ねこもん さん　こんばんは ホントですか？　 たぶん動画公開後、治った方はねこもんさんが初めてではないでしょうか！ 自分で言うのもナンですが、そのくらい原因も直った理由も不明です（笑） まさかこんな症例は無いだろうけど・・・もしや・・・と動画を作ったんですが ねこもんさんのお役に立てたみたいでうれしいです カキコミをありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～す

GH _O!!　さん　こんばんは ぼくはT-ROCの事を何も知りませんから分かりません でも、カキコミを見る限り・・・ 「ディーラーの対応は不誠実でイイカゲン極まりない」 ・・・と言えます。 もし本当に「同じエラー出て」いるのならば この動画でも解説しましたが安全機能が何点も失われているはずです そんな状態で「様子見てください」はあり得ない対応です ぼくがゴルフ7のこの症状で失われている機能は少なくとも（安全上問題の大きなもの順に）・・・ 1.　フロントアシスト（前方車両を検知しての自動ブレーキ） 2.　ABS（アンチロックブレーキシステム＝ブレーキロックを無くしハンドルで回避が出来る） 3.　プリクラッシュセーフティシステム（対向車や歩行者を検知し警報ブザー＆ブレーキ） 4.　ECS（クルマの姿勢が乱れるのを防ぐ制御） 5.　ACC（アダプティブクルーズコントロール＝前車追従のアクセル・ブレーキ） 6.　スタートアシスト 7.　タイヤ空気圧モニター 8.　ヘッドライトレンジコントロール ・・・があります ぼくは動画内で「とりあえず走れる」と言いましたが、ぼくは上記8点を理解していて それが機能しなくても「自分の操縦技術でなんとかする」、「上記機能が働かないトコを承知している」 ・・・という上で、何とか安全に気を付けて自宅まで戻れるという意味です。 そんな状態なのに、ディーラーが「様子見てください」ってのはあり得ません！！ 様子見ながら事故るカモよ！と言っているのと同じです 新車購入半年であれば当然、保証期間中ですから速やかに本来の状態に戻すのはディーラーの義務です 「バッテリー云々」は全くのウソ・方便でエラーとは関係ありません 次にディーラーに行った時は、すべてのやり取りを録音または録画する事をオススメします ぼくのこの動画のように、自分で全て分かった上で自己責任でアレコレする事と ディーラーが客の安全をないがしろにして投げ出すのは全く違うコトです とにかく保証期間中なのでGH _O!!さんが自分で修理するってコトは絶対に無いです ホイールスピードセンサーが原因かどうかは関係ありません、どの部分の故障であっても同じです 少々熱くなっちゃってゴメンなさい よろしければ後日談も教えて下さい カキコミをありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～～～～す

hideakiさん　こんにちは　初めまして 市町村によって違いがあると思いますが、多くのケースでは市町村がゴミ回収していると思います ぼくの住んでいる愛知県豊橋市の場合は・・・ エンジンオイル缶も一斗缶も食用油のオイル缶もすべて「こわすゴミ」として専用袋に入れれば 定期的（月に1～2回の指定日）に通常ゴミと同じ場所での回収をしてくれます hideakiさんの「空になったOIL缶」とはたぶん1Lか4L缶だと思いますが・・・ 我が家ではここんところずっと20Lの大きな物を使用しています 缶の大きさによって市町村のキマリがあるかもしれませんネ お住いの市町村の方法を確認されれば分かると思います カキコミをありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～す

@@dorichyfuns5557 さん ありがとうございます

hideakiさん　おはようございます どういたしまして また何なりとカキコミ下さい

じゅんじゅん さん　こんにちは こちらこそ声を掛けて下さってうれしいです 5年ぶりですかっ！いろいろテゴワそうですネ どうなるか楽しみですね 新どりちい法のキャブ洗浄は・・・とにかく手間がかかりませんので 2・3回でダメでも、20回でも40回やっても楽チンだし、、、（クリーナー消費量も最低限ですから） なんなら吹き込んで数日放置してみるってのもテだと思います 吹き込む時に、クリーナーが噴き出てくるドレンホースの口を指で押えて調節して・・・ ちょっと普段と違うキャブ内部の場所までクリーナーが行くようにしてみるってテもあります ゴム手袋と顔面防備をしっかりとお忘れなく あっ！ キャブにガソリンが来ないのは、タンク下面のコック内部不調が原因カモです ぼくの#82動画にあった「吸気負圧を使ってガソリンの開閉」をしてるアレです コックの開閉を確認する簡単な確認法をひとつ コックにつながってる細いホースが負圧をもらってきてるヤツなので 代わりに自分の口でちょっと吸ってやるとガソリン開閉弁が開いたり閉まったりします そ、れ、と、単純に腐ったガソリンがどこか狭い流路を詰まらせているカモです タンク下コックさえ通過していれば、あとはホースで詰まってるコトはないでしょう タンク下コックの中はそれほど狭い流路は無かったと思いますが、、、 タンクを外したならコックを分解してみるとハッキリすると思います とっても興味津々です 是非ゼヒ作業が終わったらコトの経緯を教えて下さい 面白くなくてもイイんです　もちろん！ ちょっとした疑問も、何なりと書き込んでください 動画を見て下さってありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～す

お返事ありがとうございます。 昨日から放置しておいたキャブクリーナーをドレンから抜くと… どりちいさん風に言えば、ん？？何だ何だ？緑色の液体になって出てきたぞ！おまけにほんの少し分離した水分も一緒に出てくるぞ！どうなってるんだこれは～　という状態です。 コックもバラしてみたのですがゴム部品も綺麗でした。 ということで一旦ホースをつなげてセルを回し続けるもキャブにガソリンが来ずという状態で今日の作業は終了。一体なんでしょう。燃料コックもRESになっているし。 初爆は確認できているのでこの問題をクリアできれば乗り出しに一歩近づけるんですけどね。笑

こんにちは　じゅんじゅんさん お暑い中　おつかれさまです ぎょへっ　緑色ですか？ おまけに水も・・・・・・・ ん～～～緑も水もぼくは見たコトないので、、、まだまだスゴい状態なんでしょうねえ コックが健在ってのはナニヨリです 初爆が確認出来たってのは燃料系以外のトラブルは無いってコトでようからこちらもなによりです あっ、「燃料コックがRES」！！ 確率は低いカモですが、ぼくのF2Fでは「RES」だと少々不調っぽくなる事が多いです 始動性がイマイチ、アイドリングが不安定＆低回転、吹けが悪い・・・等です 原因の追究は出来ていない（してない）のですが、「ON」になるように燃料を入れると・・・ ケロっと普通になります パーツリストでタンク内の燃料取入部を見ると・・・ コックから上方に筒があり、その上1/3と下1/3程に穴がいっぱいある絵です その間の筒には穴が1つもありません この筒の名称は「ヒューエルストレーナースクリーンセット」とありますから この穴がいっぱいある部分が燃料取入部で、多少のストレーナー機能（フィルター状の）があるはずで もしかするとこの筒の下の方（RESでは下の穴群しか吸えないはず）が「やや詰まり」状態なのかと推察しています もしじゅんじゅんさんのF2Fもぼくと似たような状態（または下の穴群がもっと詰まってる）である可能性があるので・・・ 「コックがON」であろう位置まで燃料を追加注入してみてはいかがでしょう これでケロっとエンジン回ればモウケモンです 対策は後で考えてもイイし、ぼくのように放置しても・・・まぁなんとかなるでしょう ちなみに燃料がキャブまで来ているかの確認方法は・・・ 例の「クリーナーぶち込み＆排出」をするドレンを開放しておいて・・・ エンジンをセルで回します（爆発してるかは不問です） エンジンがセルで回っている状態でも燃料コックは開き、キャブまでガソリンは供給されます 来たとたんにドレンからガソリンが出てくると思います コレでドレンから出てこなければ「キャブの燃料入口の詰まり」か「ホースの詰まり」 の可能性がありますが、どちらも広い流路なので考えにくいです キャブ内部の洗浄がまだ長い道のりっぽいですが 排出液が透明になるまでがんばってやってみて下さい うまく行くよう願っています

森三さん　こんにちは いきなり話はソレますが、視聴者さんから・・・ありがたい・・・ 「VT動画をUPして下さい」というリクエストがありましてね オイル交換くらいしか予定がないところへ、、、まだ暑いイマ・・・ライト級なの来ました（笑） うんうん。やっぱりマスターですよね！ 調べたら純正部品の新品もなんとか入手できそうです ぼくはバイクもクルマもDOT3を使っています そっかぁ、、、レリーズ側も・・・おススメなんですね！ まぁ、とりあえずマスターをやってみて様子見ます 涼しくなったらレリーズ側のオーバーホールも考えます 部品購入は必要なさそうで掃除だけでいけそうですし おっ！18番の、右のブーツが破れてますか？ まぁ、そんな気がしますよね でも、コレ破れてもピストンは動いてるっぽいのでメインの原因ではないですねえ セット部品買うとコレも入ってますから、自動的に新品になります 森三さんのVTもやっぱり突然なったんですね ある日急に、コレって何の前触れなく突然やってきますね わぁ～～～～い　エンジン確保ぉ～～～～～ 　　　　ありがとうございます！ 　　　　　　　これで安心してブン回せます（笑＆ウソ） クラッチ板の固着はナンギしそうですね くっ付かないように定期的に乗ろうと思います

森三さん　こんばんは うんうん、臭いますね（笑） コレも洗濯機直後の2日間くらいはマーマー臭ってましたが 3日後くらいには感じなくなってました ぼくはなんちゃってハイターをよく使いますから、クサイ耐性が付いちゃってるってのもアルと思います 森三さんは・・・ワリといつも、ぼくがやるコトのかなり斜め上から見れるほどの経験がおありです ぼくは次亜塩素酸ナトリウムや水酸化ナトリウムは単体の現物を扱ったコトはありません（中学か高校の理科の実験を除く） 笑えるのは・・・なんでカラスの羽？ 白い鳥の羽をいっぱい付けて仮面舞踏会に行くためですよねえ（笑） クジャクやダチョウのほうがバエるかも！？

こんばんは ビックリしました！ 動画拝見しました　とっても状態が良さそうです 我が家のBJWは動いてる途中で「ポーズで一旦停止」したり、「ポーズでドアを開ける」と・・・ 正体不明のエラー表示が出て再起不能になります（笑） それにしてもメッチャうれしいですねえ こんなガラパゴス機は我が家以外ではもう絶滅寸前だと思ってました 実はこの動画の↓↓↓カキコミの「yoshi_ys11さん」が現役使用中で・・・ 我が家と同じく修理をご自分で何回もやって維持しているそうです カキコミをどうもありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～～～～す

大宮りなか さん　こんばんは あはっ！　ありがとうございます そ、そ、革クリームやってないんですが、、、今はしなやかです やった方がイイでしょうねえ（笑）

風間秀人さん　こんばんは カキコミをありがとうございます おおぉ～～　「EZバルブ」って！ 初めて知りました　スゴいですねコレ　耐久性もありそうだし スロープもイイですよね！ ジャッキみたいに落車しそうもないから　ぼくも何度も買えないか調べたコトあります この2つを使って30分で交換作業が終わるなら・・・ 安全面もヨサゲだし　ドレンボルトでのトラブルも無し　 すごく良いと感じます 何なりとコメント書き込みして下さいネ これからもよろしくお願いしまぁ～す

へいめんけんさく さん　こんばんは 「初代インプスポーツワゴンで摩耗は早くない」・・・ なるほど。。。 初代インプレッサのスポーツワゴンをチト調べてみました 車両重量に目が行きました 1.5C'z　2WD　で1100kg 1.8GB　4WD　で1180kg 2.0SRX　4WD　で1240kg ・・・総じて軽めですね！ なんか、、、車両重量がパワジーの摩耗に影響が大きいのかなって感じちゃいます はいはい。ぼくもパワジーにプレミアム感はミジンもありません 高コストパフォーマンス・・・へいめんけんさく さんにとっては「摩耗は早くない」ですから 当然そうなりますよねえ。。。 情報カキコミをありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～～～す

@@dorichyfuns5557 私のはGF-6 1.8リッターNAです。 元々ピレリーやミシュランなど欧州ブランドは減りにくい設計が多いですが、パワジーは日本などアジア市場向けとか？ その前はコンチネンタルのアジア製、アジア市場向けのＣＣ5を履いました。 因みに車のマイレージは50万キロ越えてます。

へいめんけんさく さん　こんばんは 追加情報をありがとうございます やはり車重は1.2t級で軽めですネ ふむふむ確かに、、、パワジーはピレリ製品の中でも、単にヨーロッパ仕様のタイヤを中国で生産している物と違って 最初からアジア市場向けに設計され販売しているという事かもしれませんね！ コンチネンタルの「ContiComfortContact 　CC5」もそんなアジア市場向けだったのでしょうか？ 乗り味、性能、摩耗、寿命などはいかがでした？ 情報カキコミをありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～～～す

善智 亀ヶ森 さん　こんにちは カキコミをありがとうございます おっしゃる通り、本当に「何におもきをくか」ですね・・・タイヤは！ その点を大きく踏み外さないよう、ぼくがおススメしたい「おもき」に着目しながら＃92動画でパワジーレビューするように配慮しました しかし、UTQG規格値と使用中のピレリ・チンチュラートP7の状態から・・・ まさかパワジーが「摩耗が早いのでは？」・・・は、ぼくの想像力を超越していました 当時、発売後2年未満で「摩耗・寿命」に関する情報が1つも無かったのもタイミングの妙でした 今思えば、新品の溝を計測しておくべきでした 次に家族に会った時に正確に計測してみます 善智 亀ヶ森 さんも「重量級の車(EV)だと減りが早く感じられ」・・・なんですネ 我が家のVWゴルフ7も家族のスバル・インプレッサスポーツ1.6Lも車両重量が1,300kgなんです 重量級車実物での経過観察はできないので、皆さまからの情報に頼るしかありません なんなりとカキコミをお願いします これからもよろしくお願いしまぁ～～す

Yuuki3830 さん　こんにちは カキコミをありがとうございます これはまた、、、驚きの情報がやってきた感MAXです（笑） 「安物買いの銭失い」をくらっちゃったのに笑っちゃってゴメンなさい どうか心中お察し下さい 過去タイヤの2例がありますから、それと同じ交換基準（すり減り・摩耗）での交換だと考えれば納得できる情報です 動画内容と同様に過去例に対してパワジーの摩耗寿命（%）を計算します --------------35％---------------（走行距離で算出） ホンダフリードGB6について調べてみました 過去タイヤ2年＋2年なので2017年モデルの「DBA-GB6」の物です　間違っていたら修正依頼してください フルタイム4WAD 車両重量　1410kg ・・・で、特にマッチョとか尖った感じは見受けられません 過去タイヤの2例を見ると「2年2万キロ以上の使用」との事で 一般的な目でみるとこれも短命と感じますが・・・ ぼくと同じように「大雨高速道路での耐ハイドロプレーニング性」を考えて「溝残り約40～50％」でタイヤを替えるというヒトもいますから 一概に短命とも言えません また、動画内の例「#2たぬきまる さんの摩耗寿命57.5％」はホンダステップワゴンだったので もしかするとホンダのワンボックスタイプがタイヤに負担大という可能性もあります Yuuki3830 さん　貴重な情報をありがとうございます 視聴者の皆様がこの場を・・・ネット店の「商品レビュー」のように商品購入の参考に見て下されば幸いです これからもよろしくお願いしまぁ～～～す

こんばんは　パグさん 長文をお許し下さい 情報提供をありがとうございます ＃92動画へのコメント欄に「質問への回答をお待ちしています・・・」と返事していたのですが ちょっと間に合いそうもなかったので、別のお2人の情報を元にしたコレを作りました パグさんのご指摘について書きます・・・ ふむふむ、、、なるほどです 「現行モデル・・・」についてですが ぼくは「現行モデルではないパワジー」について、存在したのかなど何も知りません ぼくの友人が購入・はめ換えをした中古タイヤ「2021年製造」パワジーは ピレリジャパン正規販売開始2022年3月より前の製品ですが、ぼくが確認できる範囲では 2022年3月以降の正規販売モノと違いはありません UTQGの刻印数値も同じなので現行モデルと同一製品で、当然ですが性能も同じでしょう しかし、ぼくが2023年に買ったパワジーとはどちらも中国製ですが製造工場は違っていて 友人の物＝工場コード「1XF」で　JIAOZUO PLANT CHINA Jiaozuo HENAN 454191 ぼくの物＝工場コード「151」で　PIRELLI TYRE CO. LTD. YANZHOU, SHANDONG CHINA ・・・です。 まぁ、ピレリは同一商品を世界中の工場で製造していますからコレは問題にはなりません というワケで、この動画での「3年使ったパワジー」＝「2021年製造のパワジー」が 「現行モデルと違う製品」とする理由はぼくは確認できません もちろん、ぼくの知らない全然性能が異なる未知のパワジーが2021年当時に存在していれば話は別です パグさんがおっしゃる「大手量販店専売だった前のモデル」というパワジーの存在はぼくは知りません もしそのような物が2021年当時にあったのなら、視聴者の皆さまも知りたいはずですから ぜひぜひ情報を下さい それと、パグさんが「溝は新品で7mmでした・・・」と書いているパワジーは現行品ですか？ それとも「大手量販店専売だった前のモデル」ですか？ それともう1点、パグさんがGJ7で履いているパワジーの「溝」と「ノイズ」以外の・・・ 特性（できれば摩耗に関する、購入年月や走行距離などの）情報が欲しいです 急いでいませんからごゆるりとお願します 最後にパグさんにお願いがあります パワジーの情報を欲してる方は大勢いらっしゃいます（#92動画は既に23,950視聴です） ぼくもその1人です ぼくは自分でパワジーを購入し、はめ換えし、テストした者として出来る限り正確な情報を動画にしたいです パグさんご指摘の・・・ 「そもそも現行モデルかどうか判らないコメントで現行モデルを評価するのは無理があると思いますよ」 ・・・は、もしそうであれば、ぼくももちろんそう思います。 長文で説明した理由で、情報提供をして下さった2人のコメントをぼくは「現行モデル」と判断しました ・・・ってなワケで、パグさんが「現行モデルのハナシじゃないんじゃないぃ～！」と感じている根拠があれば ソレも是非カキコミよろしくお願いしまぁ～～～す 「GJ7」でのロードノイズの詳細にも興味津々です

grillmeat さん　こんにちは うまくイキましたか？　できたんですね（嬉） どういたしまして　こちらこそコメント書いてもらえてうれしいです どうもありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～～～す

森三さん　こんにちは うひゃひゃ　総勢6台！ 合計すると年間6000km位ですから、しっかり乗られていますよ ぼくは、、、ここんところ走行距離は減ってます 「オゾンクラック」って、あのヒビ割れですか？ オゾンで起きるんですか！ 知らなかったぁ～～～～ ぼくも多くのタイヤはヒビ割れに見かねて交換です・・・が 今VWゴルフ7に履いているピレリ・チンチュラートP7（約5年弱使用中）と 光岡Zero1のBSポテンザRE71R（約9年使用中）の2本は・・・ ヒビが全く発生しません フォークリフト用タイヤと製造工場が同じカモ（笑） イノシシ・・・怖っ！

りーめい さん　こんばんは うれしぃ～～～ 黒うりはぼくの街（愛知県ぽよはし市）でも知名度はガラパゴス級かと・・・ 仕方ないですよね　スーパーで売られてるモノは未成熟で美味しくないから 自分で栽培して分かるんですが　完熟するまで樹上に置くと腐る確率高いですから無理もありません ぼくが黒うりの美味しさを知ってるのは　朝市で売られてた黒うりを母が食べさせてくれていたからです 実は今日1個目を収穫しました　サイズは特大 表面が3x10cmくらい白くなったのを見つけたからです でも・・・ちょうど収穫適期だったようで　頭にヒビ割れ　香りも出てます 白くなった所は最も直射日光が当る場所で　収穫する時　触れないぐらいの超高温ですた（汗） 「育ててます」・・・うんうん 5月6月にウドンコ病がでませんか？ ぼくは昨年も今年も3本植え付けて　2本がウドンコで枯れました youtube動画で見た「酢+ニンニク+赤トウガラシ+木酢液」の500倍希釈液を葉面散布したり カリ肥料でもある「炭酸水素カリウム」を葉面散布してみましたが　まったく効果なし ウドンコまみれになった葉を摘み取る事しか出来ず　1本生き残るのが奇跡的に感じます りーめいさんはどんな育て方をしていますか？ よろしかったらヒントを下さい そ・れ・と　青うり、、、ぼく知りません 興味深々です カキコミありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～～す

@@dorichyfuns5557 ワタシは、韓国唐辛子・甘長ししとう!?・ピーマン・モロヘイヤ・名前忘れちゃった…なんとかメロン笑を育ててます♬ 肥料は、烏骨鶏を育てているのでその鶏糞を畑に混ぜて耕しています😆 売っている肥料よりよく育ちます!! 仕事で、農家さんの所で行っているので色々と勉強になってます👍 教えてもらってばかりなので… うどんこ病なーホンマに葉っぱ切ってくくらいしか😓あんまり薬撒きなくなもんな💦 わかります🙌

こんばんは　りーめい さん おっおっおっ・・・烏骨鶏っ！ あのウコッケイですか！　骨が黒いという美味しい鶏 その鶏糞・・・ん～～～無敵感がスゴいです ねぇ。。。ここ3年、、、 急にウドンコ病やらなんちゃら分からない病の惨禍にアタマ痛いです 来年は収量とか奇をてらった方法より、長く健康に育てようと考えているぼくです

いわも～さん　こんにちは いやぁ～～～～～観ましたよ　大笑いで💛 　　変態度MAXです・・・ 　　　　ぼくは何て普通のヒトだって　ほっと胸を撫で下ろしてます アレだけさんざんやっておいて　結論が「夏はセブン乗らない方がイイ」 　　是非お友達になって下さい！（笑） カキコミをありがとうございます 　これからもよろしくお願いしまぁ～～～す

@@dorichyfuns5557 こんにちは！ 見てくださったんですね😃 ありがとうございます！ ぜひぜひお友達になってください！ よろしくお願い申し上げます😄

いーうー さん　こんにちは あらまぁ、、、、VTRと言えば年式はコレよりずっと新しそうですが 燃料ダダ漏れは超危険ですね 点検・整備をする時には引火・炎上に最大限の対策を ・・・で、ちょっと調べてみたのですが、、、 エンジン稼働中ドレンホースからのガソリンだだ漏れの原因は分かりませんでした 不調原因のひとつにキャブレター内部の汚れによる詰まりは可能性がありますから ぼくのこの方法でソレをクリア出来れば前に進むきっかけになると思います ぼくのこの方法をやる前に・・・ 底蓋のドレンねじを開放してキャブ内部のガソリンを全て排出しましょう それと、燃料コックは全閉にしましょう もしこの状態でガソリン漏れがあれば燃料コック不良です 原因がキャブ内部の汚れなら、ガソリンだだ漏れするほど詰まってるワケですから ぼくの方法3～4回は必要と考えられます まぁ簡単な方法ですからクリーナー注入後の放置時間を長めにして 排出されたクリーナーの汚れ具合を観察しながらやってみて下さい たぶん1回目は濃い茶色のクリーナーが出てくるはずです イーウーさんお願いがあります やってみた結果をぜひカキコミお願いします 燃料系の不調は重作業になることが多いので一歩が踏み出せません この方法で直るコトが分かれば・・・ 多くの方々が「やってみようかなぁ」となると思います どうぞよろしくお願いしまぁ～す かきこみをどうもありがとうございます

やはりキャブ内の詰まりが原因でした。 バイク屋6店舗ほど連絡しましたが全て断られたので有識者にやって頂きました。 キャブをバラしたらガソリンが黄色く変色し固まっていたのでそれが1番の原因かと思われます。 キャブについている細かい部品ほとんど詰まっている状態でした。 一年放置でここまで酷くなってしまうんですね。。 ちなみに、ネットでオーバーホールキッドとフェールコックを格安で購入できたので1万円以内に収まりました。 色々ありがとうございました！！

いーうー さん　こんばんは あらまぁ。 バイク屋さんはキャブレターのオーバーホールってやってくれないんですか。。。 有識者の方がやってくれたのですね！スゴい人脈です。 ガソリン・・・固まってたんですか 1年間でそんなんなっちゃうとはチョッピリ驚きです。 ちっともお役に立てた感がないのに、ご丁寧に、、、 こちらこそカキコミをありがとうございます いったんキレイになっちゃえば、定期的（1年とか半年かなぁ、ぼくは1年に1回です）に 新どりちい法をやればキレイを保てると思います これからもよろしくお願いしまぁ～～す

森三さん　こばわ 熱いですぅ～～ 枯れ・・・それでも森三さんとこの畑はいろいろ食べれてそうですが　いかがですか？ イタチ捕獲・・・おもしろそう　　　罠ですか？ コールラビー！　へぇ、、、根菜・・・じゃなくて根元が肥大かなぁ 葉っぱや実がメインじゃないから酷暑にも強い？ 病気や蟲にやられないならぼくもやってみようかなぁ あっ！ぼく勘違いしてた、やっぱそうですよね V12センチュリーですよね ぼくのセブン乗り友人がV12センチュリーを個人保有してます（笑）

コールラビ　お勧めします。 確か　種のメーカーは　トーホクだったかな。 害虫の強かったです。 ただ　葉っぱが元気よくなるとなぜかアシナガ蜂がよくきました。 観察してるとモンシロ蝶が卵を・・ふ化して青虫に・・・その青虫を捕獲しにアシナガ蜂が・・・ 適当に水やり　草抜きで・・ イタチは、まずクマネズミを捕獲。 金属製の金網のネズミ捕り取り機で。 餌は　チキンラーメンが　よかった（笑）。 捕獲したネズミ捕り機ごめイタチの出没しそうな所に置き　周りに粘着シートを。 やつら　生き餌が好きみたいなんで。 最近　取りすぎたのか　クマネズミでてこなくなりました（笑）。

森三さん おもろぉ～～～

森三さん　こんにちは ゴメンです　見落としていて　遅くなりました ホント暑ちいです 朝夕どころか夜中もですからねえ いくら変態でも　オープンで走ってらんないでしょ？　走行中に熱中症っす このZero1はマツダの1800cc（BP）です　車重が700kg程度なのでぼくには十分です ぼくは昔ファミリアのフルタイム四駆ターボが欲しかったです 光岡でV12ですか？ 聞いた事ないので、エンジン載せ替えですか？ 大蛇（オロチ）っていう1000万円くらいのツルシのファッションスーパーカーがありますが 確か3.3L位のV6だったような　トヨタ製のエンジン トヨタ製のV12ってセンチュリーの？　スポーツエンジンって感じじゃないですよねえ レクサスLFAはトキトキのスポーツカーっぽいです ヤマハ製V10で　浜松にあるヤマハ博物館みたいなとこ行ったら　実車が展示されてますた ってなワケで光岡改造車は何がモト車かわかりませんが　センチュリー用のV12エンジン？

あきみや さん　こんばんは お～～～～っ！　ゼロワン乗りの方っ！ キタぁ～～～～～～～（超嬉） 納車時にクーラー効いてなかったってのはチト驚く状態（笑） 現状販売とか個人売買なら仕方ないですが、クルマ屋さんで買われたのなら・・・ クーラーもチェックしておいて欲しかったですよネ～～～ 昨年購入という事と、ガス補充で効くようになった事からは・・・ クーラーシステムに重篤な損傷は無いようで良かったです 「今度はベルト切れ」・・・ ぼくの「ゼロワンの履歴書」で紹介したベルト2本交換の紹介部にもあったように 光岡自動車で生産された時に、クーラー用ベルトをプーリーに装着する時に ベルトに無理な力が掛かっちゃう位置にしちゃってる可能性はあると思います ぼくのゼロワンでも発電機用のベルトに比べてクーラー用のベルトは損傷が激しかったです 「12℃前後の冷風」・・・イイですよね ぼくの友人のバーキン乗りの若者が　チト暑めの雨の日に同乗して・・・ クーラーの存在に大騒ぎしてました（笑） 希少なゼロワン乗りですから　ちょっとしたコトでも情報共有したいです 直接関係なくても　ぼくのどの動画のコメント欄にでも書き込みOKですから ササイなコトでも書いて下さると助かります これからもZero1に乗り続けるつもりなので　末永くお付き合いヨロシクでぇ～～～～す コメントを書いて下さってありがとうございます

あきみや さん　先ほどの返信に書き忘れました ぼくのZero1に熱風の吹き込みは無いです ヒザが当たるトコって・・・たぶんヒザの外側が当たってるトコだと思うのですが・・・ ソレも無いです 外車のセブンタイプにはよくある症状らしいですが、Zero1で起きるというのは初めてです TYPE-Fに特有の症状かもですね

@@dorichyfuns5557 熱風も運転席周囲も熱くならないなんて 驚きです😮 と言うのも知人に同じくゼロワンのTYPE-F乗りがいるのですが、その人も同じ現象が出るからです。 パーツは共通の物が多いと思いますが TYPE-Fはフォーミュラーカーの様に先端に行くに従って前を絞り込んだスタイルをしている（Fはフォーミュラーの略らしいです）のでその辺りにも原因があるのかもですね。 それにしてもゼロワンは模型がリアルサイズになった様な楽しい車だと思います😃

そうなんですね！ そうするとモデル特有の症状のような気がします （長文お許し下しさい） 気になったのでTYPE-Fの紹介動画を見たのですが・・・ 標準TYPEといくつか違う点を見つけました 1.ボンネットの吸気口と排気口の違い！？ 標準型にはボンネット後方に近い位置に「排気スリット6か所」があります TYPE-Fには前方に近い位置に「吸気ダクト」があります 2.（いまいちはっきり見えませんでしたが） TYPE-Fにノーズコーンとラジエーター（クーラーコンデンンサー）の隙間に 黄色いスポンジのようなモノが詰めてあります 標準型にはありません 3.TYPE-Fには標準型にない「サイドポンツーン」がある 4.スカットルカバーが別物です TYPE-Fは上面に銀色の金属板がビス止めされています（整備性がヨサゲ） 標準型は樹脂製一体型です（整備性が悪いのでぼくは切断2分割した） これらから考えられるコトは・・・ エンジンルーム内の空気の流れがかなり違うのではないか・・・です 傾向として前面開口のコーン開口に目が行きがちですが、車体下面はほぼアッパッツパーなので 車体下面は空気の「入」も「出」もしたい放題です 標準型はノーズコーン前口が大きく、エンジンルーム内に多くの空気を招き入れています ボンネット後方に排気スリットがあり、エンジンルーム上部の空気の抜けを少し良くしています 一方TYPE-Fはノーズコーン前口からの空気が少ない上に ラジエーターに（スポンジ目張りで）全てを通そうとしているようです 恐らく走行中はエンジン周辺に大きな負圧が掛かっているカモです またTYPE-Fはエンジンルーム上部の空気の抜けが悪そうです　 ボンネットの吸気ダクトは小さくてノーズコーン前口の小ささを補えてない気がします 少量の空気しかエンジンルーム内に流れず、ボンネットに排気口が無いので エンジンルーム内の空気の抜けが悪そうです 謎な点として、「ノーズコーン前面下部両側にある大き目の2つ穴」と 「フレーム外部のサイドポンツーン」があります どうなっているのか現物を見たコトがないので構造や気流はぼくには分かりません 前面2つ穴が空気を吸えるとして、入った空気はサイドポンツーンに行くのでしょうか？ サイドポンツーン内は空洞ですか？下面は開放ですか・遮蔽されていますか？ 後端は後輪タイヤハウスへ開口していますか？エンジンルーム側はどうなっていますか？ サイドポンツーン前輪直後にある2段・2個の開口も機能が謎（吸気？排気？）です もし「運転席のひざが当たる周辺はかなり熱く」がサイドポンツーンのある右膝部だとすると サイドポンツーン内部が高温という事ですよね？ 「運転席のひざが当たる周辺はかなり熱く」がプロペラシャフトのある左膝部だとは考えにくいです プロペラシャフトの周りは空間があって熱はほとんどこもらないはずです こうしてみると「サイドポンツーンはキレイに空気が流れていない」となっちゃいますが そんな状態になっていますか？ もしサイドポンツーンの整流が破綻していれば「ヒザが熱い」の主犯格はサイドポンツーンです 「足元から吹き込む熱風」は抜けの悪いエンジンルーム内の熱気だと考えられます

それと、もう1点忘れていました 冷却水温（水温計）の状態ですが、、、 標準型は3つの目盛りがあって、左が50℃、右が120℃、真ん中目盛りは温度表記ナシです 目盛りが均等割とすると真ん中目盛りは85℃となっちゃいますが 標準型では真ん中目盛り手前でラジエーター強制ファンが回り始めます そこが針の定位置って感じです そこより高温側に針が行ったコトは、25年間1度もありません まぁイマドキの車は冷却水は90℃にしようと設計されていますから 標準型の温度計を信じるとラジエーター強制ファン回り始めが80℃となってしまいますが たぶんこの針位置が水温90℃（冷却水サーモスタット開弁温度は76.5℃～86℃）だと考えられます 標準型では愛知県ぽよはし程度の田舎はラジエーター強制ファンはほぼ回りません 暑い日でも走っていれば回りませんし、回るのは長い信号待ちや渋滞の時だけです TYPE-Fの温度計やラジエーター強制ファン稼働頻度はどんな様子でしょうか？

M Siichanさん　こんばんは こちらこそありがとうございます　もったいない言葉でございます 同じクルマにのってらっしゃるようなので　同じエラーならこの故障の可能性が高いのではないかと思います わざわざコメント書き込みありがとうです これからもよろしくお願いしまぁ～～～💛

お久しぶりでぇ～～～～す お待たせしました・・・の　「Zero1」ネタです ぼくもクルマ・バイク動画が好きで新しいのを作りたいのですが 3台あるクルマも古～～～いバイクもほぼ絶好調（笑） 先日のVW水ポンプがヒサカタで（笑） 今回も動画10分位かなぁと始めたんですが・・・ なるべくZero1の姿をタクサンなんていうサービス精神で 20分超えちゃいましてスンマセン あらぁ～～～クーラー調子悪かったんですね。。。 ぼくのはアタリだったんすネ 「タイロッド破損」！！！！ ん～～～～コワイ破損ですねえ　ご無事でナニヨリです ちなみにハイグリの銘柄は何ですか？ クーラー取っ払っちゃうってのもスゴいです！ まぁ天気予報見てると　この辺りより沖縄は気温低いですから（笑） 愛知県の我が家は連日40℃級です コメントありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～す

@@dorichyfuns5557 アルミの配管が腐食してしまって、ワンオフで作ったりしないとだったので諦めました（笑） タイヤはヨコハマのSタイヤでジムカーナみたいな事やってたら、かなり負担掛けてしまったのかなと思います。 暗い夜道を走行中に突然右フロントのタイヤが明後日の方向に向いて、サイクルフェンダーのステーがタイヤと接触、そのまま巻き込んでフェンダー轢いてしまいました。 自宅にレッカーしてバラしてみたら、タイロッドエンドとラックエンドの接合部のネジの掛かりが浅かったため、徐々にネジ山が駄目になり、終いには変形して破損してました。 只今修理中です（笑） 頑張ります〜（笑）

アルミ管腐食ですかぁぁあぁ　確かに高くつきそうですね それにしても思い切りがスゴいです ヨコハマのSタイヤですか！それはグリップすごそうですね それにしても破損時の状況は・・・・超危険な状態です！ 大事故にもなりかねないのに、なんて操縦が上手なんでしょう。。。うんうん。 この話を聞いて、ぼくのZero1のタイロッド接合部をトンカチでコンコン叩いて状態を診ました 只今修理中で頑張ってる・・・ってコトは、DIYですか？ ぜひゼヒ是非、結果をカキコミよろしくお願いいたしますネ！

@@dorichyfuns5557 只今部品待ちですね〜😙 せっかくだから、ロードスター用の強化品無いかなと探して貰ってます😙 へし曲って折れたステーは溶接して直しました（笑）轢いちゃったサイクルフェンダーは割れたトコは直して、空いた時間に塗装予定です（笑）何とか自分で直してます〜😙

YSekiai さん　こんばんは お久しぶりです　チャンネル拝見してます　お元気そうでなによりです ここんところの夏はYSekiai さんのようにスポーツ走行をする方々にとっては過酷な暑さですね パリオリンピックを見ていても・・・開催が春か秋なら・・・などと考えてしまいます ぼくは最近、気候の良い時にしか乗らないので激アツ・激寒でもオープンで乗ってる方にお会いすると 「あ～ぼくはホントになんちゃってだなぁ」って思います（笑） コメントをありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～す

okataku711017さん　こんばんは おおおぉ～～～！ 貴重な実体験の情報ですね（嬉） もしよければ、いくつか教えて下さい 1.「もちません」・・・は、「摩耗してオワタ」ですか？「ヒビ割れ」や「性能低下」ですか？ 2.　3年3万kmの間に、走行性能（グリップやノイズや排水性）、見た目（片べりやヒビなど）はどのように変化しましたか？ 3.装着車種（と、できればタイヤサイズ）は何ですか？ 4.　「減り」や「性能劣化」は3年の間に徐々に進みましたか？ある時期を境に急激に進行しましたか？ 5.使用は「一般的な走行」ですか、攻めた「スポーツ走行」ですか？ みなさんもすっごく参考になると思いますから、ぜひぜひよろしくお願いします ホントにコメントをありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～す。

私のパワジーがどれくらいの距離もつのか、楽しみです。 現在、約半年で、約9千キロです。

OKヒロくん　さん　こんばんは 年間約1.8万キロなら　ヒビや走行性能低下が原因でなく・・・ 摩耗だけによる終焉ですから分かりやすいですね とても貴重な実際（実態）が得られそうです 是非ゼヒ結果を教えて下さい それにしても、、、 「3万kmもたない」という事ですと、あと1年位で終わっちゃうワケで・・・ すでに摩耗でゴム（トレッド面の）1/3位が失われているのでしょうか？ カキコミありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～～す

ステップワゴンハイブリッドにパワジー履かせましたが確かに3万キロキツそうです 新車装着時のタイヤは私の乗り方で4万キロ走ってもまだスリップサインまで余裕がありましたが、今のところ2万3千キロ走行でサインが出るまであと少しところまできてます 摩耗速度は特別早くは無いと思いますが新品時から溝が浅かった印象です タイヤサイズは205 60 r16です 乗り味は気に入ってます

たぬきまる さん　こんばんは おおおぉ～～～！ またまた、貴重な実体験の情報ですね（嬉） 2.3万キロ走行で・・・あと少し。。。 okatakuさんの「3年3万kmもちません」・・・とほぼ同様、、、か もしかすると3万kmもたないカモですね ぼくが替えたパワジー205/55R16の溝の深さが何ミリあったか写真を調べてましたが 残念ながら計測していませんでした 写真で見る限るは溝が浅いという感じはしません 摩耗が早いという事ですよねえ 「摩耗が早い」は寿命だけでなく 溝が浅くなって「排水性が悪い」というコトになりますから、雨天走行が心配になりますね コメントをありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～す。

in3ym1uw4yさん　こんにちは ご丁寧にありがとうございます 全国的に暑いようなのでお体に気を付けて 作業がうまくいきますように💛

@@dorichyfuns5557 大変わかりやすい動画でしたので室内で取り替えをし10分作業で終わりましたm(_ _)m 助かります🙇‍♀️

in3ym1uw4yさん　こんばんは ご丁寧にありがとうございます そっかぁ、、、室内で・・・そうですよねえ。（酷暑ですもんね） それにしても10分はなんという超速！！ 素晴らしい技術です 参考とキッカケになれてとっても嬉しいです これからもよろしくお願いしまぁ～～す。

男の中の漢 さん　こんにちは 修理してもらえるんですね！ 宮城・・・の詳細が分かると皆さんの参考になると思うので もうちょっと情報をもらえると嬉しいです ぼくのノズルは「注油」でなんとか復活させてますし この￥900中華パチはスゴく使えてるので・・・ 2000円の修理でも、、、するかどうか微妙という状況です 貴重な情報をありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～～す

ハム子さん　こんにちは そうなんですヨ！ 雨漏り抑止と見た目で急勾配の屋根にしました その目的はバッチリ当たったんですが・・・ 屋根メンテナンスにはマイナスでした DIYで塗装できる程度の勾配にしとけば良かったなぁと感じる今日この頃です 外壁塗装はぜんぜん傷んでないので、再塗装の予定は現状無いです この屋根をどうするかのんびりと考えて行きまぁ～す

Jane Maryさん　こんばんは ありゃ！？ JaneさんのバイクはVT250Fですよねえ？ ぼくのと同じ2期型で　普通のハーフカウル型なら 「キャブの手前にあるモノが邪魔」・・・というのは右側でしょうか？ 左側は何もないのですんなりアクセスできます（本編の13:34～） 右側は冷却水経路の・・・これは何だろう黒いゴルフボール位の鉄の塊・・・ 冷却水フィルターか？　サーモスタットか？　コレはボルト1本で固定されています 1本固定ボルトを外せば　2本ホースがつながっているだけなので「手でグイって」下方向に動かせば マイナスドライバーがキャブ横のドレン開閉ネジに届きます（本編の12:49～） この本編の状態はボルトを外して　ヤマルーブの噴射用ビニールホースをキャブに装着してある状態です ぼくはノーマルなハーフカウルVT250Fを扱ったコトがないですが ぼくのフルカウル型と同じだと考えられます また不明点があれば、何なりとどうぞ

Jane Maryさん　再びこんばんは 車体右側のサーモスタットのボルトを外す要領とパイプ等をズラす様子は 　11:07～11:20　に詳細がありました 参考にどうぞご覧下さい

yoshi_ys11さん　おはようございます 部品情報をありがとうございます ヨドバシで送料無料でこの値段はメッチャ助かりますネ！ 実は・・・ぼくの食洗機を使い始めて早々にこのローラーが2個とも割れたんです（驚） うわぁ～～ってホシザキ（ぽよはし営業所）に行って部品買ったんですよぉ しかも5個（うんうん　ぼくらしいナ） だってねえ～～～　こんなにすぐ壊れるならと。。。 そしたら・・・その後25年・・・まったく壊れません（笑） ってなワケで　我が家には今でも3個新品があります ホシザキの部品コードは「4H7494-01」ってラベルが貼られた袋に入ってんですが その中にパナソニックの「ANP2137-110」の袋がまんま入ってる（笑） もうなんか笑うしかありませんよね（ヒヒヒ） それにしても・・・新品食洗機に付いてたローラーはホシザキ製だったってコト？（大爆笑） yoshi_ys11さん　どうもありがとうございます　また部品情報があったら教えて下さぁ～～い 我が家でたまにヘソを曲げる温度計（サイミスタ）のコトがアレコレ分かり始めました 要は肝心なトコは壊れてなくて　「接続配線がボロい」ってコトみたいなんですヨ ハッキリしたらお知らせしますネ！

@@dorichyfuns5557 ありがとうございます！ サーミスタは自分も不具合出ました。結果、ハーネス（配線）の断線だったので、サーミスタの根本辺りから線をあらたに繋ぎました。 その際注意する事は、扉裏側の制御基盤のコネクターがハーネスに引っ張られないようにする事です。扉の開け閉めでハーネスがのびるので、結果、制御基盤に負荷が掛からないよう線に余裕を持たせて、基盤の蓋の穴の手前でしっかりと止めて、ハーネスが引っ張られても基盤には負荷が掛からなくようにした方がいいです。 自分は負荷が掛かった事により基盤の半田が浮いてしまい、基盤修理（基盤ドットコム）に出しました。サーミスタは温度で抵抗値が変化するので、テスターで抵抗値測りながら、ドライヤーでサーミスタを熱して動作確認をしました。線を繋ぎ直し抵抗値を測ったらちゃんと動作したのでハーネス断線だったと判断しました。

yoshi_ys11さん　おはようございます ふむふむふむふむふむふむ すっごくよく分りました 配線交換をする時は気を付けます yoshiさんが基盤修理に出したのはコレだったんですね 我が家でもアレコレやってみて・・・サーミスタ自体は正常なコトを確認しました こういうクニクニされる所で使う配線・・・もうちょっと屈曲に強いのを使ってくれればねえ～～ 有用な情報をありがとうございます！

森三さん　こんにちは そっかぁ、、、山に近いと状況はカナリ違うようですね！ ぼくんちの畑は住宅街の中にあるので　森三さんの言ってるような鳥はキジバトとムクドリ、メジロくらいは来ます・・・ それにしても、野菜を食う鳥は来ません 蟲は森三さんとこと違いはありませんが　たぶん数がケタ違いな気がします 今はウリハムシとカメムシを捕殺してます 思えば、爆発的に来襲した年と比べたら　今年なんか少ないです 絶好調イイですね！ ズッキーニうらやましいです　我が家は何度も何度も挑戦しましたが・・・ 何かが合わないらしく全然ダメダメです 食べたいなぁ。。。。ズッキーニ 他にもニンジンは全然ダメだし、枝豆も最初の3年位は出来ましたが　その後ダメで　以来植えてもいません(´;ω;｀) 余談の電気アレコレは・・・ 家庭用100Vで動く「安定化電源」のコトですよねえ。。。 サンポールメッキをあれこれやってた時はすっごく欲しかったんですが 今は・・・冷めますタ（笑）

私も、某Yオクで電圧可変型の定電圧電源装置を購入したことがあります。 昔、勤務時代には毎日、使っていたT砂製作所製の本格派です。過電流保護機能（可変）も付いています。アナログの電圧計と電流計も付いているので便利です。とても良い状態のものを安く入手できました。良き時代になりました。

休日組リュウチンTVさん　こんにちは ご指摘の通り手持ちでのスマホ撮影をしていました　 ぼくは当時、法律を誤認、無知、勘違いしていました 最後にスマホ撮影をしたこの後は一切していません 少々の長文をご勘弁下さい このコメント欄に「xv310」さんのコメント記入があります その中で休日組リュウチンTVさん同様のご指摘を頂きました ぼく自身もこの件を調べたところ違法であることが分かりました それまでぼくは法律を誤認、無知、勘違いをしていました 申し訳ございません また、この動画と同様に手持ちスマホでの撮影をぼくの動画　#75、＃86、#87の3つでも行っていました 分かってすぐにこの3つの動画の概要欄に以下の記述を追加掲載しました ↓↓↓原文のまま転載↓↓↓ *************（2024年1月16日追記）************** スマホ手持ち撮影の件で別の動画でご指摘を頂きました。 申し訳ございません。 ぼくは法律を誤認、無知、勘違いしていました。 以後Gopro撮影時と同じく固定します。 ↑↑↑以上で転載終り↑↑↑ そして今回、休日組リュウチンTVさんのご指摘があって初めて 元々のこの動画の概要欄に同じ文面を書き込み忘れている事に気付きました このコメント投降後にすぐ追記書き込みをします だからと言って、ぼくの違法撮影が許される訳ではありません 2024年1月当時もこの動画を含む4つの動画をyoutubeから削除しようとも考えました しかし、削除したからと言ってぼくの違法撮影が許される訳ではない事に何も変わりはありません ぼくが現状のようにこれら4つの動画を残した理由は ぼくがこの動画を残す事は、自分への戒めです 事実ですから違法撮影による刑罰はお受けする覚悟です これらが元で当局に検挙される事態になれば4つの動画がyoutubeに残っていれば証拠として採用されるでしょう 元データもぼくはPCから消去していません ぼくもいろいろ迷った結果このような状態にしています もし　休日組リュウチンTVさんが「このようにしてはどうか」というようなご意見があれば参考にします なんなりと書き込みをお願いします

危険性に気づいてくれたようで、何よりです。 参考になるので、今後もレビュー楽しみにしています。

@yi8411さん　こんばんは ほんとうにごめんなさい　反省しています また、励みになる言葉まで頂けて救われます どうもありがとうございます ぼくはこの筋の者でもないし　タイヤ交換は数年に一度しかありませんから レビュー動画をお待ち頂けるのは嬉しいです また何なりとカキコミお願いします これからもよろしくお願いしまぁ～す

Yunyifanさん　こんにちは 返事が遅くなってゴメンなさい あっりがとぉ～ございます コレはちょっとフザケ過ぎたかな!?　と自分でも笑っちゃってます おぉ～～Yunyifanさん　amazonで販売とは素晴らしいですネ ぼくを気に入って動画制作のご依頼なんてモッタイナイです　 あいにく・・・ぼくは面白くてyoutube動画をやってるだけなので　お仕事関連はやりません ご期待に応えられずスミマセン ご商売の繁盛を祈ってます コメント書き込みとうれしい励ましをありがとうございます これからもよろしくお願いしまぁ～～～す。

にゃんさん　こんにちは 返事が遅くなってゴメンなさい ありがと～ございます 今は需要の最盛期っぽいので　価格がお高めになってると思います このテの商品は需要の大小で　すごく敏感に価格が変動します 秋や冬に買うとスゴく安いと思いますので　今は必要最小限を買って始めるのがイイと思います

@@dorichyfuns5557 アドバイスありがとうございます！ 需要と供給のことまで考えが及ばなかったので、目から鱗でした😊 今は計画を立てて、秋以降に実践するのが良いかも知れませんね。

渡辺パピーさん　こんにちは 返事が遅くなってゴメンなさい おおぉ　ありがとうございます！ あはは　今のところはイイ感じですが、去年はキュウリが7月に全滅しましたし・・・ 今年はキュウリと黒うりにウドンコ病が多いです 気休めに「酢+ニンニク+トウガラシ+木酢液」を500倍に薄めた液を噴霧しています まぁ、どうなるでしょうね？　ワハハハハハハハハハ チャンネル登録をありがとうございます！ とっても励みになります これからもよろしくお願いしまぁ～～～～す。

森三さん　こんにちは ふむふむ　森三さんはぼくの知らないいろんなモノや分野に明るくて いろんなコトへの応用が上手そうで　ぼくの1000倍くらいモノを修理してそうです 電気についても　詳しいのか詳しくないのかイマイチわかりませんが　間違いなく挑戦者です（笑） ボール盤・・・ね！　中古の安いの探そうかなぁ。。。。

shinjiさん　こんにちは おっ　早速見てくれたんですね！　うれしいです 実は・・・楽しくって土曜夜は徹夜で動画作ったんですが・・・マヌケは相変わらずで 中ほどの1パートを編集の時に組み忘れちゃいました（笑） もう見てくれた方がいたので削除もためらわれ・・・忘れてたパートだけ単品で別にUPしました（大笑） こういう時って普通はどうするんでしょうネ！ まぁ、ぼくのチャンネルはヘボいコトは何でもアリなので・・・これもぼくらしいかと いやぁ～～shinnjiさんにほめられると正直ウキウキですヨ！ しかし、自分でやると予想外のカベに当りますねえ ベルトカバーのボルトにパイプが被ってるのには時間をクイました アレ外せないと何も作業できないですから　「みんなどうしてるんだろう」と思います あはっ・・・ぼくの動画でディーラーさんには何の影響もありませんよね！ わはははははははは ソレより、、、パーツの販売店さんから何かオマケくれませんかね？ ねぎらいの言葉をどうもありがとうございまぁ～～～す。 疑問がある時にはまた相談にのって下さい。お願いしまぁ～～す。

僕も　バッテリー外す所から　撮影されてないのであれ？って思ったりもしましたがそれぐらい出来ないとポンプの交換なんて無理だぞって意味かなとか　ちょっと考えすぎてしまいました(笑) 僕交換したのはかなり前なんで　細かな作業は忘れてしまってます(笑)　パーツパルカさんに　動画の売り込みしたら　何かもらえるかも⁉ ゴルフ7は　歴代ワーゲンで一番完成度が高い車と言われてますから　故障も少ないので　長く乗れる車と思いますよ　僕の車は　先日　イグニッションコイル2番3番壊れました(笑)　距離は5万キロちょいですイグニッションコイルは5万キロから7万キロ程度で壊れる事多いですよ～ こちらこそ　また何かあればよろしくお願いします(^^♪

森三さん　こんにちは 初めて徹夜で動画編集したら・・・作ったパートをひとつ組み込み忘れちゃいますた（笑） ＃119動画としてソレだけをUPしますた いやぁ、、、手トルクレンチはとっても大事な技術ですヨ！ しょっちゅうトルクレンチなんて使ってられませんから さすがに養成プログラムをやるコトは滅多にありませんが・・・ エアコン取付で銅のフレア管ナットを締め込む時は練習しましたヨ！ ポンプも森三さんにかかるとトラブルも多彩というか　豪快でオモシロイです フナが詰まるってジェットエンジンのバードストライクみたいです グランドパッキンってのも初耳（笑）　豪華ってコト？　地面？ メカニカルシールってのも初耳 旋盤工森三！　なんかすごそうですね！ ぼくは工作機械はボール盤を2～3回使ったコトがるだけで・・・ほぼ未経験 欲しいんですが、置き場所と金額がねぇぇぇ（笑）

ぽぽちゃんさん　こんにちは あ～～～～(´;ω;｀) ナニがありました？

左側狭すぎてやりにくいです😂

ぽぽちゃんさん　こんにちは 返事が遅くなって　ゴメンなさい あら・・・そうでしたか!? 手が右利きの方は左眼の方が作業はやり易いはずですが ぽぽちゃんさんのクラウンは何かが違うのでしょうか？

左ききだからですね😂 左だけお店で600円でした😂

ぽぽちゃんさん　こんにちは お店で600円は良心的な価格です 慣れてない店では1球交換に2時間以上かかります 貴重な情報をありがとうございます

fpmjd963さん　こんにちは 返事が遅くなりました おススメ、4輪全て・・・でしょうね 分かってはいましたが、前輪用の部品がなかなか見つからないんです あっ、、、掃除！ ぼくは何もしてなかったです 簡単だからパーツクリーナー噴射しておけば良かったです コメントをありがとうございます。 これからもよろしくお願いしまぁ～す。

gerocchiさん　こんばんは GTIっ！！ GTIのウォーターポンプ交換は専門家でもタイヘンな作業らしいですよね！ インテークをごそっと外さないとポンプに到達できない(泣) その点ぼくの1.2Lなんちゃらラインは楽なモンです。 「A」の選択・・・ありがとうございます。 実は今日　ポンプ交換をしました。 ぼくの選択は・・・ 「D」の　”OEM1.3万円MEYLEを評判悪店で買ってDIY” ワハハハハハハ　　ネタ的にイッチャン面白そうなヤツを選んでしまうボクです（大笑） 結果はミッチリ動画にしてすぐにUPしますからお楽しみに！ コメント＆「A」選択　をありがとうございます。 これからもよろしくお願いしまぁ～～～～す。

こんばんは　森三さん 昨日からインターネット通信が不調でPCが使えず、返事が遅くなりゴメンなさい おっ！森三さんもスイカの空中栽培っ！ ふむふむふむ、、、なんだか鋼鉄の空中回廊の様相（笑） ミニトマトを挿す・・・っての、ぼくも母がやってるのを見て今年初めてやってみますた あらまぁ　ぼくは自動装置に水まきさせてるのに・・・ソチラは雨が・・・ 種の8割腐りは泣けますねえ。。。 我が家ではコカマキリ（たぶん大きくないから）が居付いてくれてて、アチコチでちいちゃいのが 蟲を食べてくれてます（嬉） ナメクジは我が家もいっぱい居ますが、不思議と・・・コレといって野菜への害はありません。

Wataruさん　おはようございます。 参考になったようでうれしいです。 パワジーは、「うわぁ～こりゃダメだぁ～～～」ってコトにはならないと思います（希望） ぼくドキっとしたんですよぉ・・・ 「XL規格？」 ぼくは普通規格だと思って空気圧管理をしていたので・・・「やらかした？」・・・と（笑） 調べてみたら、ぼくのサイズ「205/55R16」はXL規格ではありませんでした。 でも、多くの幅広・低偏平率のパワジーはXLなんですね。 WataruさんのサイズもXLでした。 いやぁ、自分だけでは気付かないちょっと意外なコトですヨ。 コメントをありがとうございます。 これからもよろしくお願いしまぁ～～す。

@@dorichyfuns5557 まだ高速では試していませんが、市街地でも走行、雨天時での走行共に、ベーシックなタイヤとしては、非常に良いタイヤだと思います。タイヤも上を見ればきりがないので、この値段でこの性能は、良い買い物できたと思っています。大昔のピレリはあまりいい印象がありませんでしたが、技術の進歩ですね。食わず嫌いではなく、何でもやってみるものですね。XL規格に関しては、まだまだ知名度が低いので、しっかりとユーザーさんに、HP上や、タイヤ屋さんでも説明してあげてほしいところです。

Jane Maryさん　おはようございます。 リクエストありがとうございます。 現在ぼくのVTはとても快調で、オモシロイ修理予定はありません。 動画で楽しんでいただけそうなモノとしてはショボいものばかりですが、具体的にいくつか挙げてみます。 もちろんJane Maryさんが「こんなの見てみたい」というものがあればコメントお願いします。 1.定期的な整備では、もうすぐ「エンジンオイル＆オイルフィルター交換」です。 2.40歳となるVTのイマ。車体や走り、外観、音、キレイな所やボロい所。 3.我が家のある愛知県東部ぽよはし市から近い名所まで「ただ走る」（笑） 4.40歳バイクを元気に保っている日々のお世話。（充電、タイヤ空気圧管理、エンジン回し） 5.Janeさんがもしバイクをお持ちであれば、「ココが不調になるんだけど、VTではどうしてる？」など。

@@dorichyfuns5557 返信ありがとうございます！ 自分のvt250fは今現在タンクのサビが気になっていてサビが回ってキャブやエンジンにいたずらして少し調子がよろしくないです。 絶不調ではないのですが絶好調でもない感じです、

Jane Maryさん　おはようございます。 あら、そうなんですね。 タンクサビですか・・・ ぼくは修理のためにタンクを外してひっくり返したら、なぜかキャブが激不調になりました。 とりあえずキャブのお手軽＆効果絶大なぼくの方法を試されてはいかがでしょう？ ぼくの＃84動画でご紹介しています。 ところで・・・VTって燃料フィルターって付いてますかぁ？ さんざんいじってますが見たコトないです（笑） タンクの中の取り入れ口あたりに何かあるのかもしれませんが、お手入れ出来ません。

@@dorichyfuns5557 全部動画は拝見させてもらっています！キャブの動画とても分かりやすくてよかったです！やってみますよ！YAMAHAのではなくパーツクリーナーでも代用になりますか？ 燃料フィルターはバイク屋の話によるとついているみたいですが網のような物で簡単にサビが通り抜けるみたいで全く役に立たないらしいです、笑

Jane Maryさん　こんにちは わぁお～～～～マジですか💛 すっごくうれしいです キャブ洗浄ヤマルーブの動画ですね！ おっ、おっ　パーツクリーナーで効果がどの程度あるかは謎ですが・・・ ヤマルーブキャブクリーナーの洗浄効果はとにかくハンパ無いです 吹き込み法であるぼくの新方法では見えませんが オーバーホールで部品に吹き掛けていると良く分かります VTの燃料フィルターは・・・やはりそんな感じですか（笑） 全く役に立たないってのはぼく実感してます タンクひっくり返したらエンジン不動になりましたから（泣） またなんなりと書いて遊んで下さい ところで・・・VT動画のリクエストはありませんか？

shinji1348さん、こんばんは。 うんうん。「充電制御車用」、おまけに「アイドリングストップ車用？」ですよね。 ぼくも200系クラウンのバッテリー選定の時にいろいろ勉強しました。 売り出し間もない韓国メーカー「アクアドリーム」100D23Lで6920円、性能ランク100、充電制御車用、韓国製に。 交換後2年以上経ちますが元気です。 ぼくはAGM、EFB、MFバッテリーってのはよく知りませんが、コーディングソフトっ！！ 「コーディング」・・・今までも何度も知らないなりに調べましたが、結局手を出してません。 100D23Lで6920円。 今回もshinji1348さんオススメのCARISTAを見ました。 接続端子￥5670と年間￥5400えですよねぇ～～～。。。。 結局んところバッテリー自体が￥7758（2023年の#73動画でアクアドリーム製LM3）と激安で性能も問題無さそうなんです。 コーディングソフトがあれば、出来るコトは他にもあるので興味はあるんです・・・が、 ぼくにとっては「導入費用+使用料」VS「得るモノ＆失うモノ」のセメギで購入をやめちゃってます。 shinji1348さんの交換バッテリー（polo用？）はどんなモノを買っていますか？ 良かったら教えて下さい。 カキコミをありがとうございます。 これからもよろしくお願いしまぁ～す。

CARISTAは　電気系統のトラブル起こした場合　エラーコード読み込めるので便利なんですよ　1か月無料で使えたりもしますので　もし変なトラブルにあった場合　あると便利ですよー バッテリーはエンペラーバッテリーをずっと愛用してます　　四国にある日本の会社が独自に販売してます　中身は韓国製　アトラスかヒュンダイの物で　保証が2年五万キロ付いてますので　品質もよくて　値段はお手頃価格です 時々バッテリーを5年7年と長く使う人がいますが　長く使うと過充電気味になりバッテリーの側面が膨れてきます　最悪破裂します　友達のゴルフ3で破裂しました(笑) 僕はいつもバッテリーに問題なくても3年から4年の間に買えてます　こちら大阪では3年使うとバッテリー側面が膨れてる事は多いです　無理に使うとオルタネーターに負担かかってオルタネーターの寿命が短くなります　通常オルタネーターは15万キロぐらいは待ちますが　バッテリーを無理に使うと10万キロ適度でオルタネーターが壊れる事が多いです　オルタネーターは高額ですから　バッテリーはこまめに交換する方が経済的とは思いますよ　　それとも　充電制御じゃないバッテリーを使わず普通のMFバッテリーを使うと　燃費が落ちたり　オルタネーターに負担かかる事がありますのでそこは要注意ですー

shinji1348さん、こんばんは。 「F」っ！　ありがとうございます。 「3万円の独製HEPUでDIY」ですね。 純正ポンプは5万kmですかぁ。。。我が家のも順当に・・・と。 中華はすぐ漏れ・・・あははははは。やっぱり（笑） 現在のぼくは「OEMを買う」方向に傾いてます。 「D」の独製は店の評判を読めば読むほど怖く、「被害者の会」なんて言葉も出てくるのでドン引きです。 「E」か「F」も迷うトコロで、約2倍の価格差がありますよね。「伊」VS「独」の様相です（笑） 水漏れ量はまだ少ないのでもう少し考えます。 「ユーチューブで外人」は気付きませんでした。探してみます。 shinji1348さんが（poloの？）交換に使ったポンプはどこのメーカー品ですか？ 有力な情報をありがとうございます。 これからもよろしくお願いしまぁ～す。

参考サイトです　kzbin.info/www/bejne/kKWtaYeoar-hoJIsi=wjjqGpsLYaQZgkeC 僕はいつもパーツは　パーツパカさんで買うことが多いです　ポンプはマイレ製品買ってます　シルのポンプは品質いいですよ　ゴルフ3の頃に使って長持ちしました　ゴルフ3から歴代ワーゲン乗り続けて25年ぐらいになります　現在はポロ6RCJZ乗ってます　ゴルフ7と同じエンジンですね　　中華は　ハウジングのプラスチックの部分の成形が悪く漏れたり　樹脂が割れたりしますので長持ちしませんよ　　後ポンプは　単体では買ってはいけません　黒い樹脂のハウジング一体物で買わないといけません　漏れる箇所はベアリングの軸受けと樹脂のフランジの変形など色々何で　ポンプ単体ではなおりきらないですー

現在はポロ6RCJZ乗ってます ゴルフ3の頃こら歴代ワーゲン乗り続けてます ポロ6RCJZはゴルフ7と同じエンジンなのでポンプは共通ですね 僕は　マイレのポンプ使ってます パーツはパーツパルカさんかセントピアで買ってます　楽天やアマゾンやヤフオクでも偽物たくさん出回ってますので　信頼できるおみせから買うのがいいですよ　 シルのポンプは品質いいですよ　ゴルフ3の時に使いましたが長持ちしましたよ　ポンプはベアリングの軸受けから洩れたり　黒色の樹脂のハウジングから漏れたり色々です　中華は　ハウジングの樹脂が変形して漏れたり　割れたりしますので長持ちしません ポンプは　ハウジングとセットで交換お勧めします　ポンプ単体で変えても樹脂のフランジがいずれ割れたり変形して漏れてきます　 参考サイトです kzbin.info/www/bejne/kKWtaYeoar-hoJIsi=i8opPDx4mA7xbHRp

shinji1348さん、こんにちは。 ポロとゴルフ7は同じポンプなのですね。 マイレのポンプを使用中との事。 購入はパルカかセントピアと言う事で、何か勇気が湧いてきました（笑） パルカでマイレ製を1.3万円・・・という選択肢も真剣に検討中です。 ブルーブリッジでのSIL製1.6万円 パルカでのMEILE製1.3万円 ・・・はどちらもショップへの適合確認要請で「OK」でした。 SILよりMEILEは約3000円安いので、ベルト2100円とクリッププライヤー783円を買うってのもイイなぁと。 仮にMEILEでダメだったらSILを買っても2つで約3万円。 shinji1348さんが最初にススメてくれた「F」＝HEPUの3万円とほぼ同額。 楽しく迷っています（笑） shinji1348さんが丁寧に教えてくれたおかげと感謝しています。 どうもありがとうございます。 また、疑問が出たらよろしくお願いします。

ブルーブリッジさんも良いお店ですよ　パルカさんはマイレの製品取り扱い多いですがマイレは１年か２年の保証つきますので　僕はよく利用してますね～ じっくりやれば交換も難しくありません　冷却水のエア抜きもワーゲンは難しいと言われてますが　まー簡単です～　また何かあったらコメントします！　頑張ってください(^^)

関係無かったですか！森三さん、こんにちは（笑） ぼくはスーパー7の並行輸入モノ中古車のラジエーターやホースやが、鍾乳洞のようになってる姿を見たコトあります。 クルマ屋さんの話では・・・ 「英国車の中古はこんなの普通。水にカルシウムが多いんだね。」 と言うとりました。 ぼくは今まで日本車でラジエーターやホースの内部に鍾乳石が出来てる姿は見たコトありません。 愛知県東部の水道水は「緑茶」が美味しく淹れられないので、硬度は高い方だと思います。 名古屋は「緑茶」が美味しく出来ます。 まぁ、そんななので、冷却水に水道水を入れるコトに何の警戒感もありませんでした。 フランスやイタリアでは洗濯する時に洗濯機に酢を入れるのには驚きますた。 森三さんはクーラントに水道水を使ってないんですか？ と、と、と、ところで・・・・森三さんは今回のウォーターポンプ修理・・・どれにしますか？ ソレがいっちゃん聞きたいのにぃ～～～～～（笑）

個人的に　OEM　保障期間付きですね。 インペラのシャフトに付いてるメカニカルシールが　変なの速攻で・・いや以前　業務用で・・新しいのが（笑）。 そうですか　私らの地域の水道水は、石灰岩質の所を流れてる川の水なんで・・ミネラルたっぷり（バリバリの硬水）。 なんで鳥インフルで消毒でまく白い粉は、石灰岩を砕いたもの・・・でそれを畑にまいて消毒と。 話　脱線ですね（笑）。 愛知県は　わかりませんが岐阜県は　鍾乳洞もたくさんあるみたいですね（石灰岩の宝庫）。 大垣城の石垣　石灰岩を使ってますね。 高山市から安房峠に行く途中にも観光鍾乳洞がありますね（熊牧場も）。 酢を入れる・・・地域によりますがフランスかな　石灰岩質の地域が・・・大きな鍾乳洞もあるようですね。 石灰岩は、アルカリ性・・・たんぱく質を溶かします。 なんでたんぱく質のばい菌をやっけます？ 酢は、酸性・・・アルカリを中和と。 中和　硫酸が・・同じ量なら塩酸の効果2倍（なんたらモルで）。 もう脱線ついで　　温泉で　Pｈが高い温泉（７が中性　　数値があがれば　アルカリ性に）に入り　肌がすべすべすると・・・ 皮膚にたんぱく質が溶けてるような？？（笑）・・・一皮むけた・・いや溶けた？ ちなみに　アルカリは　どちらかと言えば　苦い？ 温泉にいくことがあれば　よく見える所に成分表を貼ってます・・マニアックに見てください（笑）。 定年退職しましたがボイラー　工場の排水処理・・簡単な機械の修理など見てましたんで（笑）。

森三さん、こばわ。 ふむふむ、「OEM保障付き」ですね。 うんうん。うんうんうん。 森三さんとこ・・・バリバリの硬水（笑） ぼくも温泉に行くと、成分表をみてしまいます。 先日行ったトコは「放射能泉」なんてフレコミで、楽しみに・・・ いわゆる「ラジウム温泉」みたいでした。 台湾に行った時に、北投（ペイトウ）温泉という放射能泉に行きますた。 地域で産出する「北投石」という石が博物館に展示されていて、「ガイガーカウンター」が展示ケース内に置いてあるんです（笑） ずっと反応してて、、、さすがに後退りしますた（恐っ） また面白い話を聞かせて下さい。 いつもありがとうございまぁ～す。

どさんこさん、こんばんは。 ぼくは真鍮メッキはやったコトありません。 ぼくなりに調べたところ鉄に真鍮メッキをしたサイトを見つけました。 shimada-ep.co.jp/483 手順は「研磨・脱脂・前処理・銅メッキ・ニッケルメッキ・真鍮メッキ・保護塗装」のようです。 かなり重作業のようです。 「前処理」の詳細は不明です。 「金ピカにしたい」との事ですが、真鍮は仏具などでも分るように時間が経つと曇り（酸化）ます。 定期的に研磨（ピカールなど）しないといけないので、厚くメッキしないとメッキ層が無くなっちゃいそうです。 上記のサイトではクリア塗装をしています。 ぼくの経験からのお話が出来ず、ごめんなさい。 どさんこさん、真鍮メッキの結果をぜひ教えて下さい。 カキコミをありがとうございます。 これからもよろしくお願いしまぁ～～～す。