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Пікірлер

@zenodalla96 4 күн бұрын

Ciao, complimenti per il video. Ho un SH150 del 2018 e quando accelero al massimo non sale di giri ma borbotta e scende... vorrei controllare il sensore del mio TPS, che valori dovrei trovare al minimo e al massimo per il mio scooter? Grazie mille!

@giovda27 7 күн бұрын

Le misure finali? Le prime a quanto pare non erano corrette, ma quelle finali?

@TpxMotori 7 күн бұрын

Ciao, sé intendi le misure con il calibro, servono solo per allineare la ruota in modo corretto, ed quella di sx è dx devono coincidere, alla tensione in hz corretta. Le misure di allineamento variano in tutti li scooter poiché ogni scooter ha una diversa usura della cinghia.

@giovda27 7 күн бұрын

@ io l’ho presa nuova e volevo cambiarla io, ma non ho ne un misuratore per gli hz ne il tiratore della buzzetti, pensavo che basandomi sulle misure finali che hai preso tu potevo farlo anch’io a casa tranquillamente

@TpxMotori 7 күн бұрын

Ho capito, con quello buzzetti non ti so dare un riferimento perché per la tensione di queste cinghie yamaha da il riferimento in hz, il misuratore ha un costo un pó elevato, però sé non hai smontato la cinghia potresti fare una prova, sé riesci cerca qualche app che ti misura gli hz, controlli a quanti hz sta la tua cinghia, e poi misuri anche con il tuo misuratore buzzetti

@f.scorpione17 9 күн бұрын

puoi mettere in descrizione il modello del variatore Polini che hai montato x favore ciao

@TpxMotori 9 күн бұрын

Ciao questo è il variatore polini 12 rulli hi speed quella base che comprende variatore + molla di contrasto + 2 serie di rulli. Quella più performante invece è hi speed evolution che rispetto al precedente ha in più la cinghia specifica + semipuleggia fissa + spessore variatore + la basetta evo slide peril correttore di coppia

@f.scorpione17 9 күн бұрын

ciao bel video e belle differenze, sono indeciso se montare Malossi o Polini sul mio tmax 500 2009 tu cosa mi consigli perchè sento pareri discordanti ciao

@ce9xy 12 күн бұрын

il risultato finale?

@enzodorsi6886 14 күн бұрын

Ciao scusa una domanda. La molla del correttore di coppia è blu della polini giusto e rulli variatore originale casa madre giusto

@TpxMotori 14 күн бұрын

Ciao si la molla blu è della Polini, i rulli per il variatore originale li producono oltre a yamaha anche polini, malossi, top, rms ecc.

@enzodorsi6886 14 күн бұрын

Cosa cambia la molla blu da quella originale?

@TpxMotori 13 күн бұрын

Cambia la rigidezza della molla, ad ogni colore corrisponde un grado di rigidezza diverso, avendo una molla più dura lo scooter avrà più potenza in spunto e accelerazione ovviamente ci sono varie tarature che vanno fatte anche con il variatore

@enzodorsi6886 13 күн бұрын

@@TpxMotori io ho comprato un t max 530 2012 ho smontato il variatore e quello originale della casa madre rulli originali e ho trovato un raramente quando ho tolto il variatore davanti al spinotto c'era un rasamento e poi il correttore di coppia molla blu. Tu che nepensi di questa cosa?

@TpxMotori 13 күн бұрын

Il rasamento fa parte del kit polini hi speed evolution, dovrebbe misurare 2mm di spessore sé nn ricordo male, questo kit comprende variatore/molla/cinghia /evo slider/ rasamento/puleggia fissa. probabilmente lo scooter montava questo kit, e poi è stato montato nuovamente il variatore originale

@adriano7302 19 күн бұрын

Resettiamo il settaggio con quale tasto

@TpxMotori 19 күн бұрын

Dopo che accedi tenendo premute le 2 frecce contemporaneamente, con il tasto set puoi selezionare il chilometraggio, una volta scelto tieni premuto il tasto set per qualche secondo fino a che non ritornerai nel menù principale 👍

@devildevil-op7ws 20 күн бұрын

Ma impossibile che solo un variatore dia tutta quella differenza

@TpxMotori 19 күн бұрын

Il variatore fa cambiare anche di molto la prestazione dello scooter, specialmente in accelerazione e partenze da fermo👍

@devildevil-op7ws 19 күн бұрын

@TpxMotori sarà perché su una grossa cilindrata fa molta più differenza

@robbi1643 Ай бұрын

Ciao bellissimo video volevo chiederti o un problema con la moto praticamente da fermo con frizione tirata al semaforo con le marce inserite e voglio scalare la moto si spegne può essere questo sensore grazie 🙏

@Cristian-f3d Ай бұрын

Scusa la domanda,piu Alto e il voltaggio piu gli sto mandando benzina?

@Cristian-f3d Ай бұрын

Scusa la domanda,piu Alto e il voltaggio piu gli sto mandando benzina?

@Cristian-f3d Ай бұрын

Questa e una SV 650?

@TpxMotori Ай бұрын

Si👍

@gigi-b3h Ай бұрын

Ciao, viedo davvero molto interessante e d'aiuto. Volevo chiedere quali fossero i valori del tps della Kawasaki er6n 2007?

@TpxMotori Ай бұрын

Ciao, grazie per il commento. I valori della tua moto del tps sono a minimo tra 1.00/ 1.40 v, invece a farfalla tot. aperta dovresti trovare da 4.20v a 4.40v La resistente del tps fra il cavo blu ed il cavo marrone e nero da 4-6 kohm

@gigi-b3h Ай бұрын

@@TpxMotorigrazie mille 👍🏼

@sandrodematteis9816 Ай бұрын

Scusami se ti faccio questa domanda,ma usando la pistola non crea d'anno a l'albero motore?non si dovrebbe usare la chiave dinamometrica per non creare problemi?

@TpxMotori Ай бұрын

Ciao Sandro sullo smontaggio non crea nessun problema, la dinamometrica va utilizzata per il serraggio👍

@alessandropoltri2673 Ай бұрын

Grazie per l ottimo video...non ho capito però se uso un altro tester al posto di quello che hai usato te el video, e non ho la funzione "test diodi" come altro modo devo impostare il tester? Grazie mille❤

@TpxMotori Ай бұрын

Ciao grazie per il commento, purtroppo sé nel tuo multimetro non hai l'impostazione per misurare i diodi non puoi fare questo controllo

@funari1979 Ай бұрын

Scusa 500 2011

@funari1979 Ай бұрын

Ottimo video molto d aiuto , mi sapresti dire la grammatura dei rulli originali grazie 💪

@TpxMotori Ай бұрын

Ciao e grazie per il commento, per quale modello di t max ?

@funari1979 Ай бұрын

500 2011

@TpxMotori Ай бұрын

Il tuo modello monta 19 gr. Sé vuoi un consiglio metti quelle da 16 gr. 👍

@funari1979 Ай бұрын

Grazie 1000 gentilissimo . Una domanda sei Sardo ?

@TpxMotori Ай бұрын

Si 👍

@quattrocchi71 Ай бұрын

Cuao credo di aver problemi alla statore scooter 50 nn mi passava piu corrente cambiato bobina ma sempre niente corrente poi si riprende poi mi rifa stesso problema ora sembra non va piu nemmeno pulsante della messa in moto che dici devo testare prima di smontare?

@TpxMotori Ай бұрын

Ciao questo sembra più un problema che potrebbe derivare dal cablaggio elettrico dello scooter

@quattrocchi71 Ай бұрын

Ciao rieccomi col problema dell'accensione elettricamente ho risolto era il solenoide pero ora mi ritrovo con un altro enigma,in passato mi era successo che all'improvviso mentre ero in corsa aveva un arresto sembrava avessi girato la chiave del quadro poi tornava a funzionare e non ci ho dato importanza,ma oggi lo ha rifatto e non partiva piu ho smontato la candela e non arrivava corrente provato a cambiare bobina visto che ne ho una nuova ma niente. Dopo qualche ora ho riprovato e ora arriva corrente la mia domanda e come e cosa devo testare? Ti ringrazio in anticipo

@TpxMotori Ай бұрын

Ciao che moto hai? Quando succede questo problema si spegne tutto anche il quadro strumenti?

@quattrocchi71 Ай бұрын

@@TpxMotori e uno scooter klaidler galaktica se nn sbaglio,il quadro funziona almeno le frecce e livello benzina quando giravo la chiave la vedevo muoversi il problema che non arrivava corrente alla candela ma zero assoluto ho messo anche le dita per sentire se arrivava anche cn ma niente dovrei testare regolatore di tensione o lo statore?

@TpxMotori Ай бұрын

Ok quindi uno scooter 2t. Ti consiglio di non toccare la candela con le dita, per provare appoggiata in una parte metallica. Cmq sui 50 cc le parti elettriche che riguardano questo problema sono principalmente : candela Da sostituire / controllo pipetta e cavo/ bobina / controllo dei cablaggi elettrici dal blocco chiave e dallo statore alla bobina, ed infine il pick up presente nello statore. Quest'ultimo te la faccio semplice( legge la posizione del volano e quindi da il consenso alla scintilla sé fosse rotto non avresti nessuna scintilla) prima accertati che tutto il resto sia ok👍

@quattrocchi71 Ай бұрын

@@TpxMotori non ci crederai ho provato con entrambe le bobine la scintilla c'era quindi ho preferito lasciare la nuova rimonto tutto provo, la scintilla non la vedo più 😭 ci sono sacco di fili non so da dove cominciare oer provare col tester

@quattrocchi71 Ай бұрын

@@TpxMotori rimesso bobina vecchia passa corrente chiudo tutto ho camminato un po' per ora nessun problema ma la domanda e come mai quella nuova prima mi ha dato corrente poi ha smesso? Può essere che era corrente immagazzinata nello statore e poi niente più quindi bobina difettosa? Però il problema della mancata corrente di tanto in tanto lo avuta anche con la bobina che attualmente sto utilizzando e la causa non lo ancora trovata

@enzodorsi6886 2 ай бұрын

Buonasera scusami se disturbo ho bisogno cortesemente una spiegazione tecnica . Ho cambiato l'olio alla forcella solo l'olio e un 530 2012 e uscito 500gr di olio ma dentro devo mettere dinuovo 500gr o ne devo mettere di più? Grazie

@TheLinces777 2 ай бұрын

Saludos desde Panamá Tu video me funcionó para arriesgarme y hacerlo yo mismo. Has que los videos se traduzcan en varios idiomas

@TpxMotori 2 ай бұрын

Gracias por el comentario. Me alegra poder ayudarte. En el futuro si el canal crece haré otras traducciones. 🇵🇦+🇮🇹 💪

@GORDIANABLE 2 ай бұрын

ciao, vorreei chiederti un chiarimento, siccome nella mia R6 sto cambiando il regolatore perchè mi ha fatto esplodere ben tre batterie in un paio di anni, l'ultima ieri, era diventata rotonda! ho comprato un regolatore nuovo ( e anche una batteria! ) ho fatto il test come spieghi tu, però avendo già visto molti altri video, ho notato che alcuni indicano il positivo all'opposto, cioè al posto del negativo secondo il tuo test...oltretutto, nel vecchio regolatore avevo il cavo rosso batteria all'opposto di come lo indichi tu, adesso capisci la mia titubanza? ho pensato anche di montare la batteria e collegare il regolatore solo con i tre cavi dell'alternatore, quindi mettere in moto e infine misurare i due pin in uscita per capire senza ombra di dubbio quale dei due sia il positivo!...che ne pensi? ovviamente la batteria essendo nuova di pacca e appena ricaricata è al 100% quindi non dovrei aver problemi nel poter accendere la moto, credo....ti ringrazio...

@TpxMotori 2 ай бұрын

Ciao questo difetto è appunto da attribuire al regolatore di tensione, fa passare troppa corrente e gonfia la batteria. Sulla posizione del positivo non tutti hanno la stessa posizione. Cmq per vedere sé la ricarica è giusta devi solo collegare il nuovo regolatore accendere e verificare direttamente il voltaggio alla batteria👍

@GORDIANABLE 2 ай бұрын

@@TpxMotori fatto, trovato il positivo....secondo te se colleghi solo i cavi della alternata trifase e poi accendi il motore per testare l'uscita a 12 volts ma senza collegare la batteria, si può danneggiare il regolatore? vorrei fare questa ulteriore prova ma sono indeciso...non vorreiche il regolatore senza avere il contatto della batteria possa bruciarsi....

@TpxMotori 2 ай бұрын

Ciao sé non colleghi la batteria dovresti utilizzare un avvitatore. cmq sé hai cambiato il regolatore e hai testato l'uscita in corrente alternata dallo statore e se i cavi son tutti ok collega il circuito normalmente alla batteria e vedi sé viene ricaricata nel modo corretto, il regolatore non si brucia sé è tutto collegato correttamente 👍

@GORDIANABLE 2 ай бұрын

@@TpxMotori eccome se si brucia! il mio mi da 27 volts alla batteria! ecco perchè mi ha fatto gonfiare la batteria, era sottoposta ad un stressante overcherging continuo!...la sezione diodi raddrizzatore funziona bene, prende l'alternata dallo statore a 20 volts circa col motore al minimo fino ad arrivare ai 70 volts intorno ai 5000 giri e oltre, a questo punto dovrebbe poi intervenire la sezione regolatore che dovrebbe tagliare e fornire alla batteria al max 14.5 volts costanti per alimentare tutto l'impianto elettrico e ricaricare la batteria infine quasi azzerarsi i volts quando la batteria risultasse carica e invece il mio spara 26, 27 e oltre volts accelerando, segno questo che il regolatore è fuso, andato, bruciato....ho provato due o tre multimetri ma i risultati sono sempre uguali....

@TpxMotori 2 ай бұрын

Ok quello che ti ha dato il problema, ne hai acquistato uno nuovo?? O stai provando sempre con il vecchio?

@BrutalCaptivity 2 ай бұрын

Ciao, ottimo video e molto utile ! Io devo fare lo stesso lavoro su un tmax del 2005. Il segno di riferimento cestello-albero dove va fatto?

@TpxMotori 2 ай бұрын

Ciao e grazie per il commento. Sé la frizione non è mai stata sostituita, può segnare tu il riferimento fra l'albero e il cestello. Dopodiché Prima di togliere l'anello che chiude la frizioni nella parte posteriore, segna la posizione anche di quello. Altra cosa molto importante è verificare che non ci siano pezzi di sughero della frizione nel motore e nella succhiarola 👍

@BrutalCaptivity 2 ай бұрын

@@TpxMotori quindi va fatto il riferimento su cestello, albero e sull’anello posteriore che tiene il pacco frizione? Intendi il Seeger ?

@TpxMotori 2 ай бұрын

Si prima di smontare fai un segno di riferimento fra albero e cestello, dopo che smonti lo metti sul banco segni la posizione del seeger

@BrutalCaptivity 2 ай бұрын

@@TpxMotori Grazie mille 🙏🏼

@TpxMotori 2 ай бұрын

Figurati qualsiasi dubbio chiedi pure 👍

@avecla67 2 ай бұрын

Ciao x il tmax 500 2001 Dove mi consigli comprare il kit completo x cambiare la frizione grazie

@TpxMotori 2 ай бұрын

Ciao ti consiglio a prescindere dal sito ebay/Amazon oppure negozio fisico, dischi frizioni originali Yamaha con molle e vari o ring. + guarnizione. Oppure kit frizione polini.

@enzodorsi6886 2 ай бұрын

Ciao mi potresti dire che grasso usare per la forcella. La devo smontare e rimontare ma la voglio lubrificare grazie.

@TpxMotori 2 ай бұрын

Ciao per lubrificare le parti a contatto con paraoli o guarnizioni puoi utilizzare un grasso bianco,(non al litio) guarda le specifiche oppure un grasso apposito per la lubrificazione forcelle

@nicolafanara3860 2 ай бұрын

Ciao ho problema di ricarica moto a caldo a 5000 giri carica a 12,9 mentre a freddo a 14 ed in poco si scarica la batteria…i valori che ho trovato sono per il positivo 460 circa è negativo 80 questo con regolatore tiepido mentre freddo i valori sono leggermente diversi 510 per il pos e 110 per neg…mi confermi che devono essere uguali sia a freddo che caldo?

@TpxMotori 2 ай бұрын

Ciao Nicola, hai misurato anche i valori dello statore?

@nicolafanara3860 2 ай бұрын

@@TpxMotori sì stamattina e ho 3 valori diversi circa 20 - 13 - 10 V ed ho provato un’altro regolatore uguale dalla moto di mio fratello quindi credo sia lo statore anche perché dovrebbero uscire le stesse tensioni da tutti e tre i poli confermi?

@TpxMotori 2 ай бұрын

Si tutti simili e non sotto i 19 v corrente alternata a minimo

@nicolafanara3860 2 ай бұрын

@@TpxMotori scusa ancora una cosa ho sbagliato a fare la prova i valori che ho scritto sopra mi sono usciti mettendo il puntale di massa sulla batteria e il positivo sui pi. Dello statore mentre se faccio la prova tra i 3 pin alternandoli mi trovo 26 a tutti…con la moto di mio fratello mettendo il tester sul negativo della batteria e il positivo sui pin non mi da nessun Valore…quindi vuol dire che è in corto il mio?il mio tester su continuità non suona se metto a contatto i due poli mi da 0,02 ed è lo stesso valore che mi esce se faccio la prova per vedere se è in corto..sempre 0,02 esce…spero di essermi spiegato

@TpxMotori 2 ай бұрын

La misurazione negativo sulla batteria e positivo sui pin è una misurazione sbagliata, non tenere conto di quella. Quando si hanno problemi di ricarica sono pochi passi da fare: 1:misurazione della corrente in uscita dallo statore a minimo e a 3/4000 giri(nel mio canale avevo fatto un video) Sé la misurazione è buona passo 2:controllo del regolatore, a Freddo e a caldo. Sé lui è ok 3: controllo continuità dei cavi che vanno dallo spinotto statore al regolatore di tensione. E verificare che tutti i contatti siano senza ossido. Questo è il circuito di ricarica il problema sé c'è è in questi elementi. Per tua fortuna haii a disposizione anche una moto uguale funzionante, quindi fai le stesse verifiche e vedi dove ottieni i valori diversi

@alessscococ7251 3 ай бұрын

È normale che diventa caldissimo? Un caldo che con la mano riesci a toccarlo però...

@TpxMotori 3 ай бұрын

Ciao il regolatore é fatto per sopportare alte temperature dovute alla corrente che riceve dallo statore, infatti ha delle alette per dissipare il calore, quindi è normale che sia caldo👍

@antoniozhria8889 3 ай бұрын

Se diventa bollente non si può fissare su una bella aletta nera di raffreddamento ?

@enzodorsi6886 3 ай бұрын

Ciao dove posso comprare il misuratore herz?

@TpxMotori 3 ай бұрын

Ciao Enzo questo attrezzo lo produce texa e costa circa 400€ puoi trovare qualcosa di valido su internet ad un prezzo molto inferiore.

@enzodorsi6886 3 ай бұрын

@@TpxMotori ok grazie sei gentilissimo

@TpxMotori 3 ай бұрын

Figurati, Sé hai piacere visita il mio canale e troverai molte lavorazioni riguardante il tuo modello di t max👍