週末モータース

7:47

また安いやつを探してきました。BH5 レガシィツーリングワゴン GT-B E-tuneⅡ

7 ай бұрын

12:50

コスモでもロードスターでもないユーノス。ユーノス300 タイプB

8 ай бұрын

4:32

悪徳業者にご注意を！ DA16Tキャリィ

9 ай бұрын

4:07

AE101レビン、真面目に売りますので是非！

Жыл бұрын

8:48

黒ヘッド4AGのスプリンターマリノ入りました。

Жыл бұрын

5:56

ワンオーナーのAE101レビン売ります

Жыл бұрын

8:45

ワンオーナー希少内装のAE101レビン

Жыл бұрын

1:41

AE111が安く買える福袋的な・・・

Жыл бұрын

3:03

AE111トレノ年内限定で安くどうですか

Жыл бұрын

7:58

AE101レビン欲しい人いませんか？

Жыл бұрын

15:00

ビークロス175LTDの次期オーナーさん募集中です。

Жыл бұрын

5:00

AE111 トレノBZ-R 6MT 寝かせていた個体を再度売り出します。

2 жыл бұрын

12:33

まだ安く買える国産スポーツカー？ BH5 レガシィツーリングワゴン GT-BリミテッドⅡ

2 жыл бұрын

1:12

AE111レビン前期のお別れ動画、おそらく解体行きかも？

2 жыл бұрын

2:41

4AGガチャ、もうやりましたか？

2 жыл бұрын

1:30

さよならセプタークーペ、業者オークション会場まで持っていきました。

2 жыл бұрын

2:07

フィリピンのカローラGTマニアのもとへ旅立ちます

2 жыл бұрын

3:03

セプタークーペ欲しい方はそろそろラストチャンスかも・・・。

2 жыл бұрын

6:07

33万km超えレビンの続編、とりあえず動くようになりました。

2 жыл бұрын

4:10

AE101 トレノGT-Zの走行動画

2 жыл бұрын

11:41

不動車から仕上げたAE101 スプリンタートレノ GT-Z

2 жыл бұрын

7:44

不動車だったAE101トレノGT-Zが動きました。

2 жыл бұрын

6:47

不動車のAE101トレノGT-Zを買ってみました。

2 жыл бұрын

3:32

33万km超えAE111レビンそろそろ手を付けようかと思います。

2 жыл бұрын

7:35

ビークロスのオルタネーター＆警告灯修理

2 жыл бұрын

16:10

AE111 カローラGT なかなか良い個体だと思います。

2 жыл бұрын

4:15

AE111レビンサンルーフの異音対策

2 жыл бұрын

8:18

4AGのAT車はどんな感じなのか？AE101レビン走行動画

2 жыл бұрын

4:42

セプタークーペを少しだけ走らせてみました。

2 жыл бұрын

Пікірлер

@石橋暁 3 күн бұрын

懐かしい。父親が昔前期のターボで砲弾マフラーつけてリアスモークフィルム貼ってナンバースモークにして乗ってたの思い出しました。乗りたかったのですがお父さんに聞いたら今乗ったら排気漏れとかするし、大変だぞって言われて、残念ながらあきらめました。話変わりますがこの動画のレガシィ鍵が一個新しい型のBP・BLレガシィのものになってて前のオーナーさんが改造したんですかね。びっくりしました😅

@週末モータース 3 күн бұрын

コメントありがとうございます。ナンバープレートのカバー、懐かしいです。親の車にも昔付けてました。(まだ普通にカー用品店で売っていた頃です) 鍵の件、レガシィの知見がなく全く気付きませんでした…。

@石橋暁 2 күн бұрын

⁠⁠@@週末モータースそうだったんですね😅

@galovy123456 6 күн бұрын

サビ吹き出してる状態だと、周辺たたくと塗装がパリッと割れますよ。

@galovy123456 6 күн бұрын

BHもじわじわ価格あがってますね。

@masam.1226 14 күн бұрын

30年前に新車でAE101トレノGT-Z購入して、納車が終わってゆっくり慣らし終わらして5000回転から上まで回すと気持ち良すぎました！ NA×SCの組み合わせわ1600とは思えないぐらい、下から上までしっかり対応してくれました。懐かしくなる良い動画ありがとうございます。

@週末モータース 12 күн бұрын

コメントありがとうございます。程度の良くない個体でも、とても1600とは思えない走りでした。新車なら尚更気持ちいいんだろうな…と思います。

@荒井俊彦-u9c Ай бұрын

ターセルコルサカローラIIのライバルは日産サニーのライバルです。トヨタカローラIIは日産サニーに似ています。

@zephyr750-m7h Ай бұрын

海外輸出するのかな？

@週末モータース Ай бұрын

コメントありがとうございます。売ったときに、用途は聞いてないので不明ですね…。

@daikokudou Ай бұрын

2:32これのフィルターが欠品で手に入らないでしょうな・・・ちなみに、30ソアラの空気清浄機のフィルターは欠品です。

@ぴの-s3k Ай бұрын

就職したての頃、全く同じ型、色を乗ってました。 20代、楽しかったな。レビン乗っていろんな所行ったな。思い出ありがとうございますっ😊

@kiruuuuuinluvv 2 ай бұрын

素人だけど乗りたいと思ってるものです。故障や維持費はどのようなものですか？教えて頂けると幸いです。

@週末モータース 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。すみません、売っておいてなんですが、自分で何年も乗っていた訳ではないので、その辺りの感覚はあまり無いんです…。

@kiruuuuuinluvv 2 ай бұрын

1:45

@Geirofficialyoutubechannel 2 ай бұрын

もう死んだのかと思ったよ

@週末モータース 2 ай бұрын

生きてるよ！

@ae92yasu80 2 ай бұрын

この年式と走行距離を考えると、とっても綺麗ですね！イエローの5ドアSR、ベージュ（ブラウン？）内装というのも当時から珍しかったのではないでしょうか。素敵です😊 エンジン縦置きのFFというのも、この車ならではですよね♪

@週末モータース 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。これと同じ仕様は、もう他には残ってなくてもおかしくないと思います。縦置きFFのパッケージングが面白いなと思っていて、前々から仕入れるチャンスを伺っていた車種でもあります。

@CorollaTV 2 ай бұрын

このカローラも　見ないですよね😃56万キロ‼️目立ちますよね

@週末モータース 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。なかなか被らないゆえに目立つと思います。記録簿が残っていないので、どうやって56万km走ってきたか、推測する術がないのが残念です。

@silviaspecR2050 2 ай бұрын

若い頃92トレノGT-Z後期に乗ってました。その前は86トレノGT前期でしたが、とにかくテンロクの車格ではなかったです。トルクの太さと加速感は2ℓ以上の体感でしたし、先ずスタイルが良かった。今はS15specRに20数年乗っていますが、良い玉の92があれば2代目に欲しいと思ってます。

@週末モータース 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 AE92後期のGT-Z、いいですね！自分は最初の車選びのとき、AE92後期のGT-ZかAE111のBZ-Rで悩み、結局AE111を選びました。 AE92は当時物のナンバーで未だに大切に乗っている人も見かけるので、好きな人や思い入れのある人は多いんだなと思います。ただしGT-Zはタマ数がかなり減ってしまい、価格も相当高くなってしまいました…。

@ホワイト-p9p 2 ай бұрын

アイドリング不調の原因を発見いたしました。エンジンインテークパイプジャバラのゴム配管に穴が開いていたことがわかり、二重吸気によるエアフローの空気量の計算ができずに不調が起きていました。または、ISCVのカーボンの詰まりなどでも不調の原因にもなっていました。

@週末モータース 2 ай бұрын

いつも貴重な情報ありがとうございます。今まで注目してなかったポイントでした。

@katoutaka76 2 ай бұрын

BH5A MTいまだに乗ってます🤣🤣

@欧流雷斗 3 ай бұрын

BHはいいよね、この色合いのブルーがいい。ブリッツェン2001ツーリングワゴンに乗っていたので懐かしさが。。。。

@週末モータース 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。ブリッツェン良いですよね。個人的にBHといえば青のイメージですけど、ブリッツェンは赤が好きです。

@efo_of6842 3 ай бұрын

過去オーナーでした。今、欲しかった、、、

@fatfatdada 3 ай бұрын

これに近い仕様のサンルーフ付きに乗ってました。たしか重量の関係で3ナンバーでした。　車好きとしては理想的な車だと思います。動画でご紹介の通り。　中古相場が上がらずお得感があるのは、燃費の悪さでしょうね。あと、タイミングベルト交換や点火プラグ交換などの工賃がスバル車特有の理由で高額となり維持費の問題で人気がでないのだと思います。ただ、間違いなく歴史に残る名車だと思います。

@playboy4649japan 4 ай бұрын

マッキントッシュのオーディオはメーカーオプションでハイエンドオーディオだから外さないのが一番。スバルは今のハイエンドオーディオはハーマンカードン。

@AKKUN-se5mu 4 ай бұрын

これすぐまた他の場所に頼んだんですか？

@週末モータース 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。やる気が無くなったのでそのまま放置してます。

@菅一-c7f 4 ай бұрын

これが、またエンジン音マフラー音がたまらんのよね～乗りたい、😊

@菅一-c7f 4 ай бұрын

ボクサーサウンドいいですよね～、ターボだし、MT っていうのが、魅了ですよね～

@ひびきゆうや 4 ай бұрын

います　ほしいです

@週末モータース 4 ай бұрын

すみません、もう売ってしまいました。

@ひびきゆうや 4 ай бұрын

@@週末モータースですよね　最近は4AG車両取り扱いございませんか？

@週末モータース 4 ай бұрын

最近は扱ってないですね…。今までの経験上、どんなに安くしてもなかなか売れないので、よほど自分の懐事情に余裕がないと厳しいです。

@世阿弥ちゃん 4 ай бұрын

まだありますか？

@週末モータース 4 ай бұрын

コメントに気付くのが遅くなりました。すみません、もう売れています。

@山中一将-g7w 5 ай бұрын

30年程前に、ペルソナとユーノス300を乗り継いだ事あります凄く気に入ってました✨ プラグコードと、シートベルトの巻取機能の故障を経験した記憶有り😅

@週末モータース 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。素晴らしい乗り継ぎですね！シートベルト巻き取りの故障は、部品がないと相当悩むことになるので、なかなか辛いですが…。

@gothlolimusic 5 ай бұрын

このマリノってまだ取り扱いありますか？

@週末モータース 5 ай бұрын

すみません、もう売れました。

@gothlolimusic 5 ай бұрын

ご返答ありがとうございます。ちなみに他にマリノをお持ちだったり、販売している場所をご存知ですか？

@週末モータース 5 ай бұрын

わかりません。お力になれずすみません。

@tnfishingcenter8360 6 ай бұрын

ちなみにいくらでご購入されました？自分も考えてます。GT-B E Ⅱいいですよね😊

@週末モータース 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。仕入れ値は秘密ですが、売り値は説明欄のリンク先の通りです。

@TheChikara1205 6 ай бұрын

はじめまして、自分はもう2・30年は前ですがBG5後期に乗っていて弄りすぎ、ブーストかけ過ぎでエンジンも3回は載せ替えたんですが、ＢＨ型はどうなのかわからないですが、あのころのEJ20はウォーターポンプが結構すぐ壊れましたねーそれで水温だだ上りになりました。

@週末モータース 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。実は水温の件で友達と話してて、ウォーターポンプが悪い説も浮上してました。でもさすがにサーモスタット不良のほうが現実的じゃないか？と思ってましたが、ウォーターポンプも結構悪くなるんですね…。

@ハハッ-t1f 7 ай бұрын

こんにちは。自分は先々週納車だったのですが、サイドマーカーがオレンジなのは初めて見ました。動画では触れられていなかったので、私が知らないだけでそんなに珍しいものでもないんですかね？セミバケは良いですねご安全に！

@週末モータース 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。レガシィには全く詳しくないですが、サイドマーカーはオレンジが標準で、GT系の特別仕様車とGT30がクリアの認識です。

@carchannel43 7 ай бұрын

4,746台しか生産されなかった希少な車ですね。

@宮ちゃん-u1n 7 ай бұрын

うちの息子が乗ってるが水平対向エンジンの持病の様だがガスケットが抜けてオイル漏れは注意です。ガスケット交換もエンジン降ろさないと出来ないらしく月に2リットル足し足しで乗ってます。😅😅好きな人には好きな車なのでしょうね😊😊

@adgjmptw1122 7 ай бұрын

良いですね。ＮＡは速さはそこそこだったけど、外見と内装がいい。

@週末モータース 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。各部にかなりコストがかかっていて、今時の車の作りが貧弱に見えてしまいます。

@ふかひれの 7 ай бұрын

平成13年式BH5本気で欲しかった結局買ったのは平成9年式BG5。マニュアル楽しかった。

@週末モータース 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。ちょうど今日、BG5が偶然走っているのを見ました。今の相場はBG5の方が高いと思います。

@playboy4649japan 4 ай бұрын

@@週末モータース LEGACYは四代目から3ナンバーになりワイドになったが、ゼロクラウンと同じダッシュボードのひび割れが多発。外内装のコストダウンが見え見え。

@高田怜市 7 ай бұрын

青のブレーキパッドはエンドレスです間違いないです

@ポンポポン-e7x 7 ай бұрын

ハンドリング抜群加速抜群ドロドロサウンド最高低速トルク細いクラッチジャダーが出るクラッチペダル重い

@週末モータース 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。全くの同意見です。

@zakuzakutv1531 7 ай бұрын

マッキントッシュが付いてる場合は、社外ナビやオーディオ交換はスピーカー全交換と運転席の下に付いてるアンプ撤去をしないといけませんね。後オーバーヒート気味との事ですが、サーモがいかれかけてるか最悪ガスケット半抜けの可能性あるかもしれませんね。(過去に経験あり)

@週末モータース 7 ай бұрын

貴重なコメントありがとうございます。マッキントッシュ、まさかそこまで厄介だとは思いませんでした…。オーバーヒートの件、個人的にはサーモな気がしています。ガスケット抜けは最悪ですね…。ただ、走行距離的にも十分にあり得るのが怖いです。

@playboy4649japan 4 ай бұрын

マッキントッシュはハイエンドオーディオのメーカーオプションで20万円プラスだから外さないのが一番ですよ。ナビなら今はスマホが一番。

@TTチャッピー 7 ай бұрын

ユーノス800ってのも無かったっけ？

@週末モータース 7 ай бұрын

ありますよ！

@富士宮隆-c7t 7 ай бұрын

MTのマフラーは電動可変マフラーだった。

@富士宮隆-c7t 7 ай бұрын

MTのマフラーは電動可変マフラーだった。

@TheSasasakekeke 7 ай бұрын

30年くらい前にライバル企業の社用車がこのカリーナサーフで営業先でよくバッティングしてました。私の会社はカローラバンの廉価版グレードだったので羨ましく当時見てた記憶が(笑)

@週末モータース 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。今でいうと、プロボックスとカローラツーリングみたいな関係ですねw 日本メーカーのステーションワゴンやライトバンはバリエーションが激減してしまって寂しいです。

@こ娘っちゃん 7 ай бұрын

🙋‍♀️僕は！仮面🎭️(ペルソナ)の方が好みでした😅 黒塗りの車体を新車当時購入検討して今もカタログはあります‼️ ボンネットはカラードワックスで🆗‼️ 土手堤防じゃなくて☝街中だと👍かなり映える造形美のあるクルマですよ〰️〰️😍 リアの！アームレストは正真正銘オリジナルのモノです‼️ 大型モデルのセンティアも確か？同じモノが具わっていたハズです😮

@gokurakumaru1 7 ай бұрын

ペルソナだー！ハードトップで当時めちゃくちゃオシャレなデザインだったんだけどあんまり売れてなかったな。。これは後期モデルで初期モデルは内装ベージュでもっとかっこよかったんだよね。後部座席のクッションは純正で最初から着いてました！今でこそ普通じゃんって思うだろうけどCOCOｓの座席のようなバスタブのようなインテリアは最高に豪華でした！！この車の良さに気づく人は少なかったなー当時のマツダは飛びぬけてた印象

@週末モータース 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。この内装は今でも十分に通用するというか、今の車よりもずっと豪華だと思います。マツダは今でも頑張っていると思いますが、他のメーカー、特にトヨタには見習って欲しいです…。