3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@ДимаШемякин-к8н Ай бұрын
если собрать всю стоймость вашей станции где то примерно 90к,то за такие деньги можно купить готовую электростанцию довольно таки не плохую,я даже сказал бы отличную
@kostavoronov Ай бұрын
90 ? я думаю где-то 60 и самое дорогое в этом наборе это батарея и инвертор, готовую электростанцию вы не купите за эти деньги особенно отличную. разве что выглядеть будет красиво.
@klg.dikari-palatki 2 ай бұрын
Здравствуйте, а где вы нашли подробные обзоры по сборке? Что и как соединять? Для. Ах, кто не в теме
@kostavoronov 2 ай бұрын
Привет, не совсем понял, я собирал для себя по собственному проекту, просто изучал инструкции, сам разбирался, свое высшее образование припомнил =)
@klg.dikari-palatki 2 ай бұрын
@@kostavoronov я имею ввиду как правильно подключать провода, чем соединять. Так то у меня в голове есть проект. Но боюсь что то неправильно соединить.
@kostavoronov 2 ай бұрын
@@klg.dikari-palatki Если есть опасения, можно попробовать нарисовать его и попросить кого-нибудь проверить.
@ser_trind6603 3 ай бұрын
7:30 Шим замыкает батарею можно сказать напрямую на аккумулятор, напряжение на ней падает почти до напряжения аккумулятора, заряжает аккумулятор током до максимального напряжения и после этого переходит в ШИМ режим и уже заряжает напряжением при сниженном токе. Если батарея мощностью 100ватт и с током 5.5 ампер, то при напряжении на аккумуляторе допустим 12 вольт мощность будет 5.5*12=66 ватт, а потом пишут что батарея не соответствует заявленной мощности. MPPT имеет встроенный dc-dc преобразователь, он отлеживает точку максимального тока и напряжения на батарее и после этого преобразовывает. Допустим рабочая точка 18 вольт, токовая характеристика солнечных батарей довольно крутая и ток при снижении напряжения практически не увеличивается, если на 12в ток 5.5а, то на 18в он будет около 5.3а. Тогда мы получим 18*5.3= 95вт, после преобразователя на аккумуляторе получим 95/12= 7.95 ампер, что намного интереснее. Так что под ШИМ контроллер берите батереи с максимальным током, а под MPPT можно взять с током поменьше и напряжением повыше, они более компактные. Кроме того MPPT контроллер позволяет последовательно соединять панели для увеличения напряжения не увеличивая токи, что позволит сэкономить на сечении проводов.
@sahsavasilansky3890 4 ай бұрын
Дааа с прицепом 140-160 км/ч,
@alexsharp367 4 ай бұрын
1) Зачем вам Инвертор в 220? лампочки меняються на светодиоды, макбук прекрасно работает от постоянного тока через простой dc/dc преобразователь (а есть и универсаные БП от прикуривателя, например), даже кипятильники есть от прикуривателя. Автохолодильники тоже работают от 12В. Уберите инвертор из схемы, и удивитесь економии 2) гибкие панели не лудший вариант. С таким "щитком" вы полюбе не очень мобильны. надо брать либо складную, либо несколько "рамок" "жесткой" скрепить "гармошкой" с последовательным или паралельным соединением. "гибкая" панель предназначена для поклейки на сложную поверхность, но никак не для "вихляний". Гнешь лишний раз - микротрещины на елементах. Насчет "ветки, пыль" - не особо переживай. У нас после обстрелов и пробитые работают, просто напряжение ниже. А вот про "100Вт" - забудь. На Юге Украины (у меня 4 таких) максимум 80 получал с каждой. А при последовательном подключении, вообще более 3А с панели не получишь! (В идеале). Основная проблема таких панелей - микротрещины и нагрев
@kostavoronov 4 ай бұрын
У меня и так весь свет на 12 вольт. Но только это не ужасные светодиоды, а шикарные лампочки с приятным светом. Очень рекомендую эти лампочки! Холодильник у меня тоже на 12 вольт. Но инвертор все равно позволяет жить спокойно, но я не тратился на него особенно - это просто приятная опция. По второму пункту полностью согласен.
@alexsharp367 4 ай бұрын
@@kostavoronov светодиоды весьма разные бывают. У меня, например, на 12В, и на 5В есть светильники от ЮСБ. При этом потребление 1,5-1,7Вт, приятного света. И есть светодиодные лампы на 4-5Вт с освещением аналог 100Вт лампы накаливания, 12-24В.
@talex080 4 ай бұрын
Хороший обзор. Со всем согласен. Владею таким чудоизделием 10 лет.
@talex080 4 ай бұрын
Привет. Хороший образец. Катался с такой 10 лет. Именно такая. Но пришло время и дети выросли. Приходится брать шире. 1,4 уже не актуально. Не помещаемся втроём.
@gjjjolch9kvchm 4 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста хотя видео уже давно снимали я хочу спросить на счет гибкой панели стоит ли ее покупать были ли вы довольны ею так как я сам имею обычную панель на 180 ватт но она очень тяжёлая 15 кг и мне кагбы с таким весом не очень приятно работать.за ранее спасибо
@kostavoronov 4 ай бұрын
Она работала чуть хуже чуть вторая и стоила дороже. Еще говорят она очень не долговечная в случае крепления на крышу или еще куда. (я прятал в машину). НО она легче и меньше.
@gjjjolch9kvchm 4 ай бұрын
@@kostavoronov Благодарю
@BigLoveFamily_ru 4 ай бұрын
Спасибо за выпуск! С амперами Вы немного переборщили (на самом деле потребление у техники ниже), при этом в целом всё очень понятным языком рассказано, приятно смотреть и слушать.
@arukimiko693 4 ай бұрын
Внимание - это время жизни. К тому же, есть навязывание того, чего мы якобы должны хотеть.
@2kitook 4 ай бұрын
Лучший выход. Крепить такую палатку на обычный прицеп.
@alexeym.1159 5 ай бұрын
Если палатка на крыше, то надо весь лагерь сложить, чтобы отъехать на полчаса, а если палатка на земле, то не надо... Что? У вас весь лагерь в палатке что ли? Вместе с костром? Дрова тоже, надеюсь, внутри? Месить глину по лесу с прицепом мы уже проходили. Он должен быть на воздушной подушке... Единственный нормальный аргумент - центр тяжести. А если 50кг изменяет клиренс настолько, что пузо начинает тереть, может подвеску пора менять?
@kostavoronov 5 ай бұрын
Если у вас кемпер то не надо ничего складывать. Проходимая капля - огонь!
@alexeym.1159 5 ай бұрын
@@kostavoronovа когда постоянно застреваешь и надо то назад, то вперёд? Когда ты назад тянешь другую машину или тебя наоборот вытаскивают за задний бампер? Что с прицепом в этот момент надо делать?
@iyzerAlex 5 ай бұрын
Ууу, мегапессимист...
@iyzerAlex 5 ай бұрын
Пессимист, аднака...
@АлексейМалышев-у2з 6 ай бұрын
Скажите сколько стоит такая пататка
@kostavoronov 5 ай бұрын
Привет. Я палатки не продаю. В гугле все легко находится.
@SamuraiJapan228 6 ай бұрын
очень сложно и ничего не понятно.
@Andreyhappy74 6 ай бұрын
Спасибо! Респект 👍 Подпись. ✍️🤝
@AnastasiiaBelenykhina 6 ай бұрын
Добрый день! У Вас машина с панорамой? Возник вопрос: какой максимальный вес допустим на крышу именно с панорамой? Т.к сама палатка у нас весит около 70 кг + 2 человека, в общей сложности нагрузка на крышу будет около 200 кг. Как такие палатки ставят на седаны? У нас Audi Q5
@ESTechnonet 6 ай бұрын
Кому нужна палатка на крышу авто? Тем у кого есть обычная палатка и вы регулярно гоняете в автопутешествия и вам надоело ее собирать/разбирать. Тем кто спит в машине, в атопутешествиях и вам не удобно. Если вы не катаетесь в автопутешествия, вам не нужна палатка на крыше, если вы ее купите, вы не станете чаще ездить в путешествия. Ваш кэп.
@ЛёдПетр 6 ай бұрын
Когнстантин добрый день . У меня точно такой же аккумулятор . Собрал СЭС походную . Подскажите какие напряжения вы выставляете на контроллере для этого аккума ? Интересует также вопрос срабатывания БМС . Контроллер ваш справляется со срабатыванием БМС аккума ?
@kostavoronov 6 ай бұрын
У меня не было проблем. Напряжение я ставил по параметрам батареи. Или вы имеете ввиду ток заряда? им управляет контролер. У меня проблем с BMS никогда не было
@ЛёдПетр 6 ай бұрын
@@kostavoronov я имел ввиду что когда аккумулятор полностью заряжен должна срабатывать BMS и отключать его от зарядки. У вас БМС срабатывает при зарядке от контроллера, или вы специально заниженное напряжение выставляете, не дозаряжая аккум, чтобы не допускать срабатывания BMS ( влекущее соответственно отключение аккума от контроллера) ? Есть мнение что при отключении аккума от контроллера ( при подключенных солнечных панелях) контроллер может выйти из строя
@БакытгульСакенова 7 ай бұрын
Какой фирмы палатка
@kostavoronov 6 ай бұрын
Привет. Посмотрите Roof Top Tent на AliExpress В россии их не производят. В России есть несколько магазинов которые продают палатки такого типа, не один из них со мной пока не договорился чтобы я рекомендовал именно их.
@SvitlanaCherniavska78 8 ай бұрын
Такого понятного объяснения я ещё ни у кого не видела! Я ноль в электрике, но вы мне все объяснили. Благодарю!
@kirill3249 8 ай бұрын
Я постоянно на а кемпере езжу по офф роуду, а то в джипе освежитель воздуха и омывайки 5 литров, машина проседает сильно. И на драг на нем гоняю
@ОлегЯдренцев 8 ай бұрын
да уж, сравнили красное с соленым. Аргументы ваши хороши, но это лично ваши хотелки, и да вам нужен кемпер, зачем выкупили палатку...)
@pavelbudakov4520 8 ай бұрын
Обзор супер Хочу сам такую сделать. Есть возможность снять размеры?
@kostavoronov 6 ай бұрын
Привет. Нет боюсь это не ко мне )
@endurovacation7805 8 ай бұрын
Верное замечание. Разложил палатку, и машина- недвижимость. Сам использую спальник, причем его размер 1.4х2.6. 78 крузер старый.. когда проектировал эту затею, ключевое было- возможность поехать ничего не изменяя по раскладке спальника. Так и сделал. Бывает и ночью нужно отъехать, мало ли дела какие, сел, все спят, переехал. Или просто по локации проехаться. Все остальное, абсолютно верно тоже подметил. 60 кг на крыше, даже для джипа на 37х колесах (92см) это иногда приличный груз на бездорожье. Раскачка, переворот, все верно. Минусы у спальника тоже есть, это необходимость все вытаскивать из салона и тд. Но, при наличии сумки на крыше (багажник) стоя на месте, нет проблем лишний шмурдяк перекинкть на крышу в принципе. Вопрос, а как дела с конденсатом обстоят в палатке на крыше? Она ведь без внутреннего слоя Прицеп каплю и прочие кемперы, это для других задач можно рассматривать.
@endurovacation7805 8 ай бұрын
Лучшее видео о сути вещи! Без всякой мктоты, беспонтовых юмористических вставок, мемов и тд. Сразу все понятно
@АлександрФлют-о1ю 8 ай бұрын
Спасибо за ваш обзор. Вполне можно задуматься о приобретении.😊
@Ferasinni 8 ай бұрын
Вот же блогер от Бога! Советчик всем путешественникам
@иванводила-р8ш 9 ай бұрын
Есть вопрос! Солнечная батарея 18в 80ват. Контролёр 30а. Карма свинцовая 45ампер час. Вопрос. Батарея солнечная выдает 18вольт но только подключаю к контроллеру с акомой контролёр показывает 10 вольт. Почему?
@kostavoronov 9 ай бұрын
тут очень много неизвестных. в целом, как я понимаю, есть много ситуаций когда некий метафизический контроллер может так показывать. это не является штатной работой.
@pupkinpupkin3078 10 ай бұрын
Большое спасибо за информативное видео. Вы бы не могли рассказать поподробнее о проводаз и автоматах защиты. Большое спасибо.
@АндрейВасильев-ы4щ9б 10 ай бұрын
Где приобрести такую палатку?
@patevm4435 10 ай бұрын
Поможем автору. Мощность это произведение тока и напряжения I*U. Ток панели зависит от того при каком напряжении он отдается. Таким образом, для мощности мы имеем перевернутую параболу. Значит существует максимум мощности, вершина параболы. Т.е. наилучшее сочетание I и U. Шим контроллер может только подключить или отключить панель к/от батареи. Поэтому панель вынуждена отдавать ток при напряжении батареи. MPPT контроллер, благодаря встроенному импульсному преобразователю подбирает нагрузочное напряжение для панели так, что б мощность от панели была максимальна. Этот процесс называют трекингом. 14:18 16:18
@kostavoronov 9 ай бұрын
спасибо за попытку помочь. можно я задам дополнительный вопрос - откуда берется парабола на графике ? если я правильно понимаю то ток находится в прямой зависимости от напряжения. согласно тому же закону ома ? значит никакой параболы быть не должно ?
@patevm4435 9 ай бұрын
@@kostavoronov P=U*I. Рассмотрим площадь прямоугольника со сторонами U и I. Зададимся вопросом, при каких отношениях сторон площадь будет максимальна. Для этого нам надо будет сделать замену U=I*k где к соотношение сторон. Тогда площадь будет P=U*I=I*I*k=I**2*k Тут и выплывает парабола. Это если цепь линейна и ток прямо пропорционален напряжению. В реальности это не так, но это не важно. По краевой сшивке нам понятно, что если U=0 то и ток равен 0. Так же понятно, что ток монотонно зависит от напряжения, т.е если напряжение растет то и ток растет, никаких фокусов тут ждать не приходится. Просто у нас не будет чистой парабалы, но будет что то на нее похожее, с таким же горбом в центре.
@kostavoronov 9 ай бұрын
@@patevm4435 спасибо! очень понятно!
@patevm4435 9 ай бұрын
@@kostavoronov еще одна простая иллюстрация. Задача согласования нагрузки с источником. У вас есть батарейка с внутренним сопротивлением 10 ом. Какое сопротивление должна иметь нагрузка что б получить от этой батарейки максимальную мощность? Все то же самое.. P= I**2*R. Парабола.. Нагрузка должна иметь 10 ом.
@kostavoronov 9 ай бұрын
@@patevm4435 вот это понятно ооооочень! спасибо!
@user-adiluk 10 ай бұрын
Благодарю вас за обзор пещеры, - до Черногории пока не добрался, а с подземным миром уже познакомился!
@МихаилИванов-г9э 10 ай бұрын
Огонь контент!
@user-nu8jt2hm4t 10 ай бұрын
КЛАССС 👍 👍 ФЕЕРИЧНО! 🔥
@ГалинаНовикова-и1у 10 ай бұрын
Наверху видны плиты, значит тут было строение Смотрите сколько блоков валяется, и взрыв не нашего времени
@1gen1gen67 10 ай бұрын
Это копия autohome. Есть ещё одна фирма, типа Якоб Джефф или как-то так,тоже делают хорошо. Французы вроде. Её долго раскладывать. У меня была autohome columbus, пластиковая. Вот она шикарная, за 10 сек открыл и залез и сразу спишь. А когда 5 мин раскладывпешь,- это ад
@KonstantinKalachev 10 ай бұрын
Огонь контент!
@ГеннадийС-м9п 11 ай бұрын
смотрел...и заснул......
@kostavoronov 11 ай бұрын
возраст ? =)
@kosik5180 11 ай бұрын
Спасибо за обзор!
@Nata_Orik83 11 ай бұрын
Какая же цена?
@евгенийкрупин-р2ь 11 ай бұрын
Если здраво рассудить, и сделать выводы из видео то тут уже надо что то типа калифорнии 4вд или соболь на крайняк. Чтоб и расход не особо беспокоил и проходимостей не сильно страдала от прицепа. Самый главный момент с кемпером(прицеп) это не расход топлива, а его запас на борту!
@hlebanet Жыл бұрын
Спичек нет? Значит импотент. Ну вы поняли намек.
@kostavoronov Жыл бұрын
Нет, не совсем понял уж больно иносказательно.
@No.Inkognito Жыл бұрын
Экономика внимания - это способ выдоить с нас бабки эксплуатируя наше внимание. Термин придуман американским учёным в 70-х годах. Автор, честно.. зачем ты всё это выдал?
@user-on3jk8vw52 Жыл бұрын
у него есть показатель дисплей))
@НиколайГрядунов-м1и Жыл бұрын
Привет КЛАСНАЯ станцыя харошо всё придумал но вазми ещё один акум в позапас чтоб один на зарядке другой на разрядке 105 ампер в позапас это класна, что-то подобное себе сапираю
@ainurusmanov7920 Жыл бұрын
Спасибо за обзор! Поделился опытом ❤
@mmm402mmm Жыл бұрын
Парень, проверь подвеску, если твой автомобиль заметно приседает с палаткой в 50-70кг
@kostavoronov Жыл бұрын
я говорю про полностью загруженную машину под большое путешествие. обычно горе путешественики об этом не задумываются. если вы едите на выходные чтобы одну ночь переночевать в палатке, то вам палатка на крышу вообще не нужна. Ее тяжело устанавливать и снимать.
@mmm402mmm Жыл бұрын
для этого придумали пикап)@@kostavoronov
@kopychev Жыл бұрын
Что ты несёшь, что ты несёшь 🤨
@kostavoronov Жыл бұрын
я знаю что я говорю. пробуйте.
@Adventureinnature Жыл бұрын
сколько она весит?
@kostavoronov Жыл бұрын
если совсем одна (без белья и одеял) то кг 35-40 думаю.
@Adventureinnature Жыл бұрын
хороший вес, можно название фирмы узнать?@@kostavoronov
@kostavoronov Жыл бұрын
@@Adventureinnature в россии их называют Kampina(ORT)-02L-165-Hard-PRO
@Adventureinnature Жыл бұрын
спасибо добрый человек!