А можно было музыку, чуть погромче сделать, а то какой-то шум не понятный стоит
@user-lo5px7md8k27 күн бұрын
Спасибо вам большое!
@islampro4802 ай бұрын
Как обслуживать электромотор
@user-jr6bd7yk7m2 ай бұрын
Форик-это помойка, Аут-машина
@aksiniyaageeva95262 ай бұрын
Дааааа. А можно и ту и другую модель выпускать в Тольятти?
@andreiandreev83463 ай бұрын
Почём такой в Россию притащить?
@user-jh9db9es7l5 ай бұрын
Пол Владивостока ездют на форе, чëт значит!
@kalzhigitberdibaev11525 ай бұрын
Коротко понятно 👍
@user-ew3xd6cw1f6 ай бұрын
Ни капли воды спасибо вам огромное за такое короткое сравнение
@user-vd1ym6zs7v7 ай бұрын
На Форе в 20м году второй половине тоже поставили новый турбовый движок, почему о нём не слово.
@berikturapov10317 ай бұрын
В семье 2015 Форестер,легаси и 2018 аутбек, аутбек комфортне как легаси но плюс аутбека клиренс как у Форестера,Форестер резвее, маневра лучше .
@19GAFF938 ай бұрын
Но инфу дал чоткую
@19GAFF938 ай бұрын
Блять что за звук
@jonathanberry9948 ай бұрын
У старых форестеров внутри места было меньше чем у Аутбека. Последний еще и был помягче, комфортнее чем Форик.
@MrSmith-oh9eh9 ай бұрын
по расходу топлива полная пиз.....
@saverdryver716311 ай бұрын
Пушка, сейчас смотрю в Канаде для покупки
@talgatkydyralin5594 Жыл бұрын
Аутбек лично мне больше нравится. Форик тоже круто смотрится, но вот задние фонари всю машину портят. Не могли сделать что то поизящнее. Спереди форик смотрится дерзко. Как по мне, аутбек, слов нет, самая лучшая в своем классе.
@user-jr6bd7yk7m2 ай бұрын
Лу шая сред китайцев-)
@Sashad2003 Жыл бұрын
У меня по трасе показало 12литров на 100км. :( Форик 5 модель 2019год
@user-jw2tm7cg9r Жыл бұрын
Какой дурак наложил музыку на текст.
@user-fb6br3tr5c Жыл бұрын
Катал форик 2017 Лимитед, теперь аут 2019 туринг. Форик классный, на аут будет поярче
@Nik.bear99 Жыл бұрын
Неплохой обзор, сравнение, но форик всегда был меньше , как внутри так и снаружи. Да его внутри сделали просторнее предыдущих поколений фориков, но говорить , что форик внутри больше аута это конечно заблуждение!
@user-ot1xo7po2p Жыл бұрын
взял аут 2017, отличная тачка,еще нравится вольво универсал
@user-jf7lb8zk9q Жыл бұрын
Владею Аутбеком 2021 года, расход в городе 9,6, трасса 8+ ~ при скорости до 110 км.час, видимо всё зависит от стиля вождения
@Sashad2003 Жыл бұрын
У меня по трасе показало 12литров на 100км. :( Форик 5 модель 2019год Жрет как не в себя и я реально еду очен и очень спокойно.
@user-zg6qn5fw7z Жыл бұрын
К сожалению эти автомобили не для нищих россиян
@sergeyblagikh6282 жыл бұрын
Спасибо за видио , немогу найти информацию о том почему концерн GM перестал оборудовать с 2020 года эти автомобили дизельными моторами 1.6 . Эти моторы устанавливали только в 2018-19 годах , а вот почему и что произошло с 2020 года по сегодняшний день информацию немогу нигде найти. Может вы что то про это знаете???
@baqyttyomr27422 жыл бұрын
В городских условиях Форестер удобнее. Парковаться, разворачиваться легче.
@Meatshopizh2 ай бұрын
Потому что короче ?
@baqyttyomr27422 ай бұрын
@@Meatshopizh очевидно, что да.
@AlexSokol782 жыл бұрын
Дибіл
@user-zb8nd9jz6r2 жыл бұрын
Зробіть обзор на Kia Sorento 2016-2017 США
@user-zb8nd9jz6r2 жыл бұрын
Дякую ща інфу !! Все чітко та ясно .
@user-rr8iq5bw6v2 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Очень интересный контент.
@bauyrzhanaskarbayev98522 жыл бұрын
Все четко и ясно👍
@usacarsinfo81542 жыл бұрын
👉 Комплектации GMC Terrain второго поколения: 🔸SL🔸 Стандартные функции включают 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, OnStar 4G LTE со встроенной точкой доступа Wi-Fi, четыре порта USB, камеру заднего вида и Teen Driver. Комплектация доступна только с передним приводом и предлагалась только в трех цветах: белом, черном и серебристом. 🔸SLE🔸 Пакет Driver Convenience добавляет передние сиденья с подогревом, регулируемое сиденье водителя и двухзонный автоматический климат-контроль. Пакет Infotainment I модернизирует информационно-развлекательную систему, добавляя 8-дюймовый сенсорный экран, навигацию и спутниковое радио. Пакет Driver Alert I включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о смене полосы движения, задний парктроник, предупреждение о перекрестном движении сзади. 🔸SLT🔸 8-дюймовый сенсорный экран, розетка на 110 вольт, спутниковое радио, два дополнительных порта USB и кожаные сиденья. В дополнение к пакету Driver Alert I, добавляется пакет Driver Alert II, который включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое торможение на низкой скорости при движении вперед, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения. Пакет Infotainment II добавляет аудиосистему Bose, HD Radio и навигацию. Пакет Preferred добавляет дверь багажного отделения с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и пассажирское сиденье с электроприводом. 🔸Denali🔸 Denali - единственная комплектация, которая стандартно оснащается 252-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он также оснащен задними датчиками парковки, предупреждением о перекрестном движении сзади, HD Radio, аудиосистемой Bose и обновленной информационно-развлекательной системой с навигацией. Пакет Advanced Safety добавляет автоматический ассистент парковки и камеру объемного обзора. В пакет Comfort входят задние сиденья с подогревом, передние сиденья с вентиляцией и беспроводной зарядкой для гаджетов. Пакет Driver Alert II является опцией.
@ArishBaratsson2 жыл бұрын
Очень понравился ваш канал. хороший и конкретный обзор, без лишнего.
@user-zi9gr3zp8q2 жыл бұрын
На нашу зарплату велосипед можно взять.
@sashabelov5667 күн бұрын
Вкалывай -крутись . За всех не говори .
@user-ym8oo7vg6y2 жыл бұрын
Прослушал обзор, не слова о трансмиссии и подвеске. А у Форика есть раздаточная коробка, и пониженный ряд передач..
@TheAsbiorn2 жыл бұрын
Обзор понятный. Но музыка на заднем плане жесть. Них не слышно.
@usacarsinfo81542 жыл бұрын
Исправимся!
@kor53342 жыл бұрын
Форик в своём классе лучший, но аутбэк классом выше и ценовой диапазон выше. А так это самые необычные и харизматичные машины в своих классах для тех, кто понимает и разбирается. У этой марки самые преданные поклонники.
@adamguth38922 жыл бұрын
Спасибо
@dervish44042 жыл бұрын
форик как и любой кроссовер трясёт как на табуретке а аутбек практически легковой авто и едет от этого комфортнее. вот так и выбирайте.
@YuriyS0072 жыл бұрын
Наверное бы ездили на первых Фориках, у меня 4-е поколение, подвеска очень энергоемкая, конечно это не пневма но все равно по сравнению с саданами трясет намного меньше
@dervish44042 жыл бұрын
@@YuriyS007 Я в прошлом году на тесте был форика. Я не сказал что он плохой, но в сравнении с аутом подвеска все кочки отрабатывает по заднице. Кому то так нравится. А аутбек это практически легковая машина. Он комфортнее мягче и устойчивее. Каждый сам выбирает что ему ближе. Ну и по деньгам конечно.
@priklyuchencher2 жыл бұрын
Со слов автора это почти одинаковые машины. На сколько я знаю аутбек просто выше классом и должен быть комфортнее форестера. Я правда сравниваю старые авто. Форестер делался на базе простой импрезы. У аутбека была своя платформа для легаси, которая боллее комфотная
@askarahmetov41062 жыл бұрын
Аутбэк и форик это сущая ерунда у нас в России есть ЛАДА ВЭСТААААА. СВ..😂😂😂
@netrunner_882 жыл бұрын
Аут всегда был топ, форики закончили своё харизматичное существование ещё на кузове SG
@arxswg10092 жыл бұрын
Зря японцы убрали атмосферник 3.6 л
@AlexAlex-nv2dm Жыл бұрын
И зря автомат убрали
@user-vt8pl2bo7f6 ай бұрын
японским инженерам виднее.
@arxswg10096 ай бұрын
@@user-vt8pl2bo7f маркетологам лучше знать как тебя наЁbыBatь
@taalaibeksoltonov42362 жыл бұрын
Аутбек - это живая легенда. Он в разы выше чем форестер.
@janobioli13952 жыл бұрын
супер авто
@sergeybalmont86262 жыл бұрын
За 5 лишних штук у аутбека динамика может быть получше, и полезных фишек больше. А еще, как по мне, он имеет больше индивидуальности во внешке, этакий скакун, объединяющий красоты и кроса, и универсала. Нос у него тоже удобней для поездок не по трассе, КПД клиренса больше выходит, хоть он и одинаковый. За разницу в 15% цены лучше уж ее доплатить, чтоб потом дольше кататься с удовольствием. А на счет места - лишние 200 литров не решают, Аутбек хотя кажется стройнее, обладает прекрасной эргономикой и по простору подходит народу до 2 метров ростом, и спереди и сзади, а чего еще надо. Так что однозначно Аутбек, если только не удавишься за лишние 5 кусков)
@etalon-ji4re2 жыл бұрын
лично для меня форик внешне стал интереснее чем аут
@user-sb7vy9kj6c2 жыл бұрын
Форестер в сравнение аутбеку не идёт, аут в разы лучше
@alexandrkz46692 жыл бұрын
А вчем на ваш взгляд именно аут лучше в разы?
@autoclub342 жыл бұрын
Только не последний Форик. Он вырос на голову! Очень достойный получился. И тут действительно нужно пробовать оба сразу, что бы понять что вам по душе. Нет никаких скрипов по салону, чем раньше славились все форики, нет проблем с задней дверью (не гремит как на прошлых). Очень комфортная подвеска теперь. Последний аут пока не пробовал, тут не могу сказать ничего. Но по сравнению с аутом BS Форь стал достойным конкурентом.
@ArlanZas833 жыл бұрын
Разница в геометрии (длине свесов). Хочу Аутбэк по комфорту и качеству исполнения. Но, губени у неё, что спереди, что сзади...
@YuriyS0072 жыл бұрын
Езжу на Форике 2018, 2.5 л - залажу на любой бордюр, свесы небольшие и позволяют залезть.