3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@kolxoznikinsk6714 5 күн бұрын
Без заматовки или ленивого грунта новые слои отваливаются на переходе. Будьте внимательны!
@boristheanimal1849 14 күн бұрын
Норм так совет.
@mirtemir4678 28 күн бұрын
Учите🙋♂️
@user-wh2fe5bq4z Ай бұрын
Хи хи 😊🎉
@user-yy1nt2wq4z 2 ай бұрын
Хоть бы слово сказал. Это кто вообще?Скорей всего парижанин, а наш стоит снимает эту "полезную информацию"
@misterx3198 2 ай бұрын
Лучше поменять срану.
@joejoe2120 2 ай бұрын
Есть много способов данной операции. Мое мнение что этот самый технологичный и удобный.
@user-jq1pp2zw7s 2 ай бұрын
30.норм.пофиг.
@lucky6602 2 ай бұрын
Нах..р он нужен такой крокодил? 🤣
@Aleks_Alex_ 2 ай бұрын
Автор, удали этот бред и не пудри мозги. Советую подучить матчасть. Не позорься.
@sasavavinskij2793 3 ай бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, монитор рабочий , но не реагирует на переключение вообще, ПАФИК 2007…. Что может быть?
@ivanivanov4776 3 ай бұрын
Спасибо, 3год Навара все время думаю надо посмотреть как снимать,
@vipkniga777 3 ай бұрын
Отличный обзор, сам владею Пафиком только 4.0 л бензин, на 269 л.с, подскажите на каком режиме лучше всего подниматся из подземного паркинга крутой подъём. Очень важно мне ... обычно я на 2 WD поднимаюсь, пробовал на 4 H, может вообще нужно на 4 LO переключить в механику, как Вы сами поступаете?? И как лучше спускаться в каком режиме подземный паркинг и спуск крутой
@bliznyuk_visual3d 3 ай бұрын
Как делать коробку если нет плана а просто размеры?
@user-rm6si1yi8t 4 ай бұрын
Супер 👍
@gullnss 4 ай бұрын
Спасибо большое, очень помогли
@pavelhellsingovich3580 4 ай бұрын
На данном авто что то плозо работает имитация, видел намного эффективную работу этой системы на пафиках. Видимо имеет место быть неисправность тормозов.
@user-cp7oy3ir5w 5 ай бұрын
Шикарная подача материала...👍
@Igor-zr3to 5 ай бұрын
Как раз по снегу надо на спущенных ездить, только аккуратно и не сильно спускать (до 0,7-0,8) чтоб не разбортироваться.
@user-kv3fb2rk7m 5 ай бұрын
Какой толк спускать колеса 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ если машина весит на брюхе 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ блохер
@user-nh4gm5ew6s 5 ай бұрын
Перед съемкой следующего видео, налейте 100 грам оператору на опохмел, чтоб руки не тряслись.
@user-px3fp1le9i 6 ай бұрын
Я машину сдал в металлолом и не хочу про нее вспоминать ...
@sokol3405 6 ай бұрын
ТЫ ЛУЧШИЙ☺👍👍👍!
@vityav.v 7 ай бұрын
Зачем людей так мучать? Просто стройте через линии, вытягивайте экструдом и не ломайте себе голову. Таким образом вы будете очень долго делать проекты.
@rival123 7 ай бұрын
Нудно, аж пиздец. Разжевывает все по 10 раз. Ощущаю себя дураком которому обьясняют
@user-xw3vx8se4y 7 ай бұрын
какая поездка в лес теперь в каждом дворе лес
@EnglishwithSam685 7 ай бұрын
Здравствуйте а есть место где можно скачать и смотреть эти проекты ? Спасибо большое
@edyardpolybytkin227 8 ай бұрын
А как вообще его не платить за 406 лошадей? Вообще.
@forestgroup2240 8 ай бұрын
Зачем эти бредовые ролики выкладывать... Не понимаю!!! Делать чтоли людям не чего!!!!?????
@kate9003 8 ай бұрын
Спасибо вам! Буквально сегодня этот видос спас нам кучу денег ❤
@MyMaxira 8 ай бұрын
полезно !!! спасибо.
@user-fu2go4gu5t 9 ай бұрын
Спасибо тебе огромное
@gooooooollllllll 9 ай бұрын
А ещё, как выяснилось, есть любопытные, кто трогает гвоздями или ключами. Разумеется, без злого умысла, только эксперимента ради 🤦♂️ Спасибо за обзор
@makintoshemakintoshe8579 9 ай бұрын
Эта шкарлупа отваливается на раз два, особенно на оффроаде. Чуть приложился и все, сама деталь отыграла и на место встала, а шкарлупа пошла сыпаться. Хрень этот раптор, гниет под ним машина, плюс веса еще килограмм 100
@user-yz8gb1lu8h 9 ай бұрын
Похож на Питер наш, но более серый какой-то. А здание гнилой зуб чёт под наклоном, как пизанская башня!)
@TheShmrsh 11 ай бұрын
прыгай вниз гамно расийскае!
@user-ew6bi1zw5i 11 ай бұрын
круто завтра попробую еще не лазил😂
@AlexGor3maxaspeed Жыл бұрын
А не проще создать камеру вирей в любом месте сцены, выделить её, выставить нужный вид во вьюпорте и нажать ctrl c, всё, камера вирей настроится сама. Вы тут видимо специально учите танцам с бубном.
@user-rh7wo1jx8n Жыл бұрын
Как бомжевать и не унывать? Затяните пояс по туже, намажтесь вьетнамской звёздочкой. Будет и сыто и тепло.
@vipkniga777 Жыл бұрын
Красиво играете!
@user-wd5ck2ic7w Жыл бұрын
а где взять библиотечные текстуры? заранее спасибо за ответ🙃
@user-wd5ck2ic7w Жыл бұрын
Спасибо Вам большое!!! Вы просто с большим сердцем человек.
@A_D_V_O_K_A_T Жыл бұрын
@ Андрей Кропочев , здесь немного вы не правы на счёт режимов . Тут немного все хитрее сделано . По сути да вы правы привод раздатка сложная . Но здесь стоит провести параллель с Nissan Xtrail . Где есть такие же режимы , кроме пониженной передачи . Я не знаю честно как назвать этот полный привод . Но это и не парт- тайм точно . Что выгодно его отличает , что можно ездить по снегу в режиме Auto - это по сути включение полного привода со свободным дифференциалом . Режим 4H - это по сути как межосевая блокировка жесткая которая уже распределяет момент симметрично между осями . В процентах сколько не знаю может 50:50 , может 40:60 . Но суть понятная . Просто чуть более замороченно , такая же хрень на Wrangler рубикон. Будем называть эту систему продвинутый Part- time так скажем . И его приемущество над классическим парт - тайм в 3 режиме auto с муфтой, которая позволяет в этом режиме ездить спокойно зимой. В классическом же Part time это будет действовать как межосевая блокировка ) . А соответственно губить трансмиссию и резина будет жеваться и стираться , так что вот так как- то)
@Alex_Maximum 6 ай бұрын
долго читал многие комменты где-то даже находил здравое зерно и суть отвечаю в вашем комменте, т..к. по моему мнению, он наиболее приближен к реалиям. странно, что ни кто из комментаторов не раскрыл принципа работы полного привода на "сабже". Всё так, как вы пишете.Да! Дополню от себя: Режимы: "AUTO" и "4H", они через электромагнитную муфту. У меня, как раз старенький пафик 16 лет. Сцепление на муфте уже почти сгорело. Так я доподлинно смог определить этот факт работы полного привода. После пробуксовки даже 5 секунд, полный привод на этих режимах уходит в аварийный режим. Светится ошибка 4WD НОО!!!! Стоит только перевести в режим "4Lo"?! Как межосевой блокируется в обход муфты. ЖЕСТКО! так меня уже спасало несколько раз! Свассибо что это предусмотрели инженеры Ниссан! И, получается так, что ты либо даешь возможность выбора подключени передней оси - электронике, через муфту, либо принудительно хочешь её заблочить, но тоже через муфту, либо все по "взрослому" ....))) через честную блокировку межосевой. Даа.. видос старенький. и наврядли кто-то дочитает до этого комеента. (((( Но, теперь я сказал все по этому поводу ))))
@makegreateagain Жыл бұрын
Есть минус у этого раптора, тачку не продать потом