Aiuto che brutto vederti cercare di non andar troppo pesante,diciamola tutto non era pista per inaugurare la moto,pilota non all'altezza per la pista com'era,non so chi ha deciso però troppa differenza è brutto dirlo ma questo sport è uno dei più faticosi, legato oltre al fisico pure al mezzo,ma in una gara del genere il pilota fa'90%
@marcomodena80762 күн бұрын
Grazie Sai spiegare cose anche complicate in maniera semplice , come se le avessi vissute di prima persona 👍🙋🏻♂️🤙🤙
@veziomeloni25662 күн бұрын
Grande campione toni!!
@SEM0707692 күн бұрын
Sei uguale a Bjorn Borg😂, giochi anche a tennis.
@francogreco90062 күн бұрын
Già mi ero accorto di lui al suo esordio quando facevamo il supermarecross e le mie impressioni si sono concretizate bravo
@ponchalbya32112 күн бұрын
Il “problema” è che Triumph ha fatto una moto della madonna subito super competitiva perché comunque è stata sul tradizionale e anche lei sviluppata da chi di motocross ne sa Invece Ducati con soluzioni più innovative farà fatica ma sicuramente ci arriverà un po’ come ha fatto con le moto stradali in sbk e motogp
@andreaval56092 күн бұрын
In realtà anche il telaio triumph è una prima volta che non si era ancora visto sul mercato.
@michelecaneschi22962 күн бұрын
Grande video, grande competenza, grande professionalità.. complimenti, continuate a comunicare così.
@GS-gn5nq2 күн бұрын
Lascia perdere i commenti. Tony é leggenda
@giorgiogrilli18712 күн бұрын
Simone hai fatto un video che dice LA VERITÀ...una cosa che nessuno ha detto però è il vero punto della situazione...ducati è ducati come nome e storia su moto da velocità,moto gp,stradale ecc...ma nel motocross hanno moooolta tanta strada da percorrere e gli altri nel mentre vanno avanti....
@andreaval56092 күн бұрын
Non capisco perché stupirsi dei commenti quando è naturale che con un nome come Ducati, che negli ultimi anni si è creata una certa immagine a livello sportivo, e un nove volte scendono in pista ci si aspettasse qualcosa di più. Il campione non ci sta mai a fare numero se no non avrebbe vinto quello che ha vinto però per il livello attuale della moto forse è stato un po' un azzardo e spiace per tonino perché nella sua carriera è sempre stato là davanti ma alla fine è anche lui che ha sposato questa scelta e ora dovranno capire come ripresentarsi per fare meglio e mettere da parte in fretta questo esordio.
@marcomariani51382 күн бұрын
Bella storia!
@mtb1cross3 күн бұрын
Carioli è un grande campione!!!! con moto prototipo e ,a 39 anni ha dimostrato quello che vale e, per i fenomenali che si nascondono dietro la tastiera , tolto quella non esistono!
@andreazosimo33563 күн бұрын
Ancora top, se si prepara è in lotta per il mondiale.
@AlbertoD763 күн бұрын
Il vero campione che "non accetta" di arrivare secondo, spesso uomini solitari ma che regalano le emozioni grandi. Tutto il rispetto per Cairoli.
@micheleszoke92823 күн бұрын
A 39 anni è oggettivamente ancora più forte dei giovani italiani con moto ufficiali credo che si commenti da se! È di un'altra categoria
@andreaferrari8182 күн бұрын
vedendo la classifica non mi sembra. Ed è quello che conta
@Sender763 күн бұрын
il risultato di Tony ci sta, alla fine la moto è ancora un prototipo, e poi ci sono altri piloti fortissimi. Non è facile.
@adrianoputignano3 күн бұрын
Fate video troppo lunghi
@walterbolzanella46653 күн бұрын
La passione e' nel sangue
@pierodoria89803 күн бұрын
Ciao
@pierodoria89803 күн бұрын
Ciao bellisimo video che dire tony un grande 39 anni mica da ridere che manetta e ducati bellisima con tutte le cose nuove vanno testate e quale miglior test di un gp per aquisire dati e sollecitazioni estreme ci sta tutta un grande in bocca al lupo per questa avventura tutta italiana sempre al top ❤
@walterbolzanella46653 күн бұрын
Per l'uomo,e il campione,solo moltissimo rispetto
@borispfeifer41943 күн бұрын
Ciao Simone, ci possiamo sentire?
@vincenzotizzani7193 күн бұрын
I guanti quali sono? Marca? modello?
@Average.lifter4 күн бұрын
Ragazzi una domanda da completo ignorante: io sono 184cm e peso 90 kg, c'è tanta differenza di dimensioni tra un 125 e un 450?
@fab22014 күн бұрын
Spettacolo di comparativa
@vivalavita-sg5kn4 күн бұрын
Grazie di Tutto Grande Campione ✊✊💪💪👍
@GetDirt4 күн бұрын
Vederlo scendere in pista fa veramente effetto!!
@francescocapizzi51565 күн бұрын
Io vorrei prendere la beta com'è consumi ecc
@michelerinaldi14775 күн бұрын
QUELLE SALDATURE AL SERBATOIO MI RICORDANO LA 125 SIX DAYS...FORZA RAGAZZI !!!! W. L'ITALIA
@GetDirt4 күн бұрын
Ahahah però sono ben fatte e hanno il loro perchè!
@denisspezzapria77946 күн бұрын
222 sempre nel ❤❤❤
@lukone19786 күн бұрын
Esordio non felicissimo bisogna dirlo
@GetDirt4 күн бұрын
Eh già… i ragazzi hanno provato a mettercela tutta davvero e ci speravano, Tony nella seconda manche era davvero carico tanto, aveva il sangue negli occhi.
@gregorkrapez55596 күн бұрын
Quanto pesa la GYTR a secco?
@francescorebora56687 күн бұрын
Minchia lupo e Tony coppia perfetta 😍
@maxxximo2010yt7 күн бұрын
Ducati, proprio una bella figura!!!😂 15+ritiro secondo me è una bella figura di 💩
@GetDirt4 күн бұрын
Purtroppo la seconda manche è andata storta… non ci voleva perchè Tony era carico vero… le partenza non sono state fantastiche, quello forse… però il resto ci sta. quasi 39 anni, 3 anni fuori dalle gare, pista insidiosa, moto tutta da sperimentare in gara...
@paolo.canciani7 күн бұрын
15° nella prima gara e ritiro nella seconda.....è proprio una figuraccia. Figuraccia x ducati e per tutti quelli che avevano già sentenziato che ducati+cairoli avrebbero fatto un debutto da superstar. La moto è impresentabile nonostante lo sviluppo fatto. Dovrebbero essere meno sui social e più ai box
@GetDirt4 күн бұрын
Così brutale non ci è parso… le gare poi sono le gare. I tempi erano buoni nella seconda manche (6 tempo assoluto) in una pista scavatissima. Certo diciamo che non è andato tutto per il meglio….
@paolo.canciani4 күн бұрын
@@GetDirt logisticamenre e pet il marketing doveva valutare meglio in debutto. Studiano tanto e poi si perdono in un bicchiere d'acqua come dilettanti allo sbaraglio.
@Ugo27857 күн бұрын
Cairoli sicuramente è un grande Pilota , 39 anni non deve essere facile tenere quei ritmi , per quanto riguarda Ducati , budget milionario e la figura di merda l'hanno fatta , gestita male la prima apparizione al mondiale.
@GetDirt4 күн бұрын
Andata un pò così… un così che suona di gare e realtà dietro il cancello. Diciamo che poteva filare tutto liscio o comunque meglio e invece, nulla, il ritiro in gara due a Tony bruciava molto. Voleva dimostrare. Però ci sta; sono le gare.
@TheMartinhh7 күн бұрын
Fa impressione vedere solo 2500 visualizzazioni. Purtroppo la sicurezza non viene considerata abbastanza dai troppi cinghiali che girano nei nostri amati crossodromi. Troppo spesso sento amici vantarsi di quante ossa si sono rotti. Oggi poi la mia riflessione si fa amara proprio perché ho appena letto la notizia dell'incidente mortale a Vercelli! Io che ho iniziato con le protezioni molto estese credo non faticherò ad abituarmi. Poi se girerò un pó più piano pazienza!
@LucaCalifano7 күн бұрын
Ottimo video. Che emozione!! Vai Tonino!!
@GetDirt4 күн бұрын
Grazie mille!! Davvero figo poter essere stati li!
@user-nm2xb9yt4g8 күн бұрын
Si vede che siamo in Italia, c’è voluta la Ducati per far parlare di Tony Cairoli……..vergogna ! Ha vinto di tutto e di più e non ne parlava nessuno, adesso che usa Ducati, tutti ne parlano. Italiani, me compresa, popolo di imbecilli😢
@GetDirt4 күн бұрын
Ma non direi…Abbiamo parlato di Tony tante altre volte, diciamo che eravamo giù in questa importante occasione e no parlare e raccontarvi il debutto ufficiale della Ducati nel motocross era folle, quindi: si parla di Tony ;-)
@leandrobrescia21198 күн бұрын
Perché il ritiro in gara 2 ?
@GetDirt4 күн бұрын
Ciao Leonardo, allora ancora non hanno comunicato e ufficializzato esattamente le cause, però noi che eravamo presenti abbiamo visto un indurimento della ruota posteriore quasi a bloccarsi, quindi qualcosa che meccanicamente non ha funzionato lato trasmissione finale… almeno pareva…Però attendiamo loro notizie
@carlomayr44948 күн бұрын
Bravo Zaffa, un bel pezzo.
@GetDirt4 күн бұрын
Grazie Carlo!!
@gollo79mg8 күн бұрын
Contenuti e info sempre al top!!!! Grazie 💪🏻
@GetDirt4 күн бұрын
Grazie a voi ragazzi!
@gioiasgatti53058 күн бұрын
tutto bello ma sistemati i capelli un bel taglio non ti si puo vedere grazie
@GetDirt4 күн бұрын
Ahahaha era indeciso se la pelata o Andre Agassi… e poi ha scelto questo.
@AlexGiovannini-zh4lv8 күн бұрын
Tony =motocross
@81saab818 күн бұрын
Ragazzi fate bei video sempre interessanti ma l'audio soprattutto vocale non è ben comprensibile, secondo me se usate sempre i microfoni siete il top
@massimilianosacchi40298 күн бұрын
sono d’accordo. su questo aspetto dovete migliorare. in alcuni momenti l’audio è sfalsato rispetto al video. I ragazzi di RED qui dovrebbero aiutarvi hanno un esperienza in queste cose che gli altri youtuber se la possono solo sognare! forza! 💪
@GetDirt4 күн бұрын
Ciao, chiarissimo… però è importante comprendere la situazione, noi eravamo giù per lavorare per altri (clienti) e concludere tutto il lavoro che serviva a loro, tempo e fattibilità nel poter costruite qualcosa di editoriale non c'era proprio nella realtà della cosa, ma Simone, colui che tiene le fila di DIRT non dice mai e poi mai di no. Incastra le cose una sull'altra (facendo anche "morire" la squadra); e purtroppo tanti parlati venivano improvvisati al volo un pò così, i microfoni erano in sala stampa esattamente a 3km dal centro della pista, le premure di tenere tutto sotto controllo invece per i cliente più importante, e quindi a volte si "reccava così". Però proveremo a fare sempre meglio ;-) promesso!
@GetDirt4 күн бұрын
@@massimilianosacchi4029 Chiaro, come spiegato, eravamo tanto tirati, e durante il montaggio di Sabato sera tardi non si sentiva nulla in sala stampa e il grosso del problema è stato quello di alzare il livello degli audio di alcuni parlati fatti al telefono per paura che fossero troppo bassi, ma non riuscivo ad ascoltarli prima di esportare il file… purtroppo andata così. Ci spiace anche noi!
@massimilianosacchi40294 күн бұрын
@@GetDirtcomunque vi vogliamo bene lo stesso! la mia voleva essere una critica costruttiva, ho il massimo rispetto del vostro lavoro. continuate così ragazzi, quando c’è la passione e l’impegno si arriva dappertutto
@massimocongedo48508 күн бұрын
E diventò Duca il Nostro Tony😅❤❤❤
@simonezaffaroni17958 күн бұрын
Ahahah
@zayr0x7328 күн бұрын
sidi atojo?
@andreaval56098 күн бұрын
La magia era un pluricampione che si ritira e come tutti i suoi predecessori rimane un'icona senza bisogno di tornare non avendo più nulla da dover dimostrare con quello che ha già ampiamente fatto in passato...questa è più un'operazione commerciale e come tale va presa anche se il manico non si discute.
@GetDirt8 күн бұрын
Ciao Andrea, allora dire che nella scelta di un ambassador non ci sia sempre delle operazioni commerciali è come dire un frottola… ma questo fa parte del gioco e se vogliamo del pacchetto completo di aver perso Tony. Però c'è da dire che a Tony andava stretto KTM e il ruolo di Team Manager perchè ha ancora voglia di divertirsi in sella, tanta voglia di girare e dire sotto certi aspetti la sua… Nessuno qui lo ha costretto, al scelta arriva da lui e solo da lui. Ducati contenta si, ma quasi avrebbe aspettato anche a scendere in campo. Tony vuole arrivare in fondo alle cose….. e correre è ciò che ama realmente. Qui da molto molto vicino ci siamo accorti quanto sia sana la sua voglia di mettersi sempre in gioco e in competizione, nonostante i suoi 39 anni suonati.
@manricosalvioli58548 күн бұрын
@@GetDirtin ktm non c'era più posto data la loro situazione aziendale.
@andreaval56098 күн бұрын
@@GetDirt la sua voglia di scendere in pista può tranquillamente soddisfarla in altri campionati e non dove ha già dimostrato ben più di chiunque...la sua ultima gara e la sua festa erano state molto belle e simboliche e andava bene così anche perché aveva chiuso scendendo in pista con concrete possibilità di vittoria. La mia se la si legge bene è anche una difesa del pilota perché la moto attuale non è ancora di certo come le altre e c'è chi si aspetta di vederlo vincere e questo porta con se che per la sua storia non è detto che sia la cosa migliore (il dolce lo si ricorda più dell'antipasto). Ducati punta a un grande effetto mediatico e Cairoli è lì per quel motivo, il resto rimarrà nei ricordi della gente e a questo punto sarà diverso da alcuni grandi del passato che hanno chiuso al vertice con possibilità di vittoria fino alla loro ultima gara: Geboers, Jobe', Everts solo per dirne qualcuno.
@desmo1full8 күн бұрын
@@manricosalvioli5854 infatti,ma da quando KTM si è schierata come competitor principale di Ducati sia come produzione che gare (MotoGp) e il loro ben noto astio nei confronti Ducati,questa non ha fatto altro che scendere nel loro campo di riferimento principale e confrontarsi,non stuzzicare il can che dorme,adesso son cazzi loro vista anche la situazione economica attuale provocata in primis dal competere proprio contro Ducati, e che hanno perso vedendo tutti i risultati sia come vendite e competizione
@giovannidipietro87398 күн бұрын
Manico superiore a piloti del mondiale di 10 anni più giovani che non hanno mai smesso di correre
@waitingfor19798 күн бұрын
Cmq pista del mondiale ma in ogni ripresa c'è un cess* chimico. Top assoluto
@GetDirt8 күн бұрын
Ahahah diciamo che sono tanto, anche troppo, civili ….
@desmo1full8 күн бұрын
con tutta la birra che bevono è normale🤣🤣
@waitingfor19798 күн бұрын
@@GetDirt si ma far attendere i piloti di fronte ai cessione pubblici è abbastanza imbarazzante
@Sender768 күн бұрын
Tony è sempre un campione
@GetDirt8 күн бұрын
Da vicino fa ancora più paura...
@Sender767 күн бұрын
@@GetDirt dai ieri non è andata malissimo direi al 50%. Ci sta, alla fine stanno provando diverse configurazioni della moto. Comunque a parte Cairoli, anche gli altri spingono come dei trattori. sarà dura!
@carloparodi63649 күн бұрын
Comunque parcheggiare insabbiandola è veramente da capo
@francescocoronelli71929 күн бұрын
Il crf 300 l è una vera dual. Ha meno della metà dei cv. Ci spendi 1000 euro di sospensioni, 600 euro scarico ed in enduro sul difficile ( dove non servono 60 cv) va anche meglio perché è più facile. La 701 ha senso in versione motard per farci enduro è troppo troppa. Ovviamente costa IL DOPPIO di un crf....e per quella cifra ci prendi un Adventure ( Tenere 700).