Como resolveu? O meu esta com mesmo problema liga basta engatar mudança ele desliga ou tem de pisar bem fundo travão para aveitar a mudança mas depois de um tempo o carro se desliga 😊

Se não resolveu ainda, o fio azul vai no compressor do ar condicionado e o que está junto com ele vai na frente da bomba de direção hidraulica, eu estou com uma 2002 com bomba mecânica que o rpm funciona um tempo quando liga frio de manhã e depois pára de funcionar o rpm, e nota ela bem fraca nas subidas, se tu tiver uma dica, mas falaram que era o painel, mas não me parece por que marca por um tempo e depois pára.

Conseguiu arrumar?

Bom dia amigo...vc conseguiu resolver o problema da sua Pajero full morrer? Qual seria o pefeito? Tenho uma igual com problema igual...se puder me responda. Obrigado!

Já de cara dá p ver que o sensor de temperatura tá com proble a

Oi amigo , já resolveu ? Parece problema de sensores mesmo.

Cara vc ja arrumou , O seu caesta travado em 3

Amigo, tenho uma pajero igual a sua, de fato parece ser problema eletrico, mas o governador dessa bomba tbm da estes problemas. Pelo preço que é o governador, vale a pena mecanizar o carro, uma bomba desta é 13 pila p fazer e vive dando problema. A minha ja esta com bomba mecanica, tem 3 anos rodando sem mexer em nd. Confere os chicotes, os aterramentos e os sensores. Se for bomba pode partir para mecanica q vale a pena! De cara ja te digo que ficar com esse carro com a bomba original é ter dor de cabeça! Falo isso porque tenho uma e conheço pessoas que tbm tem o carro. É uma carreta de resto!

olá amigo! o defeito esta relacionado com o chicote de 3 pernas 1 sensor de temperatura, por isso a a temperatura do seu carro esta marcando como alto. 2 sensor medi a rotação do motor e dará RPM no painel . sem o sinal da rotação, o modulo corta a corrente do solenoide da bomba e o carro desliga 3 sensor e o de fase que vai indicar o hora certa de injeção do diesel calculado pela eprom da bomba injetora

Bom dia amigo, entra no grupo da Pajero Full no Facebook e talvez alguém te ajude ..

Que situação! Esse carro está custando quanto?

Olá, Buenas! Os sensores de rotação desse carro se comunicam com a central do câmbio! Na bomba injetora existem dois sensores de rotação responsáveis por ler a RPM e mandar o sinal, provavelmente vc tem um dos sensores queimados ou mesmo os dois! Se vc colocar a bomba mecânica e não substituir os sensores vc continuará com o mesmo problema de não ter a RPM! Aconteceu isso cmg mesmo já tendo a bomba mecânica. Abraço!

Sr ainda está como Carró? Peguei uma com situação parecida

Os sensores de rotação deste carro que marcam o RPM e se comunicam com o cambio.

Nermalmente falhas malucas são geradas por falta de aterramento no motor ou no câmbio

Não parece ser a bomba isso é problema é problema elétrico não gasta dinheiro com bomba agora