villamosos

Пікірлер

@mathiasgrenacs3680 5 ай бұрын

3:06 Sinkovits Imre ?

@annamariahorvath5254 Ай бұрын

Igen és Rajz János.

@spontanvideok246 Жыл бұрын

Jó nagy BAROMSÁGOT mond az biztos. MÉGHOGY VISZONYÍTÁS kérdése. KIVÁNCSI LENNÉK egyetlen egy éjszakai műszakot lenyomna a túlnyomásos ALAGÚTBAN a poroló betonvágás, fúrás közben a CSAJ, úgyhogy az Élete egy hajszálon múlik, nem tudom ennyire VIRGONC lenne😱😱😱😱

@sirlabil69 Жыл бұрын

where is download this mod

@attilakoos2301 Жыл бұрын

Egyik

@kriss_. 2 жыл бұрын

3:00 100-zal soh az életbe nem is szabad neki menni, mert a szabad jelzésnél a maximum sebesség 70 km/h. 🙄🙄

@charlienyikos1564 2 жыл бұрын

Innen szedték a 4 metró épitését

@viktormlody3308 2 жыл бұрын

Вот же было время ! И шикарные машины ! Икарусы рулят !

@forgalmivaltozas 2 жыл бұрын

Nosztalgiajáratok / Heritage transport services: kzbin.info/www/bejne/gn_Vf4mKZ66ga9U

@Balu-px8gx 3 жыл бұрын

Ha nem figyel jól az ember akkor az áram jól meg ba***a XD

@poroszkamarton5869 3 жыл бұрын

És a durva a dologban, hogy lassan már ezek is leköszönnek mindenhonnan. Sajnos.

@istvanszanyi2455 3 жыл бұрын

Egyik, nem eggyik!

@TransportationFanHU 3 жыл бұрын

Szuper!

@vonatesegyebbemutatomodell7962 4 жыл бұрын

@gyuszaq4946 4 жыл бұрын

Ekkor még az emberek egymás mellett álltak a mozgólépcsőn. Manapság az 50 utasra vetített kb4 db. siető miatt szívatják saját maguk az egysorba állással. Még szerencse, hogy észre se veszik milyen szerencsétlen bivalyok.

@frentzen100 3 жыл бұрын

Ja, rohannak fel a mozgólépcsőn, aztán kb 5 mp-vel érnek fel előbb, mint akik csak állnak, ezért tényleg megéri :D

@Mark-tt1kc 4 жыл бұрын

Helyesírás 5*

@ahmethamurisci9028 4 жыл бұрын

Turkiye de belediye otobus olarak çok kullanıldı

@catgarfield5656 5 жыл бұрын

Kiégett a szemem. Egy gyík?

@kolosvarga9593 5 жыл бұрын

Legszebb vasútvonal

@KXY5 5 жыл бұрын

2:01 ...akkor bekapcsol az autostop.

@KXY5 5 жыл бұрын

Akkoriban valahogy gyorsabban ment a felujitas...

@emharmasmetro7022 5 жыл бұрын

Ebben a videóban még csak az építését tervezték. Most 2019 márciusa: Az Észak-Déli szakasz felújítását befejezték

@emharmasmetro7022 5 жыл бұрын

De rég is volt volt amikor az Orosz Ev meg EvA szerelvények jártak!

@MsSlywer 5 жыл бұрын

Szeretem ezt a műsort,Wágner Bea pedig az egyetlen műsorvezető,aki nem beszédhibás,szépen,érthetően,tisztán beszél;nem pöce,nem sejpít,szépen mondja a mássalhangzókat ("sz" és "z" betűket) és nem "ázva","pástiás tájszólásbá bászíl.".

@christianszilagyi2146 5 жыл бұрын

En szeretem a retrot mivel egy ezüst kanalat is diszitettek az ötvösök nem pedig gepek köptek ki mint ma mindent milyen szep az az ezüst etkeszlet amiben a 2 angyal meg Magyarorszäg kiscimer van milyen szepek a regi butorok meg az aranyozott lapis lazurozott ezüstözött tänyerok az egyszerü feher helyett a fekete bör garnitura ami követi vonaläban a testedet mint egy szar 4 szög ülöke de mindenütt a gagyi megy mert az emberek nem szeretik az Akademista szepet csak az egyszerü szart.

@christianszilagyi2146 5 жыл бұрын

Szerintem a retro sokkal szebb az eletszinvonal persze roszabb nezz meg egy lila szinü 100 pengöst a 2 angyalal nezzel meg egy 1969-es 500 forintost tök szep a hätuljän a Budapest lätkeppel a Moto Guzzi 850 Le Mans 1 ami 10.500 märkäba került ugy nezett ki mint egy Ferarri Dino az 1972-ben ärult Volkswagen Bogär 1303 S 7000 märkäba került ujanon 50 loerös volt tök szep volt ma meg minden olyan egyszerüen nez ki pl:Az uj CLS Mercedes ugy nez ki mint egy CLA vagy mint egy Opel Insignia GSI az SUW Auto meg mint egy köver hölgy aszimetrikus arcal az uj elektro autoknäl ha ränezek nemtudom melyik az eleje es melyik a hätulja ugy nez ki mint egy vizcsepp,tänyer,-vagy Ufo. Hät nem egy Alfa Romeo Spider kinezete van.

@1945Ghost 5 жыл бұрын

Ez a film tipikusan a ma szellemiségét használja ki múlt kigúnyolására tele ferdítésekkel hazugságokkal!!!

@istvanszoka1500 6 жыл бұрын

Igazad van a pilstick az igazi!!Pilstick csorgo az igazi!!😉😉

@viola.h3672 6 жыл бұрын

👍👍👍👍🎵🎵🎵💕💕💕😀❤

@totharpi4282 6 жыл бұрын

Jolet

@katakata4842 6 жыл бұрын

Dr. Kelemen, Magyarorszàg màr `45-töl a Szovjetùniò tagàllama volt. Az öregsèggel nagyon jön a szenilitàs!

@beni.klenoo8055 6 жыл бұрын

De rég volt már!😃👍

@rusznyakmarcell8080 6 жыл бұрын

Benedek Klenovszki És tényleg 😁

@beni.klenoo8055 6 жыл бұрын

Rusznyák Marcell 😀😀

@rusznyakmarcell8080 6 жыл бұрын

Sajnos azóta az EV/a-k nak és az Ev3-as ok nak hűlt helye,és lassan a többi is eltűnik :(

@beni.klenoo8055 6 жыл бұрын

Rusznyák Marcell ja😕

@rusznyakmarcell8080 6 жыл бұрын

De remélhetőleg a Tamarát (100-104) még láthatjuk majd nosztalgiaként.😀

@misisanta 6 жыл бұрын

Lehet itt szóban ölni egymást, de az tény, hogy a kelet-nyugati vonalat eléggé elcseszték ezzel az egységes designnal. Jó ellenpélda (lenne) a négyes több állomása (Szent Gellért tér, Fővám tér, Rákóczi tér), viszont ott sok tartóelem takarítási szempontból problémás (például a Kálvin tér hatalmas betongerendáit csak alpintechnikával lehetne takarítani). Remélem, nem ez a "minden egységes" szemléletet követik az észak-déli vonal felújítása során is. Mielőtt bárki elkezdene vonyítani, hogy de miért nem, elmondok egy szempontot, amit elfelejtettek a kettes felújításakor: mi van, ha az utas elbambul, mi van, ha éppen nem tudja, melyik állomáson van? Ha kinéz a négyes metró egy-egy állomására, azonnal felismeri. Ha a hármas metró még üzemben lévő szakaszán kinéz, jó eséllyel szintén felismeri. Igaz ez a kettesre? Francokat. Szép, szép, de élettelen lett az a vonal.

@rocskai1 5 жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/e6aodaivmpJ9o6c Mihály Sánta