Pesa meno di 1100 kg

Ho una mustang standard range trazione posteriore. Ho fatto un viaggetto di 200 km andata e 200 km al ritorno...di regola avrei dovuto fare una sosta sola per la ricarica, invece ne ho fatte due, entrambe a metà strada. Sono partito con l'80%, a metà strada ho ricaricato nuovamente fino all'80% con ricarica veloce; al ritorno alla stessa colonnina ho ricaricato nuovamente (200 km quindi) perchè ero arrivato al 10%. Non sono andato veloce, ero con la famiglia, insomma mediamente 120 km/h. Quindi per 400 km due soste comprensive di un'ora totale di sosta. Non si può dire che è la stessa cosa con un motore a benzina e diesel, il disagio della ricarica lo avverti. Poi la macchina mi piace molto e va bene, ma con la precedente (Ford Mondeo Vignale ibrida no plug) per 400 km non avrei fatto nessuna sosta. Mia considerazione: con la bella macchina che ho, potessi avere la bacchetta magica farei: autonomia reale per velocità da viaggio tranquillo, almeno 600 km; colonne di ricarica veloce almeno 3-4 per ogni paese, o comunque centro abitato. Di sicuro si avrebbe meno ansia a spostarsi dal proprio centro abitato; per ora avere sempre il pensiero della ricarica e del tempo che si impiega è un deterrente non da poco. Ed io ho la fortuna di avere vicino al mio ufficio punti di ricarica da 22 kW, la metto sotto carica e vado a lavorare quindi la mezza giornata non mi pesa. Ma è comunque un pensiero costante e se minimamente uno al posto mio ha un ritmo diverso, diventa una catena...è forse il motivo per cui non decollano!

Bella spiegazione ciao 😊

Ero il doppiato 😂😂😂😂 bella esperienza consiglio a tutti di provare ma questo circuito per chi non è allenato e uno spacca braccia ma bello

Ciao grazie delle info davvero bravo senti una domanda volevo farti.. le batterie saranno al litio?.. in quanto il litio è un materiale molto pericoloso in caso di incendio.. Sai se hanno pensato anche alla sicurezza.. oppure sarà una nuova generazione di batterie con materiali completamente diversi

Come funziona il pit stop? Anche io avevo intenzione di partecipare ad una gara werace

Ottimo grazie

mio figlio mi sta spaccando le palle alla grande per andare ! ma fatemi capire. se acquisto il biglietto per 3 gg cosa si farebbe? cioè la stessa gara viene ripetuta 6 ore il primo giorno 6 il secondo 6 il terzo ?? o tipo ci sono le prove poi la gara... poi altro.... ? cioè non vorrei andare e spaccarmi alla grande e annoiarmi a forza di vedere le auto passare. consigliate 1 gg o 3 ? mio figlio ha 12 anni

Grazie, era il video che cercavo!!

Posso prendere il biglietto " Ridotto Studenti 12-24/ov65 fino al 12/04 " non sono uno studente ma rientro nella fascia 12 -24?

Apprezzo il lavoro che fai complimenti! PS compra un microfono qualità audio troppo bassa!

Ciao, ottimo video. Che programmi usi per estrapolare i dati e realizzare i grafici?

Concordo su tutto tranne sulla penalità di Alonso, penso sia stata data più per condotta pericolosa che non per la conseguenza di Russell..detto ciò d’accordo o meno però non è una cosa proprio corretta da fare

Assolutamente giusto mantenere le posizioni senza lottare. Era importante massimizzare al massimo la gara senza rischi, come è stato fatto, perchè probabilmente non ricapiterà più. Io non credo che con Max in pista Sainz avrebbe vinto, purtroppo. Non sono d’accordo con la penalità ad Alonso, per niente.

Pensi che la ferrari a suzuka riuscirà a mantenersi a questo livello di competitività, quindi ad essere in grado di competere con red bell e stare davanti alla mclaren?

🤦 *promosm*

Bel video. Non ho capito scusami. Avere un’ala più carica non dovrebbe evitare alla vettura di scivolare nel veloce e quindi nel primo settore permettendo quindi alle gomme di non scaldarsi troppo a causa dello scivolamento? Se si fosse montata l’ala piu scarica non si sarebbe innescato questo fenomeno in maniera più accentuata?

Ciao Davide, Bravo come sempre. Se ho capito bene, oltre ai problemi di trazione, Ferrari aveva anche un set up non ottimale? E in Australia potrebbe avere qualche difficoltà in più viste le curve di trazione?

Bel video, corposo e completo ❤

Dico una scemenza, ma se Leclerc cambiasse stile di guida potrebbe averne giovamento? Altra scemenza, se Verstappen guidasse questa Ferrari avrebbe gli stessi "problemi"?

Bel video analitico concreto tutto contenuto e pochi fronzoli

Se ho capito bene quindi c’è da essere ottimisti in quanto nel confronto con Mercedes abbiamo visto una Ferrari con problemi ai freni e potenza erogata ridotta vs una Mercedes con potenza erogata ridotta. A parità di condizioni, tralasciando per un attimo il problema ai freni di Leclerc, i 6decimi di cui parla Toto sarebbero cmq non meno di 4-5 decimi? O sbajo?

Sei fortissimo

Sei impressionante. Oltre ad avere una competenza incredibile, esponi dei concetti tecnici (molto complicati per noi) in maniera limpida, piacevole da ascoltare, e semplice da comprendere. Spero vivamente tu possa far parte del gruppo di skysportf1 per poter spiegare questi concetti a tutti. Personalmente non ti conosco, ma continua così, andrai lontano. 💪🏽

secondo te mercedes realisticamente quanto perdeva al giro ? ( io non credo ai 6/7 decimi di cui parla toto)

Video semplice e chiaro, complimenti collega😊 iscrizione meritata❤

Congratulazioni per il contenuto. Trovo il tuo modo di comunicare davvero ottimo. Sembri a tuo agio nei video e risulti chiaro nelle spiegazioni. Quindi senza problemi si può pensare che Leclerc potesse arrivare intorno ai 18 secondi da Verstappen?🤔 Anche perché durante test e prove libere Sainz comunque non sembrava poter prendere un distacco enorme da Leclerc visto il buon passo gara

Grazie…!!!

Bel video davvero, non ti seguivo, mi sono subito iscritto 😁

Miglior canale di formula 1 in assoluto, complimenti Davide per la qualità dei contenuti e per le tue analisi sempre precise e dettagliate… continua così💪🏻☺️

I think the technicians at Ferrari are unprofessional. What did they look at for 5 days. Why do these problems always come cl16. This 44 takes away the future premium before it comes.

BLA.....BLA.....BLA....BLA...

potrebbe essere lo stesso problema di redbull che aveva nei primi giorni di test?

Preciso e puntuale come sempre 💪

Facendo un calcolo stava lì con Verstappen, ma considerando che per 2/3 di gara ha gestito, il gap sarebbe rimasto, ma molto molto minore

Ma quindi, se non avesse avuto quel problema, sarebbe stato in grado di battagliare con Max...

8 minuti di video che valgono molto più di due ore di commenti di Sky tra pre gara/post gara/race anatomy. Queste sono analisi vere. Bravo Davide, davvero

però di Hamilton non si può dire lo stesso.

🙌🙌🙌

Ma scusami,se fosse così, significa che Charles avrebbe vinto...la vedo dura

grande competenza destinato ad essere l’esponente n1 nel mondo tecnico della f1 in italia

Ma una spider non entra cosi

Complimenti una delle analisi migliori che ho trovato in giro 😊

Analisi interessante. Penso che Verstappen sia comunque imprendibile ma Ferrari l'ho vista molto bene nei test, penso che sarà più vicina.

Io non mi fido di Mercedes. Storicamente passo gara e gestione gomme sono sempre stati il loro forte, anche quando la macchina non andava. Mi sembra improbabile che Ferrari abbia migliorato così tanto da superarli

Grande qualità. Complimenti. Ti aspettiamo ogni lunedì con le analisi!

Grazie! Aspettiamo il primo gp ma devo dire che neanche io mi fido di McLaren. Ho un dubbio sulla redbull o, meglio, una speranza: spero siano costretti a limitare il motore per gestire le innovazioni spinte che hanno portato, almeno nei primi gp

Complimenti , contenuto chiaro e sopratutto specifico a differenza di tanti che si limitano a parlare molto in generale di questi argomenti. Per chi ama queste piccolezze è un piacere ascoltare i tuoi video

bel video, ora lo guardo

Sei il meglio Davide. Ti seguo dagli albori. Avrai una brillante carriera