12 сағат бұрын
12 сағат бұрын
12 сағат бұрын
12 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@atx8600 9 сағат бұрын
50年選手の3500形の後継だからね。京成初の電連付き密連によって増解結が3500形では必要だったジャンパ栓の連結作業も無くなり、楽に作業ができるようになったとみた。
@FSB-jc8vz 11 сағат бұрын
令和に気動車的な連結が、、、
@KasaYohachi 17 сағат бұрын
なるほど、3500形のように変則編成も組めるんですね。
@FuturezoneMarinedream Күн бұрын
おっ… 京成で新車の変態連結の試運転が始まったのですね笑
@user-vl3bb9bb8o Күн бұрын
京急の1800番台とも連結出来んのかな
@naokami2788 2 күн бұрын
え東成田までいったんだ
@和風冷やし 2 күн бұрын
京成と京阪の車両が似てた頃を思い出す見た目で、とても京成っぽい貫通型の新型が来たね😊
@user-moto109train 2 күн бұрын
1:00 警笛が良いですね。
@S.G.L10506 3 күн бұрын
そういえばこいつ密自連じゃ無いから連結器中間体搭載してるのかな？
@齊藤信也-p8p 3 күн бұрын
第一印象が「なんか関西顔だよなぁ…」 （個人の感想です）
@袋小路どんつき 13 сағат бұрын
南海電鉄ぽい(個人の感想です)
@miukin2196 3 күн бұрын
変態連結になるのか
@ゆうきいとう-w8s 3 күн бұрын
ついに京成本線の普通電車同様の6両編成登場‼️来年2月営業運転導入で3500形と3600形を追い払い千葉中央、ちはら台方面までやって来るのを待っておるぞ☺️
@ルウ-r9z 4 күн бұрын
新京成の8800型が廃車にしたらこれが入るのかな？ それともこれに置き換えられて追い出された中古車を回すのどっちになるんだろう。
@profia6001 5 күн бұрын
増結用かしら
@HarutocarX1 5 күн бұрын
新京成にも来るのかな？
@s.sakamoto1688 8 күн бұрын
先頭車って製造コストがかかるので、あまり作りたがらない傾向ですが。さすが京成さん。スカイライナーで儲けてるだけありますね。 先頭車を間に組み込むくらいお金に余裕があるなら、先に全駅ホームドア設置してほしい。時代に取り残されすぎ。 今からでも遅くないから、中間車2両のユニットも作るべきだと思うけどな…。「先中」＋「中中」＋「中先」 というか、そういうの期待してた。
@かとまさ鉄道 10 күн бұрын
相鉄11000系と東急5050系渋谷ヒカリエ号の並び最高だな。
@ベニヤママサト 11 күн бұрын
先代3200型デビュー時を八千代台にて見ておりました🎉
@相林奎横 13 күн бұрын
流石に 8A系や227系の様に 前面に転落防止幌は付けなかったのか
@s.sakamoto1688 8 күн бұрын
自分も気になっていました。後付けできる感じでもないですよね。 3500形もつけていなかったので、つけない方針なんだと思います。
@kokochan0128 16 күн бұрын
ガチで京成で1番かっこいいかもしらん 形状がスマートすぎる
@なかじまたもつ 16 күн бұрын
東洋インバータ😂❤
@-ray9959 17 күн бұрын
120km運転に対応していれば4+4で8両になってアクセス特急､北総線､浅草線､京急線の運用にも乗り入れ可能になるのでしょうか｡
@リーちゃん-w6d 18 күн бұрын
加速音は3000／3100型と一緒じゃない？IGBTーVVVFが大好きな京成
@Railway__Presentation 18 күн бұрын
京成パンダのステッカーが貼られる前の試運転は貴重ですね
@skyliner-q3r 18 күн бұрын
カツミが製品化予定ですが、Ｎは果たして？
@カスミケンシロウ-g4b 18 күн бұрын
フラットが凄いことに…
@VARYT0178 18 күн бұрын
EBの試験も何度かやったんでしょうな。
@shimoritu 18 күн бұрын
3400形は置き換えないでくれ
@智一塩塚 18 күн бұрын
新型車両京成線３２００方速く乗りたいです。
@7ra4no 18 күн бұрын
今や日中は使われなくなった八千代台の1番線発車標に回送の文字が並んでいるところを見ると何往復もしていることを感じます。
@taiwantv68 18 күн бұрын
Japanese trains are so beautiful, thank you for sharing like 🔔💯🤝OK my friend
@accelerator_is_Oniisama 19 күн бұрын
引き続き東洋igbtか、良いね
@FumikiriandTetudouch 18 күн бұрын
東洋IGBTではなく,東洋SICですよ！
@accelerator_is_Oniisama 18 күн бұрын
@@FumikiriandTetudouch あれ…自分の耳がおかしいのかな……三菱igbtとsicの違いはわかるんですけど…東洋はわからない…
@TIRINURUO 18 күн бұрын
東洋はIGBTとSiCがほぼ同じ音だから分かりにくい
@FumikiriandTetudouch 18 күн бұрын
@@TIRINURUO 確かにそうですね！
@hoppy7978 9 күн бұрын
IGBTは非同期音が若干低くてsicは同期音が爆音？まああまり変わらないです笑 ちなみに京阪13000系にはフルsicの車両もいますが、こちらもあまり変化なしです笑
@isola_jp 19 күн бұрын
関西では当たり前の真ん中にある貫通ドア、東京では珍しいですね、京急の1890番台車と並べたいですね
@ケメコアザラシ 19 күн бұрын
取り敢えず、一通り自社グループ線内を走らせたら浅草線や京急線内でも試運転やるのかしら？
@hiro6640 19 күн бұрын
側面だけ見ると名鉄みたいですね
@ゆうきいとう-w8s 19 күн бұрын
3200形デビューに伴い3500形と3600形は置き換えられ引退だね‼️
@ゆうきいとう-w8s 19 күн бұрын
12月以降営業運転開始だね‼️楽しみに待ってるぞ😉
@skyliner-q3r 18 күн бұрын
２月だそうですね、
@satofu9721 19 күн бұрын
6:43 僅かに運転台が映っていますが、 従前のアナログメーターのように見えます。
@ヨクンヨクン 19 күн бұрын
京成佐倉停車時回生失効してる
@hoppy7978 19 күн бұрын
vvvfは3100形と同じですね
@寺山和哉 20 күн бұрын
全駅階段制動階段緩め
@内田大貴-o1k 23 күн бұрын
EF64は昭和55年
@railmediaproductions3677 27 күн бұрын
Beautifully restored locomotive. Thank you for sharing.
@タMG 2 ай бұрын
2番線から電車が発車しますドアが閉まりますご注意下さいドアチャイムピンポンピンポン モーターハァンいぉどガーデンあーいーんーァァァァおぉぉあぉがーがーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいーいえーいーいーきゃーァァァァおぉぉぁァァァァんーおぉどぉガーぁうわぁうわぁうわぁおードアチャイムピンポンピンポン
@okada9388 2 ай бұрын
福岡空港と近い
@okada9388 2 ай бұрын
Qシートいいっすね。不人気だけど
@okada9388 2 ай бұрын
混んでるな
@okada9388 2 ай бұрын
10両の急行は安心感ある
@mst0123 2 ай бұрын
最後までマスコンハンドル折れなかった!
@吉田竜也-h8v 2 ай бұрын
東武スカイツリーラインから消したのは去年のクリスマス前だったかな
@okada9388 3 ай бұрын
6文字で幕ギリギリ