Hermoso video! Me quise asociar al museo pero hay que imprimir un formulario y entregarlo en persona. Imposible porque estoy a 14000km, solo me interesa colaborar con el proyecto. Una lastima, claramente necesitan ayornarse al siglo XXI

Los ferrocarriles merecen ser mejor vistos por la mayoria de argentinos con lo utiles que son😭

un paquete de 1Kg de electrodos 200.000 Pestos???? los 20 Kgs de Conarco salen 130.000 ,,, le pifiaron a las compras .... hay que caminar como decía lita de lazari ...

Hola buenas tardes!!! Espectacular video espectacular recorrido de la trochita !!! Saludos

Buenísimo, gracias por seguir compartiendo.

Me gustó mucho la serie, pero me quedé con la duda si en ojo de agua hay triángulo de inversión o mesa giratoria? . Gracias

Martin y Kietkik (permitidme que utilice vuestros nombres) haceis un equipo excepcional. Gracias! Excelente reportaje como siempre. Se ve mucha destruccion en el video (algo logico en infraestructuras ferroviarias abandonadas), pero a la misma vez, las secciones turisticas (3) que los responsables de la Trochita estan usando, les permite (y es muy factible) ir añadiendo estaciones al recorrido segun les convenga. Las vistas son inigualables. Un saludo !!

Muy bueno Martin!!..abrazoo

Excelente trabajo, Martín! Felicitaciones!

Muy lindo material Martín muchísimas gracias, bendiciones, saludos cuídate mucho

Hola! El día en que se tome la sana decisión de recuperar este ferrocarril, la zona invadida tendría que ir elevado, así como lo hicieron con el San Martin en la Capital. Falta solamente la decisión política para impulsar una ley o proyecto nacional en renovar al menos los trazados hacia las capitales provinciales del litoral y los servicios de cargas/pasajeros. Saludos!

Que sos defensor de beneton las tierras siempre fueron de los mapuches fueron los piratas extranjeros que vinieron a usurpar pero por lo que veo sos bastante lamebotas por tus comentarios

Por lo menos le den un poco de vida a esos trenes para hacer museo

hola..donde hay que anotarse?

Una estación dos empresas diferentes una es linea de pasajeros San Martín y la otra es línea Belgrano Cargas y las dos tenian sus seguridad

Sarpado el puente sarpado el túnel!!! saludos

Hola buenas tardes que hermoso recorrido y que espectacular paisaje una lastima que no se le da bolilla a nuestros trenes!!!

Un aplauso y mis respetos para esos señores que hicieron grande este país. Exelente video saludos desde Comodoro Rivadavia 🇦🇷

Ustedes son verdaderos patriotas defendiendo lo poco que queda en nuestra patria

Gracias por el video. Mi tio "Pepe" Cancho habia sido maquinista en esa linea. Despues de la clausura se dedico a la herreria y profesor de la enet de trelew. Recordaba al tren con mucho cariño. Abrazo

Que grande pablito esta en la frontera de México y EEUU con su c90

Tive la suerte de viajar con el trencito desde Maiten hasta Manuel pan en el 2019 noviembre hermoso recorrido ❤🇦🇷👍👍👍👍👍

Que hermoso, como no hacer un tren turístico, LPM 😢

Muy lindo material Martín, muchísimas gracias y bendiciones saludos

Hola !! Esa ruta de la trochita es una preciosidad de princio a fin. Tienen 3 tipos de servicios / rutas. Se podrian animar a unirlas todas, verdad (Eng Jacobacci - Ezquel - Jacobacci) ??. O podrian hacer como han hecho en Nueva Zelanda con las vias de sus trenes retirados. Han convertido "golf carts" (12 golf carts) en mini zorras dirigidas por una camioneta guia y los turistas se pasan unas dos horas circulando por las vias antiguas a su ritmo. Paran para comer en el centro turistico designado y, un rato despues, regresan al punto inicial. Me ha encantado ese puente y el tunel que le sigue. A proposito del tunel. Es muy ancho para trenes de ancho metrico, no ? Esta en muy buenas condiciones. Gracias por este nuevo episodio. Se disfruta mucho, como siempre. Un saludo !!

Thanks!

Excelentes videos...me encanta el diseño ferroviario de los 50, 60 y 70.... Hermosos

Hermoso ese tramo de la Trochita (aunque no funcione), impecable tus videos y es un desperdicio turístico tal cual comentaban. Saludos!

No aflojes, algún día nuestra querida patria , tengo la esperanza y fé en Dios que va a traer dirigentes patriotas que van a remontar esta decadencia, Argentina es un país para ferrocarriles. Viva la patria!!

Gracias por compartir los videos e imágenes, soy un loco de los trenes.

hermoso hermoso el lugar merece un tren turístico

Para vos????

Sobre Rieles Argentinos es un proyecto independiente y podes colaborar a través del Alias: sobrerielesarg y Patreon: www.patreon.com/sobrerieles

Me intriga saber donde tiene los cilindros la "catanga".

Podria funcionar perfectamente para que viajen funcionarios. Asi no gastan en avion y hoteles.

Hermosisimas imágenes de las vías del ferrocarril del tren trasandino!!!👏👏👏👏👏👏👏🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

Mi padre ANTONIO RODRIGUEZ de 91 años ,fue pagador de la linea Gral San Martin , EN LOS COCHES 1422 Y 1427 EN ESTE ULTIMO JUNTO A HORACIO LATABURU y 1498 junto a CARLOS PRATTA y en el 1497 con JUAN CARLOS DEMONACO ... Completaban los pagadores el coche 1499 PAGADOR JUAREZ de Pcia Mendoza.... cualquier info a disposición...

Una enorme pena y dolor me invade al ver tanto abandono y destrucción por vandalismo inútil, por el gusto de vandalizar desrruytendo las obras, esfuerzos y las cosas, dejando los restos tirados, como para demostrar que "se pueden hacer daño", vaya novedad, cualquiera que se lo proponga y tenga suficiente maldad y perversidad, con qué, poder hacer daño, lo hará siempre, pero lo valioso lo que rescata al SER HUMANO y resulta valorable y admirable como ejemplo a seguir, es hacer las cosas BIEN, mejorarlas, conservar con respeto el esfuerzo de las gentes que nos precedieron, eso parece ser súmamente difícil e imposible para las gentes embrutecidas, y más aún para los que "formados" e "ilustrados", deciden que hacer daño y destrucción generalizados como "vandalismos" les resulta útiles a sus fines personales, ó al menos les parece resultar útil a sus fines, sin importarles las consecuencias, ya que siempre hacen daño, asegurándose de no quedar involucrados en su cobarde accionar.. Saludos y éxitos en mostrar nuestra tierra, nuestra patria y sus vías férreas, para despertar conciencia sobre esto, a fin de mejorar y si se puede hacer evolucionar las mentes de nuestras poblaciones y dirigentes, a fin de no gastarse más la vida destruyendo, sino produciendo cosas efectivas y útiles, tanto a sí mismos como a la sociedad. Saludos.

Hermoso video documental !

Aiiii ammorr nuestro Haedo queridoo te amoo🥰🥰🥰🥰Te reamoo mucho Verinn Ferni

Gran videos gracias por conservar este patrimonio del pais

En villa Maria hay un furgon, quizas fue transporte de tropa para malvinas, me llamo la atencion porque esta pintado de blanco con siluetas de los aviones, un soldado flameando una bandera y otro arrodillado frente a una tumba o una cruz, con una leyenda...arrumbado,

Visto que en este canal se censura de manera parcial e inequitativa mi derecho a réplica en relación al desubicado, soberbio y pedante comentario producido por el sujeto que se identifica como @frantren22 en relación al estado del coche Nro 1427 eliminando mis respuestas, anuncio que seguiré republicando cuantas veces sea necesario hasta que dejen de eliminarse mis contestaciones o, si tanto le molestan al autor de la censura antidemocrática, también elimine el comentario del infradotado que genera mi posición defensiva.- @frantren22 aludiendo a mi postura dijo: “Podes venir a repararlo, así deja de estar "desfalleciente" en el museo.” Dado tu total ignorancia al respecto te comento que ya lo hice en su momento.- Específicamente formé parte del equipo que tuvo como función el reacondicionamiento del vehículo para la filmación de la película antes mencionada estando a mi cargo de todo lo que fue el sector "carpintería", acompañé su traslado al lugar de filmación tanto como su retorno a la sede.- También participé en la sede de otros cometidos logrados como fue la vuelta a la vida y puesta en marcha y funciones del guinche 15V por mencionar algunas de las cuestiones de las que formé parte y brindé mi aporte en su momento.- En ocasión de la recuperación de este coche Nro 1427, cuando vos aún ni andabas buscando disfraces de Guarda, ýo ya ejercía la función de Presidente de la Sede Haedo del Ferro Club Argentino.- Si todavía abrigás alguna duda podés preguntarle quien soy y qué hice a Lucas ROMANO, a Santiago GIMENEZ BACIGALUPO, a Claudio CHAZARRETA o al mismo Ariel ZAPATA, al Tano MAFFIODO o a cualquier otro antiguo socio proveniente de la época en que formaban parte del ferroclub.- Y anteriormente a todo eso fuí Ferroviario en el Sarmiento, entre otros lugares justamente en Haedo.- Mi aporte físico y económico ya lo realicé en su debido tiempo, ahora hay que ver de qué sos capaz vos aparte de andar disfrazado para un dibujito animado de algo que nunca fuíste.- Como verás te perdiste una excelente oportunidad de quedarte callado en lugar de mostrarte como un simple e imb3cil charlatán de cuarta categoría.-

Si tomas la ruta 25 saliendo haciacrl oeste pasando 28 de Julio Al costado de dicha ruta se observa despues de 60 años de clausurado el terraplen de Fccch. Va zigzagueando para ganar a altura. Pero va al costado de la ruta destro de campos privados. Es muy impresionante porque el terraplen no tiene pasto parece construido ayer. Y lo he visto varias veces ya que vivoven trevelin y viajo cada tanto a Madryn

Contactarte con el presidente de tren patagonico, para lograr tu objetivo.

exelente trabajo muy completo el, encargado contar las historias y datos tecnicos es de mi parte superlativo felicitaciones

Esta segunda parte es mucho más precisa que la primera en cuanto a información, notable lo de este muchacho Chamoniuk en cuanto a sus conocimientos y correcta manera de transmitirlos.- Me permito señalar dos imprecisiones: a) el guinche 15V no entró en funcionamiento en el año 2008, los trabajos de restauración los iniciamos en el año 2003 como sede Haedo del Ferro Club Argentino y la primera encendida y puesta en marcha del mismo fue en el año 2005. Cabe señalarse que el guinche fue el primer vehículo recuperado en Haedo y lo utilizábamos tanto para izaje de vehículos y material como de elemento tractivo para maniobras pues posee gran capacidad de autopropulsión a baja velocidad.- b) La locomotora tanque Nro. 555 es la única que se conserva de su tipo, fue un ejemplar de las locomotoras tanque de mayor tamaño de nuestro país llegando a correr servicios de pasajeros a Zárate y en la jerga se la llamó "Burra Grande" y no "Burra Chica" como se expresa en el video. De las burras chicas queda un ejemplar expuesto en Escobar frente a la estación para cuyo traslado desde Campana la sede Haedo también brindó colaboración técnica en ocasión de ese movimiento.-

Puesto que se me censura el derecho a réplica a su comentario, respondo por separado a lo manifestado de manera denostante por el señor @frantren22 respecto a mi comentario sobre el coche pagador 1427 cuando dice "Podes venir a repararlo, así deja de estar "desfalleciente" en el museo.": "Dado tu total ignorancia al respecto te comento que ya lo hice en su momento.- Específicamente formé parte del equipo que tuvo como función el reacondicionamiento del vehículo para la filmación de la película antes mencionada estando a mi cargo de todo lo que fue el sector "carpintería", acompañé su traslado al lugar de filmación tanto como su retorno a la sede.- También participé en la sede de otros cometidos logrados como fue la vuelta a la vida y puesta en marcha y funciones del guinche 15V por mencionar algunas de las cuestiones de las que formé parte y brindé mi aporte en su momento.- En ocasión de la recuperación de este coche Nro 1427, cuando vos aún ni andabas buscando disfraces de Guarda, ýo ya ejercía la función de Presidente de la Sede Haedo del Ferro Club Argentino.- Si todavía abrigás alguna duda podés preguntarle quien soy y qué hice a Lucas ROMANO, a Santiago GIMENEZ BACIGALUPO, a Claudio CHAZARRETA o al mismo Ariel ZAPATA, al Tano MAFFIODO o a cualquier otro antiguo socio proveniente de la época en que formaban parte del ferroclub.- Y anteriormente a todo eso fuí Ferroviario en el Sarmiento, entre otros lugares justamente en Haedo.- Mi aporte físico y económico ya lo realicé en su debido tiempo, ahora hay que ver de qué sos capaz vos aparte de andar disfrazado para un dibujito animado de algo que nunca fuíste.- Como verás te perdiste una excelente oportunidad de quedarte callado en lugar de mostrarte como un simple e imbécil charlatán de cuarta categoría.-

El guinche 15V que se muestra en el video, al igual que todos los guinches de todas las líneas, no perteneció al Departamento Vía y Obras sino que su pertenencia estaba adjudicada al departamento Mecánica-División Tracción como en cualquiera de las otras líneas.- El mismo fue fabricado en Inglaterra en el año 1911 y llegó al país en 1912.- La recuperación del mismo, el cual estaba en completo estado de abandono y vandalizado, se inició en el año 2003 con la conformación de la Sede Haedo del Ferro Club Argentino y su puesta en marcha y primer movimiento tuvo lugar en el año 2005 pues debieron fabricarse muchas piezas faltantes. Su capacidad máxima de izado con la pasteca menor no es de 35 tons sino de 40 tons- En princpio su caldera poseía hogar a leña pero en tiempos de FA fue reconvertido a gas-oil instalándole un tanque de combustible y un quemador a presión.-

Buenísimo el video. Gracias.