@@nohlito_fk2914 yo lo entiendo así, que del lado del hielo que apunta al frente toma el aire fresco, y del lado del sol toma el aire caliente, que se calienta con el escape. Donde tiene la flecha también tiene un bloqueo, si lo pones para el lado del hielo que sería el invierno te bloquea el aire fresco y deja entrar aire caliente por el lado que tiene el sol y si pones la flecha para el lado del sol bloqueas el aire caliente y te entraría el fresco verano

En el caso de los Fiat 147 y otros vehículos con un sistema de admisión de aire similar, la tapa del filtro de aire tiene una posición regulable que cambia entre las configuraciones "invierno" (marcada con un copo de nieve) y "verano" (marcada con un sol). En verano: La flecha debe estar apuntando hacia el sol. En esta posición, el aire que entra al motor proviene directamente del exterior, ya que no necesita ser precalentado, lo que mejora el rendimiento y el consumo de combustible en temperaturas cálidas. En invierno: La flecha debe apuntar hacia el copo de nieve. En esta configuración, el aire que ingresa se calienta previamente al pasar por el colector de escape. Esto ayuda al motor a funcionar mejor en climas fríos, evitando problemas como el congelamiento o dificultad para arrancar. Si estás en una región con clima cálido actualmente, ajusta la flecha hacia el símbolo del sol para un mejor rendimiento.

Jajajaja como que me va a sacar canas verdes

@@victoriaedithramirezfuente849 Que raro, nunca vi que vinieran así, le habrán puesto remaches... Si son remaches le podes sacar la cabeza al remache con una agujereadora y listo

@@axelsolo1 más o menos jajaja

@@lucasanieto5123 el 94 tiene el motor 1.4 el mio es 1.3 pero es lo mismo prácticamente. Nada nada tenés de la calefacción, ni los comandos?

@@axelsolo1 la gastada de plata es épica jaja 💸💸

@@imaginemotorcycles5206 Si, gracias por tu aporte, más adelante se va a ver porque no lo pude armar así como decís y también se va a armar correctamente, todavía falta mucho

@@axieres como te dije la Junta va sobre la tapa de Cuba luego el flotante y ahi se regula la altura cuando lo armas como lo armaste por ahí te rebalsa y no corta el flotante

@@canaldeluno590 Y puede ser... no está diseñado para ese volante y seguramente haya algún pequeño desbalanceo también, si es posible que eso pase, te lo cuento más adelante, todavía no salió a rodar pero a medida que vaya andando ( si es que anda jaja) la voy a ir evaluando y voy a ir contando con que me encuentro

El axial del precap?

​@@axelsolo1kzbin.info/www/bejne/g2rEqaaejt-cpJosi=syAo4Hls5vDtVLxY

​@@axelsolo1En ese video explica a que axiales se refiere

@@axelsolo1 no, los cojinetes axiales del cigueñal

@@axelsolo1 la tuve que adaptar, es como decís vos: Argentina es el único país donde compras un repuesto nuevo y lo tenés que adaptar jaja

Es la cadena del burrito de arranque, no lleva punto, en vez de ir el piñon del burro directamente al volante, como en el auto por ejemplo, están unidos por una cadenita

Sii 👍

@@axelsolo1 jajaja, para poder agarrarlos de costado

@@ericaalfonso6293 como que fue tu auto el que arregle jaja

@@axelsolo1 Gracias amigo!