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Пікірлер
@Shsgsgsgs-l8w 9 күн бұрын
自分は2日に見ました
@green_line 9 күн бұрын
動画を見ました。この動画内に登場する蒸気以外も見たかったです😅次回は宜しくお願いします。
@Anna-x3q-u1w 11 күн бұрын
お返事ありがとうございます。私は台湾人です。日本旅行は初めてです。私は日本についてよくわかりません。だからあなたを通じて日本の美食文化と特色スポットについて知りたいです。可能ですか？
@Anna-x3q-u1w 12 күн бұрын
良いチャンネルを作ってくださってありがとうございます。日本の新幹線は多くの都市に行けますか？
@seijirofto.de2a838 12 күн бұрын
新幹線は多くの都市に行けます。ただし、停車列車が極端に少ない駅も多いので、注意が必要です。
@かいちゃんてぃびーかいちゃんてぃびー Ай бұрын
俺この時パレオ降りてた😊
@yuji0026 Ай бұрын
まさか現代でも停車中は使用しないで下さい！なのだろうか？
@seijirofto.de2a838 Ай бұрын
@@yuji0026 トイレの事でしょうか？この旧型客車のトイレは、2011年にタンク回収式に改装されています。
@yuji0026 Ай бұрын
@seijirofto.de2a838 様 回答ありがとうございます！ まさか この ご時世で黄害を黙認か？と｡私も幼い頃 この様な客車に乗車し停車中は使用しないで下さいの意味が 成人になり理解できた次第です！
@ハンドウィンチの先生 Ай бұрын
横川駅に見に行きました。太平洋セメント埼玉工場の地元民ですが、DD51 842の番号を見て感動しました。その昔、高麗川駅〜旧日本セメント(現太平洋セメント)間を牽引していた機関車でした。廃線になって20年が経ちますが横川駅で再会出来ました。昔は製造番号なんか気にしていませんでしたがユーチューブで最後の運行映像があったので見るとDD51 842ではないですか！セメント貨物タキ1900を牽引しています。当時はホキ5700も牽引していました。高麗川駅での入れ替えも見た事あります。当時を想い懐かしく見ていました。ユーチューブに動画があるので探してみてください。
@かつ-y4v 2 ай бұрын
10時32分発の上りは下館始発ですから下りが遅れると必然的に遅れますよねぇ...😅
@松ちゃん-w9w 2 ай бұрын
あ、131号機には後の10:36 に良く見ると「東武ATS」と、東武鉄道の列車無線が装備されてるからかな。 東武鉄道のATS非搭載SL車としては、東武ATSを搭載しているヨ8500を、SLの『後部側』に連結してますからね。
@高須正光 2 ай бұрын
C58か急勾配を登るときのドラフトがいい音でてます。警報機の音テンポが速いですね～秩父鉄道は3回行きました。白久〜三峰口間のカーブが撮影しやすいです。
@猫なぁ 3 ай бұрын
これに乗車予定だったけど夫の病気で乗れなくなり切符は息子夫婦に譲った😢😢😢😢諦めきれず最終日に高崎駅にお見送りに行って旗もらった😅
@佐藤17 3 ай бұрын
9月に行った時はネームプレートが25周年だったから、いつの間にか変わっただね！
@佐藤17 3 ай бұрын
新津駅かな、転車台があるよ！
@kaho1545 3 ай бұрын
ずっと気になっていた場所です、シェアしてくれてありがとう😃😃😃💯
@かいちゃんてぃびーかいちゃんてぃびー 3 ай бұрын
迫力ありますねC58363😊ステキです
@kohkiLightning 3 ай бұрын
来年にトーマス号の冷房化を実施する発表があったからもしかしたらこの12系と14系達は修理されて本格運用に入るんじゃないかと思う。
@kaho1545 4 ай бұрын
共有していただきありがとうございます-蒸氣機車💯
@kaho1545 4 ай бұрын
どうもありがとうございます👍😃👍
@green_line 4 ай бұрын
このC58 363はまだ現役で走っているのですか？国内で現役、本線で走っている唯一の一両だけのC58ですね！ ただ、補機付だから多少調子が悪いのですか？
@seijirofto.de2a838 4 ай бұрын
春から秋の週末を中心に定期的に走っています。普段は単機で牽引していますが、ここ二週間ほどは補機付きの様です。機関車の好調不調もあるでしょうが、何せ夏場のSL運転は過酷な業務ですので。
@鳴神秀人-y2x 5 ай бұрын
コメント失礼します。蒸電の回送って何時頃ですか
@seijirofto.de2a838 5 ай бұрын
@@鳴神秀人-y2x 16時20分頃となります。2分程度のズレはあるので、今回の様に普通列車との被りが起こる場合があります。
@鳴神秀人-y2x 5 ай бұрын
@@seijirofto.de2a838 ありがとうございます!
@kaho1545 5 ай бұрын
Thanks! share.
@鉄道さんぜん 5 ай бұрын
ブルートレインと蒸気機関車、懐かしいですね！ 日本でこんな列車を見ることができるなんてとても感動しました！❤
@kaho1545 5 ай бұрын
謝謝分享👍😃👍
@love6926 5 ай бұрын
私も乗りました。その様子を動画投稿しています。
@green_line 5 ай бұрын
動画の中に出てきますC12 164はまったく動かないのですか？
@kazuhiro12 5 ай бұрын
C12164は所有者が大鐵ではないんですよね。その関係か速度精査式ATSが取り付けられていないので本線走行不可のはずです。
@seijirofto.de2a838 5 ай бұрын
以前は動態保存機として営業運行していました。2016年に大鐡が主導になって再整備の話が出たのですが、結局予算不足もあって手付かずじまいです。
@kaho1545 5 ай бұрын
蒸気機関車ってすごいですね😊😊
@kaho1545 6 ай бұрын
共有していただきありがとうございます😍😍😍
@kaho1545 6 ай бұрын
謝謝分享👏👏👍
@kaho1545 6 ай бұрын
蒸気機関車ってすごいですね😊
@kaho1545 6 ай бұрын
下雨拍攝蒸氣火車，辛苦了👍😃👍
@kaho1545 6 ай бұрын
蒸気機関車ってすごいですね😊
@kaho1545 6 ай бұрын
😃😃很喜歡😃😃
@正之海宝 7 ай бұрын
秋は反逆光になり写真撮影には向いてないのが残念なところ😫爆煙出て良いのですが、皮肉なことに晴れて撮影に向いてないです‼️
@kaho1545 7 ай бұрын
👍👍👍
@green_line 7 ай бұрын
49671の煙は本物ですか？
@seijirofto.de2a838 7 ай бұрын
動作は圧縮空気なので、煙は演出です。発煙筒を焚いたり、ヤニの多い松の木を燃やしたりしています。ブラストとドラフトの音は本物だから、演出とはいえ煙も本物っぽくなります。
@高須正光 5 ай бұрын
9600形Ｄ５１形は機関車が北海道で活躍していたため、５室の汽笛で昔の音が出ています。これで蒸気で本線走行したら最高です
@kazunk852 7 ай бұрын
毎週末にやっているのを見かけます。
@kaho1545 7 ай бұрын
蒸気機関車ってすごいですね😊
@kaho1545 8 ай бұрын
蒸気機関車ってすごいですね👍👍👍
@大貴内田-f3m 7 ай бұрын
男のロマン
@kaho1545 8 ай бұрын
👍😃👍
@kaho1545 8 ай бұрын
👍😀👍
@新田実音人 8 ай бұрын
高崎の旧客が一両藍色になったとき、「全部じゃなくて一両だけかよ！」と思ったけど混成編成もなかなか見ごたえがあって良いね。
@kaho1545 8 ай бұрын
👍😘👍
@kaho1545 8 ай бұрын
👍👍👍
@kaho1545 8 ай бұрын
😮😮😮😮
@ハンドウィンチの先生 8 ай бұрын
毎年、連休に蒸気機関車を見に行きますが、転車台が水上にしか無いので沼田では付け直しが出来ないから水上駅まで行くのですね。そうでないと横川駅のように帰りは後ろ引きされるからですね。
@seijirofto.de2a838 8 ай бұрын
列車後方にELがついているから、沼田で折り返し、普段使用していない線路で展示と思っていたら、水上で転車の折り返しで重連で戻ってきました。
@清水祐一-e8v 8 ай бұрын
こんばんわ。最終日の機関士さんは先週の日曜日と同じ機関士さんでしたね。あまりの撮影マナーの悪さに「怒りの汽笛と少煙」で表現してましたね。また、浦山口の斜面と白久の踏切に固まっていた📷️たちはテレビに写されてましたね。また、熊谷に戻るSLですが、白久の違法駐車も誰とは言えませんがそちらも提供画像が写されてましたね。写されてた方々は社会的制裁をうけなければよいのですが・・・・・
@seijirofto.de2a838 8 ай бұрын
あんな輩どもを取り締まらない警察や、被害を追及しない鉄道会社もどうかしています。列車の通過5分前くらいを狙って取り締まれば、より効果的なのに。無法者の輩どもを金銭的、法的な制裁を受けないのなら、社会的な制裁は受けてほしいですね。湘南色のハイラックスとか、車椅子の青のステージアとか。
@xiaowanzi6118 8 ай бұрын
❤❤❤❤❤😊😊😊😊
@新井貴志 8 ай бұрын
確かに20日の日は全面に『PAREOEXPRESS』と飾り付けがされてました☺ あなた様の申される通り、マナーを守り、譲り合いながらの楽しい撮影をしたいですね☺ 私は、人が入ろうが構わず撮影をしています☺
@和和-l5e 9 ай бұрын
古い客車と、古い親鼻橋の組み合わせが、なかなか渋い選択でとても良いと思います。
@green_line 9 ай бұрын
このC57 180号機もまだ本線を走っているのですか？すごいですね！ 私のところでは58654が引退して九州からは🔥が消え寂しくなりました。 C57 180が長く本線を走ってくれたら良いですね！ 動画も良く撮れてます！
@seijirofto.de2a838 9 ай бұрын
JR東日本の保存蒸気の中では一番過酷な運用ではありますが、元気に運行中です！
@内田大貴-o1k 4 ай бұрын
SLばんえつ物語号として運行している@@seijirofto.de2a838
@green_line 9 ай бұрын
この機関車は昔、宮崎県の日豊本線を走っていた頃は客車を7両牽引(補機なし)してましたが今は補機付きですか？ このC61機関車はかなり馬力があると思うのですが・・
@seijirofto.de2a838 9 ай бұрын
普段は補機無しで運用していますね。 普段は客車4〜6両、最大で7両牽引しています。 （制動距離の規定を無視すれば、10両以上も牽引可能） 冬季は水上駅の転車台が積雪や凍結で動かせない場合があるので、 それに備えてのEL補機運用だったみたいです。