21 сағат бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@feradm Күн бұрын
birisi emd diğeri ge motor mu
@SuleymanKose-ov2ru Күн бұрын
Bu muhteşem göruntüleri yayinlayanlara şükranlarimı sunuyorum,devamını bekliyorum
@TURCO90-tr 7 күн бұрын
Buharlı loko 56000 lik ve özel tren.
@TURCO90-tr 7 күн бұрын
Orijinal ingiliz lokomotif bizde hurdaya çıkmış, tesadüfen ingilizler görüyor ve alıyorlar.ingilizler icin önemini okumuştum fakat şuan aklıma gelmiyor...
@yigityigit3699 8 күн бұрын
Çok güzel video teşekkürler 👏👏 Durak isimleri gözükmüyor ama gar yapılarından ve köprülerden tahmin ettiğim kadarıyla video önce eğirdir hattındaki çekimlerle başlıyor. Hilal kavşağındaki çekimlerle devam edip uşak hattındaki çekimlerle sona eriyor. Bu videoyu izleyince kadar "Hilal B" Kulesi arkasından da bir yol geçtiğini bilmiyordum.
@MuhammedCetin-mw4tl 10 күн бұрын
Agah hün beyefendi şeytan filmi alıntı
@fatmadurmus6852 23 күн бұрын
Nostalji günlerini çok özledik be abi. 😊😊🎉🎉❤❤
@zaferfidan-qz2ft 27 күн бұрын
İyi video
@yigityigit3699 27 күн бұрын
Motor numarasını 55032 olarak okudum. Uzun videoda Bulgaristan sınırı gibi bahsedilmiş ama burası Ermenistan sınırı. Belgeselin yapıldığı tarihte bulgaristan'la demiryolu bağlantımız yoktu. Akyaka Doğu kapı demiryolu orijinalinde dar açıklıklı idi. Açık kaynaklarda 1962 yılında normal açıklığa çevrildiği yazıyor ama belgeselin çekildiği 1964 tarihinde hat hiç de yeni döşenmiş gibi değil.
@alfapro1253 Ай бұрын
Demek ki bakim yapilsaydi hala kullanilabilinirlerdi
@zehrasoylemez103 Ай бұрын
🇹🇷🇹🇷🌼🇩🇪🇩🇪👑🎶👍🏼🌹
@bayducan7085 Ай бұрын
bir allahın kulu, bu trenin en çok İstanbul Konya arasında uzun yıllar kullanıldığını yazmamış... sirkeci uzunköprü ve izmir denizli hattıyla beraber, İstanbul-Konya hattının ve çocukluğumun vazgeçilmez treniydi...
@mavidenizgüneş-n5m Ай бұрын
Usulca esip geçmiş
@mavidenizgüneş-n5m Ай бұрын
Sabah neşesi gibi
@samanli-tw3id Ай бұрын
8:39 Pink Floyd’un Echoes şarkısı geldi aklıma.
@haluksantas1732 Ай бұрын
Orjinal renkleriyle gören şanslılaradnım..
@batuhayat Ай бұрын
🫡
@numaneskiturk Ай бұрын
Barra'yı kim seslendiriyor? Hiçbir yerde yok.
@sedatkartal8285 2 ай бұрын
De 22000 ler kraldır
@gokhancabuk6001 2 ай бұрын
Sesler efsane, boyle sesler asla bir daha bir araya gelemez, hepsi müthiş karakteristik, duygulari mukemmel yansıtiyorlar❤
@erkanonemli3764 2 ай бұрын
Emeğinize sağlık .. fakat bu çekim eski sanırım. Artık işlevsel olarak buharlı Tren kalmadı.. bir tane vardı, oda Adana'da filmi çekimi dolayısıyla kullanıldı..
@veliugursenerakademi104 2 ай бұрын
Teşekkür ederim. Evet, eski bir çekimden alıntı bu video, maalesef artık çalışmıyorlar.
@erkanonemli3764 2 ай бұрын
@veliugursenerakademi104 en azından yük taşımada dört beş adet kullanılsa süper olur.. ulaştırma bakanlığı ancak bizim kadar meraklı olacak ki, isteğimiz hayata geçsin...ama pek mümkün görünmüyor
3 ай бұрын
Veli bey emeğinize sağlık. 1989 senesinde çocuk iken Kdz.Ereğli’de Armutçuk ve Kandilli arasında Ereğli Demir Çelik fabrikasına kömür taşıyordu. Ey gidi 45.000 likler.😔
@HasanAkman-g7b 3 ай бұрын
Fransa'nın daha 1955'te saat'te 331 km/h. Hıza çıkarak o tarihler için inanılmaz bir rekora imza attığını unutmayalım. Ray üzeri tren hız rekorları'nın Japonya'ya değil , Fransa'ya ait olduğunu çoğu insan bilmiyor.! Günümüzde'de raylı araçlar konusunda Fransa'nın ALSTHOM şirketi dünya tren & lokomotif pazarı'nın tartışmasız lideri konumundadır... Amerika dahi işlettiği nispi hızlı trenlerini (Acela ekspres) Fransa'nın ALSTHOM şirketinden temin etmiştir. Japonya'yı tercih etmemiştir. Buna Hindistan gibi milyar nüfuslu ülkede dahildir. Türkiye'de de ALSTHOM ürünü raylı araçlar mevcuttur. Ez cümle ; Japonya tren denilince Dünya'nın en ileri ülkesi değildir. Japonya dışına Fransa kadar ürün ihraç edememektedir.
@HasanAkman-g7b 3 ай бұрын
Ses çok zayıf...Cihazın sesini sonuna kadar açtım ama yine'de çok zayıf bir ses var.!
@agressive26 3 ай бұрын
Hocam çok düz ruhsuz okuyorsun birazdaha yavaş ve tiyatral oku kanalına abone oldum başarılar dinlerim
@senolvars8060 3 ай бұрын
Metro İstanbul M4 ve M5 hattı için CAF alınmıştır
@TamerUludağ-m4w 3 ай бұрын
👍👍
@senolvars8060 3 ай бұрын
E32000 setlerinin 5 vagonlu setleri Marmaray hizmete girmeden önce sefere başlamıştır
@senolvars8060 3 ай бұрын
E23019 numaralı set ADARAY hattında çalışmaya başladı. 2016 yılında kapatılan ADARAY 29 Ekim 2024'te yeniden açılmıştır
@kadirasc9306 3 ай бұрын
Okadar güzel ve içten anlatım yaptınız ki Hocam, G ölçek bir Big boy lokomotif yapasım geldi. Maalesef ki lokomotifin uzun olması kurplarda dönüş sorunu yapacak. Yoksa çoktan inşasına başlamıştım bile 😅. Paylaşımlarınızı devamını diliyor, saygılar sunuyorum efendim.
@kadirasc9306 3 ай бұрын
Hocam İnternetteki ses birebir 21500 sesidir. U20c motor.
@gokhandemirag5442 3 ай бұрын
Teşekkürler sayenizde merakım gidiyor malesef TCDD de ise buharlılar 1990 da s8n görevlerini yaptılar halen İzmir ,Denizli,ve Isparta arası demir yolları elektırıkli değil şükürler olsun İzmir ,Ankara arasını elektirik hattı döşenmiş sizi seviyorum saygılar
@kadirasc9306 3 ай бұрын
Demiryollarımızın Prensidir 22000likler. 24 binlikler Padişahı, 33000likler de şehzadesidir.
@kadirasc9306 3 ай бұрын
Muhteşem
@kadirasc9306 3 ай бұрын
V. U. Ş. Akademi herzamanki gibi harika.
@kadirasc9306 3 ай бұрын
Mükemmel bilgi paylaşımı. Teşekkür ederim Üstadım.
@veliugursenerakademi104 3 ай бұрын
Çok teşekkür ederim Kadir Bey :)
@kadirasc9306 3 ай бұрын
@@veliugursenerakademi104 ❤️
@kadirasc9306 4 ай бұрын
Bu güzel paylaşımınız için çok teşekkür ediyorum size.
@FatmaDurmuş-u8i 4 ай бұрын
Güzel Alsancak. ❤❤
@gokhandemirag5442 4 ай бұрын
Veli bey sayenizde hep yabancı videoları izlemekten ve ne anlatıklarını anlamadan izlerdim ama iyki siz bu iş cidiye alıp yayına başladınız emegeniz için çoook teşekürler malesef bir tanıdığım olmadığı için bu bilgilere ulaşamıyordum bir kez daha teşekürler 24 ağüstosta saat11.25 de güler exispiresine keçiborludan bindim ve tiren dinara giderken yokuşu çıkamadı ve burdurdan 24000 lik makine gelip bizi dinara kadar çekti. Tabi zaman kabı ve denizlide tren degiştirmeyi saymassak olabilir sonuşta insan uapısı ama hangi alkla hizmet ediyorlar bu mühendisler 15000 in diyer iki motorunu sökmüşler gavur bunu 4 motorlu yapmışyazıklar olsun o mühedise o boşuna okumuş gazeteciler en çok zarar eden kurum TCDD Yİ yazıyorlar sağlıcakla yeni videonuzu 4 gözle bekliyorum❤😅
@veliugursenerakademi104 4 ай бұрын
Güzel yorumunuzla beni ihya ettiniz, çok teşekkür ederim :)
@zaferfidan-qz2ft 4 ай бұрын
De180001 çift dingilli idi 18003 Basmane garda
@MuhammedCetin-mw4tl 4 ай бұрын
Agah hün beyefendi abimizi seytan filmden imam rölünden almışsınız meral taygun ablamızıda aynı şeytan filmden
@ayhanpinar4927 4 ай бұрын
Emeğinize sağlık...
@kadirasc9306 4 ай бұрын
Mükemmel anlatım... Teşekkür ederim Üstadım.
@infolla6769 4 ай бұрын
Aynı bilgileri iki kez paylaşmışsınız.
@ayhanpinar4927 4 ай бұрын
Elinize sağlık çok güzel olmuş...
@veliugursenerakademi104 4 ай бұрын
Çok teşekkür ederim 😇
@OzgurAkcasu 5 ай бұрын
Lokomotif envanterine bakıyorum. Hiç kayıtlı HSL-700 yok. Herhalde TCDD uygun bulmadı.
@mavidenizgüneş-n5m 5 ай бұрын
İlginç
@kadirasc9306 5 ай бұрын
Herzaman ki gibi Muhteşem.. Teşekkürler.
@umitiltekin2376 5 ай бұрын
hocam,selamlar;mğinize sağlık.bu hyudAI dizileri,de24000ler gibi hararetleriyle,meşhur.14010-14025(eski E14000 lik)üniteler,revizyon,2adetyile kaldı.75 adet setten,14 ıskat,(001-009arası 2yıl önce kesildi,61 set,peyderpey revizyonladestek verebilr,benden bir teknik eleman olarak biliyorum,REVİZYON,ÜRETMEKTEN DAHA MALİYETLİ,şase ve bojiler,değerlendirilse,uygun bir konsept çıkar karşımıza.e14000 cer motorları,de24000 lerle aynıdır.ank dmy fab.staj dönemlerimde biliyorum.
@denizberktay4542 5 ай бұрын
Çok güzel bir çalışma.