ANM Napoli

Пікірлер

@CarloFevola Жыл бұрын

Tu pensa che quel tranviere che guida la vettura 1044 della linea 1 (la chiamavamo -LA SPOSA- ) ero io 50 anni fa. Grande emozione.

@martirreno7516 Жыл бұрын

Scusate ma la musica, come giustamente hanno detto l’intervallo Rai, è la toccata per clavicembalo di Pier Domenico Paradisi in un arrangiamento per arpa e orchestra .... Couperin non c’entra

@Ziopera-y6c Жыл бұрын

Bravissimi un bel 10 ve lo meritate, anche per la musica

@shenflavio6625 2 жыл бұрын

Sonoflavio atensione iltrenogalo e roto linia gala1

@tizianacuscito 2 жыл бұрын

❤️

@idabuglione6884 3 жыл бұрын

Paradossalmente meglio, molto meglio prima che oggi...mi piange il cuore doverlo ammettere da napoletana che ama la città.stare oggi ad una fermata dell'autobus equivale ad una umiliazione bruciante nel dover subire le angherie di un disservizio allucinante,specie nella zona ospedaliera dove tutto dovrebbe funzionare proprio per la presenza di nosocomi importantissimi.mi auguro che la prossima amministrazione si adoperi veramente per risollevare le nostre sorti, certo non basta il miracolo del grande San Gennaro

@djyanni68 3 жыл бұрын

Meglio ieri. Credo che De Magistris abbia avuto l'abilità di aver creato il peggior trasporto pubblico locale nella storia della città di Napoli, e a pensare che nella campagna elettorale per il primo mandato diceva che i trasporti pubblici erano fondamentali, che dovevano funzionare 24 ore su 24. Sì, sì, con una metro che quando va bene finisce verso le 21 e molti quartieri non più serviti da autobus o qualsiasi forma di trasporto pubblico dopo le 20.

@ygftyfffbin509 3 жыл бұрын

Riassunto di scp containment breach però in versione treni

@umbertoconduttoreTV1586 3 жыл бұрын

Bella esercitazione bella anche la metronapoli

@gepschisa7636 3 жыл бұрын

ma i tram li avete aboliti x risparmiare sulle bollette elettriche? quanta pena la mia città che potrebbe essere 1 gioiello ed invece la più disgraziata d'europa tra le metropoli

@pasksaxorum5088 3 жыл бұрын

Mio padre era dipendente ATAN , allora si chiamava cosi, mi ricordo da bambino mia madre mi portava a fargli visita mentre guidava il mitico 181

@mariodeangelis4404 Жыл бұрын

il mitico 181 me ne fa tirare di bestemmie sotto casa quando non passa

@haripertarmstrong2597 Жыл бұрын

@@mariodeangelis4404 Esiste ancora? Ho lasciato Napoli da anni😀

@eejyool5099 Жыл бұрын

@@haripertarmstrong2597Adesso fa la tratta Tecchio-Scarlatti, anche all'epoca era così?

@haripertarmstrong2597 Жыл бұрын

@@eejyool5099 Piazzale Tecchio si, se ricordo bene l'altro stazionamento era a Piazza 4 Giornate

@aristidereginelli6111 3 жыл бұрын

Azienda fantasma vergogna ore di attesa per un pullman il tram cinque anni fermo uno sfacelo totale i cittadini ringraziano

@lianyuli8534 3 жыл бұрын

Tutto bello!!

@emanueleimbruglia7895 3 жыл бұрын

Bel video pure io lo presa là metro a Napoli e devi dire bel servizio ed è molto puntuale un giorno farò da capolinia capolinia e vedrò tutte le fermate di questa metro 🚋 E scopro tutta Napoli fino a piscinola scampia e tornare a Garibaldi che a me mi piace girare in metro visito Xhe sono un appassionato di metro e trasporti pubblici

@r.1824 4 жыл бұрын

Bello e la musica dell'intervallo rai

@marialauraiadanza5050 4 жыл бұрын

Bravissimi

@metrotrenidinapoliecitta1601 4 жыл бұрын

❤ Bel video bravissimi

@100gvolpe 5 жыл бұрын

Napoli, la Capitale della Musica! Cosa mettono la musica dell'Intervallo

@guglielmocaputo1033 5 жыл бұрын

Il tram non esistera piu tutte le citta ce solo a Napoli no.perche

@КАРМИНЕ1988 5 жыл бұрын

Napoli aveva paradossalmente nell'800 e nei primi del 900 dei trasporti pubblici piu efficienti e diramificati di oggi. I tram, sia quelli antichi trainati a cavalli che i moderni elettrici collegavano il centro città con le periferie meglio dei bus, e a differenza delle metropolitane possono fare fermate intermedie tra quelle principali. Napoli dovrebbe riprendere le linee tramviarie come tutte le principali città Europee.

@easterle 2 жыл бұрын

E' stato uno smantellamento progressivo che ha riguardato tutta l'Italia. Ad oggi solo poche città vantano una rete tramviaria capillare come Milano e Firenze. Nel dopoguerra emergeva la cultura della macchina quindi per massimizzare le vendite e porre le basi per quello che fu il boom economico si è reso necessario abolire il trasporto pubblico a favore di quello privato. Ad oggi si riprende molto lentamente a riproporre il tram come alternativa (ad esempio Bologna sta preparando l'iter per riproporlo nel centro cittadino) ma, almeno nelle grandi città, si predilige la metropolitana con costi nettamente più alti di costruzione e disagi dovuti ai cantieri solo per l'impellente necessità di decongestionare il traffico, quel traffico causato proprio dall'abolizione dei tram che sono mezzi più ecologici (poiché alimentati dalla rete elettrica) e veloci (poiché su rotaie anche se nel caso i binari non sono posati su sede stradale riservata, può incidere pesantemente il traffico). Paradossalmente le città fino agli inizi del 900' erano più ecologiche allora che oggi.

@mariojr.casigli 6 жыл бұрын

L'architettura è stupefacente....ma nel 2018 come si fa ad usare la metropolitana senza aria condizionata e senza rete GSM mobile???

@massimoscuotto9253 6 жыл бұрын

Amo l azienda dell ATAN... oggi kiamata ANM... Mio padre era un dipendente autista! E per me! L azienda e sempre la mia famiglia e quella ke a cresciuto me! E i miei fratelli! Ho sempre sognato... e sogno ancora di poter essere un giorno un dipendente di questa azienda a me! Molto familiare e la amo sempre con tutto il mio cuore!