Video ameno e instructivo como siempre Antonio! . Hace tres años fui de vacaciones con la familia a Tenerife y alquile una bici y Tour guiado para subir al Parque Natural del Teide con la empresa Tenerife Bike Experience. Ruta preciosa y dura al mismo tiempo😅. PD: Firmaba ahora mismo llegar como tú amigo Alfonso y seguir dando pedales como el🎉
@tonimedinaebike3 күн бұрын
@@juancarloscabrejalopez3593 Gracias Juan Carlos. Creo que firma hasta el mecánico 😉.
@alberto42314 күн бұрын
Mi estender se consuma junto a la batería de la bici 😊
@tonimedinaebike4 күн бұрын
@@alberto4231 No es una Domane + seguro😉
@dr.bonesrey9 күн бұрын
Creo que depende como lleves los modos, si te quedas le metes el turbo y listo. Los pillaste luego la llevas en eco y vas bien. Creo que con la turbo creo de Specialized los tendría a la vista
@tonimedinaebike9 күн бұрын
@@dr.bonesrey Hola amigo. Hay algunas diferencias entre motores de ebike que afectan directamente a la asistencia. La Specialized Creo tiene unos modos diferentes y asiste un poco más, pero no es una diferencia que sea notable. La Trek Domane + tiene sólo tres modos y ninguno turbo y eso se nota. Tiene otra política de asistencia, más natural, por decirlo así. Su motor es de 50Nm y se nota. Tienes tú que poner mucho de tu parte. En concreto, lo visto en el video, una pequeña pendiente del 2%, te hace sentir el peso de la bici porque la cuesta te permite pedalear por encima 25km/h, pero no llegas a los 30km/h que lleva la grupeta porque no tienes asistencia ni piernas para suplir la falta de la misma. Te quedas en esa frontera que ni te asiste, ni tu das más de ti. Cuando recupero ha sido porque la grupeta ha aflojado o aprovecho alguna bajada y aprieto. En llano y ligera pendiente descendente la bici tiene buena inercia. En resumen, si el motor estuviera deslimitado, no tendría problema en seguir a la grupeta. Al estar limitado, vas en desventaja en cuestas debajo porcentaje porque tu bici pesa 7kg. u 8 kg. más que una bici muscular. Sin contar que lo normal es que tu forma física sea inferior también. Esto daría para otro tema. Gracias por tu aportación.
@juancarloscabrejalopez359315 күн бұрын
Saludos. Quería comentarte q me gustan muchos tus vídeos, muy amenos y buenas explicaciones sobre el funcionamiento de una E Road. Me estoy interesando sobre estas bicis ya que llevo un tiempo con problemas de cadera y no hace mucho operado y en proceso de recuperación😅. Soy de Marbella y esa zona de Ojen y hasta bien pasado Alahurin la suelo recorrer habitualmente y ya acostumbrado al tráfico, pero normalmente no suele haber accidentes con ciclistas. Si para otra ocasión vuelves a Ojen, antes de llegar desviate y subes al Refugio de Juanar....una subida de 5k con unas vistas y paisajes espectaculares!
@tonimedinaebike15 күн бұрын
@@juancarloscabrejalopez3593 Gracias Juan Carlos, por poco que parezca, que te comenten algo o un simple like da muchos ánimos para seguir con esto y cada vez más en serio. De hecho subí este vídeo pensando que no interesaría a casi nadie y mira, ya contigo está justificada la paliza de calor de esa ruta😄. Cierto que la gente conduce bien, pero ya sabes, con uno basta. Entiendo vuestra situación, hay que adaptarse a lo que hay de carreteras. Apunto ese lugar para otra salida. Pero veo que en mtb la zona da más de sí y la próxima buscaré rutas con buenas vistas, para mostrar algo más en los vídeos. Sobre las ebike te puedo contar en base a mi experiencia y por lo que comentas está más que indicada y mi consejo si me lo permites es que te la consigas y te la ajuste un buen biomecanico. Si necesitas información más concreta pregunta que te ayudaré con mucho gusto. Saludos
@juancarloscabrejalopez359315 күн бұрын
@@tonimedinaebike Gracias por la respuesta y ánimo con el Canal!. Lo haces muy bien y didáctico para los q buscamos información de primera mano sobre las Eroad....espero recuperarme y seguir con mis musculares y en caso de q no pudiera, daría el salto a las electricas😅
@AntonioJoseMadridMartin27 күн бұрын
Tienes constancia de más casos , yo ya he roto dos veces el tornillo del Isoseep y ahora dicen los de Trek que tengo que gastarme 180€ en ponerle la tija más larga
@tonimedinaebike27 күн бұрын
@@AntonioJoseMadridMartin Buenas. Lo que conozco es de foros en inglés ya que en español no hay mucho, y difícil de encobtrar. Pero romper el tornillo del isospeed ya es cosa grave. El peso del ciclista influye en este asunto, pero que estando dentro del máximo peso que declara la marca todo lo que se rompa es por defecto de fabricación. Por la tanto tirar de garantía. Tiene mucho que ver que tan apañados son los mecánicos de la tienda. Por mi experiencia, se que Trek envía unas directrices para que el mecánico trabaje y repare las avería siguiendo los pasos requeridos. No entiendo lo de tija más larga, si puedes dar más información para ver qué problema tienes que igual te puedo ayudar. De todas formas pinta a problema de fallo de piezas, tija que no te corresponde por la talla de la bici, etc. Todo reclamable. Pero tu tienda tiene que informar bien a Trek para que te responda. Por otro lado, hay que saber que el isospeed lleva mantenimiento y cada X km. hay que cambiar tornilleria, etc. Esto no lo dicen, pero es así. Si en tu caso es cambiar tornillo y arandelas y te sigue funcionando bien, pues yo no le deba más vueltas, el sistema es así.
@AntonioJoseMadridMartinАй бұрын
Qué configuración llevas para hacer esos km ?
@tonimedinaebikeАй бұрын
@@AntonioJoseMadridMartin Hola Lo primero decir que la Domane + es una bicicleta eléctrica muy ligera y eso te permite pedalear en llano y falso llano por encima de los 25km/h de corte de asistencia y esto significa que ahorras mucha batería. En esta ruta usé el modo bajo y medio la mayor parte de la ruta y el modo alto solo en cuestas de más del 8% jugando con el modo medio en porcentajes entre 7 % y 3%. En frecuencia cardiaca en zona aerobica media. Espero haberte ayudado.
@AntonioJoseMadridMartinАй бұрын
Yo me refiero a los porcentajes que tienes asignados a cada modo en el motor
@tonimedinaebikeАй бұрын
@@AntonioJoseMadridMartin Ok. Pues con la App TQ la configuración predeterminada para ese día. Luego la he ido cambiando en función de si llevo el extender o no. Aumentando la asistencia en modo alto si voy con extender para superar grandes porcentajes más del 15% según ritmo de grupeta, etc. Los valores predeterminados son los más apropiados para hacer el máximo de kilómetros, pero depende también del tipo de ruta y el ritmo. Entiendo que tienes una Domane +. Que tal te va?
@AntonioJoseMadridMartinАй бұрын
Tengo una igual a la tuya , tengo el típico ruido de cuando se afloja los tornillos que sujeta el motor se aflojan mucho y ahora la tija del sillín suena
@tonimedinaebikeАй бұрын
@AntonioJoseMadridMartin Ok. Sí, conozco esos ruidos. Te lo tiene que solucionar tu tienda. Trek responde si está o no en garantía. Son ruidos estructurales. Entiéndase, relacionados con el diseño y por lo tanto la marca responde. A mí me ha respondido siempre. Con la anterior Madone Slr antes de la Domane +, cuadro nuevo. Y con la Domane cuña de tija nueva y apriete de tornillos de anclaje del motor. Y de momento todo bien. Pero consciente de que volverán. Lo normal en todas las e-bike. Si quieres escríbeme a mi correo electrónico lo tienes en mi perfil del canal.👍
@ivansole1790Ай бұрын
En mi grupeta imposible te arias la ruta tu solo a 25 se va calentando el resto a full y marica el último
@tonimedinaebikeАй бұрын
😂 Habría que esperar a la ruta todo para arriba y luego todo para abajo. El Veleta o así. Menos te descuelgan seguro😉
@Visitante-xd3zoАй бұрын
por la que la llevas limitada ( por que es lo que tiene que ser por ley no mas de 25 km ).....si la llevas sin limite...como hace la mayoria de garulos.. vs sobrado.
@tonimedinaebikeАй бұрын
Hola, Pues lo de 25km/h me parece una tontería. Los americanos la tienen limitada a 32km/h si no me equivoco. Aplaudo el sentido común entonces. No veo la necesidad de deslimitar si tienes asistencia hasta 32km/h. Quien y en base a que, impone 25km/h en Europa. Por que 25 y no 26,5km/h. Como tantas otras cosas sin sentido. Te dicen que si supera los 25km/h ya es un ciclomotor. En ciudad es una cosa y en carretera otra. Quien va en bici de carretera a 25km/h en grupeta? Al final, el sentido común de cada uno y sus circunstancias. Yo no necesito deslimitar la bici porque para lo que la quiero ya va bien. La Mtb y la de carretera. El que la deslimita tendrá sus razones.
@celticsone_Ай бұрын
@@tonimedinaebikeAmerica inventa Europa regula!
@tonimedinaebikeАй бұрын
Después de preguntar a TQ por la desconeccion del sistema una vez agotado el extender, me responde: "Sí, esto es normal. Ambas baterías suministran energía para el sistema de forma independiente. De esa manera, deben entregar la tarea una vez que se haya terminado. Sin embargo, nos gustaría mejorar ese aspecto en el futuro. Si te suscribes a nuestro boletín, serás el primero en conocer las mejoras." Bueno, en la línea esperada. A ver si es verdad que lo mejoran.
@tonimedinaebikeАй бұрын
Después de preguntar a TQ por la desconeccion del sistema una vez agotado el extender, me responde: "Sí, esto es normal. Ambas baterías suministran energía para el sistema de forma independiente. De esa manera, deben entregar la tarea una vez que se haya terminado. Sin embargo, nos gustaría mejorar ese aspecto en el futuro. Si te suscribes a nuestro boletín, serás el primero en conocer las mejoras." Bueno, en la línea esperada. A ver si es verdad que lo mejoran.
@maeso34Ай бұрын
Es una pena que lo hayan diseñado así. Mucho mejor resuelto en la Creo. No sé cómo será en la Berria, Bh u Orbea.
@tonimedinaebikeАй бұрын
Hola Antonio Una pena si. Son esos detallitos que se cuelan sin conocerlos cuando compras una bici. Aún tengo esperanza de que sea algo solucionable. Mientras, me empeño en dar a conocer todo sobre esta bici dentro de mis posibilidades y ayudar a resolver dudas a quien pueda estar interesado y en la tienda ya hacer las preguntas concretas para decidir si comprar esta bici. En cuanto tenga alguna información más sobre este tema lo comentaré. Gracias por tu comentario.
@josegs8201Ай бұрын
buen video, estoy deseando pillar la mia, te seguire visitando tus video estan muy currados ,un saludo desde sevilla antonio
@tonimedinaebikeАй бұрын
Gracias José. Se agradece mucho el apoyo. Estamos aprendiendo sobre la marcha y compartir es el principal objetivo. No soy muy hablador, aún estoy muy verde, pero todo se entrena😅. Espero ir soltandome poco a poco e ir mejorando los videos. Desde luego que saber que son interesantes para los demás es motivador. Gracias nuevamente 👍.
@albertosalazar40062 ай бұрын
Cual fue tu promedio de KPH
@tonimedinaebike2 ай бұрын
Hola Alberto. 24,5km/h. Si estás fuerte puedes hacer más. Esta ruta la hice a ritmo suave. Cuando digo que esta bici es un híbrido entre muscular y eléctrica es porque depende de tu estado de forma el resultado. Por otro lado no quita que sea una bici ideal para el que empieza. La asistencia sin extender para hacer rutas de 80km es suficiente. Esa es la media en distancia para un estado de forma básico, en mi opinión. Espero haberte ayudado. Saludos
@JOSEMIGUEL-mw1wt2 ай бұрын
Disfrute total de compartir estas grandes rutas contigo!!
@tonimedinaebike2 ай бұрын
Igualmente amigo. Sin tu buena orientación estaríamos aún en la Sierra 😄👍
@ManuelMorales-by2tv2 ай бұрын
Interesante comparativa con la turbo creo de la batería, a ver si en otra ocasión tienes oportunidad de hacerlo 😊
@tonimedinaebike2 ай бұрын
👍
@vicentecabrera17552 ай бұрын
YO TAMBIEN SOY DE TENERIFE CRO QUE DE TU EDAD.
@tonimedinaebike2 ай бұрын
Hola Vicente. Buenas cuestas tenemos, no?😉😄
@JOSEMIGUEL-mw1wt3 ай бұрын
Enhorabuena por el vídeo, cada vez mejor!! Los comentarios muy acertados!!
@tonimedinaebike3 ай бұрын
Gracias 👌
@danielmartinezgaldos3 ай бұрын
Si la tija es de carbono, prueba a limpiarla y ponerle pasta de sujeción (de buena calidad) de nuevo, y abundante, no te cortes...
@tonimedinaebike3 ай бұрын
Le puse grasa de carbono y empezó a crujir que me baje de la bici creyendo que se rompía algo. Me puse a leer foros y encontré el truco. Solo hay que poner grasa en la parte plana de la tija ( zona trasera) y en la redonda que sujeta la cuña le puse cinta de silicona de una cara y parece que así hace menos ruido. Tengo que probarla después de apretar el tornillo del isospeed que está debajo del tubo horizontal, como me comentó el amigo. Esto son apaños, pero que con el cambio de cuña, etc. se tiene que quedar perfecta. De todas formas he engrasado bien la dirección, grasa de carbono en la potencia con el manillar. Poco a poco, vamos viendo. Muchas gracias por el comentario.
@juanluisdeza47163 ай бұрын
Eso es que tienes flojo el sistema de sujeción de la tija ISO... No se que... Debajo del tubo horizontal y cerca de la tija hay un tornillo verás que se mueve tb. Llévala a que te lo apreten, no lo hagas tú
@tonimedinaebike3 ай бұрын
Buenas. Lo he mirado y lo tenía flojo. Tengo dinamometrica y torx inviolable (que nombre). Le he dado su apriete Nm 6.8. Mañana la probaré. Espero que sea solo eso. Pero Trek cambia la cuña que sujeta la tija por las quejas de los usuarios. Soluciones hay, pero vaya toca narices. Ya voy contando. Muchas gracias 👍
@ricardoa61863 ай бұрын
Para abajo todas las calabazas ruedan,dicho popular ciclista
@tonimedinaebike3 ай бұрын
👍Gracias por tu interesante comentario.
@tonimedinaebike3 ай бұрын
Aquí te dejo un enlace donde grabo en llano llano donde puedes ver la velocidad. En llano y mejor a rueda, muy fácil 30km/h y 35km/h trabajando, pero llevadero. Cualquier duda me comentas 👍 kzbin.infoJ-fZPoMfo3Y?si=WTXAd6IjHkIoBVtL
@rkrupse3 ай бұрын
De donde viene el sonido ?
@tonimedinaebike3 ай бұрын
Hola. El crujido está en la zona de anclaje de la tija. Una vez se cambie la cuña que sujeta la tija habrá que ver si desaparece. Iré comentando resultados.
@josemariamora35693 ай бұрын
Video genial 👌🏻, cada vez mejor 👏🏻👏🏻👏🏻
@tonimedinaebike3 ай бұрын
👍
@tonimedinaebike3 ай бұрын
Muchas gracias 😁
@ManuelMorales-by2tv4 ай бұрын
Disfrútala 😊❤
@tonimedinaebike4 ай бұрын
Gracias Manuel. No esperes mucho que se escapa el tiempo. Aquí estamos para lo que necesites 👍
@ManuelMorales-by2tv4 ай бұрын
Pues más o menos es lo que pensaba, estoy detrás de una eléctrica de carretera pero todavía no han sacado la q me gusta 😊
@ManuelMorales-by2tv4 ай бұрын
Como va esa eléctrica de carretera?
@tonimedinaebike4 ай бұрын
Buenas Manuel. Muy bien. No parece ebike. Se adapta a las condiciones físicas básicas. Si quieres más también pero dando pedales. He ampliado la información en la descripción del video. Aún la estoy probando para sacar más conclusiones para preguntas concretas. Gracias por tu comentario.
@tonimedinaebike4 ай бұрын
Te lo adjunto: Sobre la Trek Domane + Slr por sensaciones y sin tecnicismos decir, que lo primero que llama la atención es su buen rodar teniendo en cuenta su peso ( - 13kg) con las cubiertas 700x32 que monta. Arrancar en parado cuesta un poco, pero usando la asistencia y una vez lanzada la bici se muestra ágil y reacciona a los cambios de ritmo como cualquier otra bici muscular. A los 25km/h corta la asistencia por lo que hablamos de rodar sin asistencia en terreno predominantemente llano. Cuando llegan repechos de 3 a 5% se nota su peso, pero se puede mantener el ritmo si no es muy alta la velocidad. Es una bici de gran fondo que se le saca partido en las subidas a los Puertos. Se puede rodar en grupeta con ella siempre que los compañeros tengan en cuenta su limitación en llano. En subidas de porcentajes medio/alto te puedes vengar si te han dejado atrás 😉.
@josemariamora35694 ай бұрын
Enhorabuena por el vídeo 👍🏻, fantástico 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@tonimedinaebike4 ай бұрын
Muchísimas gracias!!
@tonimedinaebike4 ай бұрын
👍
@josemariamora35694 ай бұрын
Muy interesante la información que aporta 👍🏻👍🏻
@SergioASBike4 ай бұрын
Buena salida de bici por Córdoba. Lo mejor del ciclismo es meterte en caminos espectaculares. En La Rioja Alavesa tienen unos paisajes únicos
@tonimedinaebike4 ай бұрын
Gracias Sergio. En ello estamos. La idea es compartir con los demás rutas en bici y dar a conocer todos los lugares maravillosos que recorremos. Las vivencias con los compañeros, etc. Además la edición de video es un habby que estamos aprendiendo poco a poco. Hay que animarse a grabar el espectáculo del Mtb y compartirlo. Mejor peli que "una de indios"😄
@SergioASBike4 ай бұрын
@@tonimedinaebike Totalmente, yo con mi canal me dedico a grabar rutas con la carretera
@tonimedinaebike4 ай бұрын
Gracias a vosotros que si no grabo solo la línea blanca del arcen😂
@josemariamora35694 ай бұрын
😂😂😂👍🏻
@josemariamora35694 ай бұрын
Buen vídeo y buena salida 👍🏻 Enhorabuena 👏🏻👏🏻
@tonimedinaebike4 ай бұрын
Muchas gracias!!
@JOSEMIGUEL-mw1wt4 ай бұрын
Enhorabuena crack!! Cada vez mejor los vídeos!
@tonimedinaebike4 ай бұрын
Muchísimas gracias!!
@josemariamora35696 ай бұрын
Gracias a ti estamos viendo caminos, paisajes, vistas... preciosas de Córdoba. Buen trabajo 👍🏼
@tonimedinaebike6 ай бұрын
Gracias amigo. Hay que compartir.👍
@carlosarias2002736 ай бұрын
Espectacular 👏👏👏
@tonimedinaebike6 ай бұрын
😉👍
@josemariamora35696 ай бұрын
Qué ruta más bonita 👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻
@tonimedinaebike6 ай бұрын
Gracias! 😊
@tonimedinaebike7 ай бұрын
👌
@josemariamora35697 ай бұрын
Qué buena grupeta 👌🏻, El vídeo chulísimo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@lillojoselillo8 ай бұрын
El vídeo da a entender que para acceder al puente hay que atravesar una propiedad privada ¿dónde queda ese puente tan escondido y que apenas sale unos segundos en el vídeo?
@tonimedinaebike8 ай бұрын
Hola. Aquí te dejo enlace. Saludos g.co/kgs/x5yUxY