@@crisspiper Buenos días Te voy a responder con mi experiencia y basado en mis pruebas, de hecho lo compré para suplir mi necesidad de viajes entre cuidades con distancias promedios de 130 kilómetros por trayecto. La velocidad que me comentas en plano va a dar 350 kilómetros de distancia a 80 kilómetros por hora usando la velocidad crucero, sin miedo a hacer rebases a 100 kilómetros por hora, e incluso más si eres conservador y prudente con el pie. Estoy documentando un trayecto de carretera que me está dando un excelente rendimiento. Usando la regeneración a favor en condiciones difíciles para un carro eléctrico.

@@MAKORJV hola Con este carro en subida supera con creces cualquier carro a combustión de símil en todo. Yo adelantando en subidas he llegado a los 130 kilómetros por hora y puede más, solo que no es eficiente en consumo energético y drena mucho la batería. Cualquier otra duda con gusto.

Que rendimiento da en carretera de montaña?

Hola, la Yuan UP tiene Control de traccion Control de estabilidad Contro de descenso en pendiente Control de velocidad Crucero Y otras amenidades con alerta de control de velocidad.4 modos de conduccion y una de ellas es modo nieve que saca de apriento en codiciones de poca traccion, superando carros de combustion con contundencia. No trae sensor de punto ciego, ni alerta de trafico cruzado, aunque tiene sensores adelantes y atras que te ayudan a ver los objetos distantes para el aparcameinto con la camara 360. De hecho tiene proyeccion de lineas de trayecto y son muy exactas. Cualquier otra duda., con gusto.

​ Gracias La verdad lo estamos contemplado, pero el miedo no nos deja dar el paso, temor a la post venta, a la durabilidad de los eléctricos.

Hola; Si te refieres a la BOLT EUV, si costara similar, si es una mejor opcion que la Yuan UP, ya que tiene mejores ayudas ADAS, tiene el ONE PEDAL, un poco mas de autonomia y si eres como yo, puedes extender la autonomia y acercarte a lo que dice la marca. La Yuan UP tiene tambien sus puntos mejores que la BOLT EUV, por ejemplo tiene el mismo rendimiento de 0 a 100, es mas alta con respecto al piso y tiene una mejor bateria respecto a la tecnologia. EL diseño de la Yuan Up me parece mejor.

@@Go-EcoMovi muchas gracias por la información

@@Go-EcoMovi Como te fue con la revision de los 5 mil kilometros?

@@carlosandres9542 Hola Aún no he ido. Dicen ya que no es claro el dato que es de 400.000 pesos.

@@Cristian-Guerrero hola, actualmente no. Pero en teoría en una actualización, con una SD, se va a poder como una DVR

@@morenov59 es valido . Pero esto sirve demasiado para hacer adelantos las bondades de un carro eléctrico. A sentirse seguro de que va a responder sin problemas.

@@gailgutierrez9118 saludos. Interpreto lo siguiente: Comprar un carro eléctrico en Colombia el arancel es de solo el 5% sobre el valor de carro. A comparación de los de gasolina según hoy. El gobierno va a quitar ese beneficio a los híbridos. En colombia cada año todos los carros pagamos un impuesto de rodamiento. Por ley los carros eléctricos pagan el 1% anual del valor comercial. A comparación de un carro a combustión que va a ser de 3.7 % en rango de precio de este carro. Mi carro está matriculado en Cali donde solo pagaré el 0.4 %. A partir del segundo año. Lo que en teoría si nada cambia, si la alcaldía mantiene este incentivo por la Yuan Up pagaré menos de 400.000 pesos moneda local. Otro punto para los carros eléctricos. 😃 Cualquier otra duda con mucho gusto.

19% es iva y 8% es impoconsumo y aparecen en la factura de venta. Al parece el iva es solo de 5% y el impoconsumo de cuanto? Gracias por las respuestas.

@@gailgutierrez9118 en la factura del carro no vi ese impuesto o cobro

Debería estar impoconsumo según estatuto tributario art. 512-3.

@@gailgutierrez9118 saludos Te comento en la factura si dice Impoconsumo pero me apareció en 0 pesos. Gracias por la observación. No hubo cobro de ese impuesto.

@@BarriDuty Si, buenos tiempos, sorprende gratamente!! El control de tracción estaba activo. Las llantas en 37 PSI en frío. Piso seco no había llovido. No dudes en hacer más preguntas.

@@Cristian-Guerrero Hola. El cargador lo compré por aparte y si te recomiendo que lo compres, me sacó relativamente de problemas por batería descargada.

@@Go-EcoMovi ya tienes el sistema de carga instalado en casa? Ese que se instala con un electricista

@@Cristian-Guerrero hola No tengo ,todas las carga las he hecho con el portátil que a la vez me permite tener las mismas ventajas que un Wallbox. Y las cargas se harán en las noches. Pero si voy a comprar otro cargador portátil pero inteligente con App para llevar un mejor control de este gasto.

@@Go-EcoMovi cuánto te costó ese cargador que tienes y en donde lo compraste?

@@Cristian-Guerrero me costó 1,8 millones con Automarcali en el video de los 1000 kilómetros aparece.

Hola , espero subir este fin de semana, te garantizo que supera lo que dice la ficha técnica. En todas las pruebas

Hola Te dejo el vídeo del TEST. kzbin.infouL1-B_-0e58?si=IljYzh2UBB2uMxP2

@@GiovanniChaves-j3q Buenas tardes Con gusto te respondo. Si me dieron la tarjeta NFC, me regalaron lo básico que es el Kit de carretera , completo incluido una bolsa para combustible (por cumplir la norma). Entiendo que la tarjeta es un accesorio adicional. El cargador me costó 1,8 millones. Lo puedes comprar por fuera y sale más barato Recuerda cualquier otra duda con mucho gusto.

@@jonathanvalenciagiraldo8634 con mucho gusto. Te paso mi correo para que allí te paso el número del vendedor de motorysa. [email protected]

@@casaclick5589 gracias, pero las tomas de afuera es con un drone, de que manera propone ?

@@Cristian-Guerrero claro que si. Para mi caso. Con el banco Caja social me dieron tasa de 1.1 MV por ser un carro eléctrico. La cuota está al rededor de 2,2 millones de pesos colombianos mensuales. A 72 meses.

@@Go-EcoMovi puedes compartir el contacto del asesor de caja social por favor 🙏🏻

@@Cristian-Guerrero claro que si, regálame ru correo . Y allí te respondo

parqueandowebarrobagmailpuntocom KZbin me borra el comentario si pongo el correo y no se porque, espero se entienda el correo. Gracias

@@Cristian-Guerrero mi correo es [email protected]

@@edgarmorilloa hola, gracias por sus palabras. Inicialmente en el conseccionario la mejor oferta fue de 1,25 % MV. Con SUFI Al ver que no había una mejor propuesta y se estaba saliendo del presupuesto, busqué por fuera y me dieron una de 1,1% MV y el Banco Fue Caja Social que tiene el beneficio de que debe de ser un carro híbrido o eléctrico. Luego con otro banco en el conseccionario me igualaron el % del interés y lo compré a 1.1 % Mes Vencido.

@@LuisAngelCamargo hola , gracias y con gusto, si es posible pero recomiendo tener el adacrpador de ccs1 a ccs2 por si no tiene puerto dedicado.

@@pipefranco1438 hola El carro consume a 16 amp con 110Vac de 10% a 100% de batería , como si fuese un celular. 40 horas. En la práctica demora menos. Teórico gastarías 51 Kw. Allí lo multiplica por el valor del recibo de luz de la factura. Recortes teóricos 400 kilómetros . Espero haber resuelto su duda.

Hola, con gusto le respondo desde mi experiencia y haciendo una comparación Según el fabricante da entre 380 y 401 kilómetros por 100% de batería En mi experiencia que lo uso para carretera y entre montañas. El peor escenario es 310 kilómetros por Carga. (70% de batería, 15 % en cuidad y el resto en autonomía remanente en la batería) Pero si uso métodos para estirar la autonomía en las mismas condiciones y no conduciendo rápido. 340 kilómetros en promedio. Ahora estoy convencido que si uso el carro en solo cuidad y con lo que he aprendido si está cerca a lo declarado por el fabricante. Llendome mal los 380 kilómetros y llendome bien superando los 401.

@@Go-EcoMovi Te agradezco mucho amigo por la información ya que esa es una de las dudas que tengo para decidirne por el vehículo, espero seguir aprendiendo con tus videos, de nuevo gracias hermano 👍.

@@JuanRivera-ov7pg buen día Gracias por la observación.

@Bydero claro que sí. Me es un alago que me escribas. Mi correo es [email protected] allí nos ponemos en contacto.

@@Go-EcoMovi muchas gracias

@@mauriciohernandez8007 hola, gracias es con gusto hacer el vídeo . Pues para el día a día y pensar que la autonomía te puede dar hasta 300 kilómetros. Si es así no tendrás problema por potencia ya que el carro es más capaz que uno de combustión de lejos y las comodidades que tienen son mejores que otra SUV por el precio.

​@@Go-EcoMoviEs decir que de los 380km NEDC qué ofrece la ficha técnica en realidad son solo 300 km reales de autonomía por carga llena?

@@yuyesaar6606 Te comento como puedes hacer que sea conveniente cargar. Si usas promedio en una cuidad mediana como Cali , por exagerar 30 kilómetros diarios, fácilmente 2 noches a la semana lo puedes poner a cargar a 110vac a 16 amp(enchufe normal, como yo) puedes recuperar en una noche de 10 horas cerca 25% de batería que te da 100 kilómetros de autonomía en plano y buenos hábitos de manejo. Y así lo puedes tener entre 20% a 80%. De vez en cuando si lo llevas al 100%. Ahora si eres más exigente con tus recorridos diarios allí así recomiendo hacer una conexión dedicada a los mismos 110 vac pero a 32 Amp. Aquí la inversión es cables e interruptor. Pero si ya quieres invertír en que te den 220 Vac a 32 amp para subir la potencia. Allí igualas una electrolinera de carga lenta y cargas tu carro totalmente 8 horas, una noche. Las electrolineras que cobran 1200 pesos el Kw. Estas son de carga rápida y cargan en DC directamente a la batería del carro. Allí los tiempos son hasta 50 minutos de 10 a 100%. Son las que usaré en viajes más largos. Así que usa la noche para cargar en tu garaje si puedes mientras duerme, como yo. Este carro permite configurar las horas donde hay menos demanda y cargar su carro y lo hace solito.

o poner punto a 7Kw en casa si vive no en propiedad horizontal, pide aumento de carga a trifasico, 2 lineas para el carro y 1 para la vivienda.

@@yuyesaar6606 hola, hay varias aseguradoras en el país que ya aseguran esta SUV. La mía fue liberty. También Seguros Bolívar. En mi caso pagué 1.9 millones por el seguro todo el año. No dudes en hacerme otra pregunta.

el frenado regenerativo no hace parte del sistema de frenos, es una instrucción que se le da al motor electrico de funcionar de manera inversa, en vez de transformar energia electrica en mecanica para que vaya a las ruedas, la energia mecanica que ocurre cuando se desacelera hace que el motor electrico actúe como generador de electricidad y esa energia va a la bateria. Las llantas se cambian como cualquier carro normal, eso si con cuidado en el caso del Up porque lleva el sensor de presión de neumáticos dentro de la llanta.

@@edgarchaparro8323 gracias por la aclaracion!

@@edgarchaparro8323 excelente respuesta. Las llantas es lo mismo que un carro standard.

@@LosPrimosAlfa2018 el impuesto es 1 % proporcional a lo que falta del año 2024. En mi caso la matriculó 2,1 millón de pesos. El Soat 807.000 pesos y mi seguro contra todo riesgos 1.9 millones (este depende de cada perfil de asegurado)

@@Go-EcoMovi con que aseguradora?

@@Cristian-Guerrero hola. En mi caso liberty, me alegra que estés bastante interesado en el carro. Recuerda que el precio del seguro contra todo riesgos depende del perfil del usuario.

@@juankamilomartinez no fue necesario el carro da una autonomía aceptable entre cuidados cercanas.

Por ese precio debería traer ADAS en seguridad.

​@@juankamilomartinez ummm no creo, pedir por importación directa la full cuando el dolar estaba a 3800 salía puesto en el puerto a 112M, ahora debe rondar los 120M, Motorysa no va renunciar a su comisión de venta obviamente.

Se supone que es un auto que representa el futuro de la movilidad, debería traer todas las asistencias a la conducción que hay también por que presume de mucha potencia. Además ahorraron en muchísimos componentes Y por eso es moderadamente económico.

​@@juankamilomartinez facil, se compra una de importación directa y listo. La idea era llegar a precio de combustión sin renunciar a un buen margen de venta, se logro. Lo que me da curiosidad es que en Chile cuesta más y es igual.

@@alejandromartinezmontoya7462 hola , es la Yuan Up de BYD

@@carlosdangello buenos días Algo incierto pero si es preocupante, ya que sabemos que los carros eléctricos no requiere la misma atención que los carros a combustión. Tengo que llevarlo a los 5000 kilómetros, luego ciclos de 12000 kilómetros . Esperamos en lo personal que no sobre pase los 400.000 pesos de moneda local. La próxima semana definen el precio según el concesionario. Ya estoy llegando a los 2000 kilómetros recorridos.

@@Go-EcoMovi gracias te agradecería mucho que subas la información apenas la tengas, el el factor que me falta para buscar un crédito para un carro byd para trabajar de uber, el ahorro seria monumental si ellos no abusan con el costo de los mantenimientos, gracias

@@carlosdangello dale, espero hacerlo pero ya en esta situación en el modelo Seagull ya están trabajando en App y las ganancias son altas y cargan cada 2 noches. No tiene pico y placa , para trabajar todos los días. Ya es ganancia y supera con creces el tema del mantenimiento en concesionario.

@@Go-EcoMovi gracias, no he visto el primer creador de contenido que este trabajando con eso, me queda la duda de los tiempos de carga cuales son y cual es el más viable?, en casa supongo que es más viable pero que opciones hay

@@juanvga buenos días En las pruebas que he hecho generalmente bajando (después del kilómetro 18 hay pequeñas subidas, como está en el video) es mejor mantener la velocidad y mantener el impulso que permitir que se desacérele ya que te toca sacar energía de la batería para mover las 1.5 toneladas más ocupantes y recuperar la velocidad, de hecho eso me ha permitido ahorrar 8 % de batería y creo que daría mas eficiencia, estoy preparando esas pruebas.

no es la mejor opción ¿en que sentido? no es el mejor EV por yo que se 150M o menos, o de menos de 120M o que cosa?

cuando la quiera vender me cuenta si puede....si encuentra quien se haga con una 🪫 batería con poca vida útil, se devalúa rápidamente. Y dependiendo de quién hizo el motor, se tendrá que tener un mantenimiento preventivo en los rodamientos y sellos. No son como los Tesla 😅. Con baleros en porcelana que evitan la ionización por la conducción eléctrica y evita el desgaste prematuro de esa parte. La velocidad máxima en potencia maxima de batería es de 160 km, cuando está full. Y ya casi todos tienen ADAS, este no tiene asistencia en seguridad. Por lo que se ve tiene vida propia. Reaccionando inesperadamente. Esta en pañales está tecnología.

​@@juankamilomartinez haber si en 10 años Tesla saca algo similar al precio de este asi sea en China, como no quiere pues bien que BYD se coma el mercado de los coches EV de masas es lo unico que se vislumbra a futuro. PDA: supongo que esa bajada drástica de capacidad de bateria ocurrida mágicamente, ya que conozco propieatios particulares con Yuan 400 asecas (de baterias NCM) con más de 100 mil kms a cuestas y conservando la autonomia de nuevos. Si asi les va con esas baterias, el Yuan Up con baterias LFP de tecnologia de punta de 2020 seria rarísimo que fuesen peores.

@@mateocanocardona5700 el cargador que compre es el portátil, lo compré en consecionario y se conecta hasta un toma eléctrico , pero la carga es muy lenta. Para mi objetivo está bien. Se puede cargar más rápido en el mismo toma pero tienes que garantizar que las protecciones eléctricas desde allí hasta el contador soporte 32 Amp o más , lo que quiere decir que el cable debe de ser calibre 8 AWG. El enchufe también o con acomple rápido . Como aparece en el otro video que tengo sobre cuanto he ahorrado en los primeros 1000 kilómetros. Cualquier otra duda con gusto.

Hola amigo ! Entonces ti tienes el cargador de 110v ...cuántas horas se demora en cargar completamente con este cargardor? Gracias 🙏​@@Go-EcoMovi

@@pipefranco1438 hola En la práctica si pongo el carro a cargar desde un toma de casa a un 10% de batería se demora 40 horas e incluso menos horas.

@@bydjohn buenos días En resumen , llegué a Cargar con 2% de batería al punto de carga. De esa experiencia el carro jamás se limitó aunque usaba muy poco el acelerador. Pero llegué a llevarlo a 40 kilómetros por hora cuando estaba en 4% de batería. No use grúa ni nada del estilo , solo que la autonomía iba bajando y no es fiable si es ascendiendo.

@@Go-EcoMovi ah ok. Si. Entre menos batería, pierde autonomía proporcional. Gasta más kw

@@amaurorosas3972 Por grabar el consumo de un asenso más exigente que es por el kilómetro 18 y es más común que la gente en carro propio viajen al Kilómetro 18. La diferencia de tiempo es 20 minutos. Siendo más rápido Mediacanoa.

@@Andres-hg4vgHola, muchas gracias. Pues yo ya la he metido por charcos fuertes. Y no pasó nada. Si prendo y apago el aire depende de lo que la temperatura que le ponga y la velocidad del ventilador solo me ha quitado entre 2 y 4 kilómetros de autonomía. No he probado en la realidad si impacta directamente. Pero a diferencia de un carro a combustión no afecta la dinámica del motor, ya que en los de combustión el compresor del aire está ligado al motor y si lo prendes sientes como el carro se amarra. En este eléctrico no se siente.

kzbin.info/www/bejne/qHzFZp2mnr5-os0si=ycQZLE1S0LyUsAbW​@@Go-EcoMovi

@@joedriji hola. Muchas gracias. Llegamos a Cali con la misma ruta , en la noche y nos gastamos 213 kilómetros, con 33% de batería. Y marcaba autonomía de 135 kilómetros más.

​@@Go-EcoMovi con este dato, la autonomía total es aprox 330 kms

@@jairagudelo2110 exacto, pero si el resto de kilometraje lo uso en plano. Que es lo que me está dando promedio.

@@Cristian-Guerrero Hola 100% financiado, la compré en preventa en 104.990.00 Cualquier otra duda con gusto. Aunque voy a hacer otro video.

@@Cristian-Guerrero hola, es la YUAN UP. Una Excelente SUV.

@@fabianprieto6772 si se logra más velocidad, por ejemplo para subir con los otros carros se aceleran los motores y se sube a sobre los 10 kilometros por hora o más . En esta subida la parte más empinada es casi en una curva y a veces uno se encuentra con una moto, un carro o personas lo que hacerlo más rápido no es seguro por riesgo de choque. Pero la Yuan Up sube sin problema más rápido, lo interesante del vídeo es que no requiere impulso arrancado desde esa inclinación algo que muchos carros no logran.

@@MrFabioplata jajajaja. Pues mi intención es motivar al uso de vehículos eléctricos, y dejar una huella de carbón un poco menos dañina.

@@Go-EcoMovi yo esperando que me entreguen la yuan up

@@MrFabioplata excelente compra. Felicitaciones Si tienes alguna otra duda con gusto te ayudo a resolverla antes que le llegue la unidad.

mejor no porque perdería independencia y objetividad

kzbin.info/www/bejne/rIibZJaGhZepfJosi=Gib1Um5r_gUzPLdb​@@Go-EcoMovi

@@DanielDiaz-qq4fx hola bien gracias. Te informo que el carro lo tengo que llevar al consecionario a los 5000 kilómetros de allí cada 12000 kilómetros, debe de ser más económico que un carro a combustion ya que no requiere cambiar aceites, ni filtros de aceite y demás, trae muchas ventajas en costos. Te recomiendo otro video que tengo donde comparo el costo operativo con otro carro. Realmente espero que el costo sea moderado.(Te respondo la próxima semana el costo del mismo cuando lo sepa) Mi relación con AutomarCali es buena, sobre todo con mi asesor, me ha ayudado en todo El aspecto más importante que te recomiendo es usar un punto de carga en Casa.

@@Go-EcoMovi Esperemos que sea así. Porque he leído a usuarios de Motorysa y veo unos costos desproporcionados para lo que en realidad les revisan. (Negocio para ellos) Saludos!

@@MaycolRuiz_xD hola, muy poco solo para subir cuando patinó baje la presión del acelerador. El carro lo hizo con mucha confianza. Cualquier otra duda con mucho gusto y se demuestra que un carro eléctrico puede subir sin problema.

@@ricardoatep muchas gracias.

El modo nieve está diseñado para que el torque sea entregado a baja velocidad (utiliza el mismo principio de un 4x4, pero sin duplicar el torque). Si se hace a mayor velocidad va a patinar (es el problema de la plataforma anterior, los dueños de la BYD song lo sufren bastante).

@@tradingconjuanfernandezjfx7884 Realmente quería solo probar si la camioneta con la menor ayuda posible era capaz de subir la cuesta después de una parada total, como dice el señor Diego que acabó de responder, allí si acelerar lo que hace es perder tracción y pátina de hecho paso muy pocas veces. Y en modo Nieve que es una excelente opción jamás patino y subió con contundencia esos pocos metros. No force el carro para nada, fue todo muy calmado. Y con velocidad o impulsado allí sin piso mojado sube los automóviles.

@@AldoYohan con mucho gusto

@@jairagudelo2110 si espero aventurarme ya con este resultado, ya sólo queda en coincidir que llueva cuando vuelva para allá.