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Пікірлер
@Ami8driver 2 күн бұрын
Alt… 3 Jahre! Mein jüngstes Auto ist von 1997, also 27 Jahre alt. 4 habe ich insgesamt, die anderen sind 1984 und älter, und ich fahre damit quer durch Europa! 😆😎👍
@dirkniedfeld7411 4 күн бұрын
Sehr gutes Video. Genau das habe ich gesucht.
@Marco6894 5 күн бұрын
Warum machst du kleine video's mehr?
@Stromschlag 4 күн бұрын
Neben Familie, Kinder und Vollzeitjob finde ich einfach keine Zeit mehr... Es liegt nicht daran, dass ich keine Lust habe.. Wenn ich ehrlich bin fehlt's mir sogar sehr - aber ich wüsste nicht wie und wann :(
@Marco6894 3 күн бұрын
@@Stromschlag Schade, hoffentlich findest du die Zeit, es noch einmal in die Hand zu nehmen. Du hast wunderschöne Videos gemacht!
@Stromschlag 2 күн бұрын
@@Marco6894 Danke!! Das lese ich sehr, sehr gerne!!! Und es macht mich auch ein Stück weit traurig keine Zeit mehr dafür zu finden, weil es mir immer wahnsinnig Spaß gemach hat... Danke für deine Worte! Eventuell finde ich ja mal wieder einen Weg!
@acprinte4811 6 күн бұрын
Ich verstehe die Reihenfolge nicht. Mal erst Kabel verbinden und mal erst die Ladestation scannen und anschließend verbinden 😏. Welche Kabelseite wird zuerst angeschlossen, welche Seite wird zuerst abgezogen oder ist das egal 🤔
@Maik-yv4zl 7 күн бұрын
Genau deswegen wollen so wenige Leute ein E-Auto! Wir möchten uns jetzt ein Auto kaufen und diese ganze Ladewirwar macht mir das Auto jetzt schon kaputt!
@rudiseibt6222 17 күн бұрын
Als ZOE-Fahrer kann ich alles gesagte bestätigen. Der ECO-Modus (=halbe Leistung) ist super, weil der Verbrauch unter 13kWh/100km geht. Und das Durchschnittstempo geht nur wenig runter.
@AndreasKolb-r1b Ай бұрын
Sehr sympathisch, du hast das klasse erklärt. 😊
@antoniosanchez5640 Ай бұрын
Komplizierter geht es wohl kaum,ein Grund mehr auf ein vernünftiges Konzept zu warten.Unter solchen Umständen werde ich mir wohl kaum ein Elektroauto zulegen.Das ganze ist wohl nur für Leute die Zuhause laden können gedacht.Ich habe diese Möglichkeit nicht und somit kommt so ein E Auto für mich nicht in Frage.
@kumbay0 2 ай бұрын
Super geil alles erklärt.. Danke Abo ist raus!
@michafriedrich481 2 ай бұрын
Hallo und Dankeschön für die tollen Videos. Eine Frage: Der Juice Booster is ja ziemlich teuer. Weißt du wo ich den bissl günstiger bekomme? Denn 1.400€ find ich ganz schön happig. Danke dir vorab für deine Antwort 😉🙏
@michafriedrich481 2 ай бұрын
Welche App nutzt du im Video?
@smokeyx4436 2 ай бұрын
Cooles Video und schön ausführlich. Gefällt mir!
@simmerl8487 2 ай бұрын
Durch die geringen Wirkungsgrad Verluste kann mit einem 390 Wh-Akku die Reichweite eines 500 Wh Akkus (mit Mittelmotor) erreicht werden, ist irgendwie genial... Wie viel Watt Maximalleistung machen die Motoren?
@cor7797 2 ай бұрын
So unnötig das video
@Lothar723 3 ай бұрын
wo bleibt die Preisanzeige wie bei der Tankstelle TANGO korrupti
@richardmelieste9631 3 ай бұрын
Welche lade pass ist immer möglich zu laden?
@christophmeirich5928 3 ай бұрын
Was hast du an Stromkosten auf der Strecke bezahlt? Schönes sehr informatives Video. Vielen Dank dafür. LG aus Koblenz Christoph 🎩
@ChristianDHeer 3 ай бұрын
das video hätte ich vor 3 tagen gebraucht...
@ThollaCamara-ni7hc 4 ай бұрын
Wirklich gesagt wenn Sie Leute helfen wollen müssen nicht soo teuer sein könnte , fast für ein E-Bike toll.
@ci5g530 4 ай бұрын
Lieber normal fahren und länger und dann von unten laden….Warum immer schneller fahren der Akku ist der erste der schlapp macht ganz ohne schnell fahren 😅
@kraft7809 4 ай бұрын
Alles klar 👍🏻 Danke!
@Maggi-bj2jg 4 ай бұрын
Hätte ich ja keinen Bock drauf auf diese langen Ladestops. Ganz ehrlich,350km fährt man dock locker mit höchstens einer 5 min Pinkelpause durch,na gut vllt 20min um noch was zu essen. Aber 2 mal für 30-40min? Sorry,ne! Halber Tag weg für ne max 3 1/2 std Fahrt, lächerlich.
@lukas1097 4 ай бұрын
Geiles gebashe gegen Verbrenner 👍
@mrbricolux549 4 ай бұрын
Gelungener Test, der mal nicht so viel (unangemessen) meckert über die Langstreckentauglichkeit. Klar wäre Laden mit 100 KW besser - aber ich fand bei meinen Langstreckenfahrten die max 45KW in Ordnung. Was ich bestätigen kann: die Angaben beim Laden sind etwas dürftig. Andererseits kann man ja leicht selbst berechnen, wie lange man ungefähr noch laden muss bei ca 40KW durchschnittlichem Laden.
@peterschmalenbach1222 5 ай бұрын
Also ich bin schon verblüfft,mein Zoe ,41 kw Akku,92%ig 75.000 km ,braucht bei meiner Fahrweise ca.12/13. Kw/100 km an Maingau Lader 0,57 cent/ kw, Reichweit Winter ca.240 km Sommer 300 km.( max.22 kw Stecker Typ2 )
@ronaldbehrens2104 5 ай бұрын
Danke dafür. Bin gerade am überlegen einen gebrauchten zu kaufen.
@t-online78 5 ай бұрын
Ich war in Hamburg(ca140km) von mir entfernt und suchte vergeblich eine Ladesäule typ 2 für meinen Spring.Nie wieder solche Strecken mit EAuto.Übrall nur ccs Ladesäulen,auf einem Hinterhof hab ich eine gefunden im Stockdunkeln.So wird das nichts mit E Mobilität
@EricAndrich 5 ай бұрын
Echt interessant, aber ich bleibe beim verbrenner ....im Winter einsteigen nach 3-5 Minuten warmes Auto , keine gezwungenen Kaffeepausen, bzw in der Kälte warten bis es mit 100 km/h weiter geht....die Technik ist einfach nicht ausgereift und wenn man im Winter über Nacht so viel Prozent verliert, für nichts .....nein danke . Strom wird auch immer teuerer
@torstenlemmermann3457 5 ай бұрын
Also ich würde den Trippel Lader anfahren. Meistens über CCS 50 KW Leistung. Mehr kann die ZOE sowie so nicht. Und es kostet weniger als an einen HPC Lader , den die ZOE sowie so nicht Ausreizt.
@markusstiepel7989 6 ай бұрын
Was für ein heilloses Durcheinander, auch heute noch. Daher E-Auto = Totgeburt.
@christianeschroder2441 6 ай бұрын
Das Video ist nun 3 Jahre alt und super gut erklärt! Herzlichen Dank! Aber nun zu meiner Frage:"hat sich einiges schon verbessert, oder ist es mit Ladekarten, Apps und Bezahlung immer noch so, wie vor 3 Jahren!" Ich lade bis jetzt nur mit Wallbox zu Hause und habe noch keine App oder Karte. Also brauche ich auch kein langfristiges Abo sondern nur etwas im Sommer für den Urlaub. Was kann man da nehmen und was ist kostengünstig?
@t.d.5804 6 ай бұрын
Seit 10 Jahren braucht man keine Ladekarte und kein Abo. Preise im Navi für alle Ladesäulen in Europa sichtbar, auch die Belegung der Säulen, einfach anstecken ohne Karte und Äpp. Auch bei dem tollen Ladepark in Hilden hier im Video. Geht allerdings nur bei einer Marke...die mit dem T. Warum ist das bei allen anderen so kompliziert wenn es doch einfach geht.
@chris.e.hardt65 7 ай бұрын
Wie kann man Geld sparen? Am besten kein E-Auto kaufen. E-Autos zu teuer und die Tarife explodieren, 100 km Reichweite laden kosten dann gleich mal €45,- (Beispiel Kelag)😂🤦♂️ das will natürlich keiner berichten.
@t.d.5804 6 ай бұрын
So ein Käse. EAutos sind billig, Reichweite endlos. Fahre jetzt 10 Jahre elektrisch und bis zu 50tkm pa. In nur 8 Jahren Benziner zuvor hat der 26.000€ nur an Benzin gekostet und kam nicht so weit. Ständig tanken, plus Wartung, plus ständige Ölwechsel. Immer irgendwo hin fahren zum tanken. Mit dem E fahre ich durch ganz Europa. Und um noch mehr zu stänkern, durch die THG Quote gibt es auch 2024 wieder 3000km kostenloses fahren und die PV auf dem Dach lädt das Auto 8 Monate im Jahr kostenlos (PV wurde ohne staatliche Förderung gebaut). Diesel ? Woher kommt das Öl nochmal ? Welche moderne freie Demokratie liefert den Diesel ?
@chris.e.hardt65 6 ай бұрын
@@t.d.5804 🤦🏻♂️oh ein Fanatiker, der angeblich 50.0ts. Km im Jahr fährt, und gratis tankt, die PV war auch gratis, gell.
@i.r.gendwer 4 ай бұрын
@@chris.e.hardt65ich fahre erst seit kurzen elektrisch, aber mir kosten 100 km circa 4,50 €.
@chris.e.hardt65 4 ай бұрын
@@i.r.gendwer bekommst den Strom geschenkt? Spaß beiseite, Preis bei einer 10 KW Station vielleicht. In Österreich und Italien gibt`s solche Preis nicht mehr! 100km bei Etron S kosten zwischen 17,- und 28.90, beim ID3 zwischen € 11,- und 18,70 an einer HPC Ladesäule.
@i.r.gendwer 4 ай бұрын
@@chris.e.hardt65 in Innsbruck kann ich für 0,51 € je kWh an einer 300 kW Ladesäule laden. Mein Verbrauch liegt bei circa 15 kWh/100km. Wären also circa 7,50€ je 100 km. Zuhause lade ich für 30 Cent je kWh, macht also für 100 km circa 4,50€. Fahre ich nur bei uns in der Gegend, dann liegt der Verbrauch noch ein wenig niedriger. Ist also sehr günstig.
@chucknorris8995 7 ай бұрын
bitte Bargeld einführen um den Ladestecker zu entriegeln. das würde ich mal gerne an so einer Säule lesen. Im Vergleich zu einer Tankstelle ist das ein unzuverlässiger Witz.
@hubertschuster7893 7 ай бұрын
Das ganze peinliche Gegendere mit "Investor:innen" hätte einem schon Warnung genug sein müssen bei dieser Truppe. Mir war es das. Obwohl ich die Idee toll fand, wollte ich nie eine "Investor:innen" werden. Gott sei dank!
@larsostwestfalen6563 7 ай бұрын
Informatives Video. Ich fahre einen Cupra Leon als Plug in. Den Plug in kann ich als Selbstständiger mit 0.5% statt 1% versteuern. Das lohnt schon. Lohnen tut sich nicht zu Hause zu laden , weil ich dann die Kosten nicht absetzen kann. In meinen Cupra kommt nur das gute Super rein , der e-motor springt nur ein wenn ich Dampf / Drehmoment brauche.
@v.gedace1519 7 ай бұрын
@2:40 CHAdeMO - Jein: Ja: Prozentual sind es nicht soooo viele Autos, die diesen Stecker nutzen. Nein: Es gibt sehr wohl NEUE Autos die diesen Stecker nutzen - zum Glück! Stichwort PHEV Autos; also keine "Voll-e-Autos". Der "Mitsubishi Eclipse Cross PHEV" ist z.B. So ein PHEV der CHAdeMO nutzt. Der hat sogar zwei Ladebuchsen: Type 2 fürs "ich habe die ganze Nacht Zeit fürs Vollladen" und die CHAdeMO Ladebuchse fürs "Schnellladen" in ca. 30 Minuten. Wobei sich "Schnellladen" aufs Laden mit dem Type 2 System bezieht. Der Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Akku ist nämlich lächerliche 13,8 kW groß und kann nur einphasig geladen werden ... aber das ist ein anderes Thema ...
@pulverbeschichtungrb5505 7 ай бұрын
Ich war auf der Suche nach Renault Zoe video's und bin auf dein Video gestoßen. Und was sagst du da ? Esens 😅 Schöne Grüße aus Stedesdorf 😅😊
@hansdampf7233 7 ай бұрын
Die typische "Lust auf Kaffee" ausrede. 😊
@agentjot 7 ай бұрын
Moin, danke für den Beitrag. Bin jetzt im 2. Winter mit dem Zoe (Nur AC) und kämpfe wieder mit dem Problem bei niedrigen Temperaturen, der sich wie folgt darstellt. Ich habe leider Fußläufig zuhause keine Ladesäule, daher muss ich das laden auf Arbeit durchführen. Der Weg zur Arbeit beträgt ca. 20km Autobahn. Dort an der AC Säule angekommen, zickt der Zoe bei Minusgraden immer etwas rum. Beim Ladebeginn bleibt das Fahrzeug in dem Modus Prüfen hängen. Es springt, schätze mal so etwas wie ein Heizradiator an, der ca. 5-10 Minuten läuft. Im Anschluss bricht der Ladevorgang leider ab und ich muss das Fahrzeug neu mit der Säule verbinden. Mittlerweile bleibe ich solange im Fahrzeug sitzen, um nicht erneut zur Säule laufen zu müssen. Stellt sich dieses Verhalten bei Euch auch bei Minusgraden ein?
@bellajay8466 8 ай бұрын
Vielen Dank dafür, dass du so Videos machst! Ich war gestern an der Typ 2 Ladesäule ehrlich am verzweifeln, weil ich den Stecker einfach nicht in die Säule bekommen habe - wahrscheinlich hatte ich diese noch nicht richtig freigeschaltet und deswegen war die Klappe noch verriegelt. Man findet sonst auch wirklich nirgendwo online eine Anleitung dazu :(
@1967markus 8 ай бұрын
lol Dummland haha! Laden bei mc doof! Niemals!
@peterschmalenbach1222 8 ай бұрын
lieber Kollege !! prima erklärt u.gezeigt!! Sinnvoll wäre nicht das Kabel aufwickeln!! es wird merkbar wärmer!!
@pauliks5218 8 ай бұрын
das Lademanagement der ZOE ist wirklich mies. man kann weder eingeben, bis wieviel % man laden möchte, noch bekommt man eine Info dazu in realtime. also muss man rechnen, nach welcher zeit welcher Füllstand erreicht ist. So schwer kann das doch nicht sein, den Bordcomputer das regeln zu lassen.
@Michael-ub4yl 8 ай бұрын
Dazu braucht es ein Studium. Von daher sind diese Drecks E-Gurken dem Untergang geweiht.
@t.d.5804 6 ай бұрын
Woher kommt nochmal das Öl für Deinen Verbrenner ? Aus welchem freiem Land der unendlichen Demokratie kommt das Öl ?
@Michael-ub4yl 6 ай бұрын
@@t.d.5804 Ich tanke nur Sprit aus Norwegen und USA. Genauso wie die E-Fahrer nur Strom von der PV laden.
@i.r.gendwer 4 ай бұрын
@@Michael-ub4ylwer dazu ein Studium braucht, der bekommt auch sonst nichts auf die Reihe.
@Michael-ub4yl 4 ай бұрын
@@i.r.gendwerGenau das trifft auf die E-Gurkenfahrer zu.
@Michael-ub4yl 4 ай бұрын
Der war richtig gut.Die E-Gurkenfahrer glauben wirklich,dass ihre Dreckskisten umweltfreundlich sind. Laut neuster EU-Studie sind E-Kisten umweltschädlicher als Verbrenner. Deshalb kommt es auch zur Aufhebung des Verbrennerverbotes 2035. (Focus online,Kronenzeitung)
@andrekreutmayer5246 8 ай бұрын
Super erklärt, herzlichen Dank von einem Beginner....
@r.l.2743 9 ай бұрын
Fazit: Die Elektromobilität ist noch nicht soweit! Evtl. abgesehen von den großen Boliden mit größerer Reichweite! Das hier ist Mobilität für Arme oder Leute mit viel Langeweile!
@user-ce9jz6wo8i 9 ай бұрын
hat jedes e auto so einen knopf? bzw. was mach ich wenn mein Fahrzeug keinen hat?
@torstensander1345 9 ай бұрын
Wie heißt die App die du immer wieder nennst? Ich überlege mir eine Zoe zuzulegen. Jede Hilfe ist da willkommen
@dennis776 9 ай бұрын
Also ich muss in 2 Wochen meinen neuen Twingo von Hamburg bis Kassel fahren, dieser hat nur Typ2 Stecker. Bin gespannt wie ich das hinbekomme 🙈 bei über 300km werde ich wohl 2 mal laden müssen
@t.d.5804 6 ай бұрын
Mein 10 Jahre alter Smart ED hat auch nur Typ2. Das war damals so, ist überholt. Wie bei Videokasetten früher. Betamax und Video 2000 haben gegen VHS verloren. Heute ist es der CCS Stecker.
@MrPeterJaeger 9 ай бұрын
Sehr schlechte Synchronisation . Sonst interessant.