El Formentor es un coche es parecido al Cupra León pero levantado, más grande con más maletero. Menos dinámico y más pesado. Pero me gustaría tener uno.
@PasionCarburada5 күн бұрын
Se olvidaron mencionar lo más importante, las calles no se cortaban y los coches civiles andaban por ahí mientras la carrera se diaputaba y los sport prototipo rebasaban a los por ejemplo Renault 5 o Fiat 500
@PLUTON2525 күн бұрын
MIERDA PARA EL ACOSO PUBLICITARIO
@juliogarcia22295 күн бұрын
Respecto de los combustibles sintéticos hay que tener claro que la tecnología de producir combustible a partir de CO2 capturado y h2 verde es muy ineficiente, el costo nivelado de producir primero metanol es casi el doble más caro que el metanol fósil, luego producir combustible a partir de este metanol, el precio de este combustible es casi 3 veces más caro que el fósil, es muy difícil que sea viable. El proceso en si es muy ineficiente porque se consume una enorme cantidad de energía renovable para electrolizar el agua y producir H2 verde, luego en las etapas de síntesis metanol y finalmente conversión a combustible, en estos procesos una gran parte del H2 verde se vuelve a convertir en agua, muy ineficiente, hay que tener en cuenta que para producir 1 tonelada de H2 verde se necesitan aproximadamente 60 MWh y para producir 1000 litros de e-fuel se requiere casi media tonelada de H2 verde y casi 3.5 toneladas de CO2 capturado. La captura de CO2 desde el aire es tremendamente desafiante tanto desde un punto de vista técnico y también de costos y requiere de mucha energía renovable, hasta hoy no hay tecnología que indique un costo a gran escala inferior a $300USD/ton, algunos estudios indican inclusive cerca de $500USD/ton o más, y es que consume demasiada energía, hoy sabemos que capturar CO2 de una fuente directa esta en torno a los $50 a $100USD/ton, pero con una dilución de CO2 del orden de 10% a 20%, en el aire la dilución es apenas de 350 a 400 ppm, de aquí que se puede entender el altísimo costo de la tecnología DAC. Si hace mucho más sentido producir bio combustible como el SAF a partir de aceites vegetales, grasas animales, aceites reciclados y una porción menor de H2 verde para isomerizar la molécula final de combustible y eliminar el oxígeno que contienen los insumos base, estos si son proyectos viables, técnica y económicamente y ya existen proyectos probados a escala industrial. Con esta tecnología si se puede lograr un costo de menos de $2USD/litro. Los proyectos como e-fuel a partir de CO2 capturado y H2 verde, son de alto riesgo, no hay offtakers comprometidos principalmente por el alto costo ya que lo técnico se puede superar, la tecnología no está probada a gran escala (tanto la captura directa del aire, DAC, como la reacción Water Gas Shift Reaction Inversa requerida en la síntesis de metanol) y además los fundamentos de las ciencias básicas irrefutablemente muestran que no es un proceso eficiente y los costos de producir son muy altos. Son inversiones muy cuantiosas, por ejemplo, para una producción de 4000 barriles diarios de e-fuel, el costo de inversión es de ~ $5 a $6 Bn USD, haciendo un análisis financiero muy simple es muy fácil darse cuenta que un proyecto con estas cifras está muy lejos de ser financieramente viable. En el caso de producción de SAF en base a H2 verde e insumos sustentables como aceites vegetales, aceites reciclados y grasas animales, el costo total de inversión para producir 4000 barriles días esta en el orden de $1.5 Bn USD, si comparamos con el costo de inversión de e-fuel podemos entender porque la tecnología SAF hace mucho más sentido.
@Javi-el2ew7 күн бұрын
Me encantanlos dos. Cuando todavía se hacian coches buenos para durar. Muy probados y puestos al día tecnologicamente. Para mi unos modelos reyes en su categoria. De los mejor de Seat.
@angelrogo7 күн бұрын
Los 4 vídeos son de China. Me encanta cómo conducen allí 😅
@Ragael-n7g10 күн бұрын
Yo tengo el 136 cv 2017 va de lujo diésel
@javiermunozlivio286411 күн бұрын
Llevo una semana con él, aquí en Madrid, el azul montecarlo, versión gasolina y va realmente bien. Tengo todos los extras, pero al ver tu vídeo no me había fijado que se puede cargar el móvil, luego lo pruebo. Por lo demás, estoy muy contento se conecta al teléfono de maravilla. Saludos.
@Razor-i4k12 күн бұрын
Muy caro, precio infladísimo. No creas el precio que te dicen. Lo quieren vender sí o sí a base de marketing. Para que merezca la pena es a partir de 43.000€. Y si lo quieres más bajo de precio es preferible MG o BYD mejor equipados.
@ergelEhiztari15 күн бұрын
En invierno por debajo d 6° 100 d autonomia tremanda joya
@franciscomanuelparragaorti639116 күн бұрын
Un coche de ese precio y en las puertas todo plástico duro y el salpicadero vaya engaño,la tela del salpicadero coge polvo pa dar y vender
@franciscomanuelparragaorti639116 күн бұрын
La apertura de las puertas traseras poca apertura
@franciscomanuelparragaorti639116 күн бұрын
Es horrible tanto por dentro, y por fuera
@EvreulizraielBanu19 күн бұрын
Bravo Respecto
@Radheya8719 күн бұрын
Hola! Tengo el DMI Design desde hace poco y me parece que tiene un consumo alto en modo híbrido. Tengo además más dudas. ¿Puedo contactar con alguien que lo tenga para que me dé algún consejo?
@Saragarcia-lf2zt10 күн бұрын
Com 324 cv que te esperas
@rafael_sp_alcmat8920 күн бұрын
Más bien eres su limpiatrasero.
@angelpilotejada380020 күн бұрын
Omoda 5 tanto el 185cv como 150cv tienen homologado para poder instalar bola de remolque como el resto de vehículos europeos para poder llevar caravanas y si su respuesta es no saber el motivo.Creo que es muy interesante saberlo porque hay mucha gente que quedra saberlo a la hora de comprarlo porque tendrá caravana o intención más adelante de comprar una caravana para irse de camping y de vacaciones.Gracias
@GayrimenkulDanismaniDurmusUmar20 күн бұрын
By Bond? ahaha🤩
@alexyspesis20 күн бұрын
Este coche, sobretodo tal cual está configurado en este vídeo (color y llantas), me tiene completamente enamorado, de una manera que hacía mucho que no lo estaba por ningún coche!
@AngelGarcia-do4bj22 күн бұрын
Stellantis, espero que os undais en la miseria por vender a sabiendas coches con motores ruinosos y y reíros de vuestros compradores. No compréis coches de stellantis
@sinmoto122024 күн бұрын
Si esperais un poco más a hacer la comparativa ya no hay audis de 5 cilindros modernos, estan todo rompiendo. Menudos ingenieros apretaron mucho los tornillos o quisieron que no duren 40 años como los antiguos.
@Usuario-dv3ex24 күн бұрын
Hola, muy buenas tardes, gracias por el video en primer lugar. Me gustaría preguntaros que diferencia hay entre el Seat Ibiza Fr 40 aniversario y el nuevo modelo Seat Ibiza Fr Salta. Muchas gracias!
@Fer-qc4hi25 күн бұрын
Hola vengo por la oposición de diputación de Segovia ,son unos loquillos ,nos avisan el día antes de como hacer este tipo de cosas
@josebasaslopez171025 күн бұрын
Mañana nos vemos por allí jajaja
@angelpalacioscantera524824 күн бұрын
Suerte!! Aquí otro que va mañana jajajaja💪🏻💪🏻💪🏻
@ArticRanger25 күн бұрын
Muy bonito,pero se puede modificarle un escape Deportivo para que ruga más?😉🤝
@MrRasoga25 күн бұрын
Barato y buen precio nada de nada.... Estuve probando el otro día , versión GT line ... Me encantó , pero su precio no ... Financiado con Kia , te sube a unos 50.000€ , te dicen que 43 si pagas 46 mas cuotas , al final acabas pagando los 50 .... No se si venderán muchos de estos , pero la versión gt line dudo que vendan mucho a esos precios
@martinmenamulet485828 күн бұрын
Es una pasada, está teniendo buena venta este tipo de vehículo?
@antonio-x8sАй бұрын
107 caballos en un suv es encerio?
@user-qy7hi6lz1jАй бұрын
4B ?? T.A?
@danielmartinchamorroАй бұрын
Suena una cancion de GranTurismo 1 cuando ganabas un premio?! O se parece mucho?
@manuelsalguerodiaz8673Ай бұрын
Llevan motor pudretech no compréis nada de stellantis u os arrepentiréis después vienen los lloros y a la demanda colectiva de afestel
@aureliaweber4710Ай бұрын
Sehr sympatisch und natürlich ❤!
@albert9784Ай бұрын
Todo esto va a quedar en manos chinas
@0kemeАй бұрын
ya es chino pero no lo dicen , dijo todas las marcas que conocemos en europa pero no todo el resto que aun son mas , es gracioso ...
@MegaJulio99Ай бұрын
Como con la salud ; nos guían a la mentira ofreciendo remedios qe a veces son pero qe la enfermedad. 🙌🏼🤟🏼👁️🧠33
@davidrincon4518Ай бұрын
Se sabe cuando llegará la versión confort a España?
@martingimenez339Ай бұрын
Este video envejeció muy mal me parece jaja
@gonzalomiranda6696Ай бұрын
cual es el despeje al suelo del auto ?
@elnegroconelextraplanetari5849Ай бұрын
A ver, si se llama EV3, porqué solo dicen en castellano el número? Y las letras en inglés? O todo en inglés, o todo en castellano, pero decirlo así me parece ridículo 😂😂😂😂😂
@lebbcn7238Ай бұрын
Es un monovolumen y no una furgoneta, gasta "solo" 7 litros, necesita un motor hibrido o electrico, pero uno diésel es innecesario.
@rubensoto2532Ай бұрын
So Good, Calidad Quality congratulation 🎓 from Venezuela, Good Channel
@malikacherradi2736Ай бұрын
Arona según tu video ❤
@FernandoNoqueАй бұрын
Mi padre tuvo un 1430 - 1800 y lo probé en la M 30 aquello corría mucho lo puse a 180 y cuando estaba aparcando se rompió la rotula derecha madre de diosssss.
@manuelmarfil1374Ай бұрын
La dsg cuál es!!! La húmeda o la seca!!!
@jorgesalas1714Ай бұрын
Sin musica con una radio a pilas trae mejor sonido el i10
@AgrecanАй бұрын
Stellantis 🤮
@tonygasolina201Ай бұрын
Yo tengo el anterior de 300 cv es una pasada de coche y lo fino que va
@antonio-x8sАй бұрын
No lo quisite meter sl barro porque como era una unidad de prensa no queria romper algo del auto