En el 66,fui a Sevilla con esta tracción de vapor,a estudiar en la universidad laboral,todavía recuerdo,asomarme a la ventanilla,y ver el penacho de humo,tengo ya 74,pero aquel recuerdo....!!

Los carteles ponen destino Fuenlabrada,porque narices los pusieron en parla Alcobendas,todos los videos sale destino mostoles y Fuenlabrada

Yo tengo el nodo en 35mm se escucha bien le falta buen tramo

24.00 ese maquinista fijo que es de los que te llevaría en cabina 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Manuel Vicent, todo un lujo para el magnífico documental ❤

Yo naci en villablino en 1958. Pase muchos anos alli y despues mis padres se movieron a francia. Mi abuela tenia una tienda ariba del camino de la estacion de villablino . Muchos recuerdos

Impresionantes, son maravillosas, sabes donde se puede ver aun alguna de estas joyas?

Honestamente, no dice cuál es la potencia del big boy, pero si es semejante a la potencia del allegheny, su potencia es entre 7000 a 8000 caballos de fuerza.

Este tren se creo en el año 2000

Min 0:07 no sabía que en 2003 había civias en mi línea C5!!!!!

Año nuevo 1987

6:20 ¿Que música es?

Esto quien ave fue lo mato los trenes de los 80

😮😮😮

Muy interesante

Aquí en Mexicali la locomotora de vapor llevaba como tres indicadores de agua porque en estos tiempos ya no hay locomotoras de vapor saludos desde Mexicali Baja California México

Las 01 y 03 no eran ran grandes como las 05. Pero eran porentes y rápidas y siguieron en usu hasta como los años 60 's.

Las 05 fueron eficaces y rápidas, en su momento las más potentes locomotoras de vapor para trenes de pasajeros Las más potentes locomotoras de vapor alemanes fueron las de las series 50, 51 y 52 para cargas. La más comocida es la 52. "Kriegs ... " : locomotora de guerra. Un diseño simplificado para producir en masa en tiempos de austeridad bélica. Desparramadas por toda Europa en paises amigos o ex enemigos se produjeron por miles, y hasta años después de la guerra siguieron usándose o fueron copiadas muentras se usó la tracción a vapor.

Salgo yo.😊

Y en Euskadi aún seguimos sin ave...

Este anuncio no encaja nada con el tema que tiene. Encima la mujer se queda quieta como un robot 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Se ve muy muere la serie pero dónde se creó la primera locomotora

Nada, que no encuentro la canción del minuto 14. No me canso de ver estos documentales

Fascinante, hermosa máquina

Muy bueno. Hstoria completa. Desde 1825 hasta esre siglo. Hay lagunas intermedias pero en general 😂👍🏻🙌🙌🙌🥂😃😉😊😅😎😃😋😋😋😋😋

"la velocidad forma parte de la segunda mitad de este siglo" Yo en 2023: 🗿☝️🤓

Muy pocos comentarios

Me encantan los trenes, pero los comentarios y la musica son una mierda

Que cag...que ya no encuentro este mismo documental en latino, no me gustan como relatan este español neutro, le quita emoción

Es increíble, me gustavan mas las locomotoras a vapor, porque no contaminaban nada, y ni siquiera, era el polchen, nada no contaminaba de estas máquinas, porque el carbon era. Totalmente natural y no hacia ningún daño, después llegó el petróleo y llegó la contaminación, porque la bencina y el diésel, ya no es algo natural, sino q, el hombre interviene, y luego ya no es natural.

No, me gusta porque es mucho riezgo, de volcamiento es muy peligroso, tampoco no se puede disfrutar, el paisaje porque pasa. Muy rápido y cualquier peligro en la vía, se descarrilar, prefiero lo antiguo a una velocidad, que el maquinista pueda reaccionar a tiempo, de cualquier obatCulo durante el viaje.

Cual es el eslogan de ave en el annuncio?

Y eso de "ciuric" qué de es-lo? Debe se sé un lugá que no conocemo nosetroh, verdá uhté. Claro, no somos tan supercultos como el Carandell...

El Mediterráneo guay, al Atlántico que le den por el saco. Tuvo que hundirse un petrolero para que ir a Madrid en tren llevara menos de 10 horas.

Nadie les dijo que, las imágenes y la narrativa eran lo más importante, la música es una intrusa en estos vídeos, no deja escuchar la narración de dichas obras, que mala costumbre española,

Ese tren si era hermoso para viajar ENAFER PERÚ 🇵🇪 Bellos recuerdos.

¿Quién te ha dadp remiso para publicar estas secuencias? Por favor quítalas

Excelente reportaje

A ver si privatizan Renfe y espabilan de una vez ¡ Como Iberia y Transmediterránea !

Es stephen de thomas y sus amigos

Tren nocturno Madrid _Paris _Madrid ¡¡ya!!

En Extremadura estamos igual..donde está el desarrollo?...donde está el ave. ?.buen reportaje.

Tren nocturno Madrid _ Paris _ Madrid ¡¡ya!!

Hola. Yo disfruto muchisimo las vias verdes, es una manera magnìfica de ir en bici con tranquilidad. No obstante, una pena que el transporte en tren no se potencie. Hay que pasar página de camiones y dejar estos para el ultimo tramo de entrega de mercancíaa.

Bueno

Desconocia esta historia

PEROOOOO QUE IDIOTEZ DE COMENTARIO, QUE CUANDO MURIÓ EL CAUDILLO EL FERROCARRIL AVANZÓ, VAYAAAAAAA TROLA, SOLO VER MAPA FERROVIARIO DE 1975 DE LÍNEAS ABIERTAS, Y VER MAPA ACTUAL, JAJA VAYA. CON EL GENERALÍSIMO HUBIERA AVANZADO MAS Y MEJOR

Los trenes nocturnos siguen haciendo servicio?

La pena es que la pantalla no funciona bien casi nunca

Que pena que no se pueden poner en la c5