こんにちわ～♪ セメダインBBXを使えば、好きなスマフォホルダーが、好きな場所に付けられないかと♪ 多分、１年後に綺麗に剥がせると思いますよ! 自分の場合は、跡ついたこと無いな♪保証まではできないですが❤

日産から、ホンダ車ミニバンしたいです😮

日産セレナ乗りC26も、モーターダメです、草😮

ホンダの軽自動車セダン終わっている😮

みんな屋根剥げて終わっている😮

このライフは、屋根剥げている😮

スズキ車は、サビが、多い

三菱はエンジンブロックがアルミではなく鋳鉄なので、ホントに丈夫。 ゾンビエンジンと言われるゆえんであーる

現在三菱ミニカ(3G83)走行約2７万キロですが、まだ壊れませんね。只今３回目のタイミングベルト交換を検討中です。でもエアコンはだいぶ前に壊れてしまいました。

私はダイハツのムーヴを２台（世代が違う）を買いましたが、どちらも後輪のショックが抜けて交換しました。走行距離は１０万キロ、と１３万キロでした。そういうものだと思ってましたが、ダイハツ品質だったのかもですね・・・

私も同じものを持っているので気になって動画拝見いたしました。私も時計はG〇Tさん下取り購入の際には使っていました。ロレゾールは下取り低いですよねぇ…。私も自営業。先日お金も無いのに来店予約で訪れた正規店で大して高くならないモデルを購入してしまいました。今年はその時計の分も利益を出せるように頑張ろうと思います。人間なのでニンジンないと走れないですよね。私も今の小さなコレクションを売らなくていいように２０２５年も駆け抜けていこうと思います。

オススメに上がってきたので拝見させていただきました。とても共感するものがあったのでコメントさせていただきます！ 私は士業をやっておりますが、私もニンジンを目の前にぶら下げないと走れないタイプでして(汗)、ロレ歴10年目にしてこれまで毎年腕時計軍資金として100〜150万を投入しつつ9本のロレックスを売り買いし現在現行デイデイトと現行ペプシの2本で腕時計ライフを堪能しております。 これまで腕時計を資金難で売り切ったことはなく、新しい腕時計が欲しくなった際に下取りとして出しそこに手出しでいくらかを足してさらに上位を狙うという手法でここまできております。笑　腕時計を仕事のモチベーションを上げるツールとして利用させてもらい、仕事をやめる70才ぐらいには2000〜2500万円分の資産として残せれば良いかなと考えております。 ちなみに下取り以外なら現段階で売却はブランドバンクの委託一択ではないでしょうか。私はまだブランドバンクに委託したことはありませんがあの値段で売却できるなら言うことなしです。

ランゲの査定そんなに低いんですね、、

本年も宜しくお願いします。元旦と昨日、キングダム2本見ました。満の満車🈵の意味わかりました。エレ健さんそっくりだったので、面白かったです。

ステラは元をたどればダイハツのムーブのOEM車だと思いますが、ということはムーブも故障が少ない車両でしょうか。 次回購入しようと思って迷ってる中古車がダイハツムーブフロントマスクがカッコイイLA1000Sかスズキのスティングレイどちらも ２０１３年式から２０１５年式あたり狙ってるのですが、どちらが買いでしょうかね。

文句言うのは、自由ですが、メンテナンスやワックス掛けとか、ちゃんとやってるのかは、言ってないですよね！

この年式のコンテ　塗装ダメですね〜 クリアボロボロよく見かけます　 エンジンマウント不良やオイル食い　当たり前のように起こるのは困りものです 運転席床もグニュグニュになってませんでしたか？

たぶん新型と間違われているかと... デイトナ116503は255万ですね。 しかしランゲの査定そんなもんなのですねー、なかなかショックな金額です。

確かにダイハツはエンジンオイルが減るよ

デイズは中古車市場で不人気な為に、年式の割に安く購入出来るから、値段の割に壊れないと言う事もですね、燃費悪いとかの噂も有るけど、レンタカーならガソリンを入れるのは客だから関係ない関係ない

私のＫ６Ａエンジンもオイル食いが激しいので常にオイル缶を積んでいます。エンジンブレーキを多用すると減りが早いです。

現在、ekワゴンに乗っていますが、ホント！壊れない。これは名車ではないか？

関係ない話かもしれないけど自分の会社の社用車でピクシス（たぶんピクシスエポックだと思う）という車があるんだけど、バックミラーの所のガラスの所が黒いプラスチックで大きく覆われていて視界が悪くとても運転に神経を使う。のであまり乗りたくない。あとこれは自分だけかも知れないけれど助手席の所のジュースを置き場の所の形状がきもちわるい形相の人の顔のように見えてしまって気持ち悪い。これはそういう形状なんだ！気にするな！と心に言い聞かせて、一時的に忘れたとしても、運転中ふと無意識でいる時に、ふっと誰かが自分を見ているという感覚に襲われてふっとジュース置き場を見て、気持ち悪い顔に見えるジュース置き場を見て不安になるということが多々ある。精神的によろしくないのでこういう車を買いたくないですね。車としての燃費とか性能がどうとかはどうか知らんけどさ。

壊れやすいのは、日産モコ！やたらと故障ばかりしていた！発電機が壊れる！後輪のハブベアリングの故障でロードノイズがおこる！エアコン、ヒーターのブロワーモーターが壊れて、風が全然出なくなる！発進する時にブレーキをきちんと踏んでいても時々シフトレバーが降りない時がある！シフトロック解除しても降りなかった時があった！バックさせようとシフトレバーをRに入れて「ピーピー 」とブザーが鳴ってるのに、アクセル踏んでも空ぶかしをしてるだけで、全然車が動かない時があった！その時シフトレバーがRになっていて、ブザーも鳴ってるのに、急に前進して何回か事故りそうになった！後者の２つの件はディーラーに持って行ったが「何ともありません」「原因がわかりません」と言っていた！拉致があかなかった！挙げ句の果てに車検が通らなくなったから、車を買い替えて、廃車にしました！そして別の動画でも見ましたが、スバルステラを購入しました！やはりスバルの方がいい😅

確かにスバルステラはいい！スバルはエンジンがいいので長持ちすると、私の父が言ってました。

新型デイトナコンビ黒文字盤の買取金額と間違ってませんか？旧型はGMTも250万です。相場は綺麗な状態で300万前後くらいです！高額査定出るといいですね

エレ健さん　デイトナは正規店でデイトナマラソンで買われたのですか？なかなか手に入りにくいご時世です

初めまして。私はエレ健さんのような経営者ではありませんが、投資に失敗してSSデイトナを手放すことを一度決心したものの、思い入れも強く手放してたまるかと思い止まり、投資失敗の埋め合わせは10年ローンで返済することにしました。。

この中でデイトナ売るくらいならデイトナ以外の三本を全部売るべきだと思います なぜなら後に会社の経営が上手くいった際に手放した金額以下で買い戻せるからです、コンビとはいえデイトナ手放すのは悪手でしょう、残りの三本は第三者から見ても全く魅力の無いラインナップ

私は2017年式NISSANデイズ ハイウェイスターに乗っています。来月で7年目です一度も故障してません　オイル交換だけは　半年に一回してます。🚗

そこまで効果はないかもだけどPWRモードもあるし というか、ルーミー初期型と後期型で遮音性能全然違う

ほんとに見つかりました！！！ありがとうございます！

クロックス歴14年 1年中クロックスの自分も知らなくてびっくり！ありがとうございます

なるほど～、めっちゃ参考になります♪♪♪　僕のKZbinチョイスだと、 オープニングトークが最高の『エレ健チャンネル』、関西弁が聞きたいときの『カミタケチャンネル』、ゆるゆる登山に行きたくなる『ちょまるの登山チャンネル』かな♪♪♪

エレ健さんこんにちは。 楽しく動画、見させて頂いています。 ありがとうございます😊 今回の動画でホンダのライフの事を言われておりましたが 何年式のライフでしょうか。 中古軽自動車購入する予定で、ホンダのライフもちょうど見ていたので お手数をおかけしますが、参考のために教えて頂けたらうれしいです。 よろしくお願いします😊

タイベル未交換で切れちゃって廃車なつた！て人いますか？

俺も買ったコンテ相当修繕にお金掛けました😅前オーナーが大事にしてなかった感はありましたけどね。全塗装したので愛着湧いて廃車まで乗ります

コンちゃん13年乗ってるけど全く不具合無いですよラジエーター交換した位で塗装も綺麗ですメンテナンスのやり方が悪いのでは？特に軽自動車エンジンは乗り方次第です 10台位乗り換えてますが今まで塗装が剥げるとかエンジン不具合出るとか無かったです 😅

MRワゴンもミラも同じような症状になりました！

わナンバー

私は日産デイズに７年乗って居ますが１度も壊れた事が有りません。１度バッテリーがあがった 位で修理費はゼロです。

ゼストはボディ足回りが普通車みたいですね　スタビの太さや　フロント周り　バンパー外してみたらビックリでした

このチャンネルが、おっさん比率が高いのは、納得ですよ～♪♪♪ 車の動画といえば、 『車選びドットコム』『Kamitake channel 』そして、この『エレケンチャンネル』と、言われる日が、 間もなく来ると信じてますぅ～♪♪♪

すごいじゃーん、まだまだ夢あるな〜😄

３５１５人おめでとうございます。収益化すごいです。本業の収益もお願いします🎉

最近のエンジン　シリンダーに樹脂コートを使ってるから、摩耗したらオイ食うよね！ オイル交換を豆にやってない車は、ダメ。 一度、摩耗したら、治ることはない。 新車時から、低粘度のオイルを3000kmで交換しておけば、10万キロは大丈夫かな。 今日は、金曜日、楽しみです。

ミラ2012年式に14万キロ乗っていますが、すこぶる調子いいです。エンジン絶好調。ノンターボなのに125ｋｍ／ｈからぐんぐん加速します。140km/hのメーター軽く振り切ります。エンジンオイルはやはり減りますね。5000ｋｍ走行ごとに、オイル交換すれば、問題なさそうですが…。

買ってないやん。 レンタカーやないかーい。

レンタカーだからエンジンをぶん回すヤガラ、たまににしか乗らないドライバー等、エンジンを必要以上に回す奴、こうした人がエンジン関係を痛めるだろう。 会社のタントはエンジンブロー、ガスケット抜けが数万キロで発生し廃車しターボも故障していましたね。　　 必要以上に回してコンプレッサー回したら壊れますね。　足回りも未舗装、穴あき・・・乱暴な走りは痛めますね。 長持ちさせるには最大トルク辺りまでのエンジン回転数、ゆっくりとした加速、合わせて優しい運転が足回りにも労りが伝わり長持ちしますよ。 私のスズキ・パレット、35万キロ　足回りで先日フロントのストラットカバー交換してみたけど経たりは少なく、ガタツキもカタカタせず指通してもガタツキは無し。 エアコン・コンプレッサーの故障もなし、３０万キロで念のためウォーターポンプ交換、　トラブルとしては３４万キロでサーモスタットカバーがヒビ入りでクーラント漏れを修理、タイロットエンドブーツ等は今まで二回交換、ショックアブソーバーは２５万キロ、タイヤは４回取り換えしただけです。 オルタネーターは２８万キロで壊れましたのでリビルトに交換しました。ディスクパッドもフロントを一回交換しただけだと思う。　　そもそもブレーキは出来るだけ踏まない。　信号機の先読みしてアンセルを放し惰性走行をするが追突防止で数回ブレーキランプは点滅させる程度、信号機で完全停止をしないで走るようにしています。後ろに着いた着いたライバーはもっとキビキビ走れよ、と思うだろうが目的地に到着する時間には大きく変わらないし。混雑が予想されるのであれば時間に余裕持って慌てない運転で事故に遭遇しないようにと心掛けていますよ。

レンジって言ってましたが、レジンの言い間違いじゃないですか？ ガラスコートは、ズボラな人がやると、ガラスの水垢的な汚れがつくことがありますよね。 ガラスコート+豆な洗車と拭きあげ。 セットが僕の推奨です。