阪急茨木市駅にて
3:30
7 ай бұрын
南海高野線 堺東駅にて
7:55
Пікірлер
@鉄道飛行機大好き
@鉄道飛行機大好き Ай бұрын
阪急9000系神戸本線9008F(9108号車)。
@昌明宮永
@昌明宮永 Ай бұрын
ホームで見られる接続する風景が格別やなぁ。
@FilmOfSeitokaiProPlayer
@FilmOfSeitokaiProPlayer Ай бұрын
平成7年?8年頃だったかな・・・大阪環状線に初めて40N体質改善車が登場した時は度肝を抜かれたのを覚えております。当時の僕は非テツの子供だったので、てっきり当該車が大阪環状線の新型車両かと思ってました。特に40Nプロトタイプは扇風機じゃなくラインデリアであり床も207系と似た材質だったんですから。
@you-kid-selfmade
@you-kid-selfmade 2 ай бұрын
懐かしき旧放送
@you-kid-selfmade
@you-kid-selfmade 2 ай бұрын
まだ223系0番台がGTOの時代だ。懐かしいなあ
@3986hatch
@3986hatch 2 ай бұрын
この223系1000番台の走行音いい感じでした。 三菱IGBTでした。
@辻くろしお
@辻くろしお 3 ай бұрын
2300系みたいなドア
@崎田祐葵
@崎田祐葵 4 ай бұрын
ぼくにとって考えた言葉が下記の通りです。 服部より西側にゆけば読むことありでしょ。
@ミナミン3323f
@ミナミン3323f 4 ай бұрын
これC#2093ですね。元々は2100系の中間車として出た車両で1967年に2000系と同等の出力の機器に載せ替えたので2000けいと同じ扱いとなったものの、1970年に3000系の3066Fに組み込まれ、その後そのまま冷房改造され、43年間ずっと3000系の中間車として使われてた車ですね。ビス止め窓のスケルトンタイプのドアは2010年代に入ってからはこの2093が最後の現役だったので貴重な映像です。
@3986hatch
@3986hatch 5 ай бұрын
8002F
@zeraneko
@zeraneko 5 ай бұрын
かつては車内側にも窓下に銀色の帯があったそうな
@gulgul8865
@gulgul8865 5 ай бұрын
ドアの開閉に何かあるのかと構えて見たが特になさそう。解説お願いします。
@shinji223
@shinji223 5 ай бұрын
ありがとうございます。単純に電車内が空いていたのでドアの開閉する様子を撮っただけのものです。日常的なものを撮ってるだけですので何も解説することがございません・・・
@3986hatch
@3986hatch 5 ай бұрын
車番が左に移動
@3986hatch
@3986hatch 5 ай бұрын
8001だけPMSM
@3986hatch
@3986hatch 6 ай бұрын
チャンネル登録しました
@shinji223
@shinji223 6 ай бұрын
ありがとうございます〜
@3986hatch
@3986hatch 6 ай бұрын
7009F
@3986hatch
@3986hatch 6 ай бұрын
7010F
@asechan9049
@asechan9049 7 ай бұрын
音ないの残念…
@鉄道飛行機大好き
@鉄道飛行機大好き 7 ай бұрын
西宮北口・夙川・岡本・阪急神戸三宮・高速神戸・神戸新開地方面へは参りません。塚口の次は門戸厄神までとまりません。門戸厄神から宝塚まで各駅にとまります。
@3986hatch
@3986hatch 8 ай бұрын
リニューアル車7013F
@3986hatch
@3986hatch 8 ай бұрын
七福神ヘッドマーク
@福田俊彦-z1f
@福田俊彦-z1f 8 ай бұрын
“中山”改め“中山観音”という事は、宝塚線か。参考までに、福知山線改めJR宝塚線には“中山寺”という駅があるね?
@shinji223
@shinji223 8 ай бұрын
ありがとうございます。中山観音駅は阪急電車の宝塚線です。JRさんには中山寺駅がありますが、阪急さんの駅の方が中山寺・観音さんには近い距離にあります〜
@伊野尾志摩ライナー
@伊野尾志摩ライナー 9 ай бұрын
今考えると違和感あるな
@nt-sx5oc
@nt-sx5oc 11 ай бұрын
京都線と比べると点滅も速いと思います。
@shinji223
@shinji223 11 ай бұрын
ありがとうございます。点滅に関しては宝塚線内の川西能勢口、神戸線塚口などても異なる様です〜(これらに比べると確かに速いかも?)
@fusaefunabiki1438
@fusaefunabiki1438 Жыл бұрын
かっこいい
@孝一郎巽-d9q
@孝一郎巽-d9q Жыл бұрын
この動画配信は阪急6000系でもあります6008Fの4両1編成がついに伊丹線へやってきました、宝塚線時代において阪急6000系でもあります6008F 8両1編成は急行や普通列車での運行がありました教えてくださいお待ちしてます。
@shinji223
@shinji223 Жыл бұрын
2012年撮影の試運転の動画しか見当たりませんでしたが、8連の時の動画を概要欄に張り付けさせていただきました。
@孝一郎巽-d9q
@孝一郎巽-d9q Жыл бұрын
訂正とお詫びのお知らせがあります(誤)大阪市交30000系30001Fとあるのは(正)大阪市交30000系32601Fの誤りでした至急反映をお願いします、
@shinji223
@shinji223 Жыл бұрын
お知らせありがとうございます。只今訂正いたしました。
@user-zk1ol8kb4r
@user-zk1ol8kb4r Жыл бұрын
自分が小1の頃の映像ですね 今7008は1000系みたいな顔になってますね。原型の方が好きなのですが… 7007と7008は床下機器はチョッパのままだからか日中の神戸線ではあまり走っていない感じです
@Docanootakucn
@Docanootakucn Жыл бұрын
2071系(2021系の電装解除車)
@重松知憲
@重松知憲 Жыл бұрын
関空快速JR難波行きも今では過去帳入り。
@辻くろしお
@辻くろしお Жыл бұрын
この映像ズームインSuperに出して欲しかった
@shinji223
@shinji223 Жыл бұрын
私、そのズームインSuperチャンネルさん?は存じてないので何ともいえないです・・・
@辻くろしお
@辻くろしお Жыл бұрын
@@shinji223 今のZIPの時間帯に放送されていた情報番組です
@辻くろしお
@辻くろしお 15 күн бұрын
10チャンネルで今のZIPで放送されていました
@hiro-yasu
@hiro-yasu Жыл бұрын
懐かしいいい
@tomasenl-o2g
@tomasenl-o2g Жыл бұрын
阪急8040系最近宝塚線に転属したのでしょうかね?
@shinji223
@shinji223 Жыл бұрын
ありがとうございます。この動画を撮影した時点では宝塚本線で走っておりましたが、2023年7月現在では箕面線にて走行しているようです。
@hiro-yasu
@hiro-yasu Жыл бұрын
懐かしい
@巻幡哲也-t4w
@巻幡哲也-t4w Жыл бұрын
まっちゃんさんこんばんは。近鉄シリーズ21の一種である3220系のドア開閉音はいい音ですね。
@shinji223
@shinji223 Жыл бұрын
ありがとうございます。3220系は唯一ドアブザー式の音が聞けるシリーズ21ですからね~(近鉄線内はチャイムになりますが)
@巻幡哲也-t4w
@巻幡哲也-t4w Жыл бұрын
@@shinji223 さんこんばんは。実は近鉄奈良線系統阪神1000系と9000系ではドアブザーのおが聞くことができるんですよ。
@rhscm989
@rhscm989 Жыл бұрын
1次車8両(1~8)はJR西日本が自社発注して導入した車両ではありません。2000年から約3年間かけて行われた電化工事等にかかった総費用ならびに車両の製造費用どころか、電化後に追加で実施された座席増設改造費用ごと地元(またの名を「沿線自治体」)負担で賄ったのです(2006年に同じく川重で製造された3次車6両(13~18)は福井県側のみならず滋賀県側も製造費用を負担した上で導入している)。
@mituigreenlandswindmill.like82
@mituigreenlandswindmill.like82 Жыл бұрын
遮光幕全閉…
@mituigreenlandswindmill.like82
@mituigreenlandswindmill.like82 Жыл бұрын
最初のシーン、遮光幕閉めてる。
@shinji223
@shinji223 Жыл бұрын
ありがとうございます。7秒くらいのところで閉める作業されておられますね~
@mituigreenlandswindmill.like82
@mituigreenlandswindmill.like82 Жыл бұрын
@@shinji223 0:00 では左側の窓のプリーツカーテンも閉めてますね。
@shinji223
@shinji223 Жыл бұрын
@@mituigreenlandswindmill.like82 ありがとうございます。そうですね~当時の記憶が曖昧ですが恐らく進行方向右側は入ってすぐに下ろされたかと思われます。
@SIGMA-M
@SIGMA-M Жыл бұрын
サンタ駅のシーズンですね。 隣の神鉄5000系のコンプレ音と励磁音が気になるw
@shinji223
@shinji223 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。撮影当時はほぼ同時刻の出発だったようで偶々重なったようです。
@辻くろしお
@辻くろしお Жыл бұрын
「湖西線経由」と言わない
@比叡皓紀
@比叡皓紀 Жыл бұрын
私、一回乗ったことあります。D8編成でしたが、
@shinji223
@shinji223 Жыл бұрын
ダイヤが乱れた時には何度か設定があるのかもしれませんね~~(現状、見ないに越したことないですが207系の丹波路快速を見てみたいもんです・・・)
@hntoritetu
@hntoritetu 2 жыл бұрын
この発車音一番好き
@shinji223
@shinji223 2 жыл бұрын
確かにこの音は良いですね~現在は前2両は神戸線に行き更新、、後8両は更新されてこのような音は聞けなくなりましたからね・・・
@なおくんまー坊チャンネル
@なおくんまー坊チャンネル 2 жыл бұрын
なつかしい✨貴重な動画ですね😃チャンネル登録させていただきました☺️
@shinji223
@shinji223 2 жыл бұрын
ありがとうございます~
@なおくんまー坊チャンネル
@なおくんまー坊チャンネル 2 жыл бұрын
こちらこそ、 チャンネルご登録ありがとうございます。励みになります🎵 今後ともよろしくお願いいたします✨
@鉄道飛行機大好き
@鉄道飛行機大好き 2 жыл бұрын
[H区間快速]JR東西線経由木津行き
@shinji223
@shinji223 2 жыл бұрын
今はコメントの通りになっていますが撮影当時は路線記号がございませんでした・・・
@e14030
@e14030 2 жыл бұрын
通過接近メロディー導入前は接近ベル
@furubasu5250
@furubasu5250 2 жыл бұрын
ドア窓の形状が3000系列と違いますね!
@shinji223
@shinji223 2 жыл бұрын
そうでしたね~確か異なっていて撮影した記憶がございます~
@こーく大好き-b8b
@こーく大好き-b8b 3 жыл бұрын
故障中じゃね????
@shinji223
@shinji223 3 жыл бұрын
おそらく故障中やったかと思います。
@ただの匿名垢
@ただの匿名垢 3 жыл бұрын
立ち絵に使わせていただきます。
@shinji223
@shinji223 3 жыл бұрын
ありがとうございます。どうぞご利用ください~~