А нащо 13 дюймів? Якщо б це було 7 чи 10 дюймів, ще б був згоден. Додаткова тяга це додаткове споживання енергії, а це ще більша вага.
@doomor21 сағат бұрын
Дякую! Цікаво про вкладку режими послухати
@NikitaBirukovich2 күн бұрын
Хоп- Лайкос))) Дяка за гарний\корисний контент!!!
@sanyamotokent2084 күн бұрын
Дякую за відео. Чекаємо на більш розгорнуте відео!
@FPV-questions4 күн бұрын
Дякую за роботу. ❤❤❤
@zeronamberone4 күн бұрын
Дякую, цікава інфа! Коментар на підтримку каналу.
@tffyan4 күн бұрын
Дякую !
@elektrika95215 күн бұрын
10:10 дрон шос дуже сильно хитає
@elektrika95215 күн бұрын
на траві це саме краще видно шо як де працює
@liosha_pro23 күн бұрын
так
@FPV-questions24 күн бұрын
Робіть, по INAV і Ardupilot не багато інфи
@tffyan22 күн бұрын
Дякую ! Уже в процесі, думав все запхнути в один відос, але не вийде )
@FPV-questions22 күн бұрын
@@tffyan краще в декілька менших, і більш регулярно їх випускать (якщо є можливість).
@sanyamotokent20822 күн бұрын
По айнаву просто необхідно !
@NikitaBirukovich24 күн бұрын
Оп лайкос)) Дякую за роботу, бажаю каналу просуваннячка і ляма підписників. Давай відосик про гпс ретурн тухом не бетафлає)))
@tffyan22 күн бұрын
Привіт ! окей трішки пізніше залью , я думаю це буде певне порівняння з iNav
@Alex-g7y5h25 күн бұрын
яку ви карту пам’яті використовуєте для запису log?
@tffyan22 күн бұрын
вітаю, будьяка, з нормальною швидкістю, до 32гб
@doomor25 күн бұрын
цікаво, дякую!
@tffyan22 күн бұрын
І вам дякую !
@bee-space28 күн бұрын
Дякую
@tffyan22 күн бұрын
Надіюсь відео було корисним ;)
@FPV-questionsАй бұрын
О, я поставив вподобаєчку. Лінивий / недорегульований yaw дуже знайомий.
@tffyan29 күн бұрын
Дяка вам пане ! ^_^
@voroninpavloАй бұрын
Дякую за роботу. Як завжди цікавий контент.
@tffyanАй бұрын
Дякую за підтримку !
@МаринаКоваленко-ч1ьАй бұрын
Шкода, що нові відео рідко публікуєш)
@tffyanАй бұрын
Я виправлюсь, можливо )
@АндрейКостюк-ф7цАй бұрын
Мій улюблений канал))))
@tffyanАй бұрын
Дякую пане Андрій, за постійну підтримку !
@myavnikov5975Ай бұрын
Вітаю. Чи можно до вас звернутись з приводу налаштування під?
@tffyanАй бұрын
Вітаю ! Так звичайно, наберіть в телеграм, писати без сенсу, бо заходжу туди крані рідко @mr_nazzy
@phonename2717Ай бұрын
Як зберегти зміни, які робляться через скрипт?
@tffyanАй бұрын
Потрібно затиснути скрол, або кнопку enter, та вибрати save.
@OptimusPrime-z9mАй бұрын
Хороше інформативне відео без зайвої "води" Приймаю на озброєння 😊
@tffyanАй бұрын
Дякую вам пане Оптімус :)
@ВіталійБандерівець2 ай бұрын
Дякую за змістовний урок. Дуже цікава і важлива інформація викладена. Ви мені зекономили купу часу. Вподобайка і підписка.
@tffyan2 ай бұрын
Будьласка ! Дуже радий що моя робота принесла вам користь )
@shurikalx13992 ай бұрын
Вибачаюсь. Перший раз чую, що налаштування "підів" відбуваються у ANGLE. Але ж всі відомі блогери та фахівці рекомендують та навіть наполягають всі налаштування відпрацьовувати у ACRO. А щоб не впасти під час налаштування потрібно підніматись в окулярах по вище.
@tffyan2 ай бұрын
Я теж так раніше думав коли не розумів як воно працює ) Але для програми яка аналізує данні важливі тільки кількість градусів/сек на яку ви відхиляєте вашу модель . Тому хоч акро хоч кут, хоч горизонт, без різниці .
@wildnoob33972 ай бұрын
Хай ті блогери ідуть у сраку) Є наукові роботи по під регуляторам і бпла. І люди які розбираються глибше ніж хобісти вони розуміють що різниці немає...
@sappinmynick__tv__47832 ай бұрын
Зайшов на сайт,а релізів нема,що робити?
@tffyan2 ай бұрын
Чудове запитання, нажаль є така проблема, прибрали з релізів, є платна про версія, раніше вона коштувала 6$ в місяць.
@AnAndrii2 ай бұрын
Спробував. Наче, все робить, кляцає, міняються на екрані апаратури циферки...АЛЕ на польотнику значення не змінюються. І не зберігаються, відповідно. Так, ніби немає якоїсь кнопочки save. Конкретно: змінюю PID feed forward, а польотник їх не міняє. Інша справа, через osd меню. Там все ясно: виставив значення, натиснув save and reboot, і все чотко
@tffyan2 ай бұрын
Вітаю, саме тому я зазвичай все скидую на нулі, а потім з апаратури додаю почерзі значення. Фідфорвард зазвичай в останню чергу крутиться, тому той "баг" не заважає.
@rostyslavtovstenko69633 күн бұрын
Не працює. Візуально змінює на пульті, а до польотника не доходить.
@rostyslavtovstenko69633 күн бұрын
Saving your changes Any changes to parameters in the script will not take effect until a save is manually initiated. Change the parameters you want to change, open the function menu by long pressing [ENTER] and select "save page" to send the modified parameters back to the flight controller.
@leonidbeliak2 ай бұрын
Привіт від єДрона🤝
@tffyan2 ай бұрын
Мої вітання ! Жякую вам за контент )
@ОлександрСавич-я9д2 ай бұрын
Дякую за інфу. Навіть не знав цього. 🎉🎉🎉
@oleksiivoloshyn41942 ай бұрын
Дуже дякую, чудова серія уроків, освіжив старі знання і дізнався багато нового!
@tffyan2 ай бұрын
Будьласка )
@kirovograd72 ай бұрын
Доброго дня. Як що можна зробіть будь ласка відео як налаштувати піди на новій збірці 7 дюймового квадрокоптера. Розкрийте в відео типи вібрацій і як їх прибрати. Дякую.
ще додам, но на самій апаратурі можуть бути канали AETR сплутані. Тоді або виставити як потрібно, або скопіювати дефолтний пресет і розкажи будь ласка про D shot побільше
@Sevon7773 ай бұрын
😮😊 Крутяяяяяк
@tffyan3 ай бұрын
Дякую
@РоманКривчун-ы8э3 ай бұрын
Дякую! Супер!!!
@dmytrotkachuk14933 ай бұрын
@tffyan створи, будь ласка, подібні відео по новому INAV, PID, фільтри та інше
@tffyan3 ай бұрын
Вітаю вас пане Дмитро ! Зараз нажаль часу не вистачає, але в майбутньому цим обовязково займусь.
@dmytrotkachuk14933 ай бұрын
@@tffyan дуже дякую, з повагою 🤝
@Yuriy-U3 ай бұрын
Вітаю! Дякую за інформацію. Звідки взято вставку з GIF-анімацією зміни графіка в залежності від параметрів PID? Дякую.
@tffyan3 ай бұрын
Вітаю вас пане Юрій ! Частина інформації як і анімація взята з цієї статті : plcynergy.com/pid-controller/
@vladvoloshin93443 ай бұрын
А я вірно розумію що піди це по суті тонкі налаштування. І при зміні злітної маси чи пропеллерів, то вони вже можуть бути не актуальні?
@tffyan3 ай бұрын
Все вірно !
@tomben93364 ай бұрын
Супер
@tffyan3 ай бұрын
Дякую !
@TruetereSHOCK4 ай бұрын
Дякую! Дуже корисна інформація ❤
@tffyan3 ай бұрын
І вам дякую за підтримку!
@kalushfpv4 ай бұрын
як налаштувати дрон і пульт, щоб міняти параметри PID в польоті, також можна зробити 2 екрани OSD і виводити значення підів на екран kzbin.info/www/bejne/iJ6Zc5pnhdVnjNU
@kalushfpv4 ай бұрын
це може виглядати складно на початку, але якщо створити такий шаблон через командний рядок і закидувати в налаштування, то може і не так важко буде.
@tffyan4 ай бұрын
Дякую дуже старий відос, прикро що пан Олександр не зявляються в інформаційному просторі ! Насправді мені достатньо самої апаратури, інколи навіть логи дивитися не потрібно )
@kalushfpv4 ай бұрын
@@tffyan Впору згадати прислів’я, що «все нове - добре забуте старе» :) А щодо Саші, - маю велику надію, що з ним все гаразд. Останнє відео на його каналі важке.
@tffyan3 ай бұрын
Я чув ніби все ок
@AndriiVladimirov4 ай бұрын
🥰🥰🥰🥰🥰🥰
@ДенисХодченко-р9д4 ай бұрын
інформативно
@tffyan4 ай бұрын
Дякую !
@nameno14 ай бұрын
Які піди можна поміняти для початку у fpv?
@tffyan4 ай бұрын
Вітаю ! Для початку краще їх не чіпати. А налаштувати тільки фітри.
@КонстантинКориков-ж6й4 ай бұрын
Музика та пісня на фоні це щоб не було скучно?)
@tffyan4 ай бұрын
Абсолютно вірно ) Вибачайте за якість, нажаль все приходить з досвідом.
@yushy64054 ай бұрын
Назар молодець. Щойно по відеогайду налаштував фільтри і ПІДи на 10 дюймовий дрон. з нуля. Для мене це найзрозуміліша відеоінструкція з усього переглянутого в мережі. Розуміються на темі тисячі, а навчити можуть одиниці. Назар справжній учитель. Респект друже. Миру і здоров.я тобі!
@tffyan4 ай бұрын
Щиро дякую, радий старатись, і дуже радий що зміг вам допомогти та чомусь навчити ! Такі коментарі досить сильно мотивують ! Дякую !
@iura_ch4 ай бұрын
Після методики тюнінгу пана UAV Tech аж якось дивно бачити, що починається тюнінг з пі-тьорма. (А навіть більш дивно, ді-тьорм тюнити останнім.) Маєте якісь аргументи на користь такої послідовності?
@iura_ch4 ай бұрын
наприклад ось тут має бути мова про послідовність тюнінгу kzbin.info/www/bejne/iaLCdXmgotuJeqc kzbin.info/www/bejne/bGPXh4yaa6Z4m8U
@tffyan4 ай бұрын
Дякую за чудове запитання! Насправді немає чіткого-єдиного-вірного алгоритму налаштування під регулятору на ФПВ квадрокоптері. Ви можете робити це тягаючи слайдерами. І тут насправді грає роль кінцевий результат. Я розумію що ви маєте на увазі, і починав я саме з "методичок" UaV ТЕч, та Кріса Россера. Але я себе відношу більше до практиків ніж, до теоретиків чи методистів. І знайшов для себе найкоротший шлях, яким поділився разом з вами. Якщо ви розумієте як саме працює під регулятор. То маєте розуміти що нас в даному контексті цікавлять не самі значення, а саме їх співвідношення. І те яким методом ви отримаєте це співвідношення не грає ролі. Для себе я знайшов найкоротший шлях, який доречі базується на налаштуванні будь-якого базового під-регуляторі. Тобто на мою думку ти можеш робити будь-які дії в будь якій послідовності, якщо ти в кінечному результаті отримуєш потрібний результат. Питання тільки в тому стільки ти сил та часу на це змарнуєш. Єдине що можу сказати, спробуйте, і дайте фідбек, буду дуже радий почути вашу думку, і вдячний будь-якій критиці.
@iura_ch4 ай бұрын
+, згоден, що важливий результат та економія часу. Навіть додам, що УАВ Теч там шукає саме максимальні гейни для макс відгуку контролю та мін латенсі у фрістайлі - зокрема в збиток економічності/тривалості польоту. Тому його піди зовсім не всім і потрібні. І логіка його послідовності Д-П-І в першу чергу, щоб на вже максимізований Д далі підібрати співвідношення П/Д та І/П. Тому, так, вимушений погодитись, що якщо нема задачі піди саме максимізувати, то ніби і не принципова послідовність 💁♂хоча Д-П-І всеодно просто "логічно"! )) Здається навіть, що на початку теж пробував в порядку П-І-Д тюнити ще поки до УАВ Теча не добрався, але тепер матиму спробувати ще раз
@Андрей_Колесник4 ай бұрын
для чого це все? самий дешвий лабораторни БП за 500 грн і більше ніяких додаткових пристроїв
@tffyan4 ай бұрын
Нажаль не у всіх є можливість тягати з собою майстерню )