Il faut compter environ 400€ pour une demi journee ( theorie et pratique) C est un budget mais bien moins cher que des roulages avec des vehicules plus puissants . Pour rouler vite en F4 il faut pas mal de sessions … et une bonne maitrise des principes de base du pilotage auto ( regard, freinage degressif, trajectoires)

Pas de problème si on écoute bien les instructeurs ;) en découverte c'est très sympa le simple fait de s'installer à l'intérieur de la monoplace et de comprendre les bases (démarrage, passage de vitesse et freinage du pied gauche) on prends plaisir, les sensations rendues par la caméra sont bien loin de celles ressenties sur la piste (chaleur, étroitesse du bacquet, roulis quasi inexistant, vibrations....) à essayer c'est une sacré expérience, pas besoin de 500cv dans le dos pour cela, le 4 cyclindres turbo suffit amplement grâce au faible poids de la F4

@@candkart6852 merci beaucoup pour ta réponse, je vais tester ça avec plaisir 😄😄

Je ne connais pas le circuit de Trappes, mais celui de Croix est un vrai circuit, avec de vrais degagements dans les parties compliquées. De plus pour ces stages F4 une chicane est installée en fin de ligne droite pour calmer les plus téméraires ;)

Merci pour ton commentaires Tonio, pour la caméra, c'est une Sony HDR-AZ1

@@candkart6852 D'accord, merci ^^ ça te donne un plutôt bon rendu ! 👍

Pas impossible... ces instructeurs doivent travailler sur quelques circuits en fonction des stages proposés.

Merci pour ton retour Pierre, j'ai effectivement un peu taper à l'entrée de l'arrêt de bus, mais pas trop le choix, çà poussait pas mal derrière et avec cette piste glissante difficile d'éviter la touchette...

merci Pierre, j'ai était clean sur ce coup avec Victor Lanoux ;) réputé pour son coup de volant rugueux ;)