Triest verval. Eens een mooie spoorlijn in een mooi landschap.

Budovu na nádraží Horní Slavkov někdo koupil a opravuje ji.

Je rok 2024 a tato trať je aktuálně průjezdná od stanice Loket Předměstí do zastávky Údolí a pracuje se na obnovení dalšího úseku.

Senzační! Velice unikátní video a náramně zábavné! Chci vidět více takových videi, doufám, že to budu moci ukázat svým dětem až budou alespoň o 55,7cm větší. Děkuji za vaši ochotu stát tam více než 5 minut a že jste natocil tak skvělé videjko! BIG UP LIL NIGGA

parádní vejprdka jel bych s ní do bardot <3

Všechny nerentabilní tratě by se měly zrušit a nagradit auty či autobuovou dopravou

Při "hvízdnutí" jsme to měli do C u 3. plro v Pernarci z "béčka" ještě relativně blízko. Například v plro Březová (ve skutečnosti mezi Leskovcem a Požahou), kde je v B minipivovar se sqělým pivem, je to do C dosti daleko, naběhali se, chlapci :-).

Krása 👍

Sslut - "EXTRA"

Už je to hodně dlouho, co sem někdo přispěl svým názorem. Bohužel ani po tolika letech není situace (a to myslím všeobecně) lepší. Kdekdo tvrdí, že mu jde o ekologičtější dopravu, o záchranu historických staveb, udržení dopravní přístupnosti lidem i turistům. A skutečnost je opravdu špatná a hodně. Napřed se udělá rozbor situace se závěrem, že provoz a údržba je ekonomicky neudržitelná. Provoz se zastaví a vyhlásí se výluka s tvrzením, že se hledá provozovatel nebo že se čeká na zlepšení situace v regionu nebo až bude více financí určených na rekonstrukce a na provozování těchto tratí. Po více letech se prohlásí, že finance potřebné na rekonstrukci a provozování tratě nejsou k dispozici, vyhlásí se dražba a hledá se nový provozovatel. Jenže za ty roky vše zarostlo náletem, pražce se rozpadly, stavby jsou v dezolátním stavu, mosty a tunely nelze opravit nebo jen s vysokými náklady, někde se ztratily koleje. A proto to snad ani nejde opravit bez balíku peněz. Jen pár nadšenců truchlí a v zastupitelstvu obcí a kraje se ozva pár hlasů, které pokládají otázky, jak a kam nalákat turisty a jak jim ukázat nejlépe historii oblasti a kdo to vlastně nechal zrušit tu trať! Jo, Češi jsou na toto odborníci.

Krásne, smutné!!!

Vďaka za prekrásne video, oživilo príjemné spomienky na kamarátov, i krásnu prírodu. 80/81.

Do stanice Horní Slavkov vede trať od krásného jezu toto je její konečná pak dál směrem na loket je to v prdeli

He,das habt Ihr sehr gut aufgenommen VG aus Grimma,Sachsen

Ahoj som z Popradu vo Velkom Slavkove je pozostatok len slepa kolai.

Это где?

Kamarádi, po čtyřech letech od zveřejnění mého videa jsem si od Vás přečetl řadu komentářů. Je to všechno už tak strašně dávno, že si občas říkám, jestli je to vůbec pravda. Ale Vaše ohlasy mne ujišťují, že se mi to všechno jen nezdálo. Padlo tu i několik jmen, s některými jsem se setkal i já osobně - zejména kontráš kpt.Volný, o.p.Novák, pak tu naopak hodně jmen schází. Z lampasáků si po těch > 35 letech vzpomenu jen některá - což třeba kpt. Holúbek, kpt. Bartovič, kpt. Němec, npor. Bali-Hudák, por. Zajíček, tavič 2R kpt.Jedinák, por. Marek, rtm.Milfajt, por.Stárek - a kolik jsem jich určitě zapomněl. A kde jste vy všichni ostatní? Pernarcem prošly stovky chlapů, většina z nás jsou už skoro dědkové, z VZP se ozval jeden jediný - por.Stárek. Mnozí už třeba ani nejsou mezi námi. Strašně rád bych se po letech v Pernarci se všemi ještě jednou sešel a společně zavzpomínal na všechno, co si kdo ještě vzpomene ... a že těch zážitků panebože bylo! Už nás ale těžko dá někdo dohromady - když se dodnes ozvalo jen pár jedinců, to už se těžko sejdeme. Ale byla to zvláštní doba - tenkrát jsme na tu pakárnu plným právem nadávali - a dneska bychom dali nevímco za to se ještě jednou sejít. Všechny Vás moc zdravím a určitě sem pište každou sebemenší vzpomínku ... autor videa.

Už jako malej kluk jsem jezdil tuhle trať jak na Krásný Jez , tak na Loket a hezčí trať jsem snad ani nikde jinde neviděl, kolikrát jsem ji i procházel pěšourem a prostě bomba, pak se najde jeden s odpuštěním "blb" škrtne na papíře a je to v háji.Pamatuji kdyžb o tu trať měl zájem myslím "Viamont" a oni to raději nechali padnout.Z toho se mi chce b......

PEKNE A KLUDNE VIDEO- S- 300 PMU DOSTALI- KAĆICE

Krásný výlet do pohraničního pásma. Děkuji za krásné záběry.

..moje mládí..vše zaniká...je to k pláči.....moc smutné....

Zachraňme ty nádherné kamenné mosty jako technické památky. Dobrá zpráva: ČSD už 30 let připravuje výběrová řízení na prodej nepotřebných nádraží, Horní Slavkov přijde na řadu už v r.2040.

Áno, je to zhodné s Novými Mitrovicami. Ešte aj kasárne v B objekte sú presne tie isté.

Krásné místo s podmanivou atmosférou. Přehrada ale není v Telčském údolí, které je východně od Kalku, ale jde o údolí Telšské.

V rokoch 1969 až 1991 som si v týchto kasárňach svoje odkrútil.Aj keď to bola pakáreň ale rád spomínam na časy strávené v tomto objekte.

Zdavim a dekuji za super video. Hledal jsem neco o dalsi jednotce PVOS v Bochove kde jsem slouzil 1971-73 [zdravotak]. Hosi co slozili v cecku ["C"] to nemeli lehke..... Pozdrav vsem z USA [Oregon] Jenda Rejchrt.

Ahoj !!! Vďaka za video !! Slúžil som v Kraloviciach 1984-1986 ...Prerušill so to na PŠ v Karviné istý čas dom bol v Přesticiach kde so slúžil na AV-čku..

Ostali len oči pre plač 😔

Pěkný náhled .... 1988 až 1989 jsem tam byl jako velitel palebného družstva ... lítali jsme 1 a 2 okop ....

Díky za krásné ale smutné video, dokládající neschopnost naší společnosti (celkově),vážit si toho cenného, co nám předala předešlá generace. Jen co ve světě (myslím tím ten, ke kterému se tak vehementně hlásíme) bezproblémů funguje právě takovýchto lokálek a v podobném krajinném prostředí... Je to jen ostuda našich odpovědných, že nejsou schopni takovéto tratě využít například pro turistiku a tím zajistit i nová pracovní místa v daném regionu. A nebo je to tak, že jsme tak bohatá země, která si může bez jakýchkoliv problémů dovolit takovýmto způsobem likvidovat takovouto stavebně-technickou památku? Odpovězte si prosím každý sám....

Trať postavily za uranové peníze Jáchymovské doly, pracovali tam převážně političtí vězni, bylo to v 50-tých letech, kdy se ve Slavkově těžil smolinec (uranová ruda) ve velkém a bylo potřeba ji vozit do Ruska. Nebýt toho, nikdy by ta trať nevznikla, Slavkov byla malá vesnice, neměla sídliště a po odsunu Němců jí čekalo vylidnění, jako spoustu jiných. Naštěstí pro ni, se tam našel uran. Bylo to střežené území okupované Rusáky, bez povolenky se tam nikdo nedostal. Rusáci tam měli i svoje nevolníky, z nichž někteří po konci "uranové okupace" zůstali natrvalo, a po 10-ti letech práce se dokonce směli oženit s matkou svých dětí, které tady s ní měli a proto nebyli ihned po skončení těžby smolince odsunuti. Jáchymovské doly stály i za výstavbou exkluzivního Kulturního domu, obchodního domu Brigádník, hotelu Tatran a 1. a 2. etapou sídliště. Díky nim bylo i upraveno lesní jezírko Krudum, kde se rekreovalo ve své době celé město a sjížděli trampové z celého okolí. Ve Slavkově byla i vojenská posádka, ta sídlila na Kounickém kopci, kde se usídlily Přerovské strojírny, (později ÚDK - Komořany, ještě později STASIS) aby daly lidem práci, stejně jako CHEZA - chemické závody Litvínov. Pro ženy vznikla z bývalých svobodáren různá výrobní místa jako Oděva Karlovy Vary a nebo Kozak, kde se šila dámská konfekce, rukavice atd... Hotel Tatran sloužil později jako pobočka Karlových Varů, když nebylo ve Varech místo v Puppu, vozily se tam delegace Rusáků, nebo Kubánců na přespání. Bolševik se snažil v místě udržet lidi, trať byla udržovaná, tunely pravidelně opravovány, koleje podbíjeny. Když bylo staženo vojsko, vznikly učňovské obory a místo kasáren učňovský internát. Slavkov žil a rostl. Bylo postaveno další sídliště, místo uranu se dnes těží Cín a Wolfram v podniku jménem Stannum - podzemi.solvayovylomy.cz/cteni/4500/04.htm

Mattoniho vila ba zasloužila víc detailu. Jinak super.

Moc hezké pokoukání.

Tu trať zlikvidovala ODS...

Děkuji, moc hezké video o smutném osudu tratě. Jednou jsem se prošel ze zastávky Horní Slavkov - Kounice podél zrušené tratě až do Lokte.

Je to smutný tolik práce do toho naši předkové vložili.Ty krásný mosty .V Praze někdo škrtne perem a je konec!

Ti lidi na druhé straně mostu byli kamarádi? Nebo náhodní "mudlové"?

Jenom doplním: v září 2019 jsme s kamarády tuhle zaniklou trať prošli a naopak nás překvapilo, že je celkem prostupná (nezarostlá atd). Koleje chybí hlavně v Horním Slavkově a jeho blízkém okolí, potom už (až na drobné výjimky) spíše naopak jsou. Nicméně je znát, že na trati přes dvacet let nic neprojelo. Na jednom místě tam zloději dokonce ukradli celý železniční most přes lesní cestu! Jako šotovýlet to mohu rozhodně doporučit.

Hezke video. Skoda jen, ze to tak skoncilo.

Je to krásný kraj. Moc rád bych se tam někdy podíval. Taky bych si moc přál, kdyby se ta trat znovu obnovila a vrátili se na ní vlaky.

Nostalgie, ne rádi spominame na staré časy. Žilo se pomeji než dnes. Děs nemáme čas na krásy kolem nás.

Super. Tam jsem trávil dvakrát ročně týden, jezdili jsme tam z Hadačky.

Vlastním jménem Dušan Danč. Dělal kdysi u TS na zeleni stejně jako já, takže ho znám tuplem. Ale vyhodili ho za zlodějničky.

Krásné video o kdysi krásné trati (po které jsem se jako malý taky projel). Jen některé nářky a komentáře ve videu nejsou úplně na místě. Předně je nutné napsat, že to jak se SŽDC stará o svěřený majetek nemá nic společného s vandalismem a s tím že lidi jsou často hovada. Provoz na trati byl zastaven pět let před tím než SŽDC vzniklo, po celou dobu je na trati dlouhodobá výluka s jen nepatrnou vyhlídkou na obnovení provozu. Do konce roku 2016 nepatřila většina staničních budov (nevím jak to bylo v tomto případě) SŽDC nýbrž ČD. Za rok 2018 SŽDC na opravy VYUŽÍVANÝCH drážních budov vynaložila přes miliardu korun. Proč by SŽDC měla investovat do opravy 20 let zanedbávané a nepoužívané a provozně nepoužitelné budovy? To že zde nejezdí vlaky, je v plné míře vinou státu, především pak ODS za jejíž vlády zde byl zrušen provoz (nutno vzpomenout Martina Římana, tehdejšího prosazovatele likvidace železnic a ministra dopravy v jedné osobě). Kdyby byla vůle ze strany státu, nebyl by problém zde dopravu obnovit (i když by to určitě stálo dost peněz). Ale je to jen o té vůli, viz. trať Čížkovice-Obrnice a AŽD. Podobně úsměvně působí opakovaná hláška o tom, že "...zmizely koleje, tudy už se nikdy nesvezeme..." Proboha, i kdyby ty koleje nezmizely a trať by se zprovozňovala, tak by muselo dojít k výměně železničního svršku a částečně i železničního spodku. Nebo vaše idea obnovení provozu byla taková, že parta chlapů s pilami vyřeže náletové dřeviny a následně na půl století starý a 20 let nepoužívaný svršek vyjedou vlaky? Poslední dlouhý komentář o polistopadovém vývoji a likvidaci železnic je částečně pravdivý, ale vyznívá tak že před listopadem '89 se žádné železnice nerušily. Jen namátkou mne napadají: ● Frýdlant v Čechách - Heřmanice ● Velké Březno - Úštěk

To je podklad pro cyklostezku jak vyšitý,zpevněný podklad idealní šířka,ideální rovinka,jen vyasfaltovat a část romantiky zustane v podobě krásné projíždky na kole

Takové tratě by neměli umírat.

Není to ten bývalý přejezd Na Ležnický ulici? 50.137195, 12.811996

A neni nějaký fond kde by mohl nekdo dávat penize na obnovení nebo rict něco ceskym drahám aby jí obnovili ?protože je to škoda

Krásný

Sloužil jsem duben 1977 - duben 1979 v Přešticích VÚ 1752. Konec služby (3 měsíce) jsem strávil v Bochově. V Pernarci jsem několikrát byl. Děkuji za video vynořily se vzpomínky.......