Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@user-vp6wr2dp6n 5 күн бұрын
ホンダも諦めた隼市場
@user-sm2yk2rj6c 13 күн бұрын
バイクが可哀想すぎる😢
@suguru-refute-channel 19 күн бұрын
２万キロで変えるんすか？ AF61で４万キロで走行中切れた事があったが 2スト時代のジョグで５万キロ位？走っても切れなかったこともある。
@user-ox5kq4sx2z 19 күн бұрын
普通に適正距離でしょ 切れてから変える人？ 整備できない人はバイク乗らないほうが良いよ 今すぐ降りろ タイヤもカーカス出てから変えてそうｗ
@suguru-refute-channel 19 күн бұрын
@@user-ox5kq4sx2z ほほう？ んじゃ君はタイヤのスリップが出たらすぐ替えるんだな？ きっちり２万でベルト交換してるんだな？ ついでにウエイトもスライドピースも全部変えてるんだな？
@user-ox5kq4sx2z 14 күн бұрын
@@suguru-refute-channel 間違いなく全部やってるよ 過去20年のバイクライフで、カーカスが出たのは10代の頃に一回だけだな ベルトは二万使わないな 今までは社外なら13000km、純正なら15000kmくらいで買えていたが、プーリとクラッチの交換タイミングを考慮すると、2万でプーリーとベルト、4万で駆動系OHってサイクルが良いんじゃないかと思う 切れたらめんどいだけだからな ウエイトローラーもスライドピースもベルト買えるときに一緒に買えるのは基本です
@suguru-refute-channel 13 күн бұрын
@@user-ox5kq4sx2z １５０００キロは早い。俺なんか今３万キロ超えても変えてない、最高速などの変化もない。 俺の経験だと、前ブレーキ５万キロ、クラッチ５万キロ、これくらいは持つ。この辺が交換分岐点。
@user-yw4qu8ob7s 29 күн бұрын
直すの😅そりゃ〰バイク屋も断るわ😂そんな放置する人はバイク愛が無い人🤦
@user-ud9jx8xu2u Ай бұрын
笑っ そりゃ盗みようがない😂
@user-vq3gs6nb5e 2 ай бұрын
これは酷いですね(T_T) 自分も同じ（色も）ブラバ車検２年付ヤフオクで購入しましたけど、オーナーさんが良い方で程度の良い車体でした。 ただバッテリーが交換したばかりとの事でしたが、中華製のハズレで、引き渡し直後にダメになりました。 その他は絶好調です。 Ｆ１ランプ点灯もかなり厳しいですよね(T_T)
@user-xo6jp1mr6l 2 ай бұрын
CB250Tカコイイです✨😊
@user-vj6fg1zf3y 2 ай бұрын
これヤフオクで俺欲しかったBLACKBardだ😮買わなくて良かった～😅違う人からBLACKBard買いました😆俺のは元気バリバリでクソ速ー🥰後俺が死ぬ気でバイトして貯めたお金でこんな単車買わなくて本当に良かった❤️
@uraraita.0911 2 ай бұрын
あぁ、、貴重なTZRが......
@user-lf3jk4mv6r 2 ай бұрын
綺麗にしてるけど ダサい
@cxpuri2445 2 ай бұрын
これはひどいですね… フレームが凹んでるって… 承知の上で買われたなら良いですけど説明に無かったならひどいですね
@kazu3953 3 ай бұрын
テラのシールって、どこでも売ってたのでしょうか？ご自分で、はったのですか？そっくりな89を、札幌のレットバロンで商談中なんですが、（多分タンクパッドが違うと思うのですが？）焼き付きのエンジンをスワップした車両だとの事でした。そんな中で、青白にテラのシールって、同じ方の車両かな〜と思いまして。
@hd250sf7 3 ай бұрын
かなり昔に中古で購入した物ですが、テラのステッカーは購入時から貼ってありました。 銀テラと呼ばれるSPに付属していたステッカーで、昔は純正部品として購入できました。 当時全日本選手権ではテラ軍団が強い時代で、ブルーの車体にテラのステッカーを貼った車両は結構見かけました。 なので違う車両かもしれません。
@user-pf2ft9dj8t 3 ай бұрын
ハンデイッドのVC、VMAXのVブースト。変化が楽しいよね。
@njakarakotondrainibe2726 4 ай бұрын
I see the carburetor is not stock. What else did you change on the bike?
@hd250sf7 4 ай бұрын
Only the carburetor and muffler have been changed.
@njakarakotondrainibe2726 3 ай бұрын
@@hd250sf7 what is the reference of the carburetor? What bike is this from?
@hd250sf7 3 ай бұрын
@@njakarakotondrainibe2726 This carburetor is KEIHIN PD36. Genuine product for the XR400R.
@njakarakotondrainibe2726 3 ай бұрын
@@hd250sf7 That's great. Did you change the CDI too? Or does it work with the stock one?
@hd250sf7 2 ай бұрын
CDI does not need to change. It work with the stock one. When change the carburetor, also need to change the intakemanifold.(XR400R)
@terirebus5238 4 ай бұрын
SanMA 😮 You are lucky to have it
@Kumicho719 4 ай бұрын
それで乗っとけや‼️
@ElartesanoFreewind650 5 ай бұрын
He tenido muchas motos Japonesas..Honda/Yamaha/Suzuki/Kawasaki. Las Amo.🇯🇵.🥰....👋🇪🇦
@ElartesanoFreewind650 5 ай бұрын
62,50 x 4 + 16.500 rpm...💓🥰👍👏.My Hornet change CDI x Free rpm...🤗
@ElartesanoFreewind650 5 ай бұрын
Hōnetto 250 hebunrī saundo 🌠 💯x💯...16.000 rpm.💓😱...👍
@KT-sw1qm 5 ай бұрын
エンジンオイル何使ってますか？ ガソリンタンクにもオイル混ぜてますか？白煙最高です
@hd250sf7 5 ай бұрын
知り合いのバイクですが街乗りがメインなので、ヤマルブのスーパーオイルを使っています。 高速道路を走る時だけ50:1で混合にしているみたいです。
@KT-sw1qm 5 ай бұрын
@@hd250sf7ありがとうございます！
@j_2978 5 ай бұрын
ええ音
@umoumo3799 5 ай бұрын
バイクのやつは2バルブが4バルブに切り替わるだけの昔でいうREVだしなあ…音は普通の4気筒の音。車だとeだかiだかのVTECと同じだったかと。
@latehi 5 ай бұрын
でもやめられない(^^)
@velisusi1 5 ай бұрын
Drivers wooden leg 🧐😳😂… just have to be restored 🙏🏍️
@user-sy3cc5dh8s 5 ай бұрын
これが地球ロック、、
@user-qz9du4hy4q 6 ай бұрын
ショート管だから高音が出るんだよ 高音出てないけどね
@user-xw2jw3ow7f 7 ай бұрын
VTECの音は5千以下で6千のブオーは何の変哲もない普通の4バルブですねｗｗｗｗXJRでもゼファーχでもインパルスでもこの音だよｗ
@user-te4md7mc5s 7 ай бұрын
いい音😊
@10666 8 ай бұрын
From uk,still be worth a fortune here
@T4TipsGuides 5 ай бұрын
Some of the imports I have seen for sale in the U.K. look like they have been dredged up from a swamp. They're still selling for £5k. I bought a mint F reg 3ma with 6,000km on the clocks for £2.5k back in 1994. Wish I still owned it now.
@10666 8 ай бұрын
😢😢😢😢😢😢😢😢
@kasundanushka8022 9 ай бұрын
Nice Video ❤️❤️❤️
@kasundanushka8022 9 ай бұрын
❤❤❤
@jamesloc9928 9 ай бұрын
チェーンたゆんたゆんやな！
@NSR250RMC1889 Жыл бұрын
売ったんですか？
@hd250sf7 Жыл бұрын
売ってしまいました。
@user-wl3ci9je4j Жыл бұрын
どうされましたか？
@hd250sf7 Жыл бұрын
バイク屋さんに持って行きましたが、修理を断られました。 木工屋さんを紹介してもらったので、持って行こうと思ってます。
@user-wl3ci9je4j Жыл бұрын
@@hd250sf7 さま カワイイYAMAHAが 元来のお姿に戻られますように
@hd250sf7 Жыл бұрын
@@user-wl3ci9je4j ありがとうございます。
@user-ie2di4rl9r Жыл бұрын
ขอเป็นพากย์ไทยได้ไหมครับ
@user-yf6tj8xd8r Жыл бұрын
野球で言うなら置きに来ましたね 笑
@user-uq5uc9vm2v Жыл бұрын
こんにちは、ウォーターライン大丈夫だったんですか？😅
@hd250sf7 Жыл бұрын
ミニコースの練習（クーラント禁止）で使っていたので、錆防止の為に毎回水は抜いていました。 その為か多少錆びている程度でした。
@user-sl7dx6wd2q Жыл бұрын
「人生とは出会いであり、その招待は二度と訪れる事はない。」 何処で何と（誰と）出会い、どの様な経験をしてなにをどのように感じるか？で人は成長して行くのでしょうね。 出会いと別れを何度繰り返す。 人生ってそんなんかなぁ⁉️
@user-qf5oe2ll4j Жыл бұрын
次はホーネット600ですね！
@user-ff8fh6yv5w Жыл бұрын
埼玉の方？
@kohaaa598 2 жыл бұрын
初めまして！ 私も先月最終型のホーネットを 手放しました。😭 ホーネットは最高ですよね❗️
@user-vq2jt3ey6e 2 жыл бұрын
マフラー１本のホーネットって珍しいんじゃないの(^o^) マルチは音が良いねぇ 今度の相棒さんは なんだろな
@user-bk5rm9oh9p 11 ай бұрын
純正は一本ですねホーネット250は
@user-oq7og2od9w 2 жыл бұрын
ぃぃょねー
@shahbennabeul4022 2 жыл бұрын
赤ホネは宝石で言うとルビーだと思います。ありふれた赤いルビーにそれほど価値を見出さない人もいれば、生涯大切にしようと思わせる強い魅力を感じる人もいる。宝石だから嫌いな人は少ないのでは。
@user-ye9lv7nt6u 2 жыл бұрын
96年式、初期型の赤ホネ歴26年、私にとって最高の相棒です！ 共に行った場所、走った思いでは数知れず… いや、これからも共に走ります。
@mc7902 2 жыл бұрын
身長何cmですか？
@hd250sf7 2 жыл бұрын
152cmです。
@naokik4247 2 жыл бұрын
寂しいね。
@Nekoze-Riders 2 жыл бұрын
こんばんは😊 初めてコメントします😊 僕の相方も赤いホーネットに乗ってます🏍³₃ 相方にとっては初バイクがホーネット…とても乗りやすくて気に入ってます👍 初心者にも女性にも、もちろん僕みたいなベテランライダーでも楽しめる最高なバイクだと思います😊
@user-qn5sh4et4y 2 жыл бұрын
ホーネットくそ燃費悪いって聞いたんですけど実際どうですか？
@hd250sf7 2 жыл бұрын
27km/L~31km/L位でした。男性の方でしたらスピードも出しますし、体重も重いので燃費は悪くなるのかもしれませんね。