虫嫌いなのにキャンプとはこれいかに？

ノースフェイスですかね🤭スキットプレートは、スプレーで塗ってしまったら戻せないので、フィルムなら気に入らないなら剥がせるから、今回は貼るやり方にしました！

20:17　ここの赤ワンポイント好き。 20:30　けど他は赤じゃない方が好き。フロントライトの間とリア右タイヤの上のやつだけ赤がいい フロントナンバープレートの下とか泥除けは黒がいい。 ホイールのネジやブレーキパッド？が赤っぽいのも好き。

20:05 服のブランドに似とる。　なんてブランドやったっけ

趣味の悪いジムニー　禿は仕方ないドンマイ

「愛車を劣化から守りたい」気持ちはすごく分かりますが、シートカバーを被せたり外したりする時の摩擦による擦れで塗装に薄く線傷ができてしまうことがありますよ。砂などが付着している時は要注意です。私の体験談でした。

やっぱりスモークは基本駄目なんですね。 参考になりました。

ですね・・私もドアの開け閉めの時だけ明るくなれば満足です。 取り付けの際の参考にさせていただきます。

一回一回面倒くさい。演出

ありがとうございます。そこにはめるには、スプリング浮かさないとですね！そこに嵌めたいのは山々なんですが！

残念な結果でしたね、ただ私が思っている場所とはちょっと違うんですねぇ。 乗用車はリヤスプリングロアにゴムのスプリングシートを挟んであるのですがシエラには確か付いてなかったと思いますので、その代わりに付けるとよいのではと思った次第です。 取付けるにはショックのロアボルトとブレーキホース他を緩めてスプリングを浮かさないといけません。頑張ってくださいね。

はじめまして。マスターピースさんのワンサスにサイレンサーラバーって付いてましたっけ？ コイルが動いているときに鳴ってるような気がしますので、付いてなければコイルロア側にテインのサイレンサーラバーを付けてみてはどうでしょうか。

異音！気になりますよね。自分のジムニーもルーフボックスからのカタカタ音が気になっているのですが、社外パーツの取付なのである程度は諦めております。 異音対策で試してみても好いのが、1.ルーフの取付金具を一旦緩めてから締めなおす（全て緩めてから） 2.ドアストライカー/ルーフ取付部（ボディとの接触面）/ショックバネと車体の接合面各々にシリコンスプレーをかけてみるのも有かも知れませんね。 費用も掛からないのでお試しで...

私もルーフキャリア載せた後に同じような音がし始めて、ディーラーに相談しても原因が最初わからなかったのですが、なんとナンバーのボルトが自然に緩んで異音を発生させていました。私もディーラーの人も足回りとかマフラーとかルーフキャリアの接触や締め付けばかりを気にして探してたけど原因は全く別の場所でした。そのような事はないですかね⁉️

@mokacyororinさんと同じような事を思います、停車している時に揺らしてもコイルの方が良く動くと思います、走行中となると、ショックアブソーバーも動くと思うので、そのあたりに原因があるのでは？重たい物を積んでる以上、ショックも変えるべきだと思います、インチアップを考えてるのであれば、やってみては！このまま乗るのは気になりますし、原因は突き止めたいですよね！

アブソーバーの底突きじゃないですかね？ジムニーは右側の方が思いのでギリ底突きしているのでは？止まっている時に揺すっても底突きするほどアブソーバーが沈まないので音がしなのではと思います。アブソーバー外した状態で軽く走ってみればわかると思いますが。

正に自己責任ですね(笑)

どうせ足回りカスタムする予定だったんならそうしたら良いのでは？　それで音が出なくなればストレスフリーになるし。出たとしても足回りが原因でないと分かる。そもそも、小さい車体にでっかい思い異物を乗っけるんだから何かしらの異常が発生するのは覚悟してカスタムしないと。 北海道の件があって、スズキはかなり神経質になってますよ。純正以外のパーツが付いていたら新車保証も対象外になるので。 覚悟して乗りましょう。

こういうときは人間の勘ピューターはアテになります。オーナーさんが直感されてるのでテントが原因と仮定しますね。 フォークリフトで持ち上げるほどなので、ステー補強材や積載器具などを含めた総重量は一般の同種品を超える100kg程度と推定します。また異音が出るのが転把時のそれもラダーフレームを挟んだテントと真逆の位置、積んだ車両が1トン強程度と軽量で、しかもリフトアップまでした上下高の大きな車両となると、「テコの原理による過負荷」が考えられるのでは？　ほら、支点・力点・作用点ですよ。支はフレーム、力はテント、そして作がブッシュまたは緩衝機構という感じ。当然ながら中心から遠いほどその影響は大きく、対極に位置した所に等比級数的に作用します。車両としてではなく押しつぶした一本の棒やシーソーとして考えればわかりやすいです。棒の真ん中を持って先端に重りをつけ左右や上下に揺すると、どこに一番負荷（力）がかかります？　最近問題になっている脱輪事故も、無謀なスペーサーでの車輪拡幅による先端部への過負荷が原因と言われているでしょう？　そのポコポコ音、異音ではなく「悲鳴」かもしれません。 車両の中心から最も遠い先端・後端・天井・バネ下への重量物の配置は運動性能どころか車両安定性能をこちらも等比級数的に阻害します。拝見した車両はほぼそのすべてに常時負荷のかかった状態にお見受けします。対策にインチアップとのことですが、これもフレームから遠ざかる＝棒を長くする＝先端への負荷をさらに増大させることになり、より悪い方向にすすむ恐れ大だと思われます。物理はウソをつきませんし、こっちの都合も聞いてはくれず、こちらが耳を傾けるしかありません。 動画内のメカニックの方、フォークリフトのハナシへの反応で思いましたが、ディーラーとしての責任ある答えになるのを恐れているだけで、うすうす勘づいていらっしゃいそうですよ。もう一度、腹を割って聞いてみられるのもいいように思います。

異音修正は確かに難しいですね。私の３インチアップサス異音の時はサス・スペーサー プラスで消えました。キコキコ言ってましたが。車検もOKでした。可能性として～ ①右リアだけなら、右リア窓外の収納ラダーを外して左に積んでみる（左右対称比較） ②ポコポコ音ならばバンプラバー？（溜まり水対策済み製品ですか？）ラテラルの継手？ ③キコキコ音ならばサス・ダンパーの隙間、ブッシュヘタリ・緩み音かなあ ④足回り専門店で強化サス＋タンク付きダンパーに、バージョンアップ！ ・・・といいますか、足回りに何を付けて・どういじってるのか分かってません。 スミマセン。。。

純正コイルに付いてるゴムを社外コイルに付けた時の位置が悪いのかな？

ショック延長ブラケットやショックのボルト増し締めしてみては？ ぶっちゃけ足回り弄って音が出るのは仕方ないっすよ

最強最新鋭設備に囲まれて　具無しタコ焼を 正座して食べてるのが　可愛いです＼(^-^)／

カッコいい‼️^ - ^

そっちですかーい(笑)　　男の子だああ(/・ω・)/　　じゃじゃーん！ ちゃんとゴルフバッグも積んで、、、あ。ステルスでしたね💦

バットウイングのオーニング♬　大きくて余裕があって良いですね♡

自分も最初から付ければよかったです！ しっかり調べないで買ってしまったのでミツバのスズキ車用のを買ってしまいエンジンルームが配線だらけになってしまい汚くなってしまったのでこっちの方がシンプルでいいですね！

ターボキットの納品・装着待ちの動画まとめ… という解釈でよろしいでしょうか？ （●＾o＾●） レーダー探知機は＜春の交通安全週間＞しか表示 されないほど、低調モードなのは同じです💦

APIC×ヨシムラのマフラーが社長同士が飲み仲間故に商品化できたという話がありましてねｗ(かつてFMヨコハマでAPIOの社員さんが話してた)

R&B化もだいぶ完成の域に達して来ていますね♫　カッコ良さで言えば、リザーバータンクの 白のプラスチック・ポリタンクを辞めてアルミ製に変え、もちろんキャップはREDとかですね♫ ・・・と言ったりしながら・・・ターボキットの入荷・発送待ちの時間を楽しみましょう♥ わーいヽ(´▽｀)/

R&Bカッコイイですね！　 あれ？今回ついでにプラグもスパークアップされても良かったのかも。 番手上げてHKSスーパーに変えたら、体感できるレベルになりましたよ。 （３コン＝スロコン・サブコン・メインコンは変えてましたっけ？） もう一点、たまにはヘッド・ホース周り＆全体のピカピカ清掃＋シリコンコートもいかがでしょう？ ブラック部分がヌラリと黒光りして、超カッコ良くなりますよ！黒いのはもっと強く鍛え上げて♥

知識が無いディーラーはこんなものですよ 車検は専門ショップが良いですよ テールランプは検査官（同じ物でもNGになる）によるので運ですｗ

動画とても参考になりました 無事取付け完了しました ありがとうございました

女性はバッテリーの重さを一生知りません(笑)　全部ショップで買って無料交換なので。 オートバックスにボッシュ/プレミアムバッテリー売ってたのが奇跡の出会いでしたよ♥ 　ラジエターキャップをハイプレッシャーに交換した場合は、ラジエター系のパイプ接続を 強化または緩みのチェックが必要となりますが、交換したばかりなので大丈夫でしょうね～♪ 　その他には、スパークプラグのコイルヘッドがREDのモノってOKADA社が赤系だった記憶が ありますので、HKSの強化プラグとプラズマ・イグニッションコイルの交換もカッコ良くって且つ スープアップの実用性があると思います。って、またまたカスタム魂を煽って帰りますね～

自分もシェラにhks外して チタンサイクロンつけてます。 見た目が一番気に入っています。 ただ、後から感じたのは 個人的な感じ方ですが 音はステンレスサイクロンの方が 野太くてカッコいいと思った。

ボッシュのバッテリーがブラックだと言う所にに気が付かれちゃったですか～(笑) ボッシュは耐久性に難ありですが、ちゃんとハイエンドタイプ…ですよね？ RED＆BLACKプロジェクトはドンドンと進みますね！ あれれ？ピラーとメーターシェルもブラック塗装されましたか～？夜で暗いから 黒っぽく見えるのかしら？

ヨシムラ。✍️チタンを、良く調べると、納得する商品だと確信しました。👍乾杯🍻

OH～！ココをREDで攻めて来ましたか～♬　流石ですねー！ シエラ新発売当時はセンサーアタッチメント他についてもモンスポ社もまだ適応未確認との回答で JURAN社製を流用するなど苦労した思い出が懐かしいです。 その点では、カスタム適合・実績も安心＆安定した今が、ベストなタイミングなのでしょうね！　 蛇足ですが、強化型のラジエターキャップやオイルキャップもモンスポ社から出てますが、多くは 『THE RED』ですので、順次ご覧になってはいかがでしょうか？ 次回動画予測ゲーム　（すいません） ①T社メーターフードのチリが合わない問題はどうする？！ ②シエラでDEFIコントロールユニットはどう収めるのか？ ③ウォッシャタンクのキャップもREDに塗装したった！(笑)

店によってはタイヤがワンサイズ違うだけでダメだったりしますからねぇ… なんかここ10年位で一気に厳しくなった気がする （法的にはあまり変わってないけど陸運局とかの指摘が厳しくなったって噂も

ヨシムラのマフラーは協会？の刻印？はないのですか？？

走馬灯動画は感動的で涙がにじむ。。。。。ほど笑いました。マジすみません。 私のシエラ君は駐車場にバックで停める前に、リコール拒否＋出禁ですからねえ～💦　 で、今後は『ディーラーを離れ、いざイスカンダルへGO！』になるのかしら？

警報音が大きすぎなくて良いですね。うちのボルボ・ポールスター君はブワーー！！って まさに、北極星まで届きそうなので、近所迷惑すぎます。トホホ。 さあ、次回はお楽しみ『R＆B号、ディーラー出禁食らって堂々退場するの巻！』こうご期待？

わぉー　完成の域に達して来ましたね！　カッコイイです♬ 私は追加メーター中毒症なので、ワクワクして拝見しました♡

左右のAピラーカバーをブラックで、メーターフードカバーをレッドに塗装しちゃうとか、どうかしら～(笑)

こんばんは☆とてもかっこよく揃えられましたね♪

黒艶ワックスはコンパウンド無しですか？　それにしてもピカピカで気分良いですね♬

ちなみにオレもこのマフラーの色違い着けてます！　うるさすぎず、いい音

レゾネーターの活用か… 純正品に、それもレゾネーターに意味を見いだすのに好感持てる。

御貴殿の動画をあらためて全部拝聴いたしました。ここから今日に至るまでのRED＆BLACKカスタムが スタートしたかと思うと感慨深いですね！

RED＆BLACK企画の中でも、単なる色統一だけでなくって、ホイール・インテイク・マフラーなど、ほとんど全部が ハイエンド級製品でカスタムされるとは流石です！！　吸気系・排気系を向上させてスイングプレーンは整ったので ・・・次は肝心のインパクトゾーン・・・（ゴルフかっ？）　も　変えちゃいますか？　(笑)