Пікірлер
@山脇海楽 Күн бұрын
さくら夙川で止まる時のブレーキ操作がクソかっこいいw V編成の223系がずっと変な動きしてますね😂
@HM-uv3de 2 күн бұрын
3:09 ら辺の唸りが最高👍
@Mitio5982 3 күн бұрын
なんか途中映像は211音声は315になってる気がする
@藤原康雄-k5w 4 күн бұрын
阪急や京阪で同じ様な運転をしたらクレームものかな！？
@今田純-q3x 4 күн бұрын
東は控えめで西は容赦なくて貨は普通かな？
@駿介梅原 5 күн бұрын
30:38
@eto3775 5 күн бұрын
三ノ宮までに新快速に４回抜かれてる
@なんでも切り抜くお 5 күн бұрын
35:12 ここの加速がえろすぎます
@こうへい-k5g 5 күн бұрын
なんか湘南新宿ラインのe231系って、ライトの部分を黒く塗っているのが、ワンピースのルフィのギア4の目元にすごく似ている！✨湘南新宿ライン特別快速はまさしく快速王だ!湘南新宿ラインe231系「ギア4、快速マン!ゴムゴムの墜落インバーター!からのゴムゴムの120kmガルバリー!」京急、小田急、東急「ぐはっ!」
@村岡有紀-r8o 6 күн бұрын
どけどけひくぞー
@唐揚げ-u7e 6 күн бұрын
やっぱり京急は、標準軌だから高速運転しても安定しとるな
@横山洋子-g5e 6 күн бұрын
140キロ出して欲しいです。 理由は2013年のしまかぜが時速130 2020年代なら140キロ 2030年代なら150キロ
@clover-railfun 7 күн бұрын
最初は6Mのまま組み替えられましたが後になって省エネと部品の維持が目的で4M2TでVVVF化されてますね
@坂本勢一郎 8 күн бұрын
関東の私鉄より発車前いろいろ賑やかしいですね
@316チャンネル 8 күн бұрын
東急の車両は基本的加速力は高いイメージですね。
@なんでも切り抜くお 8 күн бұрын
19:36 なんやこの2両 かわいい
@北摂の茶いアン畜生 8 күн бұрын
まさかこのときは京都線から快速急行と快速が消えるとは思わなかったけど、改正後2年2カ月後に快速が神戸線に復活するのも思いもよらなかった
@横山洋子-g5e 8 күн бұрын
アーバンライナーnext
@seibuno_manimani 10 күн бұрын
特発出ても列車停車させないの流石京急だよな
@hiroyukiumeda4586 12 күн бұрын
駅接近前の電子警笛が聞こえると、地下駅にいてもどっちが来るかすぐ判る、メトロ13000系と東武70000系 基本仕様は一緒だけど、細かいところで違いが多いのも面白い
@ルーラ-n3v 12 күн бұрын
サムネが気になる。221系が原型じゃなくて、221系の原型。
@カナビラン-o8w 13 күн бұрын
音最高やん！！
@HM-uv3de 14 күн бұрын
耳を疑うほど車内に響く放送と界磁添加励磁制御の爆音良き
@qntmsea4631 14 күн бұрын
I particularly like that this is unadulterated footage, shot with a decent camera, and without the GPS maps, funky speedometer displays, and the like. Well done!
@tfmm9586 15 күн бұрын
神戸駅停車時B2以下なの凄い！
@PizzaMan1114 15 күн бұрын
1発じゃわからなかった...やっぱり凄いですね！
@Lettcue_Series225JP 15 күн бұрын
2-3年前のダイヤ改正で日中の米原行きが消えてしまって怒ってる
@松原栄司-l1y 16 күн бұрын
これはJR東日本の在来線直流電車列車です。
@松原栄司-l1y 16 күн бұрын
京浜東北線の起点は埼玉県さいたま市で終点が神奈川県鎌倉市です。
@松原栄司-l1y 16 күн бұрын
日本で鉄道が開業されましたのは約153年以上経過しております。
@松原栄司-l1y 16 күн бұрын
これはJR東日本の在来線直流電車列車です。
@松原栄司-l1y 15 күн бұрын
この時代は当初、新橋と横浜の間が最初でした。
@ルーラ-n3v 16 күн бұрын
今は無き夕方の10連運用だ
@松原栄司-l1y 17 күн бұрын
これはJR東日本の在来線直流電車列車です。
@松原栄司-l1y 17 күн бұрын
日本で鉄道が開業されましたのはあれから152年になります。
@Mr暇人の日常 17 күн бұрын
耳がお亡くなり😂
@みりあむ-l9z 17 күн бұрын
警笛鳴らしながら停止位置もしっかり調整してるのすごい！ この手の直前横断はオーバーランした時や通過だった場合まじで危ないからやめて欲しい
@mametatoomame 18 күн бұрын
三宮から西宮北口は、最高速度１１０キロです
@KasaYohachi 19 күн бұрын
東急1000系みたいな音ですね。(ただ、チョイと変調音が違いますか)
@ねこかん-r2c 20 күн бұрын
41:59 1890番代
@AviationWindow 20 күн бұрын
30:33 ATS-pに切り替わりました
@蒲生大慶 20 күн бұрын
犬山~地下鉄経由豊田市行き(N3000系)の前面展望もお願いします!
@Yuki-eb2si 21 күн бұрын
13:56 めっちゃ早い😅
@ごちうさ香風智乃-x8q 21 күн бұрын
そろそろ機器更新かな？
@ごちうさ香風智乃-x8q 21 күн бұрын
デビュー30周年おめでとう❗
@taiyaki_yakisoba 21 күн бұрын
やっぱりぱり京急の線路の幅広いなぁ
@Train-elevator-ch 22 күн бұрын
2:49 女性のリアクション良すぎて草
@鉄道大好き-s1c 23 күн бұрын
7:26 危ない！！！！
@yamato_koizumi2005 23 күн бұрын
北陸新幹線のグランクラスとは比較にならないが、ひのとりのプレミアムシートも良かった
@ASD_Kaisei 23 күн бұрын
0番台同士だ！プラレールで再現できますよ！
@black_Lights1 24 күн бұрын
客横倒しになるのかと思った。
@大坂孝幸 25 күн бұрын
近鉄名阪特急シリーズ。 主要駅停車=アーバンライナー 快速特急A(鶴橋－津間無停車)ひのとり 快速特急B(大和八木駅停車タイプ)ひのとり。
@辻くろしお 26 күн бұрын
逃〇中出れそう
@Krown-w1b 27 күн бұрын
ターボボタン押すと10秒だけモーター焼き切れんばかりに加速するモードとか欲しいですね。