Asymetrisch stimmt, krumm überhaupt nicht. Finde ich eine sehr gute Lösung: lieber eine breite Gangway statt zwei schmale. Nimbus ist mein Favorit.

Vergleichen würde ich dieses Boot mit der Marex 330 Scandinavia. Schlussendlich liegt der Erfolg der Nimbus Coupe Reihe bei den Verkäufen und bei dem welche Parameter für den Eigner ein Boot erfüllen soll. Ich gehöre zu denen, die verzichten lieber auf Wohnraum und habe dafür mehr Symmetrie. Daher wäre die Marex 330 mein Favorit, nur nicht beim Fahrstand, dort gefällt mir der von der Nimbus um Welten besser. Anderen ist der Wohnraum, wie auch die Steuerbordseite wichtiger. In den letzten zwei Jahren habe ich mir sehr viele Boote in der 10 Meter Klasse angeschaut und da macht die Nimbus Coupe schon eine gute Figur. Die Asymmetrie ist im Bootbau keine Seltenheit, wie z.b. Quicksilver 905 Weekend uvm. Was mich eher stört bei GFK Bootbauern, Wohnmobile & Wohnwagen, ist die Sturheit gegenüber Veränderungen. Die Sandwichbauweise und Fertigung ist Top bei Nimbus. Das die Formen nicht preiswert sind, ist wohl jedem klar. Was ich mir von Herstellern wie Nimbus wünschen würde. 1. Mehr Auswahl bei der Farbgebung der Möbel, Polster und Bodenbeläge. 2. Etwas mehr Raffinesse bei der Verblendung z.b. den Übergängen der Eck - , Rundsitzgruppe und Dinette. Dort denkbar wären auch Stoffe, die man aus den Weltreisemobilen kennt. Die sind sehr robust, schonen das Gelcoat und könnte mit Druckknöpfen addaptiert werden. Dazu gehören auch die weitere Einsenkung der Lautsprecher oder schönere Klimaausgänge. 3. Mehr Auswahl bei den Dachluken, welche aber Hersteller wie Axopar und ihre 45er mit einbezieht. Dort gefällt es mir bei der Nimbus C11 für 365 Tage Nutzer besser. Der nordische Stil ist minimalistischer, lässt Freiraum für die mit Vorstellungkraft und vergrault Kunden die diese Kraft nicht haben.

KZbin is still rendering the high resolution versions. 4K coming in a few minutes ;-)

Rastafarian lacks weed