4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@goatgamer001 Ай бұрын
Είναι ντροπή. (που έκοψαν τον σιδηρόδρομο)
@ΑγγελοςΤσαγρης-σ3τ 2 ай бұрын
καλημερα καλο καλοκαιρι με υγεια...την διοαδρομη που μπορω να την βρω υπαρχει καπου? Αθηνα-Θεσαλονικη? οπως και τις μηχανες και τα βαγονια?
@trainrunner5996 2 ай бұрын
Εξαιρετικά τα πλάνα αν και κατά την μετακίνηση ξεχάστηκε η κάμερα ανοικτή. Επίσης εκνευριστικός ο ήχος του κλείστρου της φωτογραφικής μηχανής. Καλό θα ήταν να απενεργοποιείται ο ήχοςς του κλείστρου!
@julio_arias_sj 3 ай бұрын
Musica para mis oídos 😍
@ΙωαννηςΜαυρικης 3 ай бұрын
Έβαλες που έβαλες την κάμερα,χάθηκε ο τόπος να την βάλεις πίσω από τον.οδηγό για να βλέπουμε σωστά την διαδρομή;
@panostripoli1926 4 ай бұрын
Οποία τραγική ειρωνεία: Ο συρμός μεταφέρει ψηφοφόρους του ΠΑΣΟΚ για α πάνε για ψήφο στις εκλογές (αυτό δείχνουν και οι σημαίες στο 2:25-2:30) και το ΠΑΣΟΚ μισό χρόνο αργότερα είναι το ίδιο κόμμα που έκοψε τα δρομολόγια των τραίνων προς τα μέρη μας (Τρίπολη)!!!!!
@ΔΗΜΗΤΡΙΟΣΑΣΒΕΣΤΑΣ 6 ай бұрын
αθανατα εργαλεια..μεγαλωσαμε με αυτα.....τα καμαρωναμε....που ειναιτα τωρα?
@PerdagNaskovic-r1f 7 ай бұрын
Steta sto ovakvih vozova vise nema.
@setarcosg1653 8 ай бұрын
Συγχαρητήρια
@νΝικόλαοςΕρμείδης Жыл бұрын
Σάν τις αλκο δεν υπάρχουν άλλες μηχανές διαμάντια ατόφια εργαλεία αθάνατα ατσάλια
@glenletzas8218 9 ай бұрын
Φίλε μου έχω δουλέψει πολλές μηχανές όχι στην μετρική, αλλά στην κανονικού εύρους γραμμή [Αθήνα Θεσ/νίκη]. Όντως έχεις δίκιο. Οι καλύτερες μηχανές ήταν οι ALCO και οι MLW . Φαντάσου ότι πέρναμε το τρένο απ την Αθήνα, το ανεβάζαμε Θεσ/νίκη, και η ίδια μηχανή πήγαινε στο μηχανοστάσιο, έπαιρνε πετρέλαιο, έκαναν οι τεχνίτες έναν γρήγορο έλεγχο [συνήθως οπτικό αν δεν υπήρχαν παρατηρήσεις], και αλλάζοντας προσωπικό έμπαινε πάλι επικεφαλής στο επόμενο τρένο για να το πάει στην Αθήνα. Σκυλιά πραγματικά. Όι άλλες μηχανές μπροστά τους ήταν απλά οδοντόκρεμες.
@tonysrailwayadventure2729 Жыл бұрын
great video
@Halalmodekl Жыл бұрын
Παρακαλώ μπορείς να βάλεις τα addon σε media fire μόνο τα βαγόνια του Κιολεδη και το Hellasprinter η το addtranz
@goatgamer001 Жыл бұрын
Τι φάση... Ήταν πολύ όμορφες οι παλιές γραμμές...
@ΓιωργοςΚαιτσιωτης-λ8π Жыл бұрын
Εκκαρα δομοκου
@Ferrodev200 Жыл бұрын
where did you get the train?
@RUOKH Жыл бұрын
Where is this place? Cannot find anywhere called Trachina on Google.
@railwayvideogallery5617 Жыл бұрын
Between Gorgopotamos and Bralos (5km from Gorgopotamos)
@foxygentian 2 жыл бұрын
It is still aviable this train line?
@Davidtotarget66 Жыл бұрын
No
@francoisherisson2910 4 ай бұрын
I read somewhere it is running only in the summer... No? @@Davidtotarget66
@psoras 3 ай бұрын
@@francoisherisson2910 the official website of Serbian Railways states that due to railway works between Niš and Preševo there are no international trains from Serbia to North Macedonia and Greece this year.
@francoisherisson2910 3 ай бұрын
Thanks a lot for your answer! @@psoras
@elenpastiora6167 2 жыл бұрын
Θέλω να περάσει πάλι το παλιό MAN από τα Τρίκαλα
@XBGamerX20 2 жыл бұрын
αν μπορούσα να είχα αυτά τα τρενα και τα props στο trainz ίσως βοηθούσε να εφτιαχνα γραμμή Κιάτο - αεροδρόμιο προαστιακού έστω και στο παλιό trainz (όλα αυτά έχουν ίδια συμβατότητα- διαφορετικά γραφικά) αλλα δεν βρήκα άκρη, υπάρχει κάποιος τρόπος να κατεβάσω όμως; edit: γιατί παίζω τώρα 10 χρόνια και το trainz και είχα φτιάξει μερικα σημεία του προαστιακού αρκετές φορές αλλά δεν έβγαιναν ποτε γιατί αυτά τα props που είχε δεν έφταναν και δεν έκαναν
@MiriamMars 2 жыл бұрын
01:50 А perfect scenery! And the whole film is awesome!
@koraliagrivas2911 2 жыл бұрын
Since 2018 do not have the capability to clean the graffiti. Shame.
@marcoramello5116 3 жыл бұрын
I have traveled by train in your Country in '83. Korinthos, Xilokastro, Diakopto kai Kalàvrita. Narrow gauge was magic.
@trapshit9484 3 жыл бұрын
Danke fürs hochladen:D
@dorinapobega6210 3 жыл бұрын
211
@frizky._ 3 жыл бұрын
That sounds and looks like the cp series 5600 but the painting is different and it has no mirrors and btw, 3 years ago...this probably already existed wayy brefore like here in portugal we had the cp 5600 (our eletric intercity locomotive) starting service at 1993 edit: our 5600 started service and 1993 and the hellasprinter *was delivered* in 1999, knowing that some of our 5600 have been bought.... edit 2: just found out you can call the 5600 "eurosprinter"
@railwayvideogallery5617 2 жыл бұрын
Both are based on the same model ES64P. The Hellas Sprinter started operating in 1999 only in Thessaloniki Idomeni Line and from 2018 make the first trip to Athens after the full electrification of the main line Thessaloniki Piraeus.
@sofiafilip1588 3 жыл бұрын
Το εχω δι στιν πατρα
@skillz5956 3 жыл бұрын
Πάμε. Λίγο μόνο 🚆🚆🚆 τρενοσε
@varovenetsioz_0 3 жыл бұрын
The first one is kinda weird😃
@Sydney_Moonset 2 жыл бұрын
This is locomotive of the Bulgarian state railways Skoda 56E1 (61.000 series)
@eirini3127 3 жыл бұрын
Πος το κατεβασες
@leventozkan7682 3 жыл бұрын
E 52500 koncar
@atilyali 3 жыл бұрын
Is this line still working?
@railwayvideogallery5617 3 жыл бұрын
Yes ,but now is close
@atilyali 3 жыл бұрын
@@railwayvideogallery5617 due to pandemic?
@ADtranzakias 3 жыл бұрын
@@atilyali Due to the bad condition.
@rfdebojyoteesanku6950 3 жыл бұрын
Please give me the route.
@georgesavvoulidis1861 3 жыл бұрын
Ντροπή έστω αφού λειτουργεί μόνο αυτό το κοματι του μητρικου σιδηροδρομικου δικτύου τις Πελοποννήσου να τις περιποιούνται λίγο καλητερα. Ντροπή είναι αυτό. Αλλά κατά ντάλα ωραία τα πλάνα που τράβηξες
@ricomon35 3 жыл бұрын
Greece? Looks like somewhere in the American midwest :)
@leonidasaslanoglou5173 3 жыл бұрын
μπραβο να ειστε καλα
@billkapan 3 жыл бұрын
Bravo Κώστα ❗👌👌👌
@kostastakis835 3 жыл бұрын
καποτε εκει σταματουσαν 4-5 τρενα . τωρα....ουτε κορνα δεν παταν.
@akis.fasoulis 3 жыл бұрын
Οι πυλωνες ηλεκτροκινησης ολων των τυπων δουλευουν στο ts 2021 στο railworks? Πως θα μπορουσα να τους χρησιμοποιησω? Επισης και τα φυλακια ισοπεδων το ιδιο? Ευχαριστω
@nahpets2345 3 жыл бұрын
Will this map work on the Android version ?
@AllThingsTrainsbyDrTesla 3 жыл бұрын
τοσες πολλες αναμνησεις σε ενα βιντεο μαζεμενες!! <3
@trenomanis 3 жыл бұрын
Οι τελευταίες "κατάντιες" του μετρικού σιδ/κού δικτύου στη Βόρεια Πελοπόννησο πριν ξηλωθεί η γραμμή για τα έργα κατασκευής της νέας διπλής ηλεκτροκίνητης σιδ/κής γραμμής υψηλών ταχυτήτων από Κιάτο έως Ροδοδάφνη. Οι προδιαγραφές κατασκευής της νέας σιδ/κής γραμμής προέβλεπαν λειτουργία χωρίς διακοπή στο μετρικό σιδ/κό δίκτυο από τα έργα κατασκευής της νέας διπλής σιδ/κής γραμμής. Ευτυχώς όμως ο Θεός τους φώτισε και έπαυσαν αυτόν τον σιδ/κό θίασο, να δρομολογούν δηλαδή "ταχείες" αμαξοστοιχίες με τους προαστιακούς σιδ/κούς συρμούς ΜΑΝ1. Οι άνθρωποι δεν ήταν απλά ερασιτέχνες, αλλά επικίνδυνοι! Τα ΜΑΝ1 βέβαια είχαν προλάβει να... "μιλήσουν" στο σιδ/κό δίκτυο μεταξύ Καλαμάτας - Τρίπολης - Κορίνθου με αλλεπάλληλους εκτροχιασμούς νοτίως της Τρίπολης, ευτυχώς χωρίς πολύ δυσάρεστες συνέπειες... Το 2009 με την επανέναρξη των σιδ/κών δρομολογίων στη γραμμή της Τρίπολης και την παύση των δρομολογίων στη μετρική γραμμή της Βόρειας Πελοποννήσου βρίσκει την κατάσταση του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο σχεδόν σε διάλυση. Ας ελπίσουμε ότι η πολυσυζητούμενη επανέναρξη των σιδ/κών δρομολογίων μεταξύ Κορίνθου - Άργους - Ναυπλίου να γίνει με την πρέπεουσα σοβαρότητα και επαγγελματισμό και όχι προκειμένου να οδεύσουν μερικά χιλιάδες € στις τσέπες κάποιων...
@andreipobega3010 3 жыл бұрын
Super
@dorinapobega6210 3 жыл бұрын
Wow
@trenomanis 3 жыл бұрын
Περισσότερα από επτά χρόνια έχουν περάσει και τίποτα απολύτως δεν έχει συμβεί. Συνεχίζονται να χάνονται ζωές στην εθνική οδό Πάτρας - Πύργου, η σιδ/κή γραμμή υφίσταται, είναι εκεί και περιμένει (και με τα χρόνια υπόκειται σε φθορές και αλλοιώσεις), τρένα υπάρχουν άφθονα, η σιδηροδρομική γραμμή μεν μπορεί να είναι μετρική αλλά η χάραξή της περιλαμβάνει πολλά και μεγάλα ευθύγραμμα τμήματα, οπότε θεωρητικά οι ταχύτητες των τρένων μπορούν επίσης να διατηρούνται σε σημαντικά τμήματα υψηλές, το επιβατικό κοινό υπάρχει διότι και η Πάτρα και ο Πύργος είναι πολυπληθείς πόλεις, υπάρχουν επομένως όλες οι προϋποθέσεις για ασφαλή, γρήγορη, με δυνατότητα πυκνών δρομολογίων, άνετη, οικολογική μετακίνηση μεταξύ των δύο αυτών πελοποννησιακών αστικών κέντρων. Αυτό το οποίο δεν υπάρχει ακόμα είναι το ενδιαφέρον και η πίεση από: α. τους συλλόγους πολιτών, εργαζομένων, επιμελητηρίων, φορέων των δύο πόλεων και των ενδιάμεσων περιοχών από τις οποίες διέρχεται η σιδ/κή γραμμή, β. τους διαμερισματικούς, δημοτικούς, περιφερειακούς συμβούλους των διαφόρων βαθμών της τοπικής αυτοδιοίκησης, γ. προέδρους δημοτικών διαμερισμάτων, δημοτικών και περιφερειακών συμβουλίων, αντιδημάρχους και αντιπεριφερειάρχες, δ. δημάρχους και περιφερειάρχη, ε. τοπικούς βουλευτές εκ των οποίων κάποιοι τυγχάνουν να κατέχουν και υπουργικές θέσεις, προκειμένου οι αρμόδιοι και οι εκείνοι οι οποίοι λαμβάνουν τις αποφάσεις να προκηρύξουν τόσο τη μελέτη όσο και την υλοποίηση των απαραίτητων έργων αναβάθμισης της σιδ/κής επιδομής και των σιδ/κών οχημάτων ώστε η Πάτρα να συνδέεται σιδ/κά με τον Πύργο με τουλάχιστον ωριαία σιδ/κά δρομολόγια, με χρόνο μίας (1) ώρας και δεκαπέντε (15) πρώτων λεπτών για τα δρομολόγια "express" δηλαδή χωρίς καμία ενδιάμεση στάθμευση και μίας (1) ώρας και σαράντα πέντε (45) πρώτων λεπτών για τα δρομολόγια με ενδιάμεσες σταθμεύσεις. Ούτε τροχαία, ούτε ατυχήματα, ούτε δυστυχήματα, ούτε τραυματισμοί, ούτε αναπηρίες, ούτε θάνατοι, ούτε υλικές ζημιές, ούτε φρίκη στο οδικό δίκτυο. Και ο κλιεστός αυτοκινητόδρομος να γίνει και το σύγχρονο ηλεκτροκίνητο τρένο να επεκταθεί προς τον Πύργο και την Καλαμάτα. Όμως προέχει η ασφάλεια των πολιτών και σιδηρόδρομος υπάρχει και είναι σε θέση να την εξασφαλίσει.
@trenomanis 3 жыл бұрын
Περισσότερα από εννιά χρόνια έχουν περάσει και τίποτα απολύτως δεν έχει συμβεί. Συνεχίζονται να χάνονται ζωές στην εθνική οδό Πάτρας - Πύργου, η σιδ/κή γραμμή υφίσταται, είναι εκεί και περιμένει (και με τα χρόνια υπόκειται σε φθορές και αλλοιώσεις), τρένα υπάρχουν άφθονα, η σιδηροδρομική γραμμή μεν μπορεί να είναι μετρική αλλά η χάραξή της περιλαμβάνει πολλά και μεγάλα ευθύγραμμα τμήματα, οπότε θεωρητικά οι ταχύτητες των τρένων μπορούν επίσης να διατηρούνται σε σημαντικά τμήματα υψηλές, το επιβατικό κοινό υπάρχει διότι και η Πάτρα και ο Πύργος είναι πολυπληθείς πόλεις, υπάρχουν επομένως όλες οι προϋποθέσεις για ασφαλή, γρήγορη, με δυνατότητα πυκνών δρομολογίων, άνετη, οικολογική μετακίνηση μεταξύ των δύο αυτών πελοποννησιακών αστικών κέντρων. Αυτό το οποίο δεν υπάρχει ακόμα είναι το ενδιαφέρον και η πίεση από: α. τους συλλόγους πολιτών, εργαζομένων, επιμελητηρίων, φορέων των δύο πόλεων και των ενδιάμεσων περιοχών από τις οποίες διέρχεται η σιδ/κή γραμμή, β. τους διαμερισματικούς, δημοτικούς, περιφερειακούς συμβούλους των διαφόρων βαθμών της τοπικής αυτοδιοίκησης, γ. προέδρους δημοτικών διαμερισμάτων, δημοτικών και περιφερειακών συμβουλίων, αντιδημάρχους και αντιπεριφερειάρχες, δ. δημάρχους και περιφερειάρχη, ε. τοπικούς βουλευτές εκ των οποίων κάποιοι τυγχάνουν να κατέχουν και υπουργικές θέσεις, προκειμένου οι αρμόδιοι και οι εκείνοι οι οποίοι λαμβάνουν τις αποφάσεις να προκηρύξουν τόσο τη μελέτη όσο και την υλοποίηση των απαραίτητων έργων αναβάθμισης της σιδ/κής επιδομής και των σιδ/κών οχημάτων ώστε η Πάτρα να συνδέεται σιδ/κά με τον Πύργο με τουλάχιστον ωριαία σιδ/κά δρομολόγια, με χρόνο μίας (1) ώρας και δεκαπέντε (15) πρώτων λεπτών για τα δρομολόγια "express" δηλαδή χωρίς καμία ενδιάμεση στάθμευση και μίας (1) ώρας και σαράντα πέντε (45) πρώτων λεπτών για τα δρομολόγια με ενδιάμεσες σταθμεύσεις. Ούτε τροχαία, ούτε ατυχήματα, ούτε δυστυχήματα, ούτε τραυματισμοί, ούτε αναπηρίες, ούτε θάνατοι, ούτε υλικές ζημιές, ούτε φρίκη στο οδικό δίκτυο. Και ο κλιεστός αυτοκινητόδρομος να γίνει και το σύγχρονο ηλεκτροκίνητο τρένο να επεκταθεί προς τον Πύργο και την Καλαμάτα. Όμως προέχει η ασφάλεια των πολιτών και σιδηρόδρομος υπάρχει και είναι σε θέση να την εξασφαλίσει.
@eyripidis_5432 4 жыл бұрын
I can now train surf thanks
@ioannisbitounis1836 4 жыл бұрын
To παιχνίδι αυτό περιέχει όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας? Ενδιαφέρομαι για Train simulator που να περιέχει την γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη αλλά δεν έχω βγάλει κάποια άκρη
@XBGamerX20 Жыл бұрын
και εγώ τα ίδια εδώ. φαίνεται πως είχαν ένα site το οποίο εξαφανίστηκε για κάποιο λόγο. πήγα στο wayback machine και με δυσκολία μπόρεσα να κατεβάσω μετρημένα από αυτά. δυσεύρετα, ακόμη και το amnizia που είναι μια αρκετά μεγάλη ομάδα δεν μπόρεσα να βρω κανέναν. κρίμα γιατί είχαν κάνει καλή πρόοδο σε αυτήν την διαδρομή. προς το παρόν έχουμε μόνο στο train simulator Αφίδνες - δομοκος η κάτι τέτοιο
@teodorobaruzzo32 4 жыл бұрын
Αν έχεις ολόκληρη τη διαδρομή θα ήταν ωραίο αν μπορούσες να κάνεις ένα κόπο να την ανεβάσεις ολόκληρη. Τέτοια ντοκουμέντα σπανίζουν
@railwayvideogallery5617 4 жыл бұрын
Teodoro Baruzzo όχι είναι ότι έχω ανεβάσει
@ADtranzakias 4 жыл бұрын
Καλησπέρα, κυκλοφορούν σήμερα, διεθνή τρένα?
@xrusoulaxrusoula8659 4 жыл бұрын
Παρα πολυ καλη δουλεια, ειδικα τα βαγονια.
@gardialan7010 4 жыл бұрын
that Modell Express nt more exists in west,,,,,