Service client --- Meilleur ce sera pas difficille bande de trompettes
@ChristianDesmas18 күн бұрын
Une bonne aide pour faire cette intervention
@margauxfrancois179126 күн бұрын
Merci, c’est trop utile et trop facile à comprendre grâce à vous
@Dom7362Ай бұрын
Bonjour, Sur mon module allumage électronique il y a plusieurs positions accessibles par le bouchon du haut. Elles correspondent à différentes avances. La mienne est une azam de 10/1964 et je ne connais pas l'angle d'avance donc la position. Mon problème ce sont des explosions dans le carbu. Merci de votre aide
@atlante3434Ай бұрын
Explication perfecte! Merci beaucoup. Mais ma Dyane, elle n'a pas un ecrou central a dèposer mais un filetage a devisser. Il fois avoir des outil speciales.
@chantal6607Ай бұрын
Top!!!!merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
@Jean-Christophe182 ай бұрын
Les cosses bas de gamme a sertir et pas de gaine ça fait vraiment wish
@jurgenvandomburg34573 ай бұрын
just tried this.... and it worked awesomely! (did one mistake: i applied glue on the non-sponge side of one of the sponges....It worked anyway)
@jp21083 ай бұрын
Bonjour, mon embiellage de 425 a besoin d'un sérieux alignement et équilibrage. Est-ce possible ? tout comme la rectification des 2 bielles ? Merci pour votre retour ?
@cedricjouenne86223 ай бұрын
C'est une entreprise de malades mentaux. Lol Tu parles Foot le feu, c Marseille, tu parles Voitures d Antan, c Club Cassis ! c certain ! .. pas de bla bla a la mediterrannéeeeeeeeeenneeeeeee provencallllllle ... c de la route là, de la vraie là, pas d'olive foireuse ... des chetrons ! (c comme le jambon (translate ! ) . Lol NB c quand ... une Team vendeur, avec juste une ou deux voitures et un parasol sur tous les marchés de Provence ... ?? hi hi ... en démo, débale le truc ... on achètes ... même par container ...
@amelinetheodore3 ай бұрын
En fait dans le chapitre "Evolution de la construction" de la RTA il est bien préconisé aussi un jeu de 0.20 à froid échappement et admission.
@amelinetheodore3 ай бұрын
Très bien filmé et expliqué. Cependant la RTA préconise un jeu à 0.15 à froid et la méthode avec la soupape opposée pleine ouverture. Du coup je vais essayer aussi avec cette méthode disons, de la bascule🙂
@wmax0504853 ай бұрын
Merci pour ces explications claires. Une petite question cependant, est-il conseillé de changer le ressort? Si oui à quelle fréquence?
@savareseolivier4 ай бұрын
Merci
@jollun45615 ай бұрын
A suggestion instead of a second person operating the brake, use the parking brake since it operates on the front wheels
@servandogarciaherrero21855 ай бұрын
Traducir a español
@2cvMehariClubCassis5 ай бұрын
¿Has probado a utilizar los subtítulos de KZbin para traducir el vídeo automáticamente?
@jackbahia066 ай бұрын
Moi je la trouve magnifique. 90 kms pour 80 km/h sont amplement suffisant pour son utilisation. En plus elle une gueule indémodable. Dans 25 ans elle aura toujours le même succès. Peu de voitures sont capables de cela. On accélère et on freine , c'est tout ce que l'on a besoin de faire ....et profiter du soleil. Bravo à toute l'équipe. 👍 J'ai moi même un petit scooter 125 électrique. Et effectivement on n'entend plus que le vent. Le seul hic, il est vrai que le prix peut piquer pour une voiture qui n'est pas une voiture (pas d'autoroute ni de voies rapides et conduisible dès 14 ans).
@luciaca51986 ай бұрын
Realizzate capote ritmo bertone cabrio?
@supertonique6696 ай бұрын
90 km ? C'est ridicule ! On n'est pas sorti le cul des ronces avec l'électrique... Et le tout pour 35.000,00€ le morceau de plastique ! 🤣
@youpimaison7666 ай бұрын
Super tuto...Merci beaucoup🙏🙏🙏
@Raphael-de6ct6 ай бұрын
Super tuto! J’envisage d’acheter une 2cv prochainement donc ce tuto m’intéresse. Question: quelle est la plus value d’installer cet allumage électronique? Les démarrages sont ils 100% fiabilises ? La voiture consomme t elle moins d’essence? Merci pour vos retours 😊
@noelva16 ай бұрын
Bjr, vraiment super les infos👍👌 merci
@ostrockers7 ай бұрын
Naprawdę super prezentacja.
@alexandreaccatino87 ай бұрын
Nickel, Merci pour les conseils 👍🏻
@aramaz98867 ай бұрын
l'avant est très moche !! c'était mieux de garder l'avant de l'originale !!
@pave337 ай бұрын
Trop sombre pour moi, j’espère que le propriétaire est un joyeux drille ❤
@janosbutora73007 ай бұрын
A világ “legjobb” autója 2 CW Chalston !!!
@ao57917 ай бұрын
Masseur de 2cv
@DIDSTY7 ай бұрын
Surtout bien refaire une masse entre la batterie ou la boite vers le régulateur, car suite au montage d'un régulateur électronique, j'ai tout rebranché comme il fallait mais suite à l'arrêt brutal du moteur 20km plus loin je n'ai pas compris de suite (bobine neuve cramé), cause mauvaise masse et surcharge que ne n'ai pas vu immédiatement. Sur Méhari c'est un grand classique à ce que j'ai pu lire sur bon nombre de forum
@marechalde7 ай бұрын
Super tuto, t'es un champion !
@pascalszwzeiij11948 ай бұрын
un culbuteur trop lâche peu être bruyant mais n'affecte pas le moteur alors qu'à l'inverse trop bridé on peu cramer une ou plusieurs soupapes !!
@pascalszwzeiij11948 ай бұрын
je ne pratique pas de cette façon, e je règle chaque soupape quand l'autre est à pleine ouverture, on peut re-controler au PMH !!
@christophelebaillyarnaud93788 ай бұрын
Bonsoir Stéphane de ma Belle Basse-Normandie L'orne la Campagne 🎉 Je me suis abonné à votre chaîne ⛓️ vraiment au Top 👍Rétrofit sacré Belle Invention -:- Bien Cordialement Christophe Le Bailly Arnaud :-:
@patrickbrendol4458 ай бұрын
3 mois avec notre Eden...un plaisir indescriptible à chaque fois...très bien conçue...du très bon boulot pour MCC 👍
@JeremioStn-ex9lx9 ай бұрын
c'est nulle a chier sa va pas durée et tres poluante fake en ce qui conserne sa vertuosité pour l'environnement
@emmalanglade22967 ай бұрын
De une c'est mon papy qui la construit le méhari club
@TRDeveloppement9 ай бұрын
Bon courage pour trouver des acheteurs de bagnole a piles. Maintenant qu'on sait ce que ça vaut réellement, ça ne passionne plus grand monde.
J’ignorais qu’il fallait faire la vidange de boîte et le graissage des pivots à chaque révision (5000 km ou 1 an)
@trraghunandan588210 ай бұрын
What an informative video! Have watched it over 50 times! From 1.49 to 1.55, reinforcements are installed into the chassis long members. I slowed down the video and watched that repeatedly, but sadly, there are no close ups of that crucial bit of engineering. I have been scouring the net for more information on those internal reinforcements, which are invariably rusted out totally in old 2CVs. Would be grateful for any leads.
@Chauffemarcel-tm4ko10 ай бұрын
A ce stade nous devrions savoir que l'on ne dit pas "étalonner" mais "détalonner", c'est à dire enlever le talon, sinon à ce stade c'est bien :)
@osvaldorivero424210 ай бұрын
BRAVO. !!!!!
@cedricjouenne862211 ай бұрын
Sur les voitures non restaurées, et même les restaurées parfois, le filetage du support et de la tige sont fortement corrodés, à changer si on souhaite perfection. Question : svp, est ce que par exemple des amortisseurs en mauvais état, ou ancien et fonctionnelle, mais par exemple, avec une force ou un fonctionnement différent peuvent créer une différence de hauteur de caisse qui n'est pas lié au réglage que vous expliquez ? Et quand rétrofitez vous des ami 6 ou ami 8 Lol ... ? 😉
@2cvMehariClubCassis11 ай бұрын
Bonjour. Voici la réponse de notre équipe technique : [email protected] « Les amortisseurs ne jouent en aucun cas sur la hauteur du véhicule. Concernant le Rétrofit, des ami 6 ou 8 ce n'est pas d'actualité pour le moment. » rfitvintage.com
@cedricjouenne862211 ай бұрын
Merci pour cette réponse technique et le temps pris à cela. Des tutos et info là passionnantes, merci encore.
@patrickbrendol44511 ай бұрын
Ma méhari est en restauration et j'ai même pris une magnifique Eden: que du bonheur ! Une entreprise exemplaire, organisation et service au top👍
@ricardadn11 ай бұрын
Moltes, moltes mercès, des de Terrassa!
@charlyfrog566611 ай бұрын
Une 2CV électrique n'est plus une 2CV.
@Alex-AJ-4611 ай бұрын
Certaines pièces sont hors de prix.
@marcobuonavita275711 ай бұрын
grande idea , l'auto del passato che va a nozze con il futuro , senza costosi sviluppi di nuovi modelli, massimo risparmio energia nella fabbricazione