Привет , выломало шпильки выпусеого коллектора заместо их скобы поставить можно?

Доброго . азъ думал видел Всё . ошибался 🤗 тиски уже не в моде 💪

Дать бы тебе подзатыльник.

Привет, я вытаскивал таким же образом только на двигателе установленным на автомобиле)

Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, а как это сделать нк собранном моторе? Так же подложить бумагу, выкрутить свечи и пробовать крутить коленвал, проверяя на клин? После щамены владышей шатунов, слушны постукивания одного (тут конечно возможно юбка поршня) но хотелось бы убедиться. Давление в норме, двигатель работает ровно

На разных авто разные рекомендуемые зазоры.

Привет, что так редко видео выпускаешь?

Спасибо за подсказку как раз собираюсь всё менять

здравствуйте. Вы записывали видео, где ремонтировали постель распредвала на 2108, разверткой проходили? Как можно с Вами связаться?

молодец , удачное решение

Автор красавчик по скольку на поршнях делал в ручную доп отверсти и каналя для масло канала на юбках

Кто в теме тот поймет а кто дразница тот платит дяденьке за каиталку, вот такой расклад,с меня палец вверх и подпись, удачи тебе друг!

Нихера се у тебя поршня модные😂😂😂

какой максимальной толщины можно подложить портянку , чтоб не провернуло ?

Молодец верное решение

Привет, что с 1 каналом случилось ? Только недавно узнал , что у тебя у тебя это новый канал , старый канал смотрел ещё года 4 назад!)

Ну способ сам по себе иньересный

Подставка огонь👍

Симпатично получилось👍

🤗

Доброго . так на этом моторе пыльник грм не мешает при замене сальника распредвала

JTC-1708

Ничего не понятно , но крайне интересно .

Хорошая идея. Только как быть если барабан не поворачивается по оси.

Смотрел до тех пор пока не увидел поршня с дырками 😢😢😢 Ой дурак, а сколько ещё таких на белом свете.

можно нижние два отверстия просверлить, чтоб головки болтов прошли

Браво!! я сам,правда,на своём движке вообще отпиливал нижнюю часть,оставляя только метку

Добрый день. Vitals Master UA 50105GNve не рассматривали как вариант

Снял вообще глушитель так проще😂

Так делал не один мотор🤣🤣🤣

Так много что можно вспомнить по классике

Я просто в один край бородком бью она на месте на бок поворачивается поддел и всё

дружище.. руки у тебя из правильного места.. познал суть металла.. тебе конечно же не приятно, когда многие пытаются подбодрить на счет заикания.. я хорошо знаю эти ощущения.. сам с детства заикался сильно, но для себя нашел способ реставрации речевого апарата.. взял гитару в руки, учусь играть и петь, самому себе пою и чудо происходит.. попробуй, эта зараза, если не исчезнит, то уменьшится в разы.. продолжай снимать свои секреты... кому нужно, тот поймет о чем речь в твоих роликах!!

А печку тоже надо похвалить?

а маркировку заднего сальника не подскажите?

-

😱😱😱

Спасибо тебе брат за ролик!

Номинальный монтажный зазор между вкладышами и шейками 0,036-0,086 мм.Толщина тетрадного листа в пределах 0,05-0,08 мм, в зависимости от качества бумаги.В принципе почти близко,так что метод вполне рабочий и рекомендуемый.

Нано технологии

Добрый! А чем стачивали лишнее на шатунах?

Нужно,показать такие доработанные поршни,с пробегом перед капиталаой. А эти поршни,пока что новые.

Начинал работу мотористом-так наставник учил подкладывать портянки из конденсаторной бумаги под нижний вкладыш так чтобы немного цеплялся вкладыш об шейку.Потом расточник стал точить вал 1 сотку в плюсе и все подходило без портянок практически.

А зачем квадратом вырезать, когда можно полумесяцем, на искосок

Спасибо, как вариант, но по мне - лучше снять , качество лучше.

Благодарю, интересный способ!

старая добрая "горячая" посадка пальца :)

Спасибо буду пробывать

Никогда не ставьте портянки под вкладыши, тепловой зазор между вкладышем и коленом в допуске до 100микрон

Зачем в поршнях отверстия насверлили?