Patrik Šimůnek

Пікірлер

@Mario.M.71 9 күн бұрын

Patrik frajer a super opravar....pekne video chlapi chvalim

@robertrakoczy676 18 күн бұрын

Super máš absolutnu pravdu .n Třinci v Jawe .bohužel nastavovali 2.5.mm . Kvôli normám. Som zastáncem klasiky. Poradil by Este z warburgu indučky.

@Imrych9 Ай бұрын

Pod hlavu se dává těsnění? Protože pokud jo tak já ho tam nemám

@paoloroversi669 Ай бұрын

Una delle più belle di sempre… complimenti 👏👍

@marekmichalakdigitalmm 2 ай бұрын

Miałem taki

@pavelpech5631 4 ай бұрын

Díky za takové nadšence a srandisty 👍👍👍

@sforman2622 4 ай бұрын

Moc pěkný vintage trailer :-D

@frantisekbobovic2825 4 ай бұрын

Tu brašnu bude třeba když to chcipne

@kulaksikulak 4 ай бұрын

Tvl to už sem neviděl hodně dlouho… Gratuluji k takovému pokladu! 👍

@trabimaniak4764 6 ай бұрын

2:58 v té dírce má být takový plastový kousek do kterého teprve šroubuješ ty samořezy :-)

@patriks51 6 ай бұрын

tam jsou metrický závity. tohle je nová kastle

@veteran5220 6 ай бұрын

Motor po GO? Slyším takové kvidlání po puštění plynu😁😁😁😅

@patriks51 6 ай бұрын

motor je sice po GO, ale uz má najeto asi 10k a mezitim jsem ho stihl zadrit. :D takze ceka na dalsi GO

@TheMopeddude 6 ай бұрын

Very hot moped ride.

@TheMopeddude 6 ай бұрын

can we ride two guys on your moped please

@martinturcek 9 ай бұрын

Este postreh, ze ten kryt zapalovania nie je namontovany opacne. To len motor mas polozeny na stole hore nohami. Dalej poznamka je, ze nie je vhodne cistit hlavu valca ocelovou kefou a uz vobec nie jej dosadacie plochy. No a k tomu puzdru, ze majitel mal obmedzeny rozpocet, tak preto puzdro a nie lozisko? Neviem teda, co vyslo to puzdro, ale povedal by som, ze drahsie jak lozisko za 5€. Tiez si myslim, ze ked je kvalitne spravene puzdro (co nebude sranda, ako vidno aj tu), tak je to v tomto pripade lepsie, jak davat tam lozisko - tu ale tiez vidim zasadnu chybu v tom, ze v tom puzdre chyba vyvrtana dierocka kvoli mazaniu a takto v tom bude hriadel behat na sucho a dlho to nevydrzi. Tak zdar a praci v garazi cest. 😉

@patriks51 9 ай бұрын

ložisko by bylo lepší, ale musel by jsi brousit hřídel na přesný rozměr, takže by to zase jednodušší nebylo. Mazací direčka nebyla a ni v puvodním karteru, maže se to takto v pohode. :)

@martinturcek 9 ай бұрын

@@patriks51 V povodnom kartri samozrejme dierocka nie je, pretoze tam nie je ani puzdro. Je tam ale zliabok, po celej sirke dosadacej plochy.

@martinturcek 9 ай бұрын

Tiez mame doma koradko po otcovi. Teraz je uz synove a ten mu vie dat pekne zabrat. Akurat na nom robim druhu generalku motora. Lozisko so zapichom na strane spojky vie odist predcasne okrem ineho ignorovanim velkej vole na spojkovom kosi, ktora sa vymedzuje podlozkami s roznymi hrubkami. Na tejto GO vidim aj ja zopar chyb a vobec to nie je to, ze si pouzil lepidlo na loziska, ba prave naopak, pokial tie ulozenia na kartroch uz boli vydrate, tak to aj bolo ziaduce. Spravil si vsak zasadne chyby a to sice, ze si zabudol dat pred spojenim kartrov kovovy kruzok medzi lozisko a gufero na hriadel hnacieho kolesa a tiez vobec nie je idealne, ze si pred spojenim kartrov neosadil gufera pod vyvodove kolecko a gufero motora na strane zapalovania - takto si ich tam musel lisovat dodatocne, co je skoda, kedze konstrukcia tohto motora umoznuje ich tam dat este pred spojenim kartrov. Jak si ich tam lisoval dodatocne, tak si nemusel nechat dostatocnu medzeru medzi loziskami a hrozi, ze tieto loziska nebudu dobre mazane. Ja idem napr. pri tejto generalke pre istotu aj jemne natriet silikonom dosadacie plochy vsetkych gufier - presakovat zvykne prave to od zapalovania, co bol aj tento pripad. Nie je to asi standard, ale kartre su delen horizontalne, ma to uz co to zasebou, takze s tym nie je co pokazit, ba prave naopak. Mimochodom, ako vyrobca uvadza, ze olejova napln je dozivotna a netreba ju menit, tak tomu moze uverit len blazon. Odporucam menit min. raz rocne (vymena je jednoducha, ide tam len par deci, takze to zvladne skoro kazdy) a cez nalievaci otvor pravidelne kontrolovat hladinu, ktora ma byt az po vrch nalievacieho otvoru. Tak vela stastia, nech to vali co najdlhsie. 😉

@patriks51 9 ай бұрын

kroužek jsem tam dal po zapulení a potom gufera. je to takhle lepší než se prát s guferem které se muže třepit a dostat na dosedací plochy kartrů. Takže tvoje metoda za mě lepší určitě není.

@martinturcek 9 ай бұрын

@@patriks51 Kruzok tam nie je mozne dat po spojeni kartrov.😉 Praveze, ked nasadis najskor gufera a az potom spojis kartre, tak sa s tym netreba vobec prat.

@patriks51 9 ай бұрын

@@martinturcek jako je možné že jsem zapomněl, už si to pořádně nepamatuju, ale dodával jsem ho tam zpátky. možná jsem ho trochu zkrátil aby šel zmáčknout do té díry. ale gufera bych tak jako tak dal až potom. chtěl jsem zkusit kliku jestli jde snadno. to se nejlepe dela bez gufer

@martinturcek 9 ай бұрын

@@patriks51 Po skrateni tam pravdaze mohol vliezt, ale to nie je koser postup. Kluka aj tak nepojde dokonale maslovo, pretoze uz tam je minimalne to jedno gufero za loziskom od spojky. Ked sme uz pri tom lozisku so zapichom, tak tam je nestastie v tom, ze ma plastovu klietku a neslobodno ho moc nahriat, lebo s nim bude amen. Tato skutocnost znamena, ze mu treba pomoct lisom, v horsom pripade zaklepanim, pripadne kombinaciou, pretoze nalisovat ho presne hydraulickym lisom k tej segrovke je tiez o hubu. Tebe tam luplo samo, lebo si ho riadne nazhavil, pripadne uz aj ulozenie na hriadeli mohlo mat co to zasebou. Ono to je sice jednoduchy motor, ale ma tolko zaludnosti, ze sa na tom clovek vycvici jak vinko a v pripade chyb to az tak strasne neboli. Nebyt korada a cinskeho pitbiku, tak sa dnes nerypem v japonskych a rakuskych motoroch a ak ano, draho by ma to vyslo. Kym clovek nespravi par vlastnych chyb, tak sa to nikdy poriadne nenauci a to je samozrejme aj moj pripad. Najdolezitejsie je, aby to cloveka bavilo, mal chut sa ucit nove veci a potom sa vysledok dostavi, tak praci v garazi cest. 😉

@adamagro9064 10 ай бұрын

Pěkně si mňouká kočička jedna :DD

@exkaroleijko 11 ай бұрын

engine after repair?

@patriks51 11 ай бұрын

The engine seized up. I had to fix the piston with a file, put new piston rings. But the right piston is still damaged. So it is necessary to grind cilinders and buy new pistons for both cylinders. There is play on the piston pin. You can hear it

@crimznechces4532 11 ай бұрын

Banda kokotských panických nerdů twl.

@Georwski 11 ай бұрын

Ach ta patina, zvuk a vůně, bože….. 🙏🏻 Vůbec bych s ní nic nedělal a jen jezdil. Žádná renovace, tak bych ji nechal. Úžasný! Chtěl bych takovou moc, jenže ji nemám kam dát a nemám na ni hlavně papíry. Jako kluk jsem to neřešil, ale teď mě řidičák živý a na černo jezdit je žel už zcela nereálné. Díky za video. 🙏🏻🙋🏻‍♂️

@gokycz4858 11 ай бұрын

patinovka😀👍

@petrnejedly4428 11 ай бұрын

Jé!! Šumperská SPZ

@jeroscz 11 ай бұрын

Když jsem před pár lety viděl vaší motorku poprvé tak jsem si řekl co to je za šrot ta za pár let shnije rozpadne a motor vypadne z rámu ale po nějaké době jsem v tom začal vidět dokonalý a dokonale udržovaný stroj bez jediné chybičky 😎

@patriks51 11 ай бұрын

Díky moc, kde jste ji viděl prvně? :D

@jeroscz 11 ай бұрын

@@patriks51 na nějakém z vašich starých vydejí.

@trabimaniak4764 11 ай бұрын

Ta je ale krásně volezlá 😍

@ph5000 11 ай бұрын

Lahodně chrochtá :)

@14jan141 Жыл бұрын

super👍

@Zek205 Жыл бұрын

Tohle je jediny motorovy stroj, ktery jsem ridil :) Je to tak 40 let... Plynule se preslo od slapani k motorovemu pohonu. Jeste si pamatuju, ze to neslo chcipnout tim chcipakem.

@lukispatt Жыл бұрын

Vem na milčosraz, to tam poladíme.

@patriks51 Жыл бұрын

jojo, vemu :D

@lukispatt Жыл бұрын

Startuj to zásadě přes dekompresor, je to snadnější. Motor má bohatou směs, zkontroluj trysku 45 v karburátoru, popř zda těsní plovák. volnoběh se na karburátoru nenastavuje, v nouzi se dá doladit napnutím lanka, ale to je takový naprd, lepší je pilnikem zvětšit volnoběžnej otvor v šoupátku. Tyhle karburátory jsou kus od kusu náladobý, některý se chovaj debilně, některý choděj jak švýcary.

@patriks51 Жыл бұрын

díky za tipy, doladím vse. neumím to ani pořádně řídit :D ale nevim proc mi dvojka chodí přes zuby..

@lukispatt Жыл бұрын

@@patriks51 protoze to neumíš řídit 🤣 jako dpvjka vzdycky půjde malicko pres zuby, zaleži jak moc di srovnáš otáčky.

@patriks51 Жыл бұрын

Jo tak :D

@DKNworld Жыл бұрын

tvl já že se kluci konečně naučili poslouchat dramík a ona tam začne hrát taková sračka :D :D Zase jsi mě odjebal.

@patriks51 Жыл бұрын

joo, dosel signal na bluetooth, obcas poustim poradnej bordel v garazi. Doporuc neco :D

@OneCosmic749 Жыл бұрын

Zdalo sa mi to, alebo to má maximálku tak 25km/h na rovnej ceste?

@slaninajedobra Жыл бұрын

Me to po go podle gps jede 52

@lukispatt Жыл бұрын

45-50 s vajíčkem to jede správně

@ph5000 Жыл бұрын

Konečně další video, hodně to lajdáš Patriku ! 😀

@sforman2622 Жыл бұрын

Supr stroj! Nostalgie :-)

@MrKohba Жыл бұрын

It's a live!

@stepansticha Жыл бұрын

První

@Pajka12 Жыл бұрын

Tož co dacane? Bude to za týden hotové?? Rob čosik!

@patriks51 Жыл бұрын

Joo dělám stadiona :D

@AHotkovo Жыл бұрын

Real enduro kzbin.info/www/bejne/gZfYi2t7od6Dlbc

@sforman2622 Жыл бұрын

Jak pokračuješ? :-)

@patriks51 Жыл бұрын

Teď vůbec, ale snad na podzim bude další video

@sforman2622 Жыл бұрын

@@patriks51 ok, ať se daří

@mariomax7113 Жыл бұрын

Kupie prv😉

Жыл бұрын

Vychutnal jsem si toto lahodné video u plechovky Semtexu po příjezdu mhd dom. Jánoš by taky určitě zvládl takové Píďa pc 2.0

@nednelp9051 Жыл бұрын

It’s a 1984

@Formi87 Жыл бұрын

Máš se ještě co učit. Takhle se motor na Korádu nedělá. Zvolil bych ložisko místo bronzového pouzdra. Lepit pouzdra a ložiska Loctitem ,to na 100 procent držet nebude. Příště koukni na jiná videa co a jak se s tímhle motorem dělá. Jinak chválím video.

@patriks51 Жыл бұрын

ložisko by bylo daleko lepší. finanční prostředky zákazníka byly značně omezené

@aut0maniak Жыл бұрын

@@patriks51 peníze na prvním místě ale vidím že si udělal co se dalo

@mirabrozek1020 Жыл бұрын

Zdravím prosim tebe kde jsi sehnal ty zadní lemy?

@patriks51 Жыл бұрын

Kytka

@vojtechjendryscik2225 Жыл бұрын

Není to zapalování nějak divně zapojené? Já měl za to že od kladívka vede rovnou do indukčky a na druhý pol vede z cívky, aspoň já to tak mám

@patriks51 Жыл бұрын

človeče to máš asi pravdu. jsem to zapojil jako na 20/21. musím přepojit. Díky za info :)

@Pajka12 Жыл бұрын

Patrikůůůů, ale děláj aj něcoooo. Mohls to mět do milčosrazu hotové, tak maximálně do příštího!

@janvorlicek6735 Жыл бұрын

Jak tomu hajzlu můžeš říkat motocykl?

@cenbac5080 Жыл бұрын

Máš suchej filc ,proč?

@jawa2119 Жыл бұрын

Ten pionýr má skutečnou stk nebi jen samolepku

@patriks51 Жыл бұрын

Skutečná

@jano7642 Жыл бұрын

Tak, tak. Benzín žerie silikón.

@Zek205 Жыл бұрын

Kámoš má v paneláku nějaký ty nahrávací mašiny co mají snad 24 stop. Váží to tunu a říkal, že musí držet jistič když to zapíná. Tenkrát si to prý od něj půjčoval nějaký zpěvák a natáčel na tom desku. Zabírá mu to asi 90% bytu ;) Kdyby sousedi pod ním věděli co mají nad hlavou, asi by se jim dobře nespalo.

@patriks51 Жыл бұрын

Nechce se toho zbavit? :D

@Zek205 Жыл бұрын

@@patriks51 To asi těžko. Pořád se v tom hrabe a dokonce to i používá. Ale na normální poslech má jen obyčejný přehrávač. Asi z rádia. Ten je mnohem menší, asi jako stůl :D Má nějaký pásky přímo ze studia s tak velkým posuvem, že to během přehrávání vypadá, jako by to přetáčel ;) Je tak trochu maximalista...

@TESLA_KF507 Жыл бұрын

Ano, pár takových lidí v panelácích existuje. Není sám.

@janrezny281 Жыл бұрын

no co jsem tak zjištoval tak pro tyto potřeby brát gufera z materiálů NBR (ČERNÝ) nebo ideálně z FPM (HNĚDÝ) to červený je silikon a to asi nefungovalo z benzínem

@libormates4203 Жыл бұрын

Červený gufera nebrat nemám s nimi dobrou zkušenost, velmi rychle se mi opotřebil břit, ono jak je u zapalování sucho, tak odejde dřív než to u spojky kde je olej. Podle mě se nestíhá mazat motorovým olejem z klikového prostoru

Ең жақсы KZbin

Пікірлер