MaszynistaJanek

Пікірлер

@icetiger2 17 күн бұрын

Trať je to zajímavá, určitě bych se přimlouval za nahrání v mnohem lepší kvalitě ... a přijde mi, že video má mikro trhlinky - není to plynulé

@liborblaha7008 Ай бұрын

Děkuju za nahrání této krásné tratě. Dlouho jsem doufal, že někdo udělá cabview.

@pavelkajetan888 Ай бұрын

Neuvěřitelně! Sprželí "optimalizací" (čti masakrizací) nezničená železnice. Logická kolejová rozvětvení, manipulační koleje - vše zachováno. Ano, pár pokusů s betonovými runwayemi na zastávkách zaznamenány. Ale subtilní malá panelová "nástupiště" ve stanicích také. Dokonce nakládka do krytých vozů a funkční vlečky .... Zázrak 21. století, když jde v rámci green dealu o jedno: Zlikvidovat regionální železnici..... (Hlavně aby se o té trati nedozvěděl Svoboda... generál Spržele) Díky za krásné video!!! 🙂

@franzwrbka5344 2 күн бұрын

Hlavní trasa směr Opava není regionální železnice, byť tak vypadá díky charakteru krajiny, kterou projíždí. Jde také o jediné železniční spojení Bruntálu. Trať má holt smůlu, že vede skrz Jeseníky územím bývalých Sudet = zapadákovy. Za stanici Hrubá voda dokonce končí silnice, protože trať následně těsně kopíruje vojenský prostor Libavá. Jak napovídá délka videa, s bídou 100km vzdálenost Olomouc-Opava zabere "rychlíku" celé 2 hodiny. Nemálo díky zajížďce jménem Bruntál. Silniční spojení s Opavou jde jinudy. Holt Bruntál je Bruntál= i pro lišky dávající "dobrou noc" je to daleko..🙂

@pavelkajetan888 2 күн бұрын

@@franzwrbka5344 dobrá budeme slovíčkařit - celostátní dráha, která svým charakterem připomíná dráhu regionální ... a taková opravdu je ... bez silné tranzitní nákladní dopravy.... Určená jen k sypání peněz do obřích investičních tunelů s výsledkem NULA... 😀 díky za koment ..., ale jsem hodně starej ajzbón, pamatující si slávy Československé železnice jako dokonalého dopravní prostředku pro přepravu nákladu ...