6 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
Пікірлер
@aleksei1812 10 күн бұрын
зачем моторчики не ясно , обычно на маршруте особо не устешь , гребешь и гребешь , а вот обезьянв или матросы без весла и не знают как себя занять и мерзнут , да и на воду то мы идем для подзарядки физической , руль от тайм триала и прочее в помойку
@slavik65 18 күн бұрын
Какие чудесные русские лица! Какие прекрасные ясные взоры! Насильник, разбойник, фашист и убийца, и воры и воры и воры и воры.....
@Павел-ш5е Ай бұрын
Скажите цену
@НикитаТотсамый-ф6к Ай бұрын
Для повышения энергоэффективности, я бы побольше шест выбрал для крепления моторов к стаеру, чтоб ее аш козлило.
@alexander_kazan Ай бұрын
Информация крайне полезная. Спасибо за обзор! P.S. Сам в итоге сейчас закупил все необходимые запчасти. В итоге будет легкий катамаран 6кг (сам клею из ПВХ 400), солнечная панель 100Ватт номинала, двиг 5065 под управлением Ардуино пультом HotRC 600v2, руль перо сервоприводом DS35MG-270, аккум тоже своя сборка Lifepo4 36700 4s5p. А, ну и солнечный контроллер PowMR 30A (лишканул, закажу на 10а компактный вариант)
@Electrobikerafting Ай бұрын
Очень интересно будет посмотреть на результат, особенно на управление сервой и расходы посчитать на 1 км. 100 ват номинала панелей конечно мало, как показывает практика в лучшем случае в хорошую погоду выдадут 50% в положении лежа, если двигаться на экономичном тихоходном движке с нормальным винтом можно добиться расхода 25 Вт\ч на 1км на скорости 6км\ч или 150вт в час. Это значит надо 3 панели, а если как у меня расход 50 Вт\ч на 1 км надо 6 панелей номиналом 100вт каждая.
@GADzilla145 Ай бұрын
Отличное видео, очень интересно, спасибо :)
@GADzilla145 Ай бұрын
Здравствуйте! Ссылка на моторы на Али не работает. Можете отредактировать? Заранее спасибо :)
@Electrobikerafting Ай бұрын
aliexpress.ru/item/1005004824159388.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.32494aa6ZIvz8f&sku_id=12000030623998409
@tixonpetrovih715 Ай бұрын
Автор молодец!!! Коменты умников физиков излишни в названии к видео всё конкретно сказанно . 😊
@RaoulDuke108 Ай бұрын
Офигеть до чего техника дошла.
@andreyelektro1413 2 ай бұрын
Расход большой на этих моторах. В основном это связано с маленьким винтом и большими оборотами двигателей. Если хотите эффективности, то надо нормального размера лодочный винт (7-8"). И моторы с меньшими оборотами. Также советую перейти на контроллеры от электровелосипедов/самокатов. Или на vesc.
@fregatify 2 ай бұрын
интересно автору хватит ума понять что он упирался в характеристики моторчика а не корпусов ? ))))))
@infomult 2 ай бұрын
Если один и тот же моторчик с одинаковой мощностью установлен на разных лодках мы сравниваем моторчик или лодки?
@Electrobikerafting 2 ай бұрын
Возможно разницу корпусов можно увидеть на больших скоростях с более мощным мотором, но много кто ходит на этих лодках быстрее 6 км\ч? И если их разгонять более мощным мотором то, в теории сначала байдарка начнет обгонять пакрафт но в какой то момент при увеличении мощности пакрафт выйдет на глисс и сделает байдарку) но это уже из области фантазий а факты они опытным путем проверяются.
@fregatify 2 ай бұрын
@@Electrobikerafting поймите что ваш мотор будет и детскую ванночку толкать 6 км в час , буксировочное сопротивление корпуса определяют по другому, обычный лодочный электромотор разгонит до 10 км в час , пакрафт никогда не выйдет на глисс , изучайте теорию )
@fregatify 2 ай бұрын
@@infomult мы сравниваем винт , утилизация мощности моторчика происходит посредством винта, он имеет свою характеристику , в данном случае это детская игрушка которая все что может толкает 6 км в час и упирается в характеристики винта
@Electrobikerafting 2 ай бұрын
Мы сравниваем не винт и не мотор, а корпуса лодок. И если бы байдарка была энергоэффективнее пакрафта это было бы видно. Мотор с одинаковой силой разгоняет обе лодки для эксперимента это важно! А вот гребец будет субъективен и на одной лодке может чуть быстрее грести а на второй подустать или с техникой ошибется. И да пакрафт никогда на глисс не выйдет ему жёсткость корпуса не позволит поэтому и пишу что это из рода фантазий. Хотя на этом детском моторчике у которого кстати тяга 2*20 кг пакрафт так и разогнался до 9 км\ч.
@huntfishgeographic9618 2 ай бұрын
Нужен курсовой плавник на днище, что бы не таскало
@Electrobikerafting 2 ай бұрын
Думаю в идеале нужен один мотор и рулевое управление на пакрафт, вот тогда будет бомба!
@alexander_kazan 2 ай бұрын
Очень полезный обзор для общего понимания что к чему. Спасибо!
@_LeonidS 2 ай бұрын
Здравствуйте! Огромное спасибо за интересные видео!!! А чтобы они стали бы еще содержательнее, все же, пожалуйста, почитайте что-нибудь (нагуглите какой-нибудь "научно-популярный" источник с понятным изложением) по гидродинамике водоизмещающего режима )) Особое внимание обратите на "волновое сопротивление" и "число Фруда" - это как раз те самые вещи, с которыми вы чаще всего будете сталкиваться при замерах скорости и энергопотребления на маломощных моторчиках )) ЗЫ: Подсказка: волновое сопротивление (удельная доля которого с набором скорости становится все больше и больше), зависит, почти целиком, только от одного фактора - длины ватерлинии (т.е. огруженной в воду части лодки). Собственно, именно отсюда расхожее выражение "Длина плывет!" )) Это я к тому, что за длиной ватерлинии в подобных экспериментах нужно внимательно следить - и часто бывает, что дополнительный груз, увеличивающий осадку лодки (и ее ватерлинию) способствует увеличению скорости и/или уменьшению расхода энергии.
@fregatify 2 ай бұрын
плывет говно ))) а длинна бежит, ширина везет )
@Electrobikerafting 2 ай бұрын
Все верно, длинна бежит и это связано с волной которую создает судно перед собой, чем длиннее лодка тем меньше угол на который ей приходится взбираться. Но это все теория и найти эти закономерности вряд ли можно на таких скоростях в походных условиях а не в лаборатории. Именно походы на этих лодках и опыт их использования мне больше интересны а не теоретические лабораторные выкладки.
@_LeonidS 2 ай бұрын
@@Electrobikerafting Да как раз на этих скоростях и "туристических" суденышках, все очень отлично замечается! Возьмите, например, два пакрафтика ОДИНАКОВОЙ ширины (допустим, около метра плюс-минус - как большинство пакрафтов и делается) - но только один длиной, допустим, где-нибудь ближе к 2.5 м, а другой - ближе к 4 м. И погребите примерно с одинаковой интенсивностью... Легко сами обнаружите, что первый (короткий) где-то на 4 км/ч начинает очень ощутимо "упираться". В то время как второй, с тем же усилием гребли, начнет упираться где-то после 6 км/ч. Это в чистом виде воздействие волнового сопротивления и отнюдь не в лабораторных условиях! ))
@fregatify 2 ай бұрын
@@Electrobikerafting мы о ламинарном течении, вы уже в переходном режиме на водоизмещающих обводах ? ))) откуда горб сопротивления у вас ?
@_LeonidS 2 ай бұрын
@@fregatify А вы попробуйте погрести с лодочками одинаковой ширины, но разной длины - очень быстро почувствуете/проникнитесь, когда из очень "экономичного" режима приходится переходить в "силовую" греблю - поскольку лодка начинает реально "упираться" при достижении определенной скорости! И эта скорость, в первую очередь, определяется длиной ватерлинии. Для длины типа 2.5 м - это гле-то около 4 км/ч, для длины 4 м - где-то в районе 6-7 км/ч, для длины 5-6 м - в районе 10-11 км/ч. Для обычного бензинового моторчика обычно это не важно (бензин, исчисляемый единицами литров, не дорог)) - а вот для электромоторчика, с крайне ограниченным запасом хода, довольно важно "нащупать" наиболее экономичный режим!
@Libertan01 2 ай бұрын
Что за пакрафт у Вас?
@Electrobikerafting 2 ай бұрын
Это "Велопак" от Тамйм-Триала timetrial.ru/produktsiya/naduvnye-baydarki-dlya-rybalki/velopak-spetsialnaya-lodka-dlya-veloturizma/
@kommunisto_adov 2 ай бұрын
Гревел это типо гравийник? Найнер-крокодил-шоссер... Ну ладно)
@Electrobikerafting 2 ай бұрын
Гревел это типа гравийник на котором не возможно ездить по гравию потому что он по идее шоссейник)
@поехавший-4К 2 ай бұрын
Нормальный тест ‼️🔥🤜
@alexander_kazan 2 ай бұрын
Идея с установкой движков супер! Как раз сейчас думаю над подобным. Скиньте пожалуйста больше информации по моторам, аккуму и желательно расстояние на которое хватило этого аккума. Понятное дело что это все будут усредненные данные (ветер, течение, температура и т.п.), но хотябы общее представление понять, что к чему. Сам сейчас планирую собрать пакрафт с прицепом. В прицепе будет вел, шмурдяк и солнечная панель
@Electrobikerafting 2 ай бұрын
Моторы с али, самые простые aliexpress.ru/item/1005004025182021.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.3bc54aa6TYYghe&sku_id=12000027812666918 Их преимущества что они легкие и компактные, весь набор 1 кг. Максималка на них 4 км\ч при мощности 200вт. Расход получается 50 Вт\ч на 1 км по воде. Соответственно на 1 КВт\ч аккумулятора можно пройти 20км. В других видео на этом канале есть еще варианты лодок, в том числе и с солнечными панелями и велосипедом.
@Горь-п8ъ 2 ай бұрын
Не ожидал такой результат. Классненькое видео!
@-Alex402 2 ай бұрын
А почему курок газа на руль не закрепили, а залезет ли он вообще на руль баран?
@ВалераВалера-ы9м 2 ай бұрын
Хочу мотопак!!!😂
@Altay-04. 2 ай бұрын
Это же Алтайский край вроде?
@Electrobikerafting 2 ай бұрын
Не, это Кировская область. Вятка.
@Altay-04. 2 ай бұрын
🙋👍🛴🔥🌶️🤟
@D_Drive 3 ай бұрын
как аккумулятор не разваливается внутри сумки от езды по ямам и кочкам?
@Electrobikerafting 3 ай бұрын
Он проложен текстолитом и промотан армированным скотчем и это все равно легче чем пластиковый корпус который сам по себе только 1кг добавляет веса. А еще его можно достать и у вас большая вместительная сумка под барахло.
@aksay8795 4 ай бұрын
Электродвигатели интересное решение. Ждем обзор по ходовым.
@АлексейКравченко-ф7я 4 ай бұрын
Откуда брали электромоторы? Можно ссылку?
@Electrobikerafting 3 ай бұрын
Моторы покупал тут aliexpress.ru/store/912648039... те что в видео слишком мощные для пакрафта и дорогие aliexpress.ru/item/1005004824... можно взять по меньше
@Expertcouch. Ай бұрын
@@Electrobikeraftingдля байдарки? Это не пакрафт вроде..
@hooch_om 4 ай бұрын
Судя по приборке, моторчик тонгшенг. А по почему не бафанг? Тоже планирую кареточный моторчик. Может по опыту своему что подскажите.
@Electrobikerafting 4 ай бұрын
Да это Tongsheng TSDZ2B, надеялся что будет полегче бафанга, по факту весит Кареточный мотор 3,832 Дисплей 0,309 Рычаги 0,462 Курок газа 0,054 Ну и вроде пишут что торксенсор у него по отзывчивей, а у бафанга кажись вообще просто асист.
@pro100m3 5 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста где купить такие моторы,как крепить ?на сколько км хватает аккумулятора ?у меня фиштанк от тайм триал давно брежу этой идеей
@Electrobikerafting 4 ай бұрын
Все ссылки на Али добавил выше в описании, крепления для моторов идут в комплекте и клеятся на двух компонентный клей для ТПУ. Батареи на 1квт.ч если плыть со скоростью в районе 5 км\ч хватит на 50км. Тут самое клевое что руки от весла свободны, все рулиться с пульта!
@pro100m3 4 ай бұрын
@@Electrobikerafting как с вами связаться можно.вопросы есть)
@pro100m3 4 ай бұрын
Какие батареи использовать? И что ещё нужно докупать к этим моторам?
@Electrobikerafting 4 ай бұрын
@@pro100m3 батареи 48 вольт, любые литий или железофосфат, больше ничего докупать не надо там все в комплекте
@pro100m3 4 ай бұрын
@@Electrobikerafting а по ёмкости км на 40-60 сколько mah хватить должно.моторчики экономичные похоже
@ИванИванов-х6в5ь 5 ай бұрын
пасиб. за идею, она все дешевле чем мегакаркас+супервесло. Короче, буду тестить следующее: шуя1 с рулем+фет от стелса+ аккум+ 2 мега панели. Это все дешевле чем мегавесло карбоновое+билеты на электричку+жратва качественная на мин. 7дней.
@Electrobikerafting 4 ай бұрын
Шуя 1 класс! Я заказал Стаер от тритона, на канале есть обзор его сборки, скоро буду тестить на этих же моторах, должна быть бомба. Не уверен только как туда влезет велик, вот посмотрю. На счет фета, в 95% фет не нужен, всегда найдется тропинка для обычного МТБ или гревела, к тому же фет сильно тяжелее. И самая печаль, у меня 2 фета полноприводных и они оба кушают в 2 раза больше ват на 1 км чем обычные велики, это либо уменьшает радиус либо батарею надо в 2 раза больше и тяжелее соответственно. Видео тестов мтб и фета есть на канале, только зимой тестил, там разница еще сильнее заметна.
@komorebi43 5 ай бұрын
кайф, спасибо за видео!
@IvanSerebrennikov 5 ай бұрын
А подскажите, пожалуйста, сколько весит сам скелет (каркас)?
@ВиталийПавлють-й9п 6 ай бұрын
Поставь слики, разница ещё больше будет
@Electrobikerafting 6 ай бұрын
Да отличная идея, но для начала протестим разницу между 30psi и 60 psi давления в колесах.
@manululja3151 6 ай бұрын
Киль)))
@АнтонТихоненков 6 ай бұрын
Киль🫣