Жыл бұрын
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Пікірлер
@cr110tetsumaru 6 ай бұрын
かっくいー♪
@komusumeninja 7 ай бұрын
耳が幸せだー！
@フレンチトースト-z8h 7 ай бұрын
hksさんって中間のパーツないんですかね？今回トラストさんの使われてたので💦
@ダイキチ-b3w 10 ай бұрын
NA？だとそれくらいなんですね！？ 2ローターでターボチューンしてると、1〜1.2キロくらいでした！
@桃-r1z Жыл бұрын
6型ですか？
@t.o1805 Жыл бұрын
レーシングモノてピストンにダストカバーないんじゃなかったかな？そのメリットデメリットを了承してくれる人にしか売れないね。ベルハウジングごと交換になると高いですよね〜w それでもこのブレーキのメリットの魅力には勝てませんけどね！w
@Watts_up_cars Жыл бұрын
トルクがあって乗りやすそうですね！メンバーがRX-8ってことですがフロントメンバーを変えてるんですか？ハイカムはどちらのを使われてるんでしょう？制御は純正ECU書き換えでしょうか？スイマセン、質問ばかりで💦
@rockk6563 Жыл бұрын
いいですね、今1番欲しいというか手に入れるつもりですが2.3か2.5か、ハードトップか幌にロールバーか色々迷ってます。基本街乗りと言うがサーキット行く為たまにドライブ的な街乗りとサーキット重視なので、もっと高回転までぶん回す様な仕様にしたいと思ってます。 出来たら詳しい車両紹介動画もアップして頂けると嬉しいです。 よろしくお願いします。
@user-bt3pv7fg8o Жыл бұрын
いやえぐすぎ笑
@兜甲児-l4f Жыл бұрын
これをキャンセルする輩は逆にすげーな!但し!排気量だけは不満だな!
@raceace Жыл бұрын
Luxurious interior with sound and torque to match. やっぱ３ローターはすげ〜！
@evil_rotary7 Жыл бұрын
This is the best interior ive seen in a FD!!!! Love it also the 3 rotor sounds amazing😍
@slava-cq9tc Жыл бұрын
初めまして。fd乗りなら誰しも憧れるであろう3ローターサウンド最高です！僕もいつかは20B積みたいですね〜
@yuuya357 Жыл бұрын
失礼します。HPIのトーイングベルトはZN6用ですか？？
@zzzlapis4963 Жыл бұрын
3ローターNAサウンド最高です🎉
@855kaiware2 Жыл бұрын
何もしないノーマルのほうがかっこいいよ。率直な意見。そう思ってる人のほうが多いよ。普通の人は
@fucktothefuture-hx8if Жыл бұрын
TC2000で9秒きれない激遅車らしいですね！
@兜甲児-l4f Жыл бұрын
LEXUSの頂点だからか豪快だな!
@jamjam4477 Жыл бұрын
rx7も売ったんですか？？
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ハイ手放しました！ 良いオーナーに出会ってくれると良いですね！
@JUNZD8 Жыл бұрын
これで462万なら破格ですね
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 売りに出てましたね笑 サーキットで走る事を考えるとかなり格安です。走行距離のうち半分以上は慣らし運転です。 500回転刻みで数か月かけてやりましたのでかなりお買い得です！
@kazuyamagatamrua Жыл бұрын
８６
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。
@gohst1991 Жыл бұрын
鈴鹿テストランが富士ですやん笑
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ご指摘頂くまで気が付きませんでした… ご指摘ありがとうございます。
@ふかひれの Жыл бұрын
ドコドコ音でなく直６のような吹け。 好きな人はすきかも。
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 インプみたいなドコドコ音ではないですね！
@ebi07282011 Жыл бұрын
いい感じですね。圧縮比はレギュラー仕様のままでしょうか？2LT並みの圧縮比に出来れば私もやりたいのですが。
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。今回はL5の2.5リッターにハイカムのみの使用です。 ショップによってはコンロッドとかいろいろな排気量のL型エンジン組み合わせているみたいです。 究極ですとスーパーセブンも同じエンジンなのでそちらを… 夢ではありますが！
@ミスターショコ Жыл бұрын
3ローターいい音ですね😊 こういう動画昔のベストモータリング思い出す 次回も楽しみにしております😊
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます！今後こんなエンジンはなかなかでないと思うと切ないです。
@ミスターショコ Жыл бұрын
パワーあるロードスター速い🤣気持ち良さそう 十分サーキット楽しめますね😊
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 一応ストリート重視なので国際サーキットですとつらいです… 気持ちはよいですよ！
@ミスターショコ Жыл бұрын
いいね 車は走っているのが一番カッコいいですね😊 GR86コーナー気持ち良さそう
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。
@ミスターショコ Жыл бұрын
GR86 ターボとか高級車比べると加速は負けますが十分パワーあるしコーナー気持ち良さそう 操る楽しさ最高ですね😊
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
タイムで見ればそこそこいいタイムです。煮詰めていくと２分切れそうです。一昔前のターボカー並みです！
@ミスターショコ Жыл бұрын
サーキット走りたくなりますね😊 これからもっとGR86の走り楽しみにしております😆
@paulshi5974 Жыл бұрын
Nice! Do you need to tune the ECU after replacing the exhaust manifold? Thank you!
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
The CPU is still normal, but it seems that changing it will give more power!
@oaaaei777 Жыл бұрын
私もそのエキマニ気になってました パワー計測も音も聞かせてもらいありがとうございました やっぱりそのエキマニ欲しいです
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 あくまで個人的な意見ですが、ストリートを中心の方ですと、おすすめです。 低回転では言われなければわからない程純正に近く、高回転が気持ちがよいです。 トラストの６０πのパイプありなしですと、アリの方がパワー出ました。（動画には入れてないですが…） パワーを重視に方にはもう少し触媒の中がぬけがよい方がパワーが出るとの話を効きました。 数年使った段階で車検が通るのか？不安はあると言っておりましたが、１０PS～１５ＰＳくらいパワー差が出たとのことです。こちらは自分の見た情報ではないので、あくまで参考の話としてください。
@oaaaei777 Жыл бұрын
@@カーライフだんぼチャンネル ご説明頂きありがとうございます ストリートでしか走らないのですがもう少しパワー欲しいのと4000rpm辺りでのモタツキ感が気になるので この動画で本当に効果がある事がわかりました。音も良くなってるし益々欲しくなりました。 誰かＨＫＳのエキパイの動画出さないかなと待っていたので本当に参考になりました ありがとうございます！
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
4000rpmの谷はなかなか消えないですね！CPUをいじった車見ましたがそちらは結構消えていました。 谷はありますがトルクが増えているので乗りやすくなりました。 きっとHKSとかのエキマニを検討している人いるだろうな？と思ってダイナ使って動画にしてみて良かったです。
@やっすー-f5d Жыл бұрын
初めまして 動画拝見しました。 エキマニ交換後のほうが音がスマートな感じがしますね。とてもかっこいいです。
@カーライフだんぼチャンネル Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 エキマニ交換後のアイドリングは静かでしたが、サーキットなどの全開走行ですと音が全然違いました。 私も交換後の音の方が好きです。
@be-a-driver 2 жыл бұрын
見た目フルノーマルってのがまたカッコいいよね
@カーライフだんぼチャンネル 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！
@tetsu410 2 жыл бұрын
初めてコメントします。 4座のエグゼクティブ、シート位置は2列なので3列目の位置ではありません。 リヤゲート、キックセンサー付いてますので足で開きます。 リヤエアコンボタン下に蓋があり、そこにUSBあります。 クールボックスは標準装備で、リヤモニターオプション選択時プレーヤー付きにすると収納ボックスに変更となります。 フルタイム4駆なのでセンターコンソールにあるボタンはセンターデフロックのボタンです。 あと、サムネその他LE600になってますよ。 以上、失礼いたしました。
@カーライフだんぼチャンネル 2 жыл бұрын
補足コメントありがとうございます！
@葡萄先生 2 жыл бұрын
はじめまして！ 車両製作はどこのショップさんでしょうか？
@カーライフだんぼチャンネル 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 E/G、内装、オーディオなど様々なショップに外注しており、自作の部分もあります。 気になる部分があれば相談ください！