Надо не батарею на 700 км + а зарядки каждые 100 км и не по две а по несколько десятков😮 и что бы они работали а не стояли😂 Будут зарядки каждые 100 км они Питера до Урала то куплю хоть Теслу а сейчас только гибрид 45 литров на 1000 км и не парюсь😂😂😂😂😂
@annapikiner274513 сағат бұрын
Скажите, а с дверьми(стеклоподъёмниками)нет проблем при таком минусе? Вы силикон используете?
@vlyukshin2 сағат бұрын
Проблем нет. Силикон ни разу не использовал за 2 года и 2 зимних сезона.
@musicedition573216 сағат бұрын
38 тысяч просмотров)))
@rukivdeleКүн бұрын
уже 37000 посмотрело , скажи жене )))
@VasiliyRybkin2 күн бұрын
Хорошее авто для Флориды или Калифорнии
@yaroslav_strukov2 күн бұрын
Без обид... На морозе Тесла это китайский электросамокат Заряжай от розетки или от чего либо. На морозе Тесла, мягко говоря, ни о чем :)
@vlyukshin2 сағат бұрын
Без обид
@eevo59093 күн бұрын
А ЧЕГО ТЫ НА ТЕСЛЕ ЕЗДИШЬ А НЕ НА ЛАДЕ КАЛИНЕ ??? И ЧЕГО ТЫ НЕ НА сво ТЫ ЧТО НЕ СЛЫШАЛ ЧТО НАТА УЖЕ У ГРАНИЦ И НУ ЖНО СРОЧНО ЕХАТЬ В УКРАИНУ УБИВАТЬ МИРНОЕ НАСЕЛЕНИЕ ЧТОБЫ НАТА НЕ ПРИШЛА НА ТЕРРИТОРИЮ рАБzzИИ !!!!
@ВладимирПантелеев-х5ф3 күн бұрын
Почти 35к человек увидело вашу жену), передавайте привет
@skorx30003 күн бұрын
Это больше чем авто. Сейчас в новой модели новые аккумуляторы, будет запас хода больше и зарядка быстрее. Спасибо за видео , кайфую от Tesla
@jieonapg3 күн бұрын
Едем мерзнем, а так все нормально..😂
@vlyukshin3 күн бұрын
@@jieonapg зимой в салоне также, как в мерседес глц
@MartellXO10005 күн бұрын
Вячеслав, с нетерпением ждем рассказ про поломку и ее ремонт!
@vlyukshin3 күн бұрын
Сделаю 🫡
@isavana335 күн бұрын
"300 человек посмотрит" Ага, 32 тыс :)))
@mikraz236 күн бұрын
Россия пока не адаптирована для электро автомобилей, живу во Франции в деревне с населением в 4000 т человек у нас есть 5 авто зарядом , путешествовал по Франции , зарядкие на трассе каждые 30 км
@АнтонРоманица4 күн бұрын
Долго чтоли раскинуть кабеля с мощными станциями,не торопитесь, аккамуляторы только в этом году до ума довели
@TheyHAUS6 күн бұрын
Мне вот больше интересно стало, что за перчатки такие в начале видео, что так хорошо на экран реагируют.😅 Можно модель, пожалуйста, написать?))
@igor.966Күн бұрын
Да обычные перчатки с дыркой .
@MartellXO10006 күн бұрын
Вячеслав, спасибо за самый откровенный обзор! У меня была похожая ситуация: владел новым мерседесом C-класс AMG. У него было множество минусов, которые нормальный человек терпеть не стал бы. Но, как бывает и с людьми, я его любил и поэтому прощал все недостатки.
@Wrangler07-f4b6 күн бұрын
Вот интересно, а клиренса у перформанса вам достаточно? Вроде бы 14 см на перформансе и 17,5 см на других комплектациях
@vlyukshin2 сағат бұрын
Хватает, но это не кроссовер
@Alexdj446 күн бұрын
Спасибо за видео и отзыв об использовании этого авто в зимних условиях.У нас тоже зимой под -30 бывает и рядом есть Tesla Supercharger,поэтому я решил всё таки купить RAM 1500.
@viktorvladimirovich9637 күн бұрын
Для Сибири такая машина не подойдёт.Слишком много энергии уйдёт на разогрев салона и т.п.Ресурс батареи быстро кончится.А так машина прикольная.
@seniorpomidor0077 күн бұрын
3:58 Нельзя электропровода чтобы были смотаны в кучу, создается магнитное поле провода могут перегреться и испортиться
@vlyukshin2 сағат бұрын
Согласен
@ArtemNikolskii7 күн бұрын
300 человек посмотрит, 29к просмотров)
@Kyokushin867 күн бұрын
Уже 29 тысяч просмотров))) спасибо большое за честное видео 👍👍👍
@АлександрБоголюбов-ъ2з8 күн бұрын
Позитивный человек, спасибо за обзор!
@КириллРачкевич-ч7с8 күн бұрын
мой дизель не завелся бы, а если бы и завелся, то замерз бы где-нибудь по дороге в такой мороз
@Alexdj446 күн бұрын
Твой,да😂
@valeram759 күн бұрын
Да, игрушка для тех у кого лишнее бабло. ГАмно полное. Самое прикольное, что под жо-ой водителя и пассажиров стоит мощная боба замедленного действия. Если что-то там коротнёт.... Зимой кататься от заправки до заправки такое себе удовольствие. Батарея если сдохнет то новая стоит 1/3 авто, а то и больше... НЕ , такое себе удовольствие.
@belowert9 күн бұрын
Кол тебе жирный за безопасность вождения, выкатится на хайвей и не почистив от снега лобовое и боковые стекла. Способов есть масса, но поленится это сделать, еще и на видео всем показать что так можно ездить.
@vlyukshin2 сағат бұрын
Заведу новый дневник
@TheKaVaSaKiSan10 күн бұрын
Вспомнился анекдот. Водитель Теслы спрашивает у водителя Додж чарджер сколь тратишь на заправку? Ответ: минут 15)))
@Batman-xu4vq11 күн бұрын
Как же так весь ваг ушел 😢 А что же случись ?😂
@VUKR77712 күн бұрын
разморозь кабину 😂😂😂
@ЛеопольдКудасов-и2г13 күн бұрын
Не бойтесь электромобилей? Вы серьезно сейчас? Что я вижу в этом видео. Машина так и не зарядилась полностью, стекла обмерзшие на ходу, пассажиры в шапках едут, запаса хода на весь маршрут не хватает, маршрут пришлось изменить в угоду зарядке. А сколько вы на зарядке времени потеряли? Я уж не говорю про нервы, едешь и думаешь, доедешь ли. Так себе удовольствие.
@КириллРачкевич-ч7с8 күн бұрын
у меня на дизеле уже в -10 в шапке еду. Промываю систему охлаждения - пару месяцев более менее теплый воздух и опять забивается. Надоедает вечно прочищать
@ЮрийАдамович-с9ф7 күн бұрын
@@КириллРачкевич-ч7сне, братиш) проблемы ток у электричек, дизельки и бензинки вообще вообще проблем)
@Alexdj446 күн бұрын
@@КириллРачкевич-ч7су меня всё ништяк,в машине очень тепло. Киа Соренто 3.
@isavana335 күн бұрын
1) в такой мороз и обычное авто не прогреется, а на ходу только через несколько десятков километров! 2) у него зарадка от розетки 3 кВт, до полной зарядки без доп потребления энергии, авто будет заряжаться около суток!
@ЛеопольдКудасов-и2г5 күн бұрын
@@isavana33для обычной машины, достаточно помолотить на холостых минут десять, чтобы салон прогрелся и не пришлось ехать в шапке, варежках и застегнутой под горло куртке. Кстати, тесла тоже грелась перед поездкой, видимо безуспешно. Что касается времени зарядки, то тут мы опять видим проблему в эксплуатации электромобиля. Допустим, поехал я к друзьям на дачу, зимой, далеко. И нет у них быстрой зарядки. Получается, что мне у них надо провести минимум два дня, чтобы подзарядить автомобиль и уехать. Не назвал бы я это безпроблемной ездой.
@Retysice15 күн бұрын
Начало видео, говорит "на улице - 32", а градусник показывает -33. Дальше уже не интересно...
@МаксПервышевКүн бұрын
он везде соврал, особенно про то, что 300 человек посмотрят
@iamkhorunzhiy16 күн бұрын
У меня Форд фьюжне и полный бак - это 456км движения…единственное что упрощает - это только количество азс очень высокое по сравнению с зарядными станциями
@iamkhorunzhiy16 күн бұрын
Интересно,а есть какие павербанки для Теслы?
@CATAHADayz17 күн бұрын
Сомнительное мнение. Тесла не будет давать замерзать батарее, ниже заданной температуры. Кем заданной? Откуда у вас эта информация. Какая эта температура. Тесла не греет батарею ночью, тесла уходит в спящий режим. Батарея греется только в тот момент когда заряжается, включён климат, или функция прекондишена к заданному времени. Все! С чего вы взяли что она ночью греет себя.
@CATAHADayz17 күн бұрын
Дальше второй вопрос. Тесла спит в -35, какой процент деградации батареи из за такой температуры
@Япохожнакота25 күн бұрын
Даже стекло не оттаяло и дубак в салоне.
@РНау19 күн бұрын
И это при том, что машина стояла на зарядке. Электромобили явно не для морозов -30
@КириллРачкевич-ч7с8 күн бұрын
мой дизель бы и не завелся в такой мороз и уже при -10 еле теплый воздух дует из отопителя
@ВячеславКотлов-х8в27 күн бұрын
Интересно , как она себя ведёт в заносе с полным приводом ... Есть ли какая то помощь на электро уровне при заносах
@electro4838Ай бұрын
Ну Вы меня разочаровали ! С рекуперацией ...то что она до 80% не работает , вот номер , блин , хорошо что я БМВ взял , у меня на 100% шикарно работает , останавливается полностью до 0 , да ещё как !
@ArsenSt101217 күн бұрын
Автор не прав, включается рекуперация где-то при заряде 93-95 вроде так, но когда холодно очень на улице тоже может отключится до прогрева батареи
@SERgadАй бұрын
Интересно сколько людей , смотрящих это видео, могут себе позводить эту машину
@valeram759 күн бұрын
Я бы вообще не брал если бы и было у меня бабло на это. Такое себе удовольствие ездить и постоянно следить за батареей. Жару в печку поддать или ехать с замерзающими я-ами... Газку поддать или не, буду ехать тихонько, а то вдруг не дотяну до зарядки.. и т.д. Да нафиг. Сырое всё это. ПУсть те кому бало девать некуда спонсируют производителей. Они на эти бабки развивают технологии. Лично я подожду пока и буду гонять на бензе. Вот когда победят деградацию батарей.Зарядка будет минут 10 до полной. Не будет возгорания батарей из-за попадания воды, конденсата или просто коротыша в банках. Ну и другие проблемы победят... Вот тогда я подумаю. Пока всё это мура полная.
@gefachtАй бұрын
Я купил Теслу, чисто чтоб на работу ездить - 100 км в одну сторону, 200км в день! Заряжаю как советуют до 80%! Расход примерно 25% в одну сторону ( скорость около 110/ч), вечером когда бываю дома примерно 30% остается! В сумме норм, но есть какой-то осадок! У меня есть и вторая машина х5 дизель, на полном баке она показывает дистанцию в 800-850км, этого хватает 4 раза туда и обратно спокойно! Тесла же пишет что мой Лонг райдж хватает на 600км при 100%, с моими 80% должно хватить на 450км, но в реальности 250-300! Короче говоря не знаю как оценивать! Живу в Европе, каждый день заряжаю с 20-30% до 80% это выходит 7-9€ каждый день, за месяц примерно 200-250€, это все равно дешевле чем бмв (400-500€)!
@skorx30003 күн бұрын
@@gefacht сам ответил на свой вопрос
@jamesturbo5490Күн бұрын
у бмв через 5 лет не нужно будет менять батарею за 20к$ Так что вся эта экономия весьма условная...
@skorx300020 сағат бұрын
@ ну если ты собираешься ездить 20 лет на одном авто то да. Я езжу максимум три года и кайфую. Кстати я открою для тебя новость что у бмв тоже есть электромобили 🤣. Люди без замены батарей отлично ездят на теслах 2013 года. Да и технологии развиваются так быстро что батареи становятся все дешевле и лучше с каждым годом.
@voodoo-p4vАй бұрын
посмотрело, чуток больше 300 человек:)
@Dav1asАй бұрын
а где таблица?)
@alkichrs8253Ай бұрын
Дело не в том сколько км проезжает электромобиль, а в том с какой скоростью она зарядится и какая в этом экономия. Есть зарядки которые заливают по 150 кило в час, соответственно полтийниу подкинуть за 20 мин это не долго, пока сходил в туалет, попил кофе, покурил и продолжил путь, но когда тратишь по 1,5 часа на зарядке это уже не удобно.
@goodcars51372 ай бұрын
Валенки на американской машине, а put in Xyúlo ! 😂
@OlegG-d5v2 ай бұрын
Думаю,что твои приветствия нахрен никому не интересны.
@vlyukshin2 сағат бұрын
И вам хорошего дня!
@pureillusions2 ай бұрын
Сам мучаюсь сейчас между выбором взять теслу Y performance с теплонасосом или такую же теслу 3 автор подскажи пожалуйста что выбрать? или я сойду сума )))
@vlyukshin2 сағат бұрын
С теплонасосом
@ачтотутнаписать2 ай бұрын
Запас хода 1000км уже обещают вот-вот - тогда и насчётся бум. Стасяо сан ваще не прав, конечно. Он нефтяной лоббист, видимо :-р Ничего, сядет потом, как миленький (на электричку)
@402m2 ай бұрын
Спасибо. Познавательно. Не распинайтесь на тему Эм. Одним это подходит, другим нет. Смысл тратить время, что бы убедить вторых?...
@andrejkravtsov88502 ай бұрын
сомнительное удовольствие от пользования авто - ехать и переживать, а доеду ли я до зарядочной станции?
@Сергей-т5ш1ь2 ай бұрын
Это уже предрассудки, т.к. организовать зарядную станцию для электромобилей, гораздо проще чем бензозаправки, да еще и в любом месте начиная от общественных парковок, до частных! У электромобиля КПД гораздо выше чем у двс, во всем, т.ч. 5-10 лет ДВС будет вообще не выгоден!
@OlegG-d5v2 ай бұрын
Солидарен с вашим мнением.
@Gesha-7772 ай бұрын
Главное чтобы жена была довольная)))
@my_soul_bowl2 ай бұрын
На данный момент ролик посмотрело больше 10 тысяч пользователей, так что про 300 человек была "неточность" в видео))
@WL1133 күн бұрын
34000
@provizor39163 ай бұрын
У меня видос без звука((( другие видео норм
@volodymyrhulei93533 ай бұрын
Тот кто пишет, что купит, когда будет проезжать 600+, это диванные не понимающие, он ее купит когда цена будет на уровне таз2110, там не в пробеге проблема, а в деньгах и потом в голове, чтобы такое писать...