chodzi ci ten biały po prawej stronie pewnie? Nie jest to przycisk a pokrętło, służy do zmiany jasności podświetlenia zegarów

ogólnie to ten silnik jest za słaby żeby jakoś to normalnie użytkować we współczesnych czasach, ale podmianka skrzyni trochę pomaga, podnosi komfort użytkowania i jazdy. Najlepiej to zrobić swap silnika i skrzyni, ale nie każdy ma chęci i możliwości

cześć, zbytnio czasu ostatnio nie miałem na opisanie. Dyfer jest 9/41 jak dobrze pamiętam. Cena za wszystko to 3500zł. Ogólnie było robione sporo przy tym. z głównych rzeczy: rama była naprawiona, potem wypiaskowana, ocynkowana natryskowo(na to był dany podkład epoksydowy, następnie chlorokauczuk). W moście wymieniłem łożyska półosi i kosza satelit(reszta oryginał). W skrzyni nic nie wymieniałem, w środku była całkiem zdrowa(przed zamontowaniem była rozebrana i umyta) Hamulce też były robione: tarczowe z przodu od lublina, tył złożony na nowych częściach, oprócz bębnów, nie mogłem nigdzie dostać nowych(stare zostały przetoczone) zamontowana jest też maglownica z bmw e30(bez wspomy) Silnik po kapitalnym remoncie(na ten moment 35tyś przebiegu), niestety ostatnio gdy przyjechałem z holandii do polski stracił kompresję na pierwszym cylindrze. Sądziłem że to wina uszczelki głowicy, rozebrałem więc silnik, wyczyściłem złożyłem z powrotem i niestety dalej kicha. Na 99% pierścienie do wymiany(+ może tłok jak jest a duży luz w rowkach)

@@fsg1487 ok więc jestem zainteresowany, będę w PL po 20.06

​@@danielmorow5330 ja dopiero zjeżdżam do polski 29.07 na urlop to wtedy będę mógł rozłączyć budę od ramy

@@danielmorow5330 siema, jesteś dalej zainteresowany?

@@fsg1487 tak, z tym że ja zjeżdżam do PL dopiero 15.08

witam, jakieś informacje konkretne potrzebne?

@@fsg1487 poszukuje takiej kryzy adopcyjnej Tczew do S21 a najchętniej gotowca kupię (cała skrzynkę)

@@danielmorow5330 za jakieś kilka miesięcy będę miał na sprzedaż całą ramę z układem napędowym. Może będziesz zainteresowany? Obecnie pracuję nad nową ramą przystosowaną do silnika i zawieszenia z bmw e39, więc jedynie co z żuka będę potrzebował to budę

ten uchwyt to samoróbka, ostatnio go zmieniłem na inny lepiej zaprojektowany. Wałek to też samoróbka, zakończenia z frezami odciąłem od oryg przekładni oraz od wałka, który wyjąłem z jakiegoś samochodu na szrocie

na gazie chodzi dobrze, chociaż ma te kilka koni mocy mniej niż na benzynie. W spokojnej jeździe "w koło komina" to nie przeszkadza, ale w długie trasy, na ekspresówce czy autostradzie trochę już doskwiera(ten silnik i tak już jest za słaby na taką budę, i każda utrata mocy jest odczuwalna) nie mówię tutaj o jeździe jak wariat, wyprzedzaniu itd ale o np podjeździe pod długą górkę lub jadę pod silny wiatr(średnia prędkość na trasie to ok 80-90km/h) Kolejna sprawa to nie chce na zimnym silniku zbytnio odpalić na gazie, ale to głównie w zimne dni lub po bardziej długim postoju. W lato zazwyczaj prawie zawsze zapalił na gazie(trzeba było tylko wcisnąć pedał do podłogi i kręcić aż zapali, kilka obrotów zazwyczaj żeby "zassał" gaz) A spalanie to ok 15l/100 km i to bez różnicy czy jedziesz szybko czy wolniej. No chyba, że bym jechał cały czas te 60-70km/h to może by spalił mniej, ale tak powolna jazda to by zajęło trochę żeby gdzieś dojechać. Zazwyczaj jak gdzieś jeżdżę to prędkość jest w górnym przedziale, między 80 a 100(czasami 110 jak się rozbujam żeby wyprzedzić tira na autostradzie, ale to sporadycznie)

@@fsg1487 dzięki za konkretną odpowiedź. A mikser jest palnikowy czy rurkowy? Ostatnio swoim Żukiem jeżdżę coraz więcej stąd to rozważam

@@Kornel2323 mikser mam rurkowy. Jak jeździsz sporo żukiem to polecam zamontowanie skrzyni od lublina. Co prawda trzeba trochę porzeźbić, ale piąty bieg oraz ogólna lepsza niezawodność to wynagradzają. Na moim kanale jest filmik na którym trochę to omawiam. Mały pro tip: dobrze przypasuje licznik z przełożeniem 1000:1(były takie montowane w tarpanach z silnikiem poloneza, pasują do żuka p&p), oryginalny ma przełożenie 625:1 lub coś takiego i zawyża prędkość.

@@fsg1487 dzieki za wskazowki. Mikser palnikowy przynajmniej w teorii nie dlawi przelotu wiec powinien byc lepszy. Co do skrzyni to jej poki co nie ruszam bo oryginalna 3 dziala bezblednie a w trasy przy 70km/h jest znosnie. Ale na przyszlosc bede wiedzial gdzie szukac 😅 pozdrawiam

Jak jest dobrze wyregulowany to na benzynie tylko 10 litrów na każde 100 km pozdrawiam ❤❤❤❤

żuk póki co śmiga, przez ostatnie dwa miesiące byłem zajęty czym innym i nie miałem wolnego czasu coś podłubać. Ale po nowym roku wracam do prac nad projektem LMW i w końcu wrzucę coś na yt. Przynajmniej jest już co pokazać i omówić postęp prac i dalsze plany

@@fsg1487 Masz jakiś fanpage czy coś w tym rodzaju gdzieś na fb? Chętnie bym podpatrzył kilka patentów, szczególnie mam kilka pytań odnośnie maglownicy.

Pozdrawiam kolegę Możesz podać numery tego serwa z BMW .🤔

Możesz podpowiedzieć czemu w lublinku 1. Psika tylko z jednej sekcji? A drugą sekcją leci samoczynnie ciurkiem?

To zwykły s21, więc nie ma co oczekiwać jakiś niespotykanych osiągów. Zmieniona skrzynia biegów nie zwiększy mocy o 50 koni;) Ale powoli ruszam z projektem, który zapewni znacznie lepsze osiągi.

324 0142 10

no akurat silnik to oryginalny s21 po remoncie. Ale za to połączony ze skrzynią od lublina 5 biegową, ona tutaj sporo pomaga w tej kwestii, że jest w miarę cicho. Plus trochę gąbki wygłuszającej między podłużnicami kabiny.

nic nie wycinałem. Drążek kolumny jest taki jaki był, modyfikacja zrobiona tak żeby pasowała p&p

niestety nie mam

Szkoda.ale i sam pomysle nad maglownicą w swoim.pickupie

@@krzysztofmrowczyk1186 może dodam filmik z omówieniem jak to zrobiłem, bo już kilka osób się pytało o to. Ale to dopiero za dwa tyg, bo mieszkam za granicą a żuk w Polsce...

teraz jest założony licznik z przełożeniem 1000:1(oryginalny ma 625:1 z tego co pamiętam) i w miarę dokładnie pokazuje prędkość

Zajrzyj do poprzednich fiołków, tam omówiłem z grubsza co trzeba zrobić aby zamontować taką skrzynię

Jaki koszt takiego adaptera?

@@tomekb5261 będę lada dzień wykonywał 5 sztuk. Koszt 600zł z racji podwyżek materiału.

końcówki drążków są z nissana sunny, musiałem dorobić śruby żeby je połączyć z drążkami w maglownicy(dorobione były też tulejki ze stożkami w wąsach zwrotnicy) Z e39 też pewnie przypasuje, mi akurat chodziło o taką żeby była bez wspomagania.

@@fsg1487 wielkie dzięki za pomoc! 😊 Kolejny krok do przodu 😁

A te drążki są od Sunny 1 czy 2?

@@tomaszkiyk9695 od 1

@@fsg1487 dzięki 😉 a możesz jeszcze wyjaśnić o co chodzi z tulejkami ze stożkami w wąsach zwrotnicy?

przy dobrze wyregulowanym silniku da radę zamknąć licznik. Oczywiście zakładając że wskazania są prawidłowe. A tutaj specyfikacja mojego żuka obecnie: opony matador r16 195/75, skrzynia 5 biegów z lublina (TS5-21), przełożenie mostu 8/41, licznik z tarpana 1000:1 (oryginalny miał przełożenie 625:1), no i silnik po remoncie, bez tuniningu(jedynie trochę kanały dolotowe w głowicy zostały poprawione przy gniazdach zaworów)

@@fsg1487 czy na tym liczniku 1000:1 pokazuje prawidłowo ???

niestety trochę trzeba porzeźbić, głównie to chodzi o adapter skrzyni do dzwonu s21, trzeba też skrócić wał, zrobić dodatkowy otwór w dzwonie żeby przykręcić skrzynię i kilka innych mniejszych pierdół. Ale ogólnie jest do ogarnięcia, jak się ma trochę chęci i smykałki to się da zrobić :)

e30 bez wspomagania

this is a temporary solution btw. Ultimately, I will replace this in the future, the entire drivetrain from the bmw e39 (engine, front and rear suspension)

układ kierowniczy dużo zyskał na tej modyfikacji. Po pierwsze brak luzów, można trzymać kierownicę jednym palcem, a żuk będzie jechał prosto. Po drugie znaczne lżej kręci się kierownicą, różnica jest znacząca podczas manewrowania np na parkingu. Po trzecie nie trzeba cały czas tego serwisować i smarować(założyłem to jeszcze będąc w holandii, przyjechałem do polski, trochę pojeździłem i nic się nie dzieje). Jedyny minus to trochę większy promień skrętu, ale na przyszłość może to poprawię.

the gearbox is connected in the standard way for the S21 engine. I just made an adapter connecting the S21 bell(or clutch housing) with the gearbox and shortened the drive shaft. You can't see it in the video, but then I added an additional support at the back of the gearbox, just to be sure. On Saturday I will be able to record how it looks now if you want.

@@fsg1487 That's very interesting. Yeah if you can and are willing to record it, that's be cool! To be clearly, I already mounted it and it works (as shown there kzbin.info/www/bejne/pYSumXWjqZyKl8k for a second - moving back and forth), but I dont like much my gearbox support that I consider temporary/to be improved before real usage of the van.

@@wieeinstlilimarleen I have a good opportunity, because now I will be in Poland where I keep my żuk(I live in the Netherlands)

​@@wieeinstlilimarleen here's how someone did this improvement . Originally, the ts-5 or KIA gearboxes were never mounted in the beetle, so you have to carve a little: www.lezuk.pl/skrzynia-biegow-ts5-21/

@@fsg1487 Yeah, I'm familiar with this very cool blog. But he installed his gearbox by putting it higher than usually and cutting the chassis, which I dont want to do. In my current setup, if works ok (no reason for me which the drive shaft should be higher than normally - other blog, like Zazik, installed the TS5 without apparent chassis cut), but my current support is based on a mix of Iveco and Lublin parts and looks a bit too custom for my taste. So I plan to do something cleaner and I'm interested in any details about what other people did. Also, LeZuk mentioned that he could not put all the bolts normally installed with Lublin silentbloc because it was creating an odd resonance noise; but he mixed Lublin silentbloc with Zuk silentbloc support directly attached to the chassis, while Lublin silenbloc support is attached to the chassis with gum pads (sort of silentbloc too), so I wonder if his problem can be avoided by adding such pads.

tak, pokrywa silnika ma wygłuszenie zrobione od nowa+ gąbka akustyczna między podłużnicami kabiny, reszta to standard dla żuka z 97r

@@fsg1487 ale masz to od strony silnika czy kabiny?

@@magister105 od strony silnika

może później, na razie musiałbym gaźnik przeczyścić bo na benzynie nie chodzi tak dobrze jak na gazie, a tylko na benzynie daje radę z korby odpalić.

@@fsg1487 yssssddxxxxx xxxx xoyyxxxdddddddfffff cggggghjjjjkkky xcccHb h n hyYyyy

@@fsg1487 ufssdrhggghhhAYYYYYYSSYSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSDDDDDDEDDDDEEEDEE3EEEEEEDDDĐDDDFDDDDDFFFFFFFFFFGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGHHHJFGGGGGĢGGGHHHHHHJHHHHHHHBBJHJIIIIIIIIIIIIIIIJJIXXCCCFFFFFFFFFFFFFFGGGGGSDDDDDFDHHHHJJJADGHHHJJJB

@@fsg1487 ixxxfddfffgggggggghhGgghhhhhhhhhhjjjjjkkkkkkkccvgvbbbbbFfgaddddddddfCccbi

dtweeer