![[阪急電鉄] 8002F 普通梅田ゆき](/img/o.gif)
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
Пікірлер
@user-tq4qf6tm5q Ай бұрын
まさかこの9年後に新2300系が来るなんて
@3986hatch Ай бұрын
9000F
@3986hatch 2 ай бұрын
8000F
@3986hatch 2 ай бұрын
8031Fと7017F
@3986hatch 2 ай бұрын
9000F
@3986hatch 3 ай бұрын
8004F 急行宝塚行き
@user-xy8jv4ue8m 5 ай бұрын
上り京都河原町方面行きの線路が高架化され開かずの踏切が解消されました。
@_LH-uu5lv Жыл бұрын
8:56
@jr500westjapan7 Жыл бұрын
500系大ファンの僕は0番台の東芝GTOが好きです！
@kogaeru2 Жыл бұрын
ナミダ出ちゃった。。
@taikogachizei Жыл бұрын
223系2000番台の三菱と、1000番台の三菱と、０番台の東芝が本当に大好き
@user-bs5xb9ph3c Жыл бұрын
何時ごろですか？
@user-rf1ju9ip2r Жыл бұрын
9:07好き
@ryoki-cd5kk Жыл бұрын
能勢電鉄1500系天国へ旅立ちました。
@user-rm4si4bj3e Жыл бұрын
Fischersフィッシヤーズ ザカオ マサイ シルク ンダホ ぺけたん モトキ ダーマ
@nh4726 2 жыл бұрын
2000番台の三菱搭載車 日立搭載車 東芝搭載車の見分け方や区切り(W？~W？編成まで のような感じで) など教えていただけますか？ 三菱と日立の音を記録しておきたいので...
@PVYouTuber 2 жыл бұрын
9300も連結してたんよな、、、、、、
@user-qq5gp1qy4y 2 жыл бұрын
０番代は大阪メトロとか阪急8000系と似てるなー
@ueuekoukou 2 жыл бұрын
105キロは超えてるな
@user-nq6wr4bx2h 3 жыл бұрын
0番台は体質改善工事施工と同時に225系・321系の東芝IGBTインバーターと同じ音になってきてますので録音するならお早めに
@user-qw4su1wr7b 3 жыл бұрын
0番台は207と一緒の音なんだ
@user-bp2lo9ot6s 3 жыл бұрын
四条大宮を 晴れ舞台にしてくれた ２つの宝物
@JRshitetsuch 3 жыл бұрын
今頃コメントですがこの後納得できず里山に乗り平野車庫までいきましたねー懐かしいなー3100けいも無くなったし
@user-pe1ds7ql7e 3 жыл бұрын
0:02なんか新幹線みたいな警笛を鳴らしたね😅
@yamamoto5060 3 жыл бұрын
音だけで当てるクイズあっても 当てられない。超ムズイ
@user-iv7qc5rg4j 3 жыл бұрын
GTO以外変調音が控えめな気がする。
@angels5917 3 жыл бұрын
0番台、1000番台東芝1・2次IGBT、2000番台三菱IGBTの音最高！
@hideyama3843 3 жыл бұрын
8:29 2000番台日立が一押し🌠 大阪から京都までよく乗った新快速。前面展望で新快速の快適性と、直線で130km/hまでの加速音が好きでした。 vvvfインバータ鉄 初心者です🔰
@200khang 4 жыл бұрын
早すぎるだろw 遅いと嫌になるのかなw
@user-tb9ly9gu3r 4 жыл бұрын
320型と500型の置き変える為に能勢電鉄を走った元阪急2100系ですね。1500系が入線した時はまだ610型や1000系も主力車として能勢電鉄を乗りに行くと必ずの様にやってきました。 やはり１つの形式車が消滅するのは寂しいですね。特に冬は山下〜妙見口間は山間部に近いので雪が積もりやすい区間でもありますが、寒さに耐え頑張ったと思います。最後の発車は霊柩車が出棺するように電笛が鳴りましたが、1500系が皆んなにありがとう！と伝えたと思います。現在豊能町吉川八幡神社に1552の前面部が保存されており、1504-1554が広島へ渡ってます。
@Tsuka-Shin 4 жыл бұрын
まだ京都河原町が河原町、大阪梅田が梅田時代の時ですね。もう改称してから1～2年経つのか……
@user-nt3gh9jw5r 4 жыл бұрын
関空快速なら最初の日立GTO、新快速なら1000番代日立一次が好きだなぁ 昔初めて乗って聞いた時のワクワク感が忘れられない
@user-et7mj4kn1q 4 жыл бұрын
近江鉄道220形も同じく無くなりましたね
@west7008 4 жыл бұрын
22:29 この音何となく新幹線700系に似てるような気がしますね。いい音ですね
@user-ve5ds7px1r 4 жыл бұрын
やっぱり東芝GTOが1番だね。減速時が特に電車って感じがして乗り鉄の自分からしたら落ち着く。
@user-jr2rz2ym3z 4 жыл бұрын
個人的にはやっぱり2000番台の三菱のIGBTが一番好きかなー
@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын
運転台撤去車は京急800形みたいになっていますね
@user-fb5vi3yv8i 4 жыл бұрын
鶴ヶ丘ってバリバリの地元やんw
@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын
近江鉄道800系と820系(赤電塗装を含む)は、まだまだ現役は続きますね
@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын
阪急3100系引退後 西武多摩湖線多摩川線新101系は未だ残ってますね
@daichan714 4 жыл бұрын
1000番台は製造がかなり少ないのですかぁ
@user-sb2px1yi9o 4 жыл бұрын
ん
@HF_613 4 жыл бұрын
まとめ 1:00 0番台 東芝GTO 3:03 2000番台 三菱IGBT 5:47 2000番台 東芝IGBT 8:50 2000番台 日立IGBT 12:15 1000番台 三菱 15:40 1000番台 東芝 1次インバーター 18:17 1000番台 東芝 2次インバーター 20:42 1000番台 日立 1次インバーター 22:44 1000番台 日立 2次インバーター 以上
@user-wb4bm7us1g 4 жыл бұрын
IGTBになってますよ！
@HF_613 4 жыл бұрын
訂正ありがとうございます！
@pnok_key_ 4 жыл бұрын
聞き慣れた2000番台 聞き慣れた日立インバータ
@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын
京急旧1000系は2010年で消えてしまいましたね
@user-xu5fc4ud8i 4 жыл бұрын
223系だからこそ日立が一番似合うわ 他2つは521系のイメージ 東芝GTOは681系のイメージ
@futaba2735 4 жыл бұрын
キュウィィィーーーーンﾃﾞｭｰｭｭｭｭｭｸﾞｩｩｩｰｰｰｰｰｰｰｰﾙﾙﾙﾙｶﾞｺﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｳｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
@hanshin_1001 4 жыл бұрын
7456と8304の間の転落幌がどうやって付けられてるか気になる🙄
@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын
一方近江鉄道100系でも次々増車は進んでいますね
@user-jg2gt1ve1j 5 жыл бұрын
日立IGBTはメトロ6000の更新車と似たような音がするから親近感を覚える