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どうも!Trains海シンです。
2018/4/23から活動しています。
アイコンは愛車の海シンK8編成です。クモハ211-5603以下編成。会えると嬉しいですね(笑)
好きな車両
愛車 名鉄3500系3527F (揺るがぬ)
JRだと211系5000番台よりK8編成です。
チャンネル登録。コメントなどお待ちしておりますm(_ _)m
このチャンネルの公式Twitter(扱いの垢)
神領の名鉄愛好家
twitter.com/shinK8kunnoura?s=09
1:13
JR東海 311系海カキG4編成 241F普通米原 垂井駅到着
28 күн бұрын
0:48
JR東海 313系1700番台+1500番台 海カキJ172編成+J151編成 2112F特別快速豊橋 熱田駅通過
Ай бұрын
0:49
JR東海 313系1100番台 海カキJ2編成 156F普通浜松 熱田駅発車
Ай бұрын
2:32
[ 2両のしなの!?] JR東海 383系海シンA202編成 勝川駅〜春日井駅 神領回送
Ай бұрын
1:30
名鉄6000系6003F 8052Cレ普通知多半田 金山駅
Ай бұрын
6:22
いまも4連で走れる!?!? パノラマスーパー 名鉄1200系1114F 舞木検査場
Ай бұрын
1:55
名鉄6500系6501F 舞木検査場
Ай бұрын
3:24
[ 名鉄 ] 今はなき ボタン式券売機できっぷを買ってみよう 二ツ杁駅
Ай бұрын
0:41
[ 静岡のニューフェイスたち!]JR東海 315系U4編成+313系300番台K10編成 462M普通熱海 興津駅発車
2 ай бұрын
0:39
[ 爆走!!!!!]名鉄6000系6003F+6817F 1623レ急行一宮 名電山中〜藤川駅間
2 ай бұрын
0:32
[ 復活の2209F!!] 名鉄2200系2209F 舞木検査場
2 ай бұрын
2:02
EH510-506(富)+ホキ 5767レ稲沢行き 笠寺駅発車
3 ай бұрын
10:14
鈴鹿サーキットを目指して!!鈴鹿サーキット方面、臨時列車たち 2024年4月6日朝
4 ай бұрын
1:14
EF210-347(新)+ホキ1000形19両 5783レ美濃赤坂行き 尾頭橋駅通過
4 ай бұрын
0:35
EF210-152(吹)+DD200-16(愛 ムド)+コンテナ貨物24両 5091レ稲沢行き 尾頭橋駅通過
4 ай бұрын
3:39
上飯田線最終電車を観察
4 ай бұрын
0:51
JR東海 313系1600番代海カキJ163編成+J164編成 5338F新快速豊橋 尾張一宮駅到着
4 ай бұрын
9:34
[ 名列車で行こう!] 名鉄と名古屋市、まさかの双子の電車!? 名鉄300系&名古屋市交通局7000形電車
4 ай бұрын
6:20
高山本線 太多線のキハ75 走行映像集
4 ай бұрын
3:24
[ 一部特別車ミュースカイ!?!?]名鉄2000系2012F&3150系3166F 布袋回送
5 ай бұрын
6:18
[抵抗制御からのVVVF改造車!!] 名鉄100系初期車に乗っている気分になれる動画 100系114Fモ144
5 ай бұрын
2:13
[ 魔改造の鉄仮面登場]名鉄6500系6517F(6417F) 試運転 豊明駅
6 ай бұрын
12:58
[名列車で行こう!] 高規格ローカル線!? 東海交通事業城北線 なんと計画から130年! いまだ未完成の謎… 旧国鉄瀬戸線計画 枇杷島〜勝川駅
7 ай бұрын
11:37
[名列車で行こう] なぜこんなに不便なのか 鉄道不毛の地小牧をゆく孤高の縦貫線 名古屋鉄道 &名古屋市交通局 小牧線 上飯田線
7 ай бұрын
0:53
JR東海 HC85系 海ナコD202編成+D3編成 ひだ16,36号名古屋,大阪行き 美濃太田駅発車
8 ай бұрын
0:40
名鉄2000系2011F+2008F 18レミュースカイ中部国際空港 金山駅〜神宮前駅間
8 ай бұрын
0:33
名鉄6500系6510F(6410F) 4982Fレ準急中部国際空港 金山駅〜神宮前間
8 ай бұрын
4:08
[ 普通列車でも爆走!!]JR東海 311系に乗っている気分になれる動画
8 ай бұрын
0:38
EF210-11(岡)+コンテナ貨物24両 1071レ鹿児島貨物ターミナル行き 栄生駅付近
8 ай бұрын
Пікірлер
@BERI-だよ
4 күн бұрын
高山本線?
@non1971
5 күн бұрын
明日、関東から6000系に会いに行きます❤ 上手く出会えるといいんですが…参考にさせてもらいました🙏
@shu-z4269
10 күн бұрын
今20歳にだけどもう絶滅危惧になってるんだよな、三岐鉄道に転属は嬉しいけど消滅する前にもう一度乗りたいな…😢
@大輔江田-v7z
12 күн бұрын
もうみてくれないかな、この運用って平日のみですか?
@5303toraumi
11 күн бұрын
夕方便は平日のみ。朝便は毎日走ってます〜
@user-km1xc4zj4h
14 күн бұрын
やっぱり長編成8両は華がありますね〜!後どうしても高山行の直通があればなぁ、、、なんて妄想してしまいます😅
@kaihaduki2000
16 күн бұрын
太多線に乗るとだいたいキハ75が来る
@user-bk6id6nc8k
17 күн бұрын
次車の違いって何ですか?
@user-xe2yb6sm2y
17 күн бұрын
2024年3月20日にSS2・SS3編成が、2024年3月22日にSS7・SS8・SS11編成が 2024年6月25日 静シス211系3両LL1・LL9・LL11編成が 2024年6月26日にも 211系静シスLL14・LL16編成が三岐鉄道へ譲渡され、うち営業運転は予備含む3両編成×8編成=24両に、部品取りは3両編成×2編成=6両と公式発表されました。 側面表示器は多分使用せず、JR東海時代にクハに車椅子スペースとドアチャイムの設置済みですので、LCDディスプレイ表示器か3色LEDスクロール式表示器かは解りませんが、バリアフリー化工事という事で扉鴨居部への車内案内表示器の新設が想定されます。あとは三岐線仕様のワンマン運転機器類とATS・列車無線の取り付けです。 もしかしたら、211系の譲渡は三岐鉄道だけとなる可能性も否定はできません。 建築限界・車両限界の関係上、JR車両20m車・3ドア・ステンレス車体は魅力的では有りますが、運用可能な中小鉄道会社は早々無いのではないかと。 如何やら、315系新製により思った以上に廃車のスピードが速く 三岐鉄道に譲渡された編成以外のLL編成は、全て西浜松に回送されてしまった様です。 SS編成の残りも僅か5編成ですし、三岐鉄道以外の中小鉄道への譲渡の可能性は小さくなりました 矢張り、三岐鉄道として補助金交付のタイミングを逃さずに先手を打って静シス211系3両編成での 車種統一(SS編成5編成とLL編成5編成の混在とは為りますが)の実現の方向性は、正解だったようです。 駄文失礼を致しました
@user-jq9zs7et2r
17 күн бұрын
名古屋で都合の悪いお古の電車は、みんな静岡に持ってくれば良い。それが倒壊クオリティーなんだと思う。各駅電車しか走っていないのに、なぜか遅延するのは、七不思議でしかない。よっぽど仕事ができないんだろう。静岡から撤退してほしい。駅員の態度が横柄だし。
@user-ov4rd1gp3n
17 күн бұрын
春日井市民はJR使うし、小牧市民でも桃花台の人は高蔵寺行ったり、小牧駅より西側の地域は名古屋本線乗る方が便利だから布袋〜岩倉のどこかで乗っていくし、で小牧〜平安通間の人は全然乗る気配ないんだよね(嘘、味鋺、間内はそこそこいる気がする) 個人的に見てる感じだと犬山と味岡が人多いから小牧着発じゃなくて味岡着発の線路を増やして欲しいものだけど、単線だしなんだしで厳しいんだろうな〜という印象。。。 他の人が言ってる減便も「午前のラッシュ時の臨時便が1本減るよ〜」ってものだったけど、その1本にのるはずだった数百人が前後の便に分かれたわけだから満員電車が加速してとんでもない事になっててアタシ泣いてしまいますわよ、、😢 絶対に間に合わない8時過ぎの便から露骨に減り始めるから人混み苦手な私は割と本気で遅刻前提にするか迷った。。。 何故か知らないけど犬山〜小牧の辺りって近くで大学行こうと思っても偏差値40切ってるところしかないから、少しでもマトモなところ行こうと思うと名古屋に出なきゃいけないのよね〜💦 行きやすい私立なんかお金あるんだから、大学の方がせめて名古屋近郊に来てよ〜って感じがするけれど、、、 そのほとんどが中心部でもなくて電車複数回乗り換えとか、バス乗り継いだところにようやくあるから学校選びなんてできてできないようなもんだよね笑 ほぼ岐阜の犬山から豊橋に行っても自宅通学するような金銭事情の家庭は多いし、そんな程度で下宿できるわけもないから、ぶちぶち言いつつも学生の身として小牧線ないと困る😂 この動画みて、せめて小牧〜岩倉のバスが100円くらいだったらいいのに(そしたら時間を犠牲に460円で名古屋行ける)、とか上飯田線がもっと伸びて今池辺りに行ったら乗り換えもっと便利なのに、とかいろいろ思いました😂 金額設定高い理由もやっぱり会社が違うからだよな〜って気付かされました。マシなんだろうけど高いのちょっと不満です。 学校帰りに行きやすいって理由で名古屋中心部にある色んなバイト応募したけど交通費でるところ全部落ちました笑笑 面白い動画ありがとうございます〜!
@KaitoTakahashi-g5r
18 күн бұрын
6:34 800kmやべぇ…
@user-kc5cr2vr3d
21 күн бұрын
これって、今もこんな感じですか?
@-St_saitama
22 күн бұрын
2024/07/24付でLL編成が消滅したようです……。
@user-lc3rp3uz5k
25 күн бұрын
キヤ95!
@Kanagawasukina_aichi
26 күн бұрын
もうなくなっちゃったのかな😢
@2611F_Obu
26 күн бұрын
5091レの後は5087レが来ると思いますが、この日は遅れていたのかウヤだったのでしょうか?(月曜日だったら運休日ですね) EF65も更新色は全廃、5087レも雑多なコンテナやコキ50000形の時代からほぼJR12ftとJOT12ftのみになって撮り甲斐が無くなってしまいました…
@5303toraumi
24 күн бұрын
5087は蒲郡で撮りましたので、ここには出演なしですね〜
@-St_saitama
26 күн бұрын
5:10のテーブルは名鉄同じぐらい大きくして欲しかったとも思います。
@kiyu4144
27 күн бұрын
キヤがいることに驚きが隠せない()
@user-ky1np8nz9n
28 күн бұрын
普通米原行き
@user-ii1ms8qt8u
28 күн бұрын
旧国有鉄道の末期に導入したから置換は時代の潮流。
@user-fs4ve7qh4b
29 күн бұрын
名鉄のやる気のなさに激怒🤬🔥😠
@user-sb1cu2js9t
29 күн бұрын
あ、新聞なんだこれ!見たことあったけど、クリーニングしたシーツかなんかだと思ってた
@user-oc2fx4dl2e
29 күн бұрын
この連結仙台~岩沼間の往復で運用していましたね
@名鉄EL120
Ай бұрын
これがほんとの並走
@daih5322
Ай бұрын
江戸期までの旧道も江南で犬山方面に向きが変わります。昔の交通は扇状地や水の流れに沿います。
@zakky-x9w
Ай бұрын
小牧線の面白いところは、線内利用者ワースト2の駅が小牧〜犬山間じゃなくて上飯田〜小牧間にあることだと思うw
@user-ql2hs4lm5f
Ай бұрын
新日鉄前だ! 名鉄は、平日昼間に河和線系統の特急を全車一般車で運行中。 その運用列車は多岐に渡り、動画の5000系を含め、いろんな車種が走ります。 カオス鉄道の名鉄らしいですね。
@user-ju4gm8yf2t
Ай бұрын
1700番代については、大垣転属後は何度か新快速や普通で乗った記憶があります。大垣転属してから脱走ばっかりしてるイメージ。
@Central313
27 күн бұрын
1700「だって普段ノロマな飯田線ばっかで、気持ちよくかっとばせなくてつまらないんだもん。」
@user-ju4gm8yf2t
Ай бұрын
米原発浜松行き快速ほどでは無いですが、かなりのロングラン普通列車、待避もめっちゃ多いですね。自分記録程度に、浜松発米原行き新快速を乗り通したことあります。
@user-ii1ms8qt8u
Ай бұрын
目的や計画が有ったとは認められない。無計画と無鉄砲だと思う。
@2611F_Obu
Ай бұрын
JR東海はダイヤ小手先だけの修正で改正してますから、昔の運用のままなんでしょうね 大垣-米原、豊橋-浜松がワンマンになると運用が大きく変わりますね 311系が昼間大垣-米原封じ込めになったのも直接315系で置き換えるための準備…
@2611F_Obu
Ай бұрын
個人的にJ152+J153が一番見かけないです 1600番台同士は良く遭遇します
@user-rl5lr9bf8j
Ай бұрын
313系 1700番台+1500番台3両編成 315系3000番台の増備で今年度中に静岡車両区へ転属送りますね。
@user-ii1ms8qt8u
Ай бұрын
静岡区に転属しても優等列車の種別はない様だ。普通に固定される。
@user-..l
Ай бұрын
他の動画でも言ってる同じ事何度も言わなくても良いよ
@ETERNALRED113
Ай бұрын
迷列車だろ
@niyaniya1986
Ай бұрын
名鉄小牧線は廃線や歴史、廃墟、川が好きな人にはいい路線だと思うぞ。 名鉄上飯田ビルには駅の痕跡がそのままだったり、上飯田駅から味美駅の地上時代の痕跡、味美駅からの勝川線跡地、豊山貨物線跡地、旧小牧駅と岩倉支線跡地、ピーチライナー跡地とか、、、
@sirasu_to_papa
Ай бұрын
これは酷い()でも昔のことが残されているのはいいですね!
@user-ju4gm8yf2t
Ай бұрын
試運転や回送でしか見れない、2両編成の383系。しなのは最短でも6両編成ですからね。流石に2両編成単独で営業列車とかは無さそう。
@user-ju4gm8yf2t
Ай бұрын
9500系の増備が今後も続くので、6003Fの活躍もあまり長くは無いかもしれません。6000系は出張運用で本線にて割と見ますが、6500系はめっきり見なくなりました。
@user-ju4gm8yf2t
Ай бұрын
一部特別車6両編成になる前は、4両編成だったので、今も仕組みは変わってないのですね。瀬戸線に居た6750系2次車には、中間運転台ありましたよね?
@user-ju4gm8yf2t
Ай бұрын
やっぱり綺麗な鉄仮面は厳つくて好き!
@yusukeino
Ай бұрын
6500系トップナンバーも保護棒を取り付けましたか、摩改造は決定的ですね😅
@user-ii1ms8qt8u
Ай бұрын
室内灯が点いてないなら回送です。これが珍事ですか?
@JS0218Eles
Ай бұрын
室内灯って表現は模型の世界だけの様な?実車の場合だと車内灯だと思うのは私だけ?
@user-ds3tu2xk2i
Ай бұрын
まず最近10両自体が珍しい
@user-uj6yl7pc2c
Ай бұрын
余命は?
@nakamei3511
Ай бұрын
舞木検査場の検査終え の構内試運転はこれが当たり前ですね。 10番線でパンタ上げ下げは珍しいですね。
@user-ky1np8nz9n
Ай бұрын
普通知多半田行きだよ
@user-ek2vf7qb4q
Ай бұрын
タイトル知多半島じゃなくて知多半田ですよー
@user-ii1ms8qt8u
Ай бұрын
打ち間違いぐらい大目にしろよ。
@5303toraumi
Ай бұрын
訂正しました
@user-pr7my8zb2q
Ай бұрын
それでも爆速なんだな😮❤
@user-ql2hs4lm5f
Ай бұрын
一編成で良いから、全車特別車編成に戻して欲しいかな? もちろん、外観塗装は元に戻す。 その編成で、名古屋本線を爆走往復して下さい!
@mkyu-iu1bz
Ай бұрын
需要がないから却下
@りょうちゃんねる2019
Ай бұрын
名古屋民です JR東海で走っていたんですけど引退をしてしまいました(結構前) 今でも悲しいです
@5303toraumi
28 күн бұрын
名古屋民なのでこの動画が完全しました!
@りょうちゃんねる2019
27 күн бұрын
@@5303toraumi そうなんですか?
@user-bt4ki9xl8v
Ай бұрын
A編成とB編成の特別車を繋いで現在のカラーの4両編成観てみたい。🤔