Er sollte das Pedal links unterm Armaturenbrett zuerst fest drücken und dann den Gang einlegen,dann geht das ohne murren und knurren!

Danke für das Lob. Welcher Hersteller das ist, weiß ich leider nicht. Da waren schon dran, als ich den DX 3.90 damals (2004) gebraucht gekauft hatte.

Hallo Hannes. Ich habe auch lange Zeit einen Fendt 308 LSA gefahren. Ein wirklich schöner Schlepper. Sowas bekommt man so schnell nicht wieder. Hat für seine 78 PS mächtig dampf unter der Haube und wenn man sich an die Turbomatik gewöhnt hat, dann will man nichts anderes mehr fahren.

Hab meinen DX 3.90 im Jahr 2006 gebraucht gekauft. War da zu Anfang echt skeptisch, ob Deutz wohl das richtige ist, weil wir IHC gewohnt waren. Das war der beste Kauf meines Lebens. Bis dato nichts schlimmes gehabt. Ein absolut zuverlässiger DX. Sehr übersichtlich, wendig und absolut wartungsfreundlich. Man kommt überall sehr gut ran. ABER das geilste ist eigentlich, das der Schlepper luftgekühlt. Der DX 3.90 ist einfach geil und macht richtig viel Spaß.

@@ADDX390 das glaube ich der sieht auch noch gepflegt aus hat der Trommelbremsen? Unser dx 3.50 hatte die Exzenterbremsautomaten das war leider nicht der Renner ,mit ein grund warum ich ihn verkauft habe. Hab dafür jetzt einen agrotron 150mk3

@@agroxtradasoriginal3794 Saaaapi... Das ist aber ein Quantensprung von DX 3.50 auf Agrotron 150. Ja, der DX 3.90 hat Trommelbremsen. Die funktionieren aber ganz gut. Hatte da bis jetzt noch nie Probleme mit. Bei mir hat sich zum DX 3.90 ein Agrotron K120 dazugesellt. Auch ein sehr schöner und wendiger Schlepper. Bin damit bestens zufrieden.

@@ADDX390 ja die Trommelbremsen sind gut die hat mein dx 86 auch. Ja hab ja auch noch einen d 6206 für die kleinen Arbeiten. Den Agrotron hat es gegeben da unser Agroxtra 6.07 mittlerweile für einige Maschinen zu leicht war!

Hallo Gregor. Ich komme mit den 4 Gängen sehr gut zurecht. Die Gangabstufung 1-4 ist das sehr gut. Er läuft allerdings im 1. Gang der Gruppe H recht schnell, was aber zum Pflügen und für alle anderen Arbeiten die passende Geschwindigkeit ist. Der Rückwärtsgang ist -für meinen Geschmack- etwas zu schnell. Man gewöhnt sich aber dran.

Emsländer Jung danke alfred

@@gullideckeljager5988 Hier ein Nachtrag zu der Geschwindigkeitsabstufung vom DX 3.90: "Gruppe-L" 1.Gang = 2,21 km/h 2.Gang = 3,43 km/h 3.Gang = 4,79 km/h 4.Gang = 7,04 km/h "Gruppe-M" 1.Gang = 5,30 km/h 2.Gang = 8,21 km/h 3.Gang = 11,47 km/h 4.Gang = 16,86 km/h "Gruppe-H" 1.Gang = 9,67 km/h 2.Gang = 15,00 km/h 3.Gang = 20,94 km/h 4.Gang = 30,79 km/h "Gruppe-R" 1.Gang = 7,11 km/h 2.Gang = 11,02 km/h 3.Gang = 15,39 km/h 4.Gang = 22,62 km/h

Hallo. Das ist nicht die Hydraulikpumpe, sondern der Lüfter vorn.

@@ADDX390 Achso

Hallo Christian. Der IHC ist aus dem Baujahr 1978 und war mal in der Typischen IHC-Farbe (Rot/Weiß) lackiert gewesen. Habe Ihn dann vor vielen Jahren mal auf die CASE-IH Farben umlackiert, da ich diese Kombination (Rot/Schwar/Silber) einfach nur geil und zeitgemäßer gehalten hatte. Vom IHC 844 wurden insgesamt 20158 Stück gebaut.

Als Case bei IHC Einstieg wurden bereits produzierte Traktoren von weis/rot auf schwarz/rot umlackiert. Ein Spezi von mir hat einen 956 XL aus 1986 der im Werk umlackiert wurde. Ein schwarz/roter IHC müsste nämlich dann auch nen anderen Kühlergrill haben. Aber ich muss sagen das deiner echt Top umlackiert wurde. Ich bin dir voll auf den Leim gegangen...😀

@@christianwuggazer1262 Bei der Umstellungsphase von IHC auf CASE IH wurde die Bauform samt Kühlergrill beibehalten. Der Kühlergrill wurde damals sogar auf Schwarz umlackiert. Die Umstellung erfolgte zuerst nur auf die äußere Farbe. Später -mit Abänderung des Kühlergrills/Motorhaube wurde auch in der Kabine der Stoff von Braun auf Grau umgestellt.

@@ADDX390 Ich find es klasse das ich nicht der einzige mit dieser unheilbaren IHC-Krankheit bin...😀 Das mit der Kabinenverkleidung weiß ich nicht. Aber man lernt ja nie aus. Farbumstellung war Ende 1985. Das mit dem Kühlergrill stimmt schon. Die geraden Kühler sind bis Juli 1986 geblieben, nur halt in der anderen Farbe. Alles nach Juli 86 bekam die neue Form.

@@ADDX390 moin aber wen du ehrlich bist ist der 3.90 von der Handhabung 1000mal besser.

Hallo. Ich war mit dem Radio sehr sehr zufrieden. Die Bootzeit nach dem ersten hochfahren dauert nur ein paar sekunden. Bei den billigen Geräten ohne Fast-Boot dauert das hochfahren dann jedesmal 40 bis 50 sekunden. Man kann da auch ein Heckkamera anschließen, die dann das Bild sofort auf den Monitor legt, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird. Ist einfach eine geile Sache gewesen. Habe jetzt für meinen VW Golf PLUS wieder ein Pumpkin-Radio gekauft. Läuft auch absolut gut. Leider habe ich den Opel Meriva A vor ca. einem Jahr verkauft. Das Radio ist noch vorhanden. Steht zum Verkauf.