5 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
11 жыл бұрын
Пікірлер
@user-ul6dd2ej6t 8 ай бұрын
Добрый день! Как связаться с Вами для приобретения данного актуатора ? Ссылка на авито не активна!!!
@user-ig4vd2pn4w Жыл бұрын
Добрый вечер. Сколько будет стоить комплект стены,потолок,пол на опель виваро 2,0 2021 г. Длинная база?
@user-we7ri5qq1m Жыл бұрын
Почему не утепляете стены?
@demon55da 2 жыл бұрын
фанера лучшшее
@user-ih7ij9yq9t 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Дайте живую ссылку на мех/блокировку, т.к ссылка на авито не активная (снято с публикации). Спс
@vitalayzh603 3 жыл бұрын
Молодцы хорошо и быстро, а где панели то брать?
@NordicVans 3 жыл бұрын
Добрый вечер. Пенели можно заказать у нас на сайте www.nordic-obshivka-furgonov.ru
@user-tv3ul4qh1r 3 жыл бұрын
сколько стоит обшить , в коком городе делаете ? 89266121772 Александр
@user-kn4ky7kh8k 3 жыл бұрын
Продаешь автобус?
@user-ls8pp7lx1f 3 жыл бұрын
А виброизоляцией не нужно обклеить?
@sergkawa1 3 жыл бұрын
А как быть с проводкой ? От стандартного сервопривода? Мозги на квадре не дадут збой ?
@marat9353 3 жыл бұрын
А можно это исполнить в металле и сделать пульт на руле. Есть варианты на ебей но шибко дорого.
@user-sg5mq8wb5c 3 жыл бұрын
Здравствуйте на т6.1 фургон есть 2020
@user-sg5mq8wb5c 3 жыл бұрын
Здравсвуйте.как сделать шаблон для обшивки пола.
@user-ul6dd2ej6t 3 жыл бұрын
Изумительный девайс , Вы большой молодец! Вот бы еще "видео - урок" для особо тупых...) , как это все внедрить на месте!
@user-fq5mv8fg9y 3 жыл бұрын
Здраствуйте ! Сколько будет стоить комплект обшивки стен до потолка, потолка такой же фанерой как на видео, пола и арок водостойкой фанерой 18мм. Авто рено мастер L1 H1 .
@NordicVans 3 жыл бұрын
Добрый день. Такой комплект будет стоить 48000 руб. Подробнее с нашими ценгами можно ознакомиться на сайте nordic-obshivka-furgonov.ru/komplekty-obshivki-furgonov/
@NordicVans 3 жыл бұрын
Либо набирайте +7 921 960-30-08
@user-fq5mv8fg9y 3 жыл бұрын
Здраствуйте ! Комплект для рено мастер L1 H1 сколько будет стоить пол, стены на всю высоту.
@next6162 3 жыл бұрын
Поведайте массу такого комплекта, мне кажется что он будет весить под 200 кг, а то и более. Грузоподъёмность у LCV не такая уж и большая, поэтому масса обшивки очень даже играет роль. Не утаивайте эту информацию, она людям интересна. :)
@next6162 3 жыл бұрын
Торцы фанеры не прокрашиваете - косяк. Колёсные арки накрыли травмоопасным кожухом с острыми углами - косяк. Аппарели закреплены безумно - косяк. Мотоцикл крепится сопливо... Дьявол в деталях, а у вас сплошной дьявол. Единственное за что хочу поблагодарить Nordic.Vans, это за то что обшитые ею LCV ЦМФ не могут считаться грузоперевозчиками и они, дармовозы, пасутся на Авито и Юле в надежде подзаработать хоть что нибудь иногда. Смотрю на обшитые фанерой фургоны как на срань, это не рабочие машины. Общаюсь с их водятелами - рукалицо (facepalm). Откуда пошла тема обшивать кузова фанерой? Пошла она от того что нет культуры крепления груза у грузоперевозчиков, возят всё навалом и чтоб кузов не покоцался изнутри грузом, стали обшивать его фанерой. То что незакрепленный груз повреждается, их это не волнует. Гляньте Авито и Юлу - грузоперевозки, они все там, дармовозы фанерованные. Желаю Nordic.Vans больших успехов, зафанеруйте всех ваще, в кредит, лизинг, ипотеку, под честное слово. :))) У меня с работой офигенно уже только потому что имею возможность закрепить любой груз, похоже на то что в Москве я такой один, это как минимум, потому что за пределами Москвы никто не станет заморачиваться с этой темой. Заводской пластик на стенах при этом в идеале. Кузов должен обшиваться таким материалом, который будет гулять вместе с кузовом на скручивание, поэтому жёсткая фанера - плохая идея. Если алюм, то потоньше. Подпишусь на всякий случай, интересно понаблюдать за оставляющим желать большего творчеством Nordic.Vans. :)
@andreykulev363 3 жыл бұрын
Благодарим за подписку ! Рассчитываем что наша не легкая миссия , нести культуру в области перевозки и крепления грузов в малом коммерческом транспорте , принесет положительные плоды и мы переубедим даже самых ортодоксальных нудистов , в плане езды на не обшитом фургоне . Тема обшивать кузов фанерой пошла от Немцев как впрочем и многие другие элементы и технологии , которые мы применяем при изготовлении и монтаже наших готовых комплектов обшивки . По креплению грузов , хочу отметить , компания Nordic Vans уже в 2013 году предложила рынку алюминиевую такелажную рейку , собственного производства. С того времени ассортимент , выпускаемой нами такелажной рейки увеличился до 5-ти наименований и в планах есть выпуск новых видов такелажных алюминиевых профилей , для максимального покрытия всех потребностей наших клиентов и партнеров. По поводу материалов , на выбор клиента предлагаются различные варианты от различных видов фанеры , различных цветов и толщин , так же есть пластик , композит , ПНД , алюминий , возможна и экзотика. Более подробно можно ознакомиться с предложением на нашем сайте www.nordic-obshivka-furgonov.ru
@next6162 3 жыл бұрын
@@andreykulev363 , выходит что у Nordic Vans есть всё что хочешь и не хочешь, а клиенты по дурости или по жадности, ограничиваются фанерой лишь. Что же вы им мозги не вправляете, они ведь не догадываются даже о том что все грузы обязаны крепиться. Фанероголовые дармовозы. :) Вчера общался с одним таким, обшитым фанерой по кругу, он оказывается перевозит даже холодильники, наклонив их и подперев, довозит якобы нормально и мебель тоже возит навалом. Показал ему мой кузов, у него отвисла челюсть. Эффект WOW это нормально, я уже привык. :) Покажите мне хоть одну вашу работу, в смысле машину клиента, заточенную под перевозку грузов по немецки, если такие уже были, очень хочу обогатиться чужим опытом, а этого нету, увы.
@andreykulev363 3 жыл бұрын
@@next6162 Предлагаю ознакомиться с нашим инстаграмом instagram.com/nordic.vans , там достаточно много работ, конечно далеко не все , но практически на каждой машине устанавливается такелажный профиль именно для крепления грузов. Но мы пошли дальше и стали применять такелажный профиль также для крепления навесного дополнительного оборудования и авто мебели. Такелажный профиль позволяет , при необходимости , быстро монтировать и демонтировать мебель.
@next6162 3 жыл бұрын
@@andreykulev363 , посмотрел ваш Инстаграм, не увидел ничего интересного для ЦМФ на тему крепления груза. Такелажный профиль это хорошо, но мало, дорого и неудобно. Хотелось бы увидеть что нибудь такое, чтобы мне захотелось позаимствовать, а этого нету. Это говорит о том что вам есть куда расти, в отличии от меня. :) Уже "не рад" что оборудовал своё авто так как оборудовал, от работы скоро сдохну. :( Покажите как перевезти в оборудованных вами ЦМФ цветок фикус в горшке, так чтобы он по дороге не выпрыгнул из горшка и листья не потерял. Слабо? :)
@andreykulev363 3 жыл бұрын
@@next6162 у нас в России все развивается достаточно медленно, народ привык к своим устоям и переучиваться , меняться не торопится, хотя понемногу идёт в сторону западного опыта. В начале нашей карьеры обшивальщиков речь шла только об защите кузова фанерой , потому как обычно , как вы и подчеркнули в первом посте, перевозчики грузили товар навалом, в основной массе. Спустя несколько лет появился такелажный профиль, мы приложили к этому определенные усилия, на данный момент практически каждый обшитый нами автомобиль оснащается такелажным профилем. В данный момент тема обшивки стала трансформироваться в переоборудование фургона под конкретные задачи клиента, то есть машины стали узко специализироваться под задачи бизнеса. Свободных перевозчиков становится все меньше. Универсальность системы такелажного профиля позволяет даже самую затюнингованную машину с небольшими усилиями и временными затратами вернуть обратно к пустому обшитому фургону и возить общие грузы. Для фикуса я бы посоветовал использовать вертикальные телескопические штанги , которые устанавливаются шипами в алюминиевый профиль. И привязать ствол растения к вертикальной штанге, можно стрэйтчем примотать, а ящик уже закрепить ремнями как положено.
@hardenduro9872 3 жыл бұрын
самое интересное сколько встало по деньгам такое удовольствие с тюнингом рено мастера?
@andreykulev363 3 жыл бұрын
95000 со скидкой получилось.
@valeramen13 3 жыл бұрын
молодцы . теперь можно и самому сделать . спасибо
@azazel0618 3 жыл бұрын
Пропорции сторон кадра видео - 4:3?!
@motomanual8891 3 жыл бұрын
Чтобы включить или выключить полный привод нужно нырнуть под квадр к переднему мосту?
@NordicVans 3 жыл бұрын
В общем, совершенно верно. При въезде в лес обычно передний редуктор включается , а при движении домой выключается.
@motomanual8891 3 жыл бұрын
@@NordicVans Полный привод далеко не всегда нужен в лесу и каждый раз для включения и выключения лазить к мосту очень не удобно, а как быть с ошибкой? разве при неисправном актуаторе не вылетает ошибка на экран приборки?
@NordicVans 3 жыл бұрын
@@motomanual8891 Механический актуатор не претендует на право поставки на сборочный конвейр завода Кавасаки , а является всего лишь вариантом решения неизбежной проблемы. В данный момент в России более 50 квадроциклов Кавасаки оснащены моим механическим актуатором, а это скажем примерно 5-10 % от всего рынка.
@user-ku9gj4vr9z 4 жыл бұрын
Где можна купить такую штуку?
@NordicVans 4 жыл бұрын
Приветствую. Пока самый удобный вариант приобретения это заказ через www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/aktuator_polnogo_privoda_kawasaki_brute_force_750_1902659531
@user-ku9gj4vr9z 4 жыл бұрын
🖐👍
@mairambekjenlhbekuulu8136 4 жыл бұрын
Фанерна через 1месяц будет скрипет
@NordicVans 4 жыл бұрын
Вовсе нет! Вы уже обшивали у нас машины?
@pawelwolja9445 4 жыл бұрын
Сколько весит эта конструкция?????
@NordicVans 4 жыл бұрын
Вес готового комплекта зависит от перечня элементов входящих в его состав и от размера фургона соответственно. Но в среднем примерно 100 кг. если доверять весам в транспортных компаниях.
@user-lj5xd9qh6c 4 жыл бұрын
Добрый вечер. А арки как закрепили?
@rf6984 4 жыл бұрын
А бюджет какой получился, если не секрет? И что с документами для ГИБДД?
@NordicVans 4 жыл бұрын
Добрый день. Бюджет по старым деньгам был +-600.000. Документы оформлены , "техничка"
@rf6984 4 жыл бұрын
@@NordicVans Спасибо. Заеду как-нибудь к вам...)
@GidroKraft 4 жыл бұрын
Молодцы
@viktordermenzhy2714 4 жыл бұрын
спасибо!!!)
@user-he9tj3ek9w 4 жыл бұрын
Можно адрес
@NordicVans 4 жыл бұрын
Добрый день. Наш адрес ; Санкт-Петербург , ул.Бокситогорская , д.9.
@ilyaham7807 4 жыл бұрын
цена конская за фанеру! Вот это бизнес по Русски) Раз поломал голову над лекалами, и штампуй себе пожалуйсто с прибилью в 300%
@NordicVans 4 жыл бұрын
Цена нормальная , думаю буду повышать.
@user-xb3tc9wo5i 3 жыл бұрын
Почему ты сам не штампуешь еще и не стал миллионером?
@ilyaham7807 3 жыл бұрын
@@user-xb3tc9wo5i тружусь не в этой сфере. А по поводу общивки, купил финскую влагостойкую ванеру, осб в Леруа и потратил 2 дня. Итого: 6000
@user-xb3tc9wo5i 3 жыл бұрын
@@ilyaham7807 ты, случайно, не из тех людей, которые говорят, зачем ходить в рестораны, когда дома та же еда дешевле?)
@ilyaham7807 3 жыл бұрын
@@user-xb3tc9wo5i нее)) пожрать я люблю. на еду никаких денег не жалко
@user-he9tj3ek9w 4 жыл бұрын
Т6 длинная база в Краснодаре как обшить
@NordicVans 4 жыл бұрын
Добрый! Фольксваген Транспортер Т6 длинная база есть у нас в базе данных. Можем предложить пол , стены , двери , арки колес. Материалы на выбор , комплектация то же. Детально с ценами можете определиться сами на нашем сайте по подбору комплектов обшивки www.nordic-cobshivka-furgonov.ru Комплект обшивки снабдим всем необходимым для качественного монтажа и упакуем в картонную коробку из 5-ти слойного гофрированного картона с деревянным периметром. Отправим в Краснодар транспортной компанией. Для уточнения деталей , если останутся вопросу после посещения сайта, набирайте +7 921 9603008 или пишите на почту [email protected]
@user-he9tj3ek9w 4 жыл бұрын
Спасибо за ответ
@user-yi6rv4gd2x 4 жыл бұрын
Андрюха, молодец, внутренний интерьер просто класс, сразу видно руки растут откуда надо👍
@MrLuskoff 4 жыл бұрын
Хорошо бы ещё при съёмке об освещении позаботиться, во всем надо быть профессионалами, раз уж за это взялись)
@user-kb6ts2si5o 4 жыл бұрын
всё сверление фанеры между металом и фанерой начнёт гнить точку росы ни кто не отменял а опилки там остались халтура
@NordicVans 4 жыл бұрын
Спасибо за ответ. Видео очень старое , примерно пяти летней давности , а может и больше. В настоящий момент комплекты Обшивки Нордик крепятся к кузову при помощи пластиковых пистонов в штатные отверстия в кузове, там где это возможно. Прежний метод крепления на заклепки никак себя за прошедшие годы не опорочил и проблем с корозией нет , но он более трудоемкий и требует больше инструмента , поэтому от него отказались в пользу пластиковых пистонов. Будут вопросы , обращайтесь.
@user-wb3bw7tv6n 4 жыл бұрын
Что за материал обшивки и где делают?
@Thegray-hairedfreeman 4 жыл бұрын
И ещё над арками колес я сделал ящики очень удобно всякую мелочь складывать.
@NordicVans 4 жыл бұрын
У нас есть любые опции , в том числе и ящики над арками с крышками и стеллажи из фанеры и многое другое. Спасибо за отзыв!
@Thegray-hairedfreeman 4 жыл бұрын
Молодцы ребята, хорошая работа НО... не устану повторять соединительные швы поперек кузова не делайте! Работаю водителем cargo van Mercedes Sprinter 2500. Сделал напольное покрытие и соединительный шов сделал поперек как у вас (1.30), так за 3 месяца мне его разорвали, расковыряли в общем повредили полы толкая палеты вилами погрузчика! Я потом переделал и стык двух листов покрытия сделал вдоль а сверху такелажную рейку и нет проблем уже 2 года!
@user-wh3rz5og2c 4 жыл бұрын
Здравствуйте Вы можете закинуть мне на почту замеры обшивок на Форд транзит?
@daf105xf9 4 жыл бұрын
Афигенная работа !
@daf105xf9 3 жыл бұрын
@Kameron Bodie It's so good ❗
@user-hp8qt6uv6c 4 жыл бұрын
мне это не нужно,но посмотрел с удовольствием.молодцы,мужики)
@tutoreALL 4 жыл бұрын
У этого кузова слабое место задние двери. К 100тыс пробега они начинают гулять, замки разбиваются. А на сверх высоких крышах, двери ломаются начинают на 75% высоты. Исходя из этих проблем, можно придумать конструкцию которая решала их. Длинные двери надо сверху до низа одним листом покрывать, что бы создать доп. жесткость. И не плохо было бы типа фиксаторов добавить, чтобы двери меньше гуляли. Они посередине начинают верх-вниз гулять. Бывало на плохих дорогах за 5-7тыс замок умирал, на более менее ровных до 80тыс. Ну вообще больше заклепок больше жесткости. Двери гуляют из-за того что кузов жесткость теряет.
@NordicVans 4 жыл бұрын
На сегодняшний день это уже не актуальная машина и обшивка то же устарела. Появляются новые фургоны , основная работа ведется с ними. Сегодня например делаем MB W910. Очень серьезная работа по Новому Крафтеру была проведена. Если когда-нибудь выйдет новый Фиат , обязательно учтем пожелания любителей данной марки и предложим варианты на выбор в лучших традициях Nordic.Vans
@tutoreALL 4 жыл бұрын
@@NordicVans У них только морда новая. У нас три пежо, один ситроен. Один до 14 года пежо. У всех эта болячка кузовная. Последние брали Форды, там уже по 200к пробега, а такой ерунды нет. А пежо мы в Уфе пользуем потому, что на них все детали есть в наличии. Машина с любой поломкой, больше чем на два дня не вылетает.
@tutoreALL 4 жыл бұрын
@@NordicVans да я и нестаиваю впрочем…. Просто делюсь опытом эксплуатации. 😊👍
@winwin-hj4jd 4 жыл бұрын
за 200% фиксацию вам уважение!!!!!!!!!!!!!!!
@NordicVans 4 жыл бұрын
Да , спасибо. Это определенно новый виток ....
@user-jo5sy8po9c 5 жыл бұрын
Скажите пожалуйста на форд транзит средняя база сколько будет стоить обшивка??
@NordicVans 4 жыл бұрын
Добрый день. Вы можете сами сконфигурировать комплект обшивки , подходящий именно вам у нас на сайте nordic-obshivka-furgonov.ru/ford-transit/order/ После выбора нужного комплекта и отправки заказа через наш сайт, менеджер свяжется с вами , для уточнения подробностей и подтверждения заказа. А после оплаты , заказ будет собран и аккуратно упакован в кортонную коробку с деревянным каркасом и отправлен Вам транспортной компанией.
@NordicVans 4 жыл бұрын
Добрый день. OnLine конфигуратор обшивки на сайте www.nordic-obshivka-furgonov.ru Либо набирайте менеджеров +7 921 960-30-08.
@user-il9go7xq3h 5 жыл бұрын
Подсуажи где спалку зделать на крафтер на целнометалическом
@NordicVans 5 жыл бұрын
Добрый день. Можем мы чего-нибудь пофантазировать. Приезжайте.
@user-wn3lo3wt9e 5 жыл бұрын
Есть видео как собрали обратно? Интересно в каком положении поставили поршень?
@NordicVans 5 жыл бұрын
Поршни расширительных бачков в среднем положении .
@user-dp2pi9vv6r 5 жыл бұрын
Единственное видео по этой операции😃 👌 Аналогично укоротили для задней подвески Elka stage 1 от utv CF z6 для Arctic Cat 700 с 440 мм. До 400 мм. Имеем на Коте увеличение макс. клиренса на 40 мм. И больший свободный ход аморта по сравнению со штатными амортами: 100 мм . Против 60 мм.
@AndreyMinsk 5 жыл бұрын
Андрей, а что за шторки установлены?
@NordicVans 5 жыл бұрын
Термо-штора сделана по технологии тента для катера. ПВХ стекло 1мм. и тентовая ткань из которой лодки делают. Все склеено между собой двусторонним прозрачным скотчем и прострочено на швейной машинке.