7 сағат бұрын
12 сағат бұрын
16 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@Shin6553 3 күн бұрын
恩師的祖先應該是魚吧 我猜
@user-ju5dt2ib1r 4 күн бұрын
Clubhouse😂😂😂😂😂😂😂
@takelili5673 10 күн бұрын
这玩意能上榜 唯一的原因就是中国人的爱国热情 华为 比亚迪 只要套上国产 民族骄傲这种概念 就能吸引人去买 这玩意你理解不了就看看宗教 为啥过去中国人人一本红宝书？ 电子游戏本来在中国就是被限制的 尤其是限制青少年玩游戏后 结果现在到处都在报道 好像突然放开一样 都忘记前几年是如何打压电子游戏的了 而且这怎么过审的？
@64-89-PRC-Tanked-Citizens 10 күн бұрын
看你這標題就想懟你。 台灣為何啥都要做？🤣
@DaDa-nm8eq 20 күн бұрын
给爷整笑了，笑亖，两个傻吊
@aidenyang1286 23 күн бұрын
震惊，为啥宝马电车还能占前10啊，我去试驾感觉操作，续航，智能化，空间都已经被同价位车完爆了😂
@lanlantulan 20 күн бұрын
因为它叫宝马，在有钱人心里，它是地位的象征。
@leeh1626 17 күн бұрын
充值了吧，MG EV秒杀这个宝马
@junlin-uu1pu 24 күн бұрын
纳智捷，中石油中石化战略合作伙伴
@BruceBilly0821 26 күн бұрын
電動車銷量Top10出爐，結果影片都沒完整提到1～10名有誰….？
@user-ny5ek5dn5j 27 күн бұрын
果機白天當機。4g晚上當機。老早就要選安卓和5g了
@user-ov2zb4sz1n 28 күн бұрын
没有MG4吗？
@user-im2xj8ef9l 28 күн бұрын
台湾保护本土厂家 纳智捷n7看起来很烂 不知道是管理太差还是没有产业链导致
@user-fv1xv4fq8y 28 күн бұрын
我觉得是因为bmw舍得降价，品牌效应依旧是最重要的因素
@user-zw2sr9ss1i Ай бұрын
早知如此何必當初
@user-mw8jx8rz3u Ай бұрын
台灣機車越做越好，但我在等4缸速克達..
@user-mx4el9zt7x Ай бұрын
這台讓部份X-ADV750車主很火 在群組看到 二手的不好洗腦來找人接盤了 結果三陽出這台 直接降低越野車玩樂門坎 讓那些車主很賭蘭 優越感沒了 只剩一般道路能騎的比較快而已 然後越野能力也差不多 只剩酸這台的來發洩不滿的心情
@Cosmos009 Ай бұрын
想太多了 品牌等級差那麼多
@user-ob6dz8tw6j Ай бұрын
請繼續腦補,我在聽你ㄅㄚˇ ㄅㄨ
@user-hu6hl4xc8r 16 күн бұрын
那翅膀的力量是不會滅的
@user-tp2sp2jb2s Ай бұрын
i15 plus原神最低5fps路過。s24 plus最低也有41fps.車內30度5g測試。
@flyingbutt Ай бұрын
竟然還有人說貴...那我5年前買的漢堡400可是盤出天際了，又重又貴
@will19831001 Ай бұрын
明年應該一堆二手可以撿
@user-pl5lf8qy2h Ай бұрын
18X公斤的一堆黃牌已經一堆人嫌重賣了 213公斤真的要想一想 更別說手套箱跟車廂 這車沒有不好 但適不適合自己 真心建議以後找租車行 實際租來上下班 + 快速道路騎看看 不要為了一般人幾乎沒在騎的土路ADV行銷 而忘了實際道路騎乘環境需要的配置
@sroc0825 Ай бұрын
嫌貴就不要買 重？ADV車款多數重量都破2百 品質好不好 讓時間來證明
@ari9m3e Ай бұрын
跟tmax560,220kg比起來，確實輕了點
@user-qv5ci2bd1u Ай бұрын
@@sroc0825 我根本就不會覺得貴，試乘過後完全不會想買。
@Cosmos009 Ай бұрын
上到一定等級的車主會不在意品牌？
@kinkentsta Ай бұрын
本來就是貴 , 你再怎麼洗白護航也是貴 ! 這台車的品牌價值跟以往的產品品質根本撐不起這個價格 !
@aarontsai596 Ай бұрын
結果SYM臉書粉絲團PO文 半個月銷售500台是什麼鬼?
@a125985201 Ай бұрын
@@aarontsai596我覺得貴可是並非不能接受，大多不能接受大概是30期太短，車展有40期0利率所以才衝上來的。
@aarontsai596 Ай бұрын
@@a125985201 是48期吧
@Eddie-pt3el Ай бұрын
這台車不是設計給［嫌貴］的人。
@user-td5pv1wf4f Ай бұрын
你真內行
@user-qv5ci2bd1u Ай бұрын
大家對「重在哪」，比較有興趣
@yes0963 Ай бұрын
在於心中不敢接受的包袱
@lukeos2 Ай бұрын
我自己的 V-Strom 650xt 乾重也有215kg，但 ADXTG 給我的騎乘感卻是 輕…
@user-qv5ci2bd1u Ай бұрын
@@lukeos2 別騙，我有試乘過，只有你說輕。
@lukeos2 Ай бұрын
@@user-qv5ci2bd1u 我說的是騎乘感，而且是跟我自己的車(V-Strom650)對比。輕重是比較出來的，你對比的又是哪台車?
@tzerchen6265 Ай бұрын
必竟重機是算一種不太理性的消費，車廠會刻意忽略車重，以避免讓消費者驚醒降低衝動消費意願
@jackykao82 Ай бұрын
喔幹傻事
@fisher2177 Ай бұрын
我家cherry 100油管噴油，差點火燒車，兩光ㄟ~怎麼說啊？
@mhh1886 Ай бұрын
不再吹噓PTM了嗎？ 怎麼新車未使用呢
@slovef4672 Ай бұрын
棒球賽轉播介紹機車非常新奇😂🎉
@psimpson8508 Ай бұрын
羅智強-- 新中國路線👍
@cfrog527 Ай бұрын
就先跟google談好所有android都支援 你就看蘋果會不會跟
@user-dl7ls1ds9i 22 күн бұрын
談好了，明年GOOGLE可以進北捷，他修改系統。2026年北捷全面更換電子多元支付電子閘門，他們正在招標
@user-dl7ls1ds9i Ай бұрын
IOS只限蘋果用戶占三成8而已，其他都是安卓用戶，差不多七成
@user-em9lh2vq4u Ай бұрын
最詭異的現象之一，牆國最愛黨愛國的人都是已經潤出去的那批
@user-dl7ls1ds9i Ай бұрын
蘋果在前兩年被要求換C，蘋果打混，跟歐盟打哈哈，後來美國政府高層跟蘋果談，蘋果最後接受，新機15一律換成C
@user-dl7ls1ds9i Ай бұрын
大陸微信做很多事情
@681020 Ай бұрын
騎2天的感受 為鑰匙版 好騎 比較像2代車款 比Ｖiva大台 這台的缺點 無法知道自己電池還能騎幾公里？ 因為無法顯示 會有里程焦慮感 也無法像別款狗車面板一樣 公里數能夠歸零 得到本日騎乘公里數 還有蠻大的儀表上沒有顯示時間 座墊太軟 有時屁股一坐 坐墊會整個陷下去😂
@renee8870 19 күн бұрын
看完後，該不該取消訂單🤣
@user-cx4lc8vh3v Ай бұрын
可憐這車沒人評論留言，我還是去買MMBCU好了，沒什麼缺點。
@slovef4672 Ай бұрын
笑死你沒加入臉書社團喔每天都很精彩😂😂😂
@foreverwhisper Ай бұрын
台湾政府不打算收个38%的关税吗？😅
@kuo80151 2 ай бұрын
用garmin手錶支援悠遊卡感應使用也是一種方式
@user-zy9gx1mp9q 2 ай бұрын
今天上武嶺，碰到兩對年輕情侶，其中一輛光陽110cc出現高山症下車用走的，今年入手的新車😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂另外上次的留言中問到RTS用的電瓶是傳統鉛酸電池或是效能好上加倍的鋰電池才能夠支援ISG所需的電源，結果留言怎麼會找不到勒⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
@user-th8lh4jf3v 2 ай бұрын
已鬧出人命，若有修到陽台的工程人員，希望他拿了錢能幫黨男澄清事情
@user-xw3tm6oh5b 2 ай бұрын
Yaris CROSS酷動版比較好比較帥氣
@user-im6jf3uq8n 2 ай бұрын
三陽會做158cc , 主要是參考山葉的做法 , 並可和對手有競爭的能量 , 這跟光陽會做135(56缸) , 165(62缸)的車款其實也很類似順便跟別家廠商做ㄧ個區隔 , 致於賣得好不好 , 還是要看未來消費者使用狀況而定 !
@gn00298400 2 ай бұрын
的確不需要太在意為什麼是135 仿間也有100~110~115~125~150~155~158~169~175~180 消費者在意的是動力輸出綜效比 想要馬兒會跑又要馬兒草吃少 越來越精進只會對大家越來越好 近幾年機車拚比尤為熱門 真心覺得車子是越做越好
@nikan03 2 ай бұрын
特權階級在哪裡都是自由自在 哪還需要投奔 別小看特權階級的自由
@Randomcrandom-p3c 2 ай бұрын
中共收買台灣網紅最少10年了，現在才知道嗎？
@heng1000 2 ай бұрын
個人有個疑問RTS135,是13.9PS+ISG馬達0.3PS=14.2PS,那這樣ISG馬達也要幫出力,那這樣長期使用ISG馬達會不會壞掉?因為其他機車沒有這種ISG馬達
@user-su3ew5sb5i 2 ай бұрын
不好說，其實其他亞馬哈三陽也有類似的馬達，很少聽說馬達爆掉😅
@user-zy9gx1mp9q 2 ай бұрын
@@user-su3ew5sb5i問題是它兩家只負責啟動啊！沒說能給動力加成。
@user-su3ew5sb5i 2 ай бұрын
@@user-zy9gx1mp9q 抱歉我少說改裝廠商，我說的是mgu
@GHK650 2 ай бұрын
馬達這種東西 構造簡單，沒那麼容易壞，只要不過熱，騎到換車根本用不壞。看看家裡的抽水馬達，每天抽水抽了幾十年有壞過嗎？
@king.pig763 2 ай бұрын
現在市場上白牌250比較缺啊，光陽ST250期待快上市啊等很久了
@user-ml4ln5de2h 2 ай бұрын
RTS 134.2cc 燃料稅跟 250cc 是一樣的, 跟125cc是不同級距, 消費者還是希望大點有動力的排氣量
@lucus369 2 ай бұрын
不對喔,你不知道還有牌照稅這東西嗎?
@Yellow-xs2xk 2 ай бұрын
一年600會很貴嗎？
@lucus369 2 ай бұрын
@@Yellow-xs2xk 很貴，沒看新聞嗎？為了幾百元砍死人
@lucus369 2 ай бұрын
@@Yellow-xs2xk 你算數不好嗎？一年不只600😂
@heng1000 2 ай бұрын
151~250牌照稅是800元,126~250燃料稅是600元,RTS135會比起125的多150元.所以做150水冷是最好的,因為不用繳牌照稅又可以馬力最大化!
@mukaiiii 2 ай бұрын
畢竟引擎原設計只能+25%排量的安全值動力提升 若高排量設定為165，原設計如果是125的話，高排量的耐用度會下降，因此只能以135作為原引擎排量設計 像是SL158是以125為基礎去提升排量，約提升26%已經非常緊繃。
@user-fu5wz5kx4t 2 ай бұрын
討論的很值得參考
@zyj70520 2 ай бұрын
感謝莫娜這一年來帶給大家的各種科技新聞~辛苦了~
@reikami19 2 ай бұрын
議題很好但主持人可以麻煩看鏡頭嗎⋯⋯不是一直看電腦就是眼神飄忽不定，是上台唸稿的學生嗎。