Szia! Köszönöm! Kipróbálom, veszteni valóm nincsen... Volt olyan, hogy pöccre indult, de a legtöbbször az Istenért sem indul vagy csak nagyon nehezen...😢 Szóval nagyon rejtélyes az egész... Az biztos, hogy valahol eszi az olajat, mert hidegen nagyon füstöl, ha bemelegszik már nem. Tudok hozzá szerezni hengerszettet 9e.Ft-ért...az nem pénz érte...

Igen, kezdek rájönni én is, de szerelést gyakorolni jó rajta 😅 Nagyon olcsón jutottam hozzá. Az alkatrészeket kínából rendelem, nem vészes az áruk. A sorozat utolsó részében (ha egyszer eljutok oda😅) lehet hogy elmondom mi mennyibe került...

Ezeknek a kínai motoroknak az idomjai nagyon ropi,szinte pattan szèt de akkor is ha jó idő van nem is szoktam csinàlni ha nem muszàj,de motorilag egyszerűek ès olcsó hozzà a cucc,engem èrdekelnek az àrak ha elmondod​@@gh33125

Most szereltem életemben elsőnek ilyet...(Ez szerintem látszik is a videón) Sikerült a javítás és azóta is hibátlanul működik a konvektor és ez a lényeg 😊

@@gh33125 Írtam, hogy értékelem, hogy legalább megpróbáltad. Csak ha már ég, akkor nem lehet eldugulva. Ez logikus. 😅

Igen, utána már rájöttem...😅

Szia! 2021-ben vásároltam az autót. Általam megtett 80000Km alatt nem sok mindent kellet cserélni rajta. 1,6HDI motor legendásan megbízható és keveset eszik, ha rendszeresen karban van tartva. Előélete nagyon sokat számít, hogy előtted, ki hogy használta és hogy tartotta karban. Én már úgy vettem, (később derült ki) hogy a részecske szűrő ki van belőle véve és az agyából ki van írva. Egy autószerelő azt mondta, hogy örüljek neki, mert egy gonddal kevesebb... Ennek ellenére nem füstöl mint egy gyárkémény CO2-emissziója is határértéken belül van. Negatívum az elektromos kézifék. Nincs vele gond, de én nem tudtam vele megbarátkozni. Illetve klímával már gyengének érzem az autót (109Le) főleg akkor amikor bent ül a család és meredek dombon megyünk fel vele. Alkatrész ellátottsága és azok árai teljesen jók. Korrózióra nem nagyon hajlamos. Mivel Francia autó, így hibaüzenetek néha vannak. Ezzel együtt kell élni! Akkor is azt dob fel, ha kiégett valahol egy izzó...mindaddig nem kell vele foglalkozni amíg -20 fokban pöccre indul és szépen megy az autó. (Ezt is egy autószerelő mondta) Az 1,6 benzinest nem szabad megvenni, mert csak a rosszat hallani róla!

@@gh33125 Köszönöm a gyors választ.Erősen gondolkodok a cserén,most egy 2000-es benzin/gázos van,nem a kocsival van bajom,mert van erő és ugrik mint a szöcske,de 23 éves és 240e a km.

​​@@behajto1 Ha jól működik és nem kell rá sokat költeni, valamint még nem rohad ki alólad akkor egyenlőre szerintem ne cseréld le.

Szia! Egyelőre egyben szeretném eladni. Ha nem viszik el egyben, akkor lehet hogy elbontom...vagy veszek hozzá egy hengert dugóval és életre keltem...

Szia! Benzin szűrő van a benzincsapon is. A tiédről valószínűleg leesett.

@@gh33125 Közben megjött az új szelep. Most már értem hogy miért van hozzá a műanyag cső. Gondolom azért is kell hogy ne a tartály legaljáról szívja a benzint + az "o" gyűrűt is ez tartja. És ahogy mondod szűrő is.

Kicseréltem az új szelepet, de sajnos nem engedi át a benzint. Kínomban már szájjal szívtam a vákum ágat, de úgy sem jön a benzin. Az alsó ág ugye a vákum. A szűrő csövet a régit benne hagytam, mert nem volt nálam fogó, amivel kitudtam volna húzni. Egyébként is átengedi a benzint. Most nem tudom hogyan tovább. Rendeljek másik szelepet máshonnan? Amit beraktam az egy 101 Octane típusú az Egümotors-tól. Teljesen megegyező kinézetű az eredetileg beépítettel.

@@gh33125 Sikerült végül működésre bírnom az új 101 Octane szelepet. Valószínűleg letapadt. A robogó továbbra se indul. Szikra van. A gyertya benzines. Mégsem megy. Gyanítom hogy a benzinnel is lehet baj, mert már okozott gondot a csónakmotoromnál is. (OMV100) Leszívtam a tankból és Schell benzint töltöttem bele. Továbbra se indul. Valószínűleg ki kell szerelnem a porlasztót és abból is ki kell öntenem a benne lévőt.

Nézd meg a tank sapkát, mert ha nem jó a szellőzője, akkor vákum keletkezik a tankban. Valamint a kipufogót a hengernél lazítsd fel a csavarjait (hogy ott kifújjon) és úgy próbáld indítani. Ha úgy indul, akkor el van dugulva a kipufogó. Lehet karburátor dugulás és főtengely szimering hiba is valamint kompresszió hiánya is... Szóval sok oka lehet, ha nem indul egy robogó...

Szia! Igen, nagyon befulladt... Állítottam az úszó szintén, most sokkal jobb lett. Már tudtam vele menni itt az udvarunkban, de még mindig szét van szedve. Javítani kell az ülést a fékeket és az idomokkal is kéne kezdeni valamit...

@gh33125 èrtem,az enyèm melegen jól megy valószínű hogy farsot szív,de neked màs a baj,de a videó hasznos lett nekem is mert a szelephèzagot kèszülök èn is àtnèzni

A hibás gyertya amit kivetem a motorból Denso volt. Csodálkoztam is, mert erre nem jellemző a meghibásodás, de ki tudja mit csináltak vele...lehet, hogy egyszer valaki elejtette vagy valami...nem lehet tudni...

Gondoltam rá, mert én is hallom a kattogást. Nem tudtam hozzá szerezni service manualt, így nem tudom hogy pontosan mennyire kellene állítanom a hézagokat.

@gh33125 hat elvileg ha jol tudom a szívó az 0,10 A kipufogó az meg 0,15 Nekunk is van amugy egy 125os generick robogo en is allitottam rajt aztan el is halkult

Igen, csak nem beszéltem a videóban róla... (csak annyit, hogy minden is szét van csesztve ezen a motoron) belülről kikentem fekete pasztával, ami nem szakszerű, de legalább ott már nem fog több port beszívni a motor.

Köszönöm. Gondolkodtam rajta, de nagyon kicsi a műhelyem, most is 4 motor van bent, tologatom ide-oda őket, hogy elférjek. Szabad ég alá pedig nem akarom rakni őket. Lehet hogy veszek egy lemez garázst, akkor ott tudnám tartani a motorokat a műhelybe pedig el tudnék helyezni egy motoremelő padot.

@@gh33125 az emelőm nekem is kint van

Üdv. A benzin pumpát ki lehet pattintani a helyéről. Az új benzin csövet hosszabra vágtam és kis ügyességgel végig lehet húzni ott ahol kell mennie. (Nem kell félbe szedni hozzá a gépet) Már nem nagyon emlékszem, de a gázt mozgató rudat szerintem úgy lehet leakasztani a karburátorról, ha a karburátor ki van csavarozva és az összes cső le van róla véve. Úgy a karbit elfordítva ki lehet akasztani a rudat.

@@gh33125köszönöm szépen a választ! 😉👍🏻 Közben rájöttem hogy le lehet venni a gázmarkolat alatti műanyag részt és akkor úgy már látni azt a kis vékony fekete csövet ami lecsúszott a pumpáról!

Amúgy milyen a gép milyen gallyakat vastag gallyakat lehet vágni vele

Nagyobb probléma, hogy szerintem szét fogja verni a főtengely szimeringet...Így előbb vagy utóbb csak ki kell cserélnem a főtengelyt...