#26 JETエンジン交換編
32:19
#10 JETエンジン搭載 NSR!
14:54
Пікірлер
@kenjikenji5039
@kenjikenji5039 16 сағат бұрын
飛行中にトイレに行きたくなったらどうするのだろうか・・・
@宗敏雄-m9i
@宗敏雄-m9i Күн бұрын
オーストラリアで一発だけ少し飛ぶって言っても7時間とか飛んじゃうからw
@宗敏雄-m9i
@宗敏雄-m9i Күн бұрын
tocumwalは行かなかったんですか?
@matthewferguson3922
@matthewferguson3922 2 күн бұрын
Very detailed appearance from the video, stable flight no pitching or yawing, good enthusiasts movie hero craft rc.
@rensys6733
@rensys6733 12 күн бұрын
素晴らしい動画ですね 憧れます
@bernardusjones9814
@bernardusjones9814 17 күн бұрын
Very nice, love the sound of it. Great piloting, they're tricky to fly. Nice camera work too. Thanks
@炙りチャーシュー-q7g
@炙りチャーシュー-q7g 18 күн бұрын
私はラジコングライダーしか飛ばせませんサーマル探しは得意です。やはり実機はいいですね。 これからもご安全に飛行なさって下さい。
@看護師mm
@看護師mm 29 күн бұрын
100万貰えるなら飛ぶかも🤣
@リーのみイチサン
@リーのみイチサン Ай бұрын
なんかすると火口側に飛び降りて行っちゃいそう
@山良-p2p
@山良-p2p Ай бұрын
実機に見える。
@Takumi.k-m6y
@Takumi.k-m6y Ай бұрын
ヨガマットなどを使うとりちゃくりくできます。私もクリスマスに、同じ飛行機をもらうので試してみます。
@新田真美-z7o
@新田真美-z7o Ай бұрын
あんな電柱(電線)の近くでヘリなんか飛ばしたらだめでしょ!
@クマクマ-c2b
@クマクマ-c2b Ай бұрын
やっぱり❗ロスマンズカラーはかっこいい✨ 昔の新車価格の倍以上で恐ろしいですね('-')....
@中桐成司
@中桐成司 Ай бұрын
上手いですね
@rougesentinelle8923
@rougesentinelle8923 2 ай бұрын
発動機を持たない機体だと、特に第4旋回ポイントの決定には気を使いますね。
@umiari-yamaari
@umiari-yamaari 3 ай бұрын
オーストラリアでグライダーに乗るにはどうすればいいんですか?何が必要ですか?国内なら滑空場の航空協会とかに入会して所有グライダーを借りて乗るという形だと思うのですが、外国となると、例えば何か免許とか、航空協会のようなものへの入会とか、オーストラリアに行く前のグライダーに乗るための準備、行ってからの準備等、どういうイメージなのでしょうか?教えて下さい。
@kojiioki7868
@kojiioki7868 3 ай бұрын
@@umiari-yamaari オーストラリアの場合ですが、単独飛行する場合には日本のライセンスは必須になります。そして出国する前にオーストラリアのグライダー連盟に入会する必要があります。その入会には会費と申請をしなければいけません。その内容がライセンスと航空身体検査証明になります。ネット審査になりますが、OK出れば、あとは現地へ行く感じです。この審査は初年度に行なって、次の年も行きましたが、審査はそのままでスルーで会費のみ払えばクリアな状態でした。現地では単座機に乗るには技量審査が行われます。教官と同乗して曳航機での離陸からソアリング、スピンからのリカバリーなど行なって着陸まで。私はソアリングを楽しむので1時間くらいは飛んでいました。そこでOK出れば、単座機に乗ることができます。万が一、単座機に乗って事故を起こした場合の保険に関しては、グライダー連盟の保険を利用するため、入会は必須になり、また単座機を乗る承認を教官からいただくのですが、必ず教官の許可がないと保険はおりません。コレは毎日の事になるという感じです。
@jankey149
@jankey149 3 ай бұрын
アクセラレーション出来ないのなら ただのJETエンジンよね
@浩之-h7b
@浩之-h7b 3 ай бұрын
素晴らしいです。
@異端ネロ
@異端ネロ 3 ай бұрын
実にシンプルでわかりやすかったです。
@kojiioki7868
@kojiioki7868 3 ай бұрын
ありがとうございます。
@シーウルフ-i5s
@シーウルフ-i5s 4 ай бұрын
ほしいけど部品の入手が大変だしな。
@teamhrc67
@teamhrc67 24 күн бұрын
NSR250RはTZRやガンマに比べればぜんぜんマシですよ
@bayraktar_tb2
@bayraktar_tb2 4 ай бұрын
もう大昔ですが固定翼機をとばしていて、当時はジャイロが無かったのでそれに馴れてました、その後ジャイロが出てとばしてみると全く感覚が違う!遅れて動くわけでもないが、もっさり感がつきまとってました。 今ではGPS+ジャイロなんですね。何となくGPSで「慣性制御」されてるような、動作は安定してあとからついてくるみたいな感覚、想像できます!
@薬屋-d9w
@薬屋-d9w 4 ай бұрын
関係ないけどオーストラリア'まで'飛ぶ に見えて!?!?!?!?!?ってなった
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
すみません。そんな騙すような表現をさせるつもりはありませんでしたが。。。 パット見たらということですよね。
@でんでらりゅーばでてくるばってん
@でんでらりゅーばでてくるばってん 4 ай бұрын
ジェットタービンの回転音がカッコイイ!! 懐かしいですね。テレビの映画劇場で見ました。
@mori0049
@mori0049 4 ай бұрын
めっちゃワクワクしますね!為になります!
@rougesentinelle8923
@rougesentinelle8923 4 ай бұрын
はじめましてパラとアルパインクライミングとバイクが好きで貴サイトを見付けました。オーストラリアにおける非常用パラシュートのリパックはどんなシステムや法規になってますか?
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
ごめんなさい。オーストラリアの基準は正確にしらないです。私もまだまだビギナーで申し訳ありません。
@なべちゃん-q1u
@なべちゃん-q1u 4 ай бұрын
40年くらい前、定年したJAlのパイロットが定年後はオーストラリアの地方の滑走路脇に家を建てて好きなだけグライダーに乗るんですよと定年の花束抱えて言ってたのをテレビで見た、やっぱりパイロットは違うと思ったよ!😊
@Gday2016
@Gday2016 4 ай бұрын
プープーという音は何のためですか?
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
昇降音の事かな?この音は普段は音を消して飛んでいることが多いですが、この時は撮影の為、音を入れていました。上昇するとプープーと上昇率に対してリズムが異なります。ちなみに下降するとプ――――と連続音になります。 この音を聞き分けると上昇、下降が理解でき長く飛びやすくなります。ただ、私は音がうるさいので普段は消して、体で感じる上下で判断して飛んでいる感じです。これは少し慣れてくれば、徐々に分かるようになってきます。
@Gday2016
@Gday2016 4 ай бұрын
@@kojiioki7868 なるほど、よく分かりました。ありがとうございました。
@flyeromich4584
@flyeromich4584 4 ай бұрын
最高ですね。 1990年にオーストラリアのワイケリーっていうところで一週間泊まり込んで飛んだことが、懐かしく思い出されました。
@幸-e8h
@幸-e8h 4 ай бұрын
空を飛ぶって最高の趣味ですね! ちなみにキャノピーの前についている糸はなんですか?
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
凄いイイ質問ですね。でも私レベルが適切な回答かは分かりませんが、グライダーには映像のように動力が付いていないです。動力付きもありますが、動力を使わない前提でいうと真っすぐ飛ばす(自然に真っすぐ飛ぶ?)ということができているか以外と分からない。この紐が左右のどちらかにズレると機体は滑っていることになります。直進では正直、そこまで気にしなくても良いのですが旋回時はこの紐が重要で、紐のズレ方で内滑り、外滑りが分かります。紐がないと私のレベルでは分からない。たったこの紐一本で重要な役割を果たしています。失速時も分かりますが、ただ失速時には速度計でも判断できます。左右の滑りのインジケーターの役割を果たしている感じです。結果的に旋回時でも、この紐が真っすぐになるように操縦して旋回することが理想となります。人によっては万が一取れたことを考慮して、縦に二本つけている機体も見たことあります。毛糸をつけている機体も多いです。
@Gday2016
@Gday2016 4 ай бұрын
@@kojiioki7868 滑っているかどうかは、ボールが中央にあるか、左右どちらかにずれているかで判断するのではないのですか?
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
私はボールをあまり見ないですね。ただ、ボールでも滑っているかどうかわかると思います。糸の場合のメリットは敏感に動くので、早い対処ができるかな。あとはヘッドアップの状態なので安全だと私は思います。人によっては異なる意見が出るかもしれません。
@Gday2016
@Gday2016 4 ай бұрын
@@kojiioki7868 分かりました。ありがとうございました。
@amitabunozaki5813
@amitabunozaki5813 4 ай бұрын
伊尾木兄 次回はもっと上昇したところをお願いします、最後のベーコンソテーはちょっと寂しいですね、滝川とか日本国内だったら 食がもっと豊かだったかな笑
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
買い出しに簡単に行けないので、保存のきく材料を購入って感じで食材が限られますね。日本からはカレールーとふりかけ、鰹節、しょうゆ、チャーハンの素、みそ汁、勿論、コシヒカリと炊飯器を持参します。日本人はコメがあれば、ある程度我慢できます(笑)アミタブさん、そろそろ飛ばなくては!
@markusbollenbacher225
@markusbollenbacher225 4 ай бұрын
Ja,das sehe ich auch so😂
@libyanlynx
@libyanlynx 4 ай бұрын
マーフィーの声が欲しいな。ヘイアミーゴ ブエノスディアスw
@B--sx5yl
@B--sx5yl 4 ай бұрын
40年前固定翼機を飛ばしていた時シャトルという機体が発売され少し触らせてもらいましたが上手く操れませんでした。今時のジャイロの性能には大変驚かされます😲👋
@くまさんちゃんねる-q6n
@くまさんちゃんねる-q6n 4 ай бұрын
滝川さんもFAIBにプランをファイルされてるんですね。知りませんでした
@mirukymarinkirara
@mirukymarinkirara 4 ай бұрын
この機体たったの1000時間ほどしか使えない。一日24時間として4日でおよそ100時間だとしたら約40日使い続けたらもう使えない この機体を使っている人間は洗脳されたのかもう500時間 700時間近く飛んだらあちこち壊れてもしょうがないと考えている バイクだったらこんなに早く壊れますか? 本当にコストが悪い機体 その間にもいろんな場所が壊れて交換しなくてはならない ヤマハが作る機械はこの程度か R-50の時から使い続けて25年 R-50では50時間ごとに点検点検と R-MAXではシーズン中にスターターやスタータースイッチ系統が壊れたり1シーズン(2か月程度に)2回も壊れることもあった これってリコールの対象ではないのか 全部の修理や部品交換等を購入者が負担する仕組み もっとちゃんとした機体を作らないとはずかしいぞ YAMAHA
@kz999r
@kz999r Ай бұрын
よくわかってらっしゃる。 自分も運行者と付き合いがあるが、補助金貰ってやっていないと続けられないよ。 メンテ経費が凄いよ。 放棄地も増え散布面積も減り、利益も減っていく。 ネットではいい話ししか見ないが現実は厳しい。 新規参入は機体価格でドローンになるが、広くやるには電池が多く必要。 大型を買えば、無人ヘリの1/3で済むのか疑問だ。 冬季の使わない持期に電池の充電をしていかないと、過放電になり劣化が進む。 使用者全員がマメな人ばかりではないだろう。 ラジコン系は遊びでやるならいいが、仕事にはキツイだろう。 会社で土木系などで使うならいいでしょうが。 冬が無い国なら利便性は高いだろうけど。
@iwahashi_yoshimasa
@iwahashi_yoshimasa 4 ай бұрын
クラッチ切った音がいいなぁー
@이태영-r7r6z
@이태영-r7r6z 4 ай бұрын
Such a beautiful lama
@ts1794
@ts1794 4 ай бұрын
最高ですね♪自分もチャレンジしてみたいです!
@psection7748
@psection7748 4 ай бұрын
20年以上エンジンラジヘリ楽しんでる者です。 当方はあくまでも趣味なので余計なお世話かも知れませんが、資格としてやるのであれば、オペの『操縦しながら後退』は危険行為では? 私もアマチュアの頃はやってましたが、本来は機首をターンして追いかけ操縦じゃないですかね?😢
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
きれいに散布重視だと後退でしょうね。私も飛行機、ヘリ共にラジコンは30年近く飛ばしていて、この産業ヘリもUターン対面飛行も私は遊びで無資格時代に飛ばしていました。実は試験もあって一緒に取得し合格しています。なのでUターンで飛ばしても簡単ではありますが、膨らんだりするので結果、ばらつきのひどい散布になるような気がしますね。
@이태영-r7r6z
@이태영-r7r6z 4 ай бұрын
Such s wonderful sound.
@shintaka3245
@shintaka3245 4 ай бұрын
策→索 60年前にH23Cでファーストソロに出ました。社会人になってからモグラでライセンスを取りました。
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
誤字ありましたね。すみません。60年前というのは凄いですね。
@shintaka3245
@shintaka3245 4 ай бұрын
@@kojiioki7868 すみません、計算を間違えていました。57年前でした。
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
@@shintaka3245 それでも凄いです‼︎
@takangy9021
@takangy9021 4 ай бұрын
昔、航空自衛隊の航空学生の試験に挑戦しました。しかし、航空適正試験で落ちました。 それ以来、飛行機操縦に興味がわきませんでした。 現在、年金生活者です、時間がありますので、グライダーに挑戦したいですね。
@throttle2136
@throttle2136 4 ай бұрын
タービン版のポンコツ号ジローのような安心デザインですね!
@富士山の民
@富士山の民 4 ай бұрын
素晴らしい!凄い!しか言葉が出て来ない…もはや当地、東富士演習場で飛ばしたらスクランブル発進されるレベルだ 以前、コブラのホバリングを間近で見ましたがそれくらいの迫力です
@日常生活-z1i
@日常生活-z1i 4 ай бұрын
2スト間違い、4サイクルエンジンです。
@kojiioki7868
@kojiioki7868 4 ай бұрын
はい、その通りです。あとで気が付きましたがそのままにしてしまいました。ご指摘、ありがとうございます。
@manyamaha7251
@manyamaha7251 4 ай бұрын
色々つながった結果、先日「時計仕掛けのオレンジ」のDVDを買いました(笑)
@kodap03
@kodap03 4 ай бұрын
ジェットエンジンの排気?で垂直尾翼が溶けたり燃えたりはしないのだろうか?
@cowboym941
@cowboym941 4 ай бұрын
映画の特撮で使われてたって言われても疑わないですよw
@ikina-ojisan
@ikina-ojisan 4 ай бұрын
ラジコンヘリを30m上空で飛ばすと 何回飛ばしても はじめてのデートの時みたいに ときめくんです
@ウイングストーンファーム
@ウイングストーンファーム 4 ай бұрын
無人ヘリコプター散布の面積は激減してしまっていますが、これからのオペレーター人生を楽しんでください! ここはどこの地域ですか?