BDS 140: mit bidirektionalem Verschlüsselungsverfahren (BiSure) 868 MHz BHS 121: Festcode, unidirektional,868 MHz www.berner-torantriebe.de/media/ba_handsender_bds140_de_fr_nl_it_es_rev.1.4.pdf Mischbetrieb / BiSure (bidirektional) und Blue-Line (Festcode 868 MHz) Ein Mischbetrieb ist möglich; d. h. vorhandene Handsender mit Festcode 868 MHz (z. B. BHS140) können vom BiSure-Handsender gelernt werden. Vorgehensweise siehe Punkt 4.3. 4.5 Den Handsender von BiSure (bidirektional) auf Blue-Line (Festcode 868 MHz) umstellen 1. Die obere und untere Sender-Taste gemeinsam drücken und gedrückt halten. Die LED blinkt zunächst langsam und anschließend schnell. 2. Den Blinkvorgang abwarten und die Tasten wieder loslassen. Den Auslieferzustand BiSure (bidirektional) wiederherstellen 1. Die obere und untere Sender-Taste gemeinsam drücken und gedrückt halten. Die LED blinkt zunächst langsam und anschließend schnell. 2. Die LED erlischt für 5 Sek., die Tasten weiterhin gedrückt halten und den Blinkvorgang (zunächst langsam und anschließend schnell) erneut abwarten

Ich habe zu den verwendeten Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP-Akkus) folgendes gefunden bei Wiki. Also lasse ich den Stecker drin und versuche die Batterie nicht komplett zu entladen: Weiter Temperaturbereich für Lagerung (Üblicher Bereich: −15 bis +60 °C). Praktische Erfahrungen zeigen, dass eine Nutzung ab ca. +10 °C aufwärts problemlos möglich ist, bei Temperaturen unter +10 °C führt eine hohe Stromentnahme über 0,5 C (Traktionsanwendung) zu stärkeren Spannungseinbrüchen, jedoch ohne merklichen Kapazitätsverlust der Batterie. Die C-Rate ist ein Maß für den Lade- oder Entladestrom einer Batterie in Relation zu ihrer Kapazität. Sie wird als Vielfaches der Nennkapazität angegeben, die üblicherweise in Amperestunden (Ah) gemessen wird. Eine C-Rate von 1C bedeutet, dass eine Batterie innerhalb einer Stunde vollständig ge- oder entladen werden kann. Bei einer Batterie mit einer Kapazität von 100 Ah entspricht dies einem Strom von 100 A. C-Rate = Lade-/Entladestrom (A) / Nennkapazität (Ah) Beispiel: Eine Batterie mit 2000 mAh Kapazität, die mit 1000 mA geladen wird, hat eine Laderate von 0,5C.

@@carcheck8102 hier reicht evtl. die Ladeleistung in den dunklen Monaten nicht um die interne Heizung zu betreiben. Die Heizung wird vermutlich etwa 10% Akku-Leistung "fressen"?

Bei 10 Grad Nachttemperatur im Dezember hat sich der Akku nach Sonnenuntergang bis zum nächsten Morgen um 3-4% entladen. Bei 10% geht das Gerät in den Schlafmodus und kehrt nach Photovoltaik-Laden in den normalen Betriebszustand zurück. Im Schlafmodus kann das Menü Ausgangsleistung nicht mehr aufgerufen werden.

Der Download zur Firmware-Aktualisierung steht nicht mehr zur Verfügung, da Sony den support eingestellt hat, statt dessen soll man den Sony support unter folgendem link kontaktieren: services.sony.co.uk/supportmvc/en/contact?cat=lcd-tvs-android-x80xxc_x81xxc-series&cpint=spt-footer_contact

@@carcheck8102 habe da nachgefragt, die software ist nicht mehr verfügbar.

Der Fehler tritt noch selten auf, ca. einmal in drei Monaten, oft nachdem der Beifahrersitz verstellt wurde oder wenn jemand auf dem Beifahrersitz gesessen hat. Dann ggf. den gelben Stecker unter dem Beifahrersitz abziehen und wieder aufstecken, dazu die Verriegelung an beiden Seiten nach innen drücken. Die Fehlermeldung bleibt permanent bestehen auch wenn der Wackelkontakt behoben ist und muss über OBD zurückgesetzt werden. Sollte der Fehler immer wieder auftreten: Der Kontakt kann mit Silberleitlack (z.B. Leitsilber / Kemo) auf den Steckerstiften im gelben Stecker unter dem Beifahrersitz verbessert werden. Achtung, darauf achten, dass dabei kein Kurzschluss unten durch herunterlaufenden Lack entsteht. Es würde mich freuen wenn mein Kanal abonniert wird, Danke.

@@carcheck8102 ok 🙏 thanks

Ich habe den Kundendienst informiert, dieser meinte aber das wäre normal. Ggf. die Europa Zentrale anschreiben. Falls die das Gerät austauschen, kann das Problem wieder auftreten. Bei mir war ca. 6 Monate Ruhe, dann fing das knacken wieder an, allerdings nicht so schlimm wie vorher. Evtl. kann regelmäßiges rechtzeitiges abtauen helfen.

@carcheck8102 Hi! Danke für deine Rückmeldung! Mein Gerät ist recht neu (die komplette Küche eigentlich), ich bin vor etwa einem Monat in eine Neubau-Wohnung eingezogen. Nach einigen Wochen war das Geräusch schon zu hören, also am Abtauen kann es bei mir eigentlich nicht liegen. Dürfte ich fragen, von welcher Marke dein Kühlschrank ist? Mein Gerät ist von der Marke "ZANKER". Ich habe den Küchenhersteller kontaktiert und hoffe, bald eine Antwort zu bekommen. Ich melde mich wieder, falls es Neuigkeiten gibt. Grüße!

@@carcheck8102 Laut Kundenservice (AEG) ist das Geräusch normal. Weder im Handbuch, noch auf deren Webseite oder an anderen Stellen im Internet werden Grenzwerte (Dezibel-Zahlen) genannt. Da ich in einer Mietwohnung wohne, werde ich das wohl aushalten müssen und hoffe, dass es mit der Zeit weniger wird oder leiser wird.

Ich habe extra einige hundert € für eine leisen Kühlschrank mehr bezahlt und die Lautstärke auf der Energieverbrauchskennzeichnung war mit 39 dB angegeben. Was macht das für einen Sinn?

Ignis (Türkei) - Europa Zentrale ist in Italien - die haben auch zeitnah reagiert.

Sehr selten tritt bei mir Fehler "Blinker rechts" auf. Das ist aber schon immer so gewesen und hat wahrscheinlich nichts mit der beschriebenen Problematik zu tun, Ursache ist wahrscheinlich eine andere Kontaktstelle.

Hält immer noch! Tip: Klebestelle beim Anschlag nicht zu viel Granulat nehmen, sonst geht der Hebel von innen nicht mehr komplett in die Vertiefung rein. Kann man aber auch später noch abkratzen.

Hallo, Diagnose zeigte an: B275113 , Die Zündpille für Sidebag Beifahrer hat Funktionsstörung. Es liegt eine Unterbrechung vor. Der gelbe Stecker befindet sich vorne unter dem Beifahrersitz, in der Nähe der Sitzverstellung.

@@carcheck8102 Habe nun den Fehler mit icarsoft erstmal gelöscht und beobachte ob er wiederkommt. Am gelben Stecker unter dem Sitz sieht alles normal aus.

Der Fehler tritt seitdem die Kontakte mit Silberleitlack bestrichen wurden nicht mehr auf ....endlich. Mit Kupferpaste wäre ich vorsichtig da evtl. ein Kurzschluß durch überschüssige Paste entsteht.

Sollte der Fehler immer wieder auftreten: Der Kontakt kann mit Silberleitlack (z.B. Leitsilber / Kemo) auf den Steckerstiften im gelben Stecker unter dem Beifahrersitz verbessert werden. Darauf achten das an den Stiften herunterlaufender Lack keinen Kurzschluss verursacht.

@@carcheck8102 im obd2 wird mir kein Fehler auch angezeigt habt k88 vpow diagnosegerät

@@bizdaglaraatarzpusuharamol3786 , z.B. ICarsoft MB V1.0

die Ursache ist mir nicht bekannt, nach Austausch des Gerätes auf Kulanz kommt das Geräusch nach 6 Monaten wieder...also hilft wohl nur eine andere Marke einbauen....nur welche?

z.B. anlöten und Schrumpfschlauch oder Stoßverbinder quetschen