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Пікірлер
@jppurin545 3 күн бұрын
このソフトではないのですが、MusicBeeで設定してみました！ 世にある音楽プレーヤーには必須機能ですねこれ。 音量が統一するだけでなく、イコライザーを際どい設定にしても音割れしずらくなり、自由度が高まりました('ω')
@YOUBB-YOUBB 5 күн бұрын
とても助かりました。ありがとうございます😆
@showss6691 7 күн бұрын
え、トラクションコントロールいる？
@user-ks7ln5ju8d 10 күн бұрын
通勤快速じゃねw？
@isoge_hikkosi 15 күн бұрын
GooBike で検索してみたら ヤマハのバイクはスズキ より10万円ぐらい高いから断然 GSX の方がいいよ
@IzunokuniZ 15 күн бұрын
ＣＢＲ４００Ｒは、ＣＢＲ６５０Ｒとよく似てるから、ステータス感あるんじゃないでしょうか♡。４０馬力以上あれば、上手い方なら 普通の方のＳＳより、日本の狭い公道では速いですよ。レースやらないなら、この３台で充分だと思います。
@user-uq1kz9ic5g 26 күн бұрын
オレンジとグレーをリリースして欲しい
@user-ek7py2fc2p Ай бұрын
ノーマルのNSR80ぐらいの速さですな
@JhgH-vs2wy Ай бұрын
ちょうどこの3車で迷ってたから参考になります。 バイト頑張ります！
@Nano-pg6td Ай бұрын
gsx買って10万円分カスタムするほうが楽しいと思うな
@user-tp2gq4jr7i Ай бұрын
2024年7月下旬に某カワサキプラザでZ650RS契約しました。車両価格に「カワサキケア」点検6回+オイル＆オイルフィルター交換3回を含んでいる。見かけの価格比較は意味があるのだろうか。
@mryamasa2 Ай бұрын
７０歳の知り合いが、これで東名高速メーター読み、１６０キロを１時間、出しつづけていた。出ますね。
@masakinakamura1000 Ай бұрын
それを言うなら通勤快速ね😅
@user-sinigami Ай бұрын
充電しながら撮影できるんか！ なら予備バッテリーいらんな！ 1時間とかしか撮影できんのんなら ゴープロいらんなぁおもよーたけど ありやな
@SteroidDogman Ай бұрын
あまりにも分かりやすすぎる、、、声も聴きやすくて助かりました☻
@suoHnokami 2 ай бұрын
数あるカブのカスタム動画でちゃんと養生に気を使ってるのは ココだけと言っても良い！ 正に「いぃぃ仕事してますねぇ～！ｗ」
@user-dc4rj1fg5s 2 ай бұрын
値段間違えてませんか？ フォルツァの方がX MAXより値段安いですよ。
@rofustar1463 2 ай бұрын
通学でR3とCBR400R迷ってるんですけどどっちがいいですかね。 ちなみに通学は1時間ほどです
@user-bi4ec1qq9g 2 ай бұрын
高校生ですか？？高校生ならR3か車検がないR25がいいってこの３つ乗ったことがある親戚が言ってました！値段とか維持費とかパワーとか燃費とか全てにおいて通学ていどにピッタシだしツーリングも行きやすいらしいです！僕も高校生なんでお互いにバイクライフ楽しみましょう！（こんだけ断定してるけど高校生じゃなかったらごめんなさいw）
@lol-uz7hl 2 ай бұрын
@@user-bi4ec1qq9gマジで250はピッタリすぎますよね！ 大学生だと400に手を出してもいいと思いますが、高校生だと値段的にも実用性的にも250で不便ないと僕も思います😊
@IzunokuniZ 15 күн бұрын
バイト代で払うなら、また上手く成りたいならアシストスリッパークラッチ無い 安い方ですね。親かお祖父ちゃんが買ってくれるなら、見た目６５０に見える バックトルクリミットもしてくれるお楽なＣＢＲ４００Ｒですね。
@user-pk6rw4vq6h 3 ай бұрын
冷蔵庫に入れるやつかと思った。昭和のおじさんでした。😅
@olddrider7933 3 ай бұрын
バイクとスクーターは違うのでは?
@閻魔あい-w8t 3 ай бұрын
見た目は悪っぽいと言うかスポーティな顔面と車体が良いんだけどガチガチなスポーツバイクは乗りこなせる自信がないなぁとか ロンツーと街乗りメインの使い方になるしツアラーみたいな感じがいいなぁと思っていた私にめちゃくちゃピッタリだったCBR400Rに乗ってます。 確かにセパハンだし体勢はスポーティなんだけどとても乗りやすくて気に入っています✨️機会があればNinjaやYZFにも乗ってみたいものですね🤤
@Achanking 4 ай бұрын
江戸川沿いの通りで埼玉県の吉川～松伏辺りですね？以前通っていたところなんで気づきました。
@ji1ji1601 4 ай бұрын
CBR400Rがいいな 他の2台は250と共通の車体ってのがなんか嫌。 でも250の車体に400エンジンっていう組み合わせが良い走りをするのは理解してるが， 好みは排気量に応じた車格が大事だね笑
@yosukefujita4384 5 ай бұрын
こんにちは。楽しく拝見しました。私は同じレプソルカラータイホンダ製のCBR300Rに乗ってます。現在タイに住んでます。お聞きしたいのですが前後ブレーキパッドを交換された事ありますでしょうか？かなり減ってきたので自分で交換しようかと思っております。もしご経験があれば参考にさせていただきたく😊
@Laotaoru-K3it4 5 ай бұрын
型式変わってカスタムマフラーが対応しなくなってますよね～ ヨシムラとかつけられないのが残念
@_yousan9436 5 ай бұрын
日本の道路で、高回転で使い切れるスペックだな。
@u_to_ 5 ай бұрын
ジクサーは平均燃費の表示は無い思います。
@nonndakureemonn 5 ай бұрын
TRX850乗りですが、テールカウルが短いのは確かにうーんｗそれを除けば欲しくてたまらないｗＴＲＸは売らないけどねｗ
@hiroyukihayama 5 ай бұрын
バージョンアップに期待、電子制御サスペンション・クルーズコントロール・バランサー内蔵ツイン500CCエンジンで、100万前後。
@cubgsan 5 ай бұрын
こんにちは。 カブでキャンプツーリングをしている爺さんです。 カブの唯一の残念な点、高速に乗れないことで150㏄クラスに大変興味があります！ で検索でこの動画がヒットしました！ 大変丁寧に解説されていてわかりやすかったです。 圧倒的にスクーターが多いのですね！ とても参考になりました！
@maggmarom3593 5 ай бұрын
すさまじく懐かしいツールだけど今時代に進化して使いやすくなってますね
@user-oe8ri7rz5d 5 ай бұрын
キムコのX-town ct250１択
@jojo-xm7gi 4 ай бұрын
キムコはバイク屋見てくれない
@user-um2ri7yh9u 6 ай бұрын
お金払うからやって欲しい笑
@user-fb7xu5ff3n 6 ай бұрын
R1パワー有りすぎだしな。売って買い替えるか悩む。
@Flikksverdelger 6 ай бұрын
私も初心者ですが、今年のモデルを買わなくても大丈夫ですよね？前の年のモデルをもっと安い価格で購入できますか、それとも妥協しすぎて価値がありませんか?
@user-vp3yx7rk4s 6 ай бұрын
丁寧なレビューありがとうございます🙇 年齢が上がってくると大型やSSは遠慮したくなります。更に、最近のバイクは、タンデムシートが只のお飾りで誰も座れません。しかし、このバイクは二人で乗れて、積載量も十分です。最後はこれにしようと思います。
@T0080N 7 ай бұрын
アナログメーターなだけで十分
@user-pf1xq8ut8h 7 ай бұрын
家に籠っているときは眼鏡、外出時はコンタクトです😄
@荒井優-l4e 7 ай бұрын
シフトペダルの角度変えたらボルトささらなくなって困ってたので助かりました。ありがとうございました😊
@Tom-bb8py 8 ай бұрын
燃費どうですか？
@user-cr9tn2xz9n 3 ай бұрын
クソいいですね。
@sarukoumei25 8 ай бұрын
こいつの弱点は12Lのタンク容量です。飛ばすバイクじゃないのに距離が稼げない。街中走る分には問題ないけど、地方にロングツーリング行くとけっこうガソリンの事を気にしながら走るのが億劫だったりします😅あまり人気無いのはその辺りも原因かと。あと街中の40km付近では4速だとガクつくので、ミドルクラスの割にギアチェンジが忙しい。要は大型の魅力があまり無いんですよね😢
@user-ze2bd5lw9y 7 ай бұрын
普通にガソリンスタンドは そこら中にあるが
@user-vp3yx7rk4s 7 ай бұрын
「街中の40Km付近では４速だとガクつく」と仰っていますが、オーナーさんでしょうか？
@にわあげ 7 ай бұрын
タンクが小さいのが魅力だと思うけどな
@kt3380 8 ай бұрын
250と125の0-100kmの加速差はNAのアルトとターボのスイフトスポーツくらい違います😵
@user-pk6rw4vq6h 8 ай бұрын
パールホワイト出れば買う！🎉
@one-eightykz784 8 ай бұрын
リレーからウィンカーまで3本配線がありますが 3本のうち1本は繋がない ほっておくってかんじですか？
@one-eightykz784 8 ай бұрын
ポジションランプの配線 ギボシ端子を抜いたままって意味です 新しいウィンカーには2本しか配線がなかったので どうしてるのかな？？って思って
@miyakenn 8 ай бұрын
社外品でポジション用の配線も含めて3本配線になっているウィンカーもありますが、今回交換したウィンカー（ノーマル）の配線は2本だけでしたので特に繋がない配線というのは発生しませんでした。
@one-eightykz784 8 ай бұрын
純正ウィンカーは3本ですか？ リレーからウィンカーに向かってギボシ端子のメス側って3本では？？ だと思って 質問が下手ですいません
@miyakenn 8 ай бұрын
純正ウィンカーは2本ですね。念のためサービスマニュアルも確認しました(^^)
@one-eightykz784 8 ай бұрын
そうなんですね わざわざありがとうございました 参考になりましたー(o^^o)
@hayatoyagi859 8 ай бұрын
これからバイク通勤をする為に125ccのバイクを購入したいと考えております。僕は18歳の時に普通自動車免許を取得して後から２０歳の時に小型自動二輪免許を取得しました。
@miyakenn 8 ай бұрын
いいですねぇ。バイク通勤楽しいですよ(^^) でも通勤時間帯は混んでたり運転が荒い人もいるので十分に気を付けてくださいね！
@user-wi6hb2tj2q 9 ай бұрын
１５０万以下なら買うぞ😂✌️🏍️💰💰💰💰
@miyakenn 8 ай бұрын
価格は重要ですよね！
@ほしいも-h2v 6 ай бұрын
143万で、実際はシートカウルもオプションらしいので150いかないぐらいじゃないですかね。 あとは、アンダーカウルをつけるかどうか
@mihoko61 9 ай бұрын
綺麗な個体に見えますが、走行距離はどのくらいでしょう？目立ったキズなどはございますか？
@IzunokuniZ 9 ай бұрын
ツアラーならホンダだネェ♡😊。
@miyakenn 8 ай бұрын
自分のバイク歴も振り返るとホンダが多いかな
@user-vp3yx7rk4s 9 ай бұрын
やはり、魅力を感じるのはエリミネーターです。丸目ヘッドライトに２本サス、これだけでグッときます。あと足着きの良さに安心感があります。アシストクラッチにETCにSEはドラレコまで付いてこの値段。良いですよね。
@miyakenn 9 ай бұрын
「丸目ヘッドライトに2本サス」…分かります(笑)
@otb6823 9 ай бұрын
高価な機能は不要です🤣。このクラスで必要なのは操作性、使い勝手、燃費、デザイン、コスパですね🤣。単気筒が軽くって良いです。
@miyakenn 9 ай бұрын
＆価格も控えめでお願いします(笑)