14 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@葉勝強-r1c 17 сағат бұрын
23:12 これは何の電車ですか？
@万太郎くん 2 күн бұрын
分断された街が高架化によって繋がるのか 大化けする予感がする スカイツリー駅も完成されればダイアも大幅に改正されますね 春日部が発展する事に期待したい
@沖山喜幸-h3u 9 күн бұрын
さぁ、正丸を越えるぞ！ 気合いの入った走り。
@naokami2788 10 күн бұрын
この音源使いたい…
@HKMTRmetorocamell 12 күн бұрын
近鉄に行けば、同じ音が聞ける
@Ambush768 17 күн бұрын
9:13 the guy is too lqte to get in the train😢
@GARAGE90444 20 күн бұрын
2:04 この人のポーズおもろ
@なかじまたもつ 21 күн бұрын
かなり古参のりょうもう号が健在なのが不思議❓😂
@なかじまたもつ 21 күн бұрын
100系も絶滅危惧種かもしれないですね❓😂
@ベラ-b3f 24 күн бұрын
0:55 〈電車〉やべぇ！大量の人とアルファードを轢いてしまう！あっ、大丈夫だ… 〈通行人と車〉ふーんふふーん
@deahoj 26 күн бұрын
お疲れ様です。まさか深谷の赤レンガが出てくるとは。
@EpicThe112 28 күн бұрын
6:55 & 8:22 exactly the same as an Austrian Österreicher Bundesbahn Baureihe 1016/1116🇦🇹 & Deutsche Bahn Baureihe 182🇩🇪. From this location do you want the Austrian version you would be taking Keikyu to Haneda Airport for NH205/206 HND🇯🇵-VIE🇦🇹 and then get to the Flughafen Wien Bahnhof for an ÖBB Baureihe 1016/1116 Austrian version of a Keikyu 1000 EMU Siemens propulsion.
@Miya-h8g Ай бұрын
49:10
@baharr5588 Ай бұрын
Can🎉
@すごあああああははは Ай бұрын
この電車まじ合わないw
@jrq8174 Ай бұрын
春日部発車早々2回空転検知
@bryangonzales4455 Ай бұрын
07T
@bryangonzales4455 Ай бұрын
43T 09T 07T 17T
@miukin2196 Ай бұрын
電車の動き出すタイミングでなりましたよw
@Mamenosuke467 Ай бұрын
最近の電車の台車はブレーキが片押し式が多い中、平成期製造の電車としてクラスブ式（車輪を両側の制輪子で抱え込んで停める方式）って珍しい。
@kiyabunotajifu Ай бұрын
この音、野田線で乗車位置がいつもMG上だったので耳がタコになるくらい聞いてますが、高速化の前後では明らかに音程が違って(F→F#)、設備更新されたことを感じたものです。今もそうかもしれませんが、折り返し待ちで停車中の列車のMG音が、対向列車の始動による電圧降下に反応して明らかに一瞬音程が落ちるのが面白いといつも思ってました。自列車の加速でも音程が落ちますね。
@HanzomonLineZ01 2 ай бұрын
今日の夕方確認したら、いつもの2点チャイムに戻ってました…
@かとまさ鉄道 2 ай бұрын
相鉄の接近放送で中央林間は違和感やなあ
@高城町 2 ай бұрын
お、新型でもチャイムが復活！？ え、しかも東上線仕様😂
@kyutetsu_485_y 2 ай бұрын
電車でGO!やんけ
@白田川一 2 ай бұрын
懸命に走ってる感がありますね。 その気さえあれば、95㌔毎時の高速走行をやってのけれるところが良い。吊掛の意地を見る思い。
@りにもです 2 ай бұрын
0:14 京急1000「あ、やべ忘れ物したわ」
@mt0812szok 2 ай бұрын
歯車比15:86（5.73）は 営団8000系から05系までが同じ歯車比を採用している。
@徳明西澤 2 ай бұрын
チキンをくれWWW.
@日本太郎-b9q 2 ай бұрын
車内の雰囲気が名市交3000によく似てる
@K-Dra-n9g 2 ай бұрын
名鉄にもまだまだいまっせー！
@筆隆 2 ай бұрын
西武の長大トンネル、正丸トンネルを爆音モーター音で走行する西武4000系車両、迫力ある！。😮
@筆隆 2 ай бұрын
上信電鉄150形車両、ローカル線らしい揺れ方しています。元西武401系の譲渡車両、懐かしい。😮😅
@筆隆 2 ай бұрын
両毛線の107系車両、よく乗りました。モーターの爆音が凄くて、懐かしい。😅😮
@user-mazdatomicastudio 2 ай бұрын
旧一番線を撤去したら次はいよいよ高架ホームできますかね？
@celenagonzales3480 2 ай бұрын
Km😅😮😮😢😅😮😢😂😊😮😅😢😮 I'm
@向井啓修 2 ай бұрын
かなり重い音ですね😊
@海鳥雲雀 3 ай бұрын
0:06ジョイント音と1:15の違い凄すぎ
@洞内健児 3 ай бұрын
東武の103系と言われた同車も今や風前の灯
@そこら辺の土 3 ай бұрын
8000系最高速度110キロ 10030系最高速度110キロ 60000系最高速度120キロ
@googleuser9734 3 ай бұрын
ドア閉まるときギシギシ言ってる、、
@吉久こしの 3 ай бұрын
東武10030系２連なら養老鉄道へ移籍なら良いかも600系の置き換えに使える
@K-Dra-n9g 3 ай бұрын
昔の名鉄5500系とか5700系にもあったね
@人生苦あれば苦あり 3 ай бұрын
ムーンウォーク乗車は大変危険です。おやめください笑
@BonnieBlue94 3 ай бұрын
*_-hello-_*
@yuu506 3 ай бұрын
この区間の伊勢崎線はロングレールなので小泉線と比べると圧倒的にジョイント音が少なくてスムーズですよね。
@Hiro-eu6ke 3 ай бұрын
東武が阪急に買収され阪急東上線になりピカピカの車両で走っている夢を見ました。
@mt0812szok 3 ай бұрын
伊豆箱根鉄道7000系に似てる。
@劉哲愷-u2c 4 ай бұрын
京急1500
@本多充 4 ай бұрын
装置本体に刻印されている"Lubricator"でググってみたところ、割と短時間でここにたどり着くことが出来ました。 久しぶりに聞きたかったんです「ちちんちちん♫」