Пікірлер
@kakatata7863
@kakatata7863 22 сағат бұрын
家族でモンキーパークに行く時に利用しました、あの時はめちゃくちゃ混んでました。 とても懐かしい思い出です。
@ryuunosyuke0906
@ryuunosyuke0906 Күн бұрын
汽笛はいつ聞いてもいいな、汽車の醍醐味。
@660-d1p
@660-d1p 6 күн бұрын
これって何で廃止になったの? 保安装置の絡み?
@義行堀口-q7w
@義行堀口-q7w 9 күн бұрын
忘れもしない1997年9月30日に白山で小諸に行き、帰りは普通高崎行で帰りました🎉🎉🎉 一生忘れられない宝物です❤💜
@t.o.9176
@t.o.9176 10 күн бұрын
歯数比5.22の681,683系よりも高速向けの歯数比4.95は伊達じゃない
@itake_enka
@itake_enka 13 күн бұрын
あけましておめでとうございます。いつも当時の空気感が伝わる素敵な動画をありがとうございます。
@ekitetsu
@ekitetsu 13 күн бұрын
明けましておめでとうございます。 ありがとうございます!
@e7keiw7kei
@e7keiw7kei 14 күн бұрын
通過時はかなり臭かったでしょうね😵
@KTZ38
@KTZ38 15 күн бұрын
3.11は、1039の最高のラストランでも有り、最悪の最後でもあった....
@2-cc5ih
@2-cc5ih 16 күн бұрын
地元です!!幼少期の思い出が蘇りました😢
@齋藤悠希-j3e
@齋藤悠希-j3e 20 күн бұрын
今このモノレールは湯の華ハイランドに飾れてます。 小さい頃に乗った記憶があるかなぐらいですが。悲しいですね
@toshiyahirota
@toshiyahirota 20 күн бұрын
この橋電車でも、自分が運転する車でも通りました。それと新旧北アルプスに乗車してもとおったなあ、北アルプス号もミュージックフォンを鳴らしていた記憶が、とにかく懐かしいなあ。
@swimdaisuki
@swimdaisuki 22 күн бұрын
5001M、5002M、富山なのにJR東日本の新潟車掌区だったね。
@c6120SL群馬みなかみ
@c6120SL群馬みなかみ 23 күн бұрын
行けー! 1:16
@まばしぇき
@まばしぇき 26 күн бұрын
E235の時代か・・・山手のE235はそんなに嫌いじゃないけどスカの方はクッソキライ
@rikoriko518
@rikoriko518 28 күн бұрын
EF63?...
@Leo-by413
@Leo-by413 Ай бұрын
これは元々旧1000型東京メトロで使ってた列車ですかね?
@MORIO1000-1
@MORIO1000-1 3 күн бұрын
銀座線に居た2000形ですね。 その中でも後期に増結された両開きの車両に両運転台化と改軌と集電方式の変更を行ったグループで、確か2両在籍していました。 こちらは小田急からのお下がりの台車を履いており、日立電鉄で2連や単行に使用されていたグループは、マッコウクジラこと営団3000系からの流用品で少々違います。
@hatimurarui-nambu
@hatimurarui-nambu Ай бұрын
品川駅の春が懐かしい、、
@快速急行梅田行放課後
@快速急行梅田行放課後 Ай бұрын
当時は高1の頃。 社会に出る前に一掃されて名残惜しく辛かった思いが令和以降も忘れられません。
@Araigimachan
@Araigimachan Ай бұрын
私のchで公開している「大垣夜行」の撮影時期とかぶっているんですよねw 品川駅にC62が停車しててびっくりしたんですが、なんや夜行疲れでまったく観る気力が無かったので、映像で振り返れて懐かしい思いがしました。貴重な映像有り難うございました。(*´д`*) 地獄の『 コミケ 前日便』 快速 大垣夜行 意外と誰もupしていない「コミケ前日便」の地獄の車内映像!!!! なつかし列車 ムーンライトながらkzbin.info/www/bejne/jpKph5WHe8Zlb5Isi=H4RcN7zrAsypYDQv
@ekitetsu
@ekitetsu Ай бұрын
コメントありがとうございます。 動画拝見しました。撮影時期同じですね! それにしても懐かしです!超満員の大垣夜行! 若いころ、青春18きっぷで東京から名古屋・大垣まで通路に座って乗車していたころを思い出しました。 懐かしい映像をありがとうございます。
@tetudou-re-su
@tetudou-re-su Ай бұрын
確か直江津発高崎行115系普通列車。1997年9月30日までは長野所属でしたが、翌日は関東所属の国鉄115系の為、上り高崎行115系は営業運転中に長野地域を115系は後にされ関東地域へ転属されました。高崎から横川間、まもなく、事実上は高崎線に。軽井沢から篠ノ井間はまもなく、しなの鉄道へ。さらば横川から軽井沢間。上越新幹線高崎から長野県直通整備新幹線開業で普通列車まで廃止。後悔してます。大宮から軽井沢間ノンストップ、長野から大宮間ノンストップは良いが他は不便に。
@tetudou-re-su
@tetudou-re-su Ай бұрын
EF63形+国鉄型交直流電車489系、EF63形+国鉄型直流電車115系すれ違いシーンもよこかるで見れるのは絵になるわ。軽井沢駅から矢ヶ崎踏切、矢ヶ崎踏切からトンネルの間もレールは錆だらけ、汚くて清掃の時解体されました。矢ヶ崎踏切からトンネルの間の一部は廃線は存続だが後は解体は残念だ。
@tetudou-re-su
@tetudou-re-su Ай бұрын
EF63形+国鉄115系。
@tetudou-re-su
@tetudou-re-su Ай бұрын
信越本線は信濃、越後地域を行くから信越本線。事実上群馬県内高崎から横川間は高崎線。横川駅は長野県には遠いし。長野県直通整備新幹線は大宮の次軽井沢、長野の次は大宮と大宮から軽井沢間ノンストップ、大宮から長野間ノンストップは便利に。しかし在来線は横川から軽井沢間は鉄道から手放され損です。天候が悪いと横川から軽井沢間碓氷峠は通行止めでバスも運休。横川から軽井沢間は鉄道が必要だったのが損された。私は鉄道ファンだった頃はすでに横川から軽井沢間は廃止、新幹線は大宮から軽井沢、大宮から長野間はノンストップ列車も存在の新幹線があり、国鉄115系でもEF63形連絡で横川から軽井沢間の普通列車運用も廃止され残念だった。私はかなり損した。石岡の鹿島鉄道鉾田線、日立電鉄も廃止は残念。何だか廃止は痛いわ。
@user-gb8vq5yi9u
@user-gb8vq5yi9u Ай бұрын
E5系がデビューして1年後のこの頃の東北上越新幹線が一番良かったな❤
@ekitetsu
@ekitetsu Ай бұрын
テレビでこの動画再生してみたのですがSLからの異音聞き取れないですね。 スマホで再生すると聞き取れるのですが… 失礼いたしました。
@M250系レールカーゴ
@M250系レールカーゴ Ай бұрын
パノラマスーパーの4両編成懐かしい
@316チャンネル
@316チャンネル Ай бұрын
お召し列車近代化瞬間ですね。
@YY_sss
@YY_sss Ай бұрын
懐かしい光景ですね。 慣れた方ですとお客さんが開けたりもしてましたね
@poronyumeno3904
@poronyumeno3904 Ай бұрын
路線はなくなったけどレールバス自体はまだ生きてるなんてさすがです。
@劉哲愷-u2c
@劉哲愷-u2c 2 ай бұрын
E231,出發
@劉哲愷-u2c
@劉哲愷-u2c 2 ай бұрын
E231😊
@HKL2300Fマルーン
@HKL2300Fマルーン 2 ай бұрын
寝台特急はやぶさ・富士もそうだけど電光掲示板の下に書いてある快速アクティーも今はなくなったんだよなぁ
@ちょんちーちゃんねる
@ちょんちーちゃんねる 2 ай бұрын
なにこの高画質
@yukihironus
@yukihironus 2 ай бұрын
歌詞(?)で腹抱えて笑ってる。
@kokutetsu4859
@kokutetsu4859 2 ай бұрын
これだけ繋げてるとブレーキ操作が大変そう。
@劉哲愷-u2c
@劉哲愷-u2c 2 ай бұрын
名鐵通過
@小野爽
@小野爽 2 ай бұрын
2009年当時は、EF81 404、406、453~455号機及び500番台3機が富山配属時代でしたね。 まさか上述の全機が門司転属してくるとは当時夢にも思いませんでした。
@tak8017
@tak8017 3 ай бұрын
現在20代までの世代の青春を運んだ傑作
@Utazas-YouTube
@Utazas-YouTube 3 ай бұрын
中央線快速では、約18年ぶりにグリーン車車両(普通車扱い)が、本日から約5ヶ月間投入されるみたいですよ
@らんす-w4b
@らんす-w4b 3 ай бұрын
ワイパー動かしてて可愛い.
@SuperOceanLiner
@SuperOceanLiner 3 ай бұрын
宿代が高騰している2024年、B寝台料金6千円(税抜)は、案外安い宿なんですけどね。 ベイスターズファンですけど、甲子園と広島遠征にブルトレは重宝しました。
@tsubasa__205
@tsubasa__205 3 ай бұрын
やっぱり231が安定やな
@井上弘造
@井上弘造 3 ай бұрын
レールバスといえば、ここの鉄道でしたね。
@hanshin_1001
@hanshin_1001 3 ай бұрын
しかしレールバス車両そのものは現存🙄💬 産業遺産指定すべき🙄🙄🙄
@長谷川敦史-m5p
@長谷川敦史-m5p 3 ай бұрын
i今のうちkiha40そろえて復活して欲しいです。
@qakurabuche
@qakurabuche 3 ай бұрын
食べちゃいたいくらいいい顔してる
@washimisan
@washimisan 3 ай бұрын
映像素晴らしすぎます…!これが無料で見れるのは感謝しかありません、普通にDVDやブルーレイで販売していいレベル笑
@uchibakatsunori
@uchibakatsunori 3 ай бұрын
キハ125は当時鳥栖まで入ってたものの、現在は日田までしか入りません。久留米から日田はキハ200・220に統一されました。久大本線の客車のうち当時の50系は門司港から来た車両で冷房改造車でした。
@uchibakatsunori
@uchibakatsunori 3 ай бұрын
中央・総武緩行線は現時点で209系が入る直前でしたね。当時は試運転が始まってたかどうかは不明ですが、12月ぐらいに営業運転がスタートします。103系も低運転台車が何本か残ってました。他は武蔵野線、京葉線、常磐快速・成田線、鶴見線ぐらいです。
@宇佐美奨
@宇佐美奨 3 ай бұрын
1:49に登場した、500系パノラマカーも、同じ時期に、引退だったけ?